Jayse

Buenos días!! Diría que soy nuevo en el foro pero no es así... pero hace mucho que no publico nada.

Tengo un Q2 de julio de 2017 y ayer me di cuenta que tiene la una un poco picada por la parte de abajo (más o menos donde los limpiaparabrisas) y no sé qué hacer si llevarlo a algún tipo taller de lunas como carglass o a la casa... es que me da miedo que ya no quede igual que estaba y además con los sensores de lluvia y demás.

espero vuestros consejos!!

un saludo 

Buenos días!! nos hemos comprado un Q2, y tenemos un beagle y queremos que suba en el maletero cuando vamos de viaje, existe alguna red, separador de cargas o barra que no sea "feo" para poner atrás? 

Gracias!! un saludo

Gracias a todos, el mio es del Agosto de 2003, 2.0 140cv, y cuanto puede costarme la broma??

Hola!! hace 6 años me compre el coche de segunda mano, tenia unos 90000 km y tenia la correa dentada recién cambiada y ahora tiene unos 170000 y yo hasta ahora las revisiones han sido lo normal, filtros aceite y poco más por que es cierto que el coche le cojo muy poco unos 10000 km al año que suenen ser viajes o vacaciones, durante la semana esta siempre parado en la cochera.

Mi pregunta es ¿a cuantos km se cambia la correa? es que no se si será necesario cambiarla ya o puedo llevarlo a que la vean... la verdad que el coche lo cojo muy poco pero eso no quiere decir que lo tenga que tener descuidado.

¿que me recomendáis?

El coche aparentemente no tiene ningún problema, me refiero que va como la seda.

Gracias Colegas.

Pero a mi ya me han puesto los rodamientos delanteros nuevos y la verdad que no suena casina nada, pero ya no se si es obsesión o que se yo, también lo que me pasa que para trabajar tengo un clio y claro ni la conducción, ni los ruidos ni la suspensión nada es lo mismo, hoy a revisado las ruedas y las delanteras tenían mucha presión, las he bajado un poco y ahora suena mucho menos, por no decir nada, por que claro tengo un audi no un fujitsu jajaja

Graciassss

Hola!! hace un mes le empezamos a notar al coche un ruido muy raro como una lavadora una especie de zumbido acompañado una pequeña vibración en el pedal del acelerador, pues bien resulto que tenia los dos rodamientos delanteros mal, yo mismo los moví con las manos y estaban durisimos, pues bien los han puesto nuevos y el ruido este tan fuerte no suena, pero parece que tampoco suena como antes ahora suena mas cuando mas despacio vas, si vas por la autovía a 120/130 no notas nada pero si vas por el pueblo dependiendo del asfalto se nota un ruido como de roce.

La cuestión es que yo tenia puestas unas ruedas prácticamente nuevas pero de una marca mala y el mecánico decía que tenia que tenia que poner unas nuevas a ser posible michelín, ¿sabéis lo que cuestan 4 neumáticos michelín nuevos? en fin ya estaba un poco asqueado con las ruedas y fui a un amiguete que las pone de segunda mano y me puso cuatro michelin primacy hp, que estaban casi nuevas y me va muy bien, pero yo creo que sigo escuchando ese zumbido o ya no se quizás sea obsesión con los put*s ruidos!!!

Espero algún consejo, gracias de antemano.

Hola, tengo una duda yo le tengo puesto led en la matricula y tengo que pasar la ITV y no se si son homologadas o no, he pensando sino en poner las normales y después cambiarlas otra vez.

Hola, iba a escribir un post para el ruido pero he buscado antes y encontré esto, hace tiempo que le noto al coche un ruido estraño efectivamente como un zumbido, en principio pensé que serian las ruedas por que las cambie de atrás a alante por que me lo recomendaron (menuda gracia así suena más pero dicen que alargaría la vida de las ruedas ya que yo lo uso muy poco) pero este finde he hecho un viaje y ostias parecía peor que un avión a veces más a veces menos.... le he llevado al taller y me dicen que creen que es un rodamiento pero que lo tienen que ver mas a fondo, sabéis si hay alguna manera de saber que rodamiento es?? no tenemos "huevos" a saberlo, es un poco cab*** el ruido ...

Gracias Compis

Gracias, ya le tengo el taller a ver por donde sale la broma

Buenas tardes, hoy cuando he salido con el coche aparentemente todo iba bien, pero cuando lo he parado he notado que uno de los ventiladores del radiador no para nunca, en principio no le he dado importancia, pensé hoy hace calor igual se apaga dentro de un rato, pero nada.

He buscado por aquí pero no termino de sacar nada en clave, como siempre cuando se estropea algo siempre es el en el mejor momento jajaja (sábado a las 13:00) pase por el taller y me dijo que le quitara la batería, que sino no se apagaba, a las horas la he vuelto a conectar y nada, el coche anda perfectamente pero el ventilador no para.

Según he visto por el foro dicen que si radiador que si relee.... 500€ 600€ ...

El lunes lo llevaré a ver que pasa, de los dos ventiladores el que no para es el pequeño (viendo el coche de frente el de la izquierda).

Me gustaría saber si alguien sabe que puede ser o por lo menos orientarme por donde van los tiros.

Muchas Gracias

Muchas Gracias a todos, Creo que la que tiene es tudor, es mas no se cuanto tienen de garantía si 1 año ó 2 pero si son dos creo que cumplen en noviembre. Siempre he oído que la de la fabrica es la que más dura.

Mañana le llevaré al taller.

Gracias otra vez

Hola amigos foreros, a ver os cuento ayer por la noche me dejo tirado el coche (a las 5 de la mañana después de una boda jaja) estuve todo el día con el coche muy bien, y por la noche cuando le doy al contacto es como si no tuviera batería probé un par de veces y nada, decidimos empujarlo un poco y arranco, después lo paré y volvió a arrancar pero esta mañana tampoco arranca. ¿cuanto puede durar la batería de estos coches? se la cambien hace 2 años, pero es cierto que el coche esta toda la semana en la cochera parado y los fines de semana le cojo muy poco 10 o 20 km, exceptuando vacaciones y algún viaje extra el coche no se mueve nada.

A ver si me podéis orientar..... Gracias

¿Y bien?

Pues al final... el taller aparecio por medio por que estaba hecha una m****, y la he puesto nueva pero le he tenido que llevar para borrar el error por q yo no tengo vag com pero bueno solo han sido 25 € de mano de obra más la pieza claro. Muchas gracias por tu atención.

 

 

Mira te lo pongo con flechas y numeros.

 

1 . es una laña que sale tirando hacia ti,apalancando con un destornillador.

 

2.desenchufar el sensor (el cable).

 

3 y 4 .desenroscar las tuercas de la admision (entrada de los gases sucios de escape al motor).

 

5 es para aflofar mas tuercas y faltaria 6 y 7 que estan en la parte posterior que con una llave allen larga saldra facilmente y ya la dendrias en tus manos.

Muchas Gracias, este mañana me voy a poner con ello a ver que tal. Gracias de nuevo

¿solo se te ha encendido la luz esta?

 

http://i239.photobucket.com/albums/ff246/chirrito/DSCF6449.jpg

 

seria interesante hacere una diagnosis con vagcom para tener mas datos

 

puedes ser que la "valvula de mariposas" o "valvula de admision" este obstruida con suciedad de la grasa y carbonilla de los humos del espape que los vuelven a reintroducir en el motor.

 

en las talleres no suelen limpiar esta valvula,mas bien sustituirla para hacer caja ....

 

esta es la valvula que posiblemente este obstruida

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/monthly_08_2007/post-4161-1187509392.jpg

 

 

 

y posiblemente la tengas asi de sucia

 

 

 

http://www.ecuracing.com/1206-2356-thickbox/anulacion-valvula-egr.jpg

 

 

y limpiandola se puede quedar como esta

 

 

http://img38.imageshack.us/img38/4584/dscf5018800x600.jpg

Haber, lo primero muchas gracias por las fotos y por contestar, sabes que pasa que yo no tengo vag, y quizás tengo algún taller que otro a el que lo puedo llevar pero con el compromiso de tener que arreglarlo allí si tengo algún problema. A mi ya me lo diagnosticaron en Audi y dicen que es eso la válvula de admisión, que a el coche no le pasa nada solo que se puede quedar parado cuando menos lo espere. Estaba un decidido a repararlo y ahora llegas tu y me lo pones a huevo, dos cosas, si lo limpio se apaga la luz sola o hay que conectarlo al vag? es difícil de desmontar? yo la pieza la tengo localizada pero no se si se desmonta bien o no. y es que es de estas cosas que después dices ves... por tocarlo me lo he cargado... no se si me entiendes. jajaja dime lo que sea e igual este finde le meto mano...

Gracias un Saludo

Ok, muchas gracias bueno si no se puede no se puede, pero lo leí y me parecio interesante, de momento creo que no tengo nada más que hacer, pero si es cierto que no me encienden las antinieblas delanteras, pero no me da fallo ni nada, tu sabes algo?

Gracias, por cierto de cual es el pueblo?

Hola, soy de Don Benito (Badajoz) y me gustaría saber si alguien tiene el vagcom por aquí cerca es que hay algunas configuraciones que me gustaria cambiar y probar. Gracias

Bueno vamos a empezar con el brico, Al final la cámara no funcionaba, con lo cual he utilizado fotos de la red (un popurrí), ¿ok?.

 

 

 

Al lío:

 

Lo primero es levantar el asiento a tope (utilizaremos para ello la palanca uqwe hay en el lado exterior del asiento).

 

http://img9.imageshack.us/img9/6633/img3166rds.jpg

 

Si os fijais en la foto las solapetas de tela exteriores que están un poco levantadas, son las que hay que levantar

 

Aquí os pongo una fotillo de la manera aprximada de levantar la solapeta, pero tambien hay que "sacudir", por decirlo de alguna manera, para ue se desenganche la tela con su refuerzo de los tetones.

 

http://stat.a3-freunde.de/DATA/000/0575354001191939574.jpg

 

Aquí os muestro otra foto con las solapetas levantadas, fijaos en los tetones que hay en la pieza de plástico, y en los huecos que hay en la tela con refuerzo blsanco (ahí es donde va la solapeta anclada a la pieza de plástico (es tirando con algo de maña y un poco de lado) "como se quisiéramos desabotonar un botón de un ojal", y la parte rodeada en rojo es la base de la pieza rota.

 

http://img9.imageshack.us/img9/6207/img3168j.jpg

 

 

 

Y nos encontraremos una pieza la cual es una especie de tensor similar al que traían los frenos de las bicis antiguamente cuando eran por cable, pues bien lo que aremos es sabar este tensor de su alojamiento (Aflojándolo muy poco y tirando de el hacia arriba y luego sacando el cable de su extremo, es decir sacando esa especie de gancho o anzuelo que tiene el terminal del cable que está introducido en una especie de ojal, vamos, el extremo del cable").

 

 

 

http://stat.a3-freunde.de/DATA/003/0816439001191939547.jpg

 

 

En esta otra foto podeis ver la pieza que está abajo en rojo con el cable y con la funda del cable rodeado círculo rojo grande, que va encajada en zona de círculo rojo pequeño, no es facil ya que la pieza que va rodeada en verde es un componente de la bisabra del asiento que impide el desencajarla y luego el encajarla, aconsejo antes de desencajarla, fijarse dónde y cómo va, ¿ok?..

 

 

http://img512.imageshack.us/img512/5985/easyentrykacy4rl1.jpg

 

Bueno pues esta es la pieza en cuestión que da guerra, suele romperse por alguno de sus extremos, concretamente en esta foto se rompió por la parte rodeads en amarillo, que es la parte que va hacia abajo, que por cierto es la primera en encajar en el chasis del sillón (insisto fijarse bien antes en el sentido en el que está la piezaantes de sacarla de la funda del cable.

 

http://img510.imageshack.us/img510/8258/easyentrykacy5ok2.jpg

 

Hay que sedesncajar el cable "bueno mejor dicho la funda del cable" de estsa pieza, el encaje es la zona que está rodeada en círculo azul:

 

http://img522.imageshack.us/img522/745/easyentry08bistv3.jpg

 

Insisto con esta otra foto, parte rodeada en círculo naranja, la qiue va hacia abajo y por tanto la que primero se coloca en chasis (a modo de anzuelo), y luego la zona rodeada en círculo amarillo, qiue se encaja en un taladro cuadrado que tiene el chasis y hace un "click", Pero muy importante antes de colocar la pieza, encajar antes el conjunto cable-funda de cable en la pieza nueva, es decir la zona rodeada círculo azul. (importante esto)

 

 

 

http://img522.imageshack.us/img522/3309/easyentry07bistw6.jpg

 

 

Luego lo que tenemos que hacer es colocar el respaldoen posición normal para que el cable pierda tensión y podamos colocar el tensor de debajo del asiento en su soporte, e introducir el extremo del cable en su sitiopor el agujero y así esa especie de terminal en forma de anzuelo o de "S" quede sujeto en su sitio, para ello fijaos en esta otra foto, o en la que puse antes un poco más arriba.

 

http://img239.imageshack.us/img239/1320/easyentry06bisvw1.jpg

 

 

Luego lo que hay que hacer es colocar los ojales de la tapeta de tela en sus tetones (que se encuentran en las piezas de plástico que forman parte de la ruleta donde ajustamos la inclinación del sillon.

 

 

Y con eso tras bajar el sillón a la altura deseada o inicial, pues ya habremos terminado.

 

 

 

Ahhhh, cosas a tener en cuenta:

 

Que antes de desmontar mirar y remirar, fijarse en la posición, cuidado con los dedos a la hora de ddestensar el cavble y su funda del tensor y antes ver como va el tema.

 

Y que cada sillón tiene su pieza, es decir el sillón derecho tiene su pieza, y el izquierdo la suya propia, con lo cual si teneis los dos sillones chungas, creo sería conveniente reparar primero uno, ver la pieza rota, y tonar la sustituta de ese lado (y así no nos equivocaremosde pieza).

 

 

Bueno espero se vean las fotos.

 

Un saludo..

Muy Bueno, muchas gracias ahora voy a ver si encuentro la pieza en el conce. Saludos

Este post es tu amigo

 

 

Enlace

Muchas Gracias tio, me va perfecto aunque me falta otra pieza que es la que hace tope para volver al sitio.

Hola, no se si a alguien le ha pasado, se me han roto un par de piezas de los asientos y es que en el conce no saben ver que pieza es o yo no me se explicar por que me han impreso el despiece del asiento y yo no veo la pieza. Son dos, una es una pieza negra que sujeta el macaron donde sale un calbe de acero que se tensa cuando echas el respaldo para alante para que corra también el asiento y se puedan montar la gente atrás, y la otra es un tope que va en el carril que es para que no se pase del sitio cuanto tu lo vuelves a echar para atrás. no se si me explico si puedo le haré unas fotos. Muchas Gracias

pues hace bien poco me comprao un a3 3p de 2ª que ma vendio un colega con algunos fallos y el primero que he solucionao por si a alguien le pasa lo mismo, es que la puerta del piloto bo la detectaba como abierta sino como si siempre estuviera cerrada ,

me liao adesmontar la puerta y despues de desmontar la pieza que hace el juego del cierre veo que hay como un mini pulsador con dos cables que al abrirse la puerta el cierre lo activa. y veo que el palito del pulsador se a ido desgastando hasta que no actuaba el cierre sobre el, la solucion en micaso con un poco de cuidado aplastar el palito de plastico con un alicatepara hacerlo un mm mas largo, y el resultado perfect!

pongo esto para que no os volvais locos buscando o cambiar el cierre entero por esa tonteria!

un saludo

Gracias por tu post, me he puesto con ello y me ha dado un poco la lata por que creo que el pulsador esta roto o le falta la chapa que actua, pero con maña lo he apañado poniendo un milar de plastico al rededor y de momento me funciona perfectamente, tu sabes si venden el sensor ese solo?

Gracias

Hola, yo quiero cambiar los de la matricula y los de posición , he quitado una de la matricula y no me da fallo, pero las de posicion si, he visto la web de bluecars y tienen buena pinta para la matricula cual necesitaria las de 17 o las de 39? el mio es del 2004, es fiable esta web para comprar?

Gracias

Hola, hace tiempo me di cuenta que no me funcionan las antinieblas delanteras en el mando se enciende el piloto pero las luces no encienden, he comprobado las bombillas y están bien, y no encuentro el puñetero fusible o relee, alguien le pasa esto? También he notado que no se encienden las de los pies vamos unas luces que hay arriba de los pedales y debajo de la guantera... Gracias

 

Mira el Fusible SC1 de 10 amp.

Hola, lo he comprobado y esta bien, cuando te refieres a sc1 es a el fusible numero uno de todos no?

Hola, hace tiempo me di cuenta que no me funcionan las antinieblas delanteras en el mando se enciende el piloto pero las luces no encienden, he comprobado las bombillas y están bien, y no encuentro el puñetero fusible o relee, alguien le pasa esto? También he notado que no se encienden las de los pies vamos unas luces que hay arriba de los pedales y debajo de la guantera... Gracias

 

Mira el Fusible SC1 de 10 amp.

Donde esta ese fusible en los del capó o en los de el salpicadero¿

Gracias

Hola, le quiero cambiar los leds de la matricula y los de posición, y he visto varios pero no se si tienen que ser algunos especiales no se si esas las de posición y matricula detectan fallo o no, he visto algunos enlaces por aquí de ebay pero la verdad nunca compré en ebay. Tampoco se si son homologadas o no poner estas luces. Muchas Gracias