malc__com

Si la interface vale 200e, casi que lo voy a llevar a un instalador, había leido que toda la instalación valen entre 300 y 400e, y al ver las cámaras a 20e...... pensé en hacerlo yo, pero si, hay que comprar centralinta, ya la diferencia es poca, y mejor que lo haga un instalador, que lo dejará calibrado y perfecto, aparte, mi padre prefiere que se lo haga un profesional, ajajjajaj, y tampoco he visto a nadie que lo haga en un B9, para el B8 hay mucha info, pero para el B9 nada. De momento estamos a la espera de que el comercial que nos vendió el coche, nos pase un presupuesto de su instalador externo, así, si lo gestionan ellos, me aseguro de que no haya ningún tipo de problema con la garantía.

Mi padre tbien compró uno de stock, sin cámara, el lunes llamé al comercial que nos lo vendió para instalar la cámara en el conce oficial, y también me dijo que ellos no lo hacían, que lo llevaban a un instalador externo, y ellos se encargaban, me dijo que ya me pasaría un presupuesto, pero bueno, si lo van a instalar fuera del conce, entiendo que si lo hago yo, tampoco pierde la garantía, aunque la verdad es que para el B9 no he encontrado mucho, en cambio, para el B8 si hay mucho. ¿hace falta la camara y la centralita, no? o la camara va directo al MMI?

Hola,

Mis padres tienen un B9, y ahora se les ha antojado una cámara trasera, ya que no lleva de serie, llevan el MMI con GPS App conect, Android Auto........ para el B8 he visto muchas, que van en la maneta de la puerta trasera, y valen para muchos coches, tanto Audi como Vw pero no pone nada del A4 B9, sirven para este coche? hay que comprar algún interface? o se conecta directamente al MMI y activando algo por VAGCOM sirve? es que para el B8 hay mucha info sobre eso, pero para el B9 no he visto nada.

Y porque debe hacer ruido? en ningún otro coche hace ruido no?

¿El de la bomba al abrir la puerta? los coches que van con llave, la bomba se activa al dar el contacto, este al ser keyless, supongo que hace lo mismo al abrir la puerta.

Lo del check del ESP, supongo que los otros coches, no hacen ese Check, y "confian" que funcione si es necesario

Mis padres ya tienen una edad, y eso de los oredenadores y los foros...... jajajjajajajjaj, va a ser que no, pero yo si voy a ir pasándome por aquí para preguntar dudas sobre el coche, y ver cosas, y como el mio también es VAG, a veces también aquí hay cosas interesantes para otros coches del grupo, en cuanto lo tenga, cuelgo unas fotillos del mio!!!

El de mis padres se lo dan mañana, y voy a ir yo a buscarlo, ya tengo ganas de llevarlo.

Al final, todo ha dado un vuelco inesperado, y en lugar de comprarles el A4 B8 a mis padres.........he acabado comprándome otro Golf, concretamente un GTE hibrido, pero bueno, mis padres si se han comprado el A4 B9, esta semana se lo entregan, os cuelgo unas fotillos del suyo.

Según la info que he encontrado aquï:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/53670-info-general-de-equipos-de-audio-tv-y-navegacion/page-2?hl=chorus

Los conectores son los mismos que la Concert, por lo que en este sentido, supongo que no habría problema, luego faltará ver como dices, el tema de la resolución, incluso el formato de la pantalla, pero bueno, creo que me arriesgaré, y a malas, buscaría una Concert de 2a pata. El link "bueno" es el que ha puesto el compañero cirusweb? es que al principio del post, todo el mundo lo miraba en la web de Erisin, y en las últimas páginas hay muchos links tanto de Aliexpress como de Ebay.

Lo he preguntado en otro post, pero lo pregunto en este, que parece que es el oficial del Erisin. ¿Es compatible con la radio Chorus del A4 B8? la Chorus es la de la pantalla roja con letras negras.

Por otro lado, me he perdido con tantos links, por lo visto solo quedan en Aliexpress, no? cual es el link real del Erisin? para mi, lo mas importante, es que se puede linkar la pantalla del movil, ya que no he encontrado nada con Android, quiero poder usar el google maps del movil.

Sin ver como está montado todo, el sonido B&F en teoría, sale de la radio Concert, y el sonido del nuvo navy, pasa por el Concert, por lo que tendría que ser transparente para él, si los altavoces son B&F o son "normales".

Por otro lado, veo que todos lo que estáis mirando estos cacharrejos, tenéis la Concert o la ¿Shymphony? yo me acabo de comprar un A4 B8 del 2008 con la radio Chorus, de esas con la pantalla roja, y con CD sin MP3, y obviamente, quiero cambiar eso, sabéis si el Erisin este, es compatible con la radio Chorus? o tendría que buscarme también una Concert?

La verdad, que después de leerme las casi 40 páginas del post, y algún otro, me extraña mucho que no hagan nada con Android, y que encima, los rumores que salen de posibles aparetejos, sean totalmente desfasados, con procesadores de hace 2 o 3 años, menos de 1gb de ram, pantalla de baja resolución, Androids antiguos...... hoy en día, en china se hacen tablets con pantallas fullHD o incluso 2k, con 2GB de RAM y procesadores algo mas modernos, y Android 5 o superior, por menos de 100e, supongo que de estos aparatejos, lo caro, es hacer la interficie con el coche, una vez tienes esto resuelto, no les costaría mucho poner una pantalla y un hardware en condiciones.

Del Erisin me gusta que no es excesivamente caro (aunque es teconología mas que obsoleta) y que al parecer, no pierdes nada de la info que te da la pantalla de serie, que en mi caso, es importante, ya que para el clima y la operativa de la radio, es importante.

Hola a todos,

Aunque hace años que me registré por un tema concreto, nunca había participado activamente del foro, ya que nunca he tenido un Audi. Mis padres han tenido un A4 B5, un B8, y están apunto de adquirir un B9. Yo tengo otro VAG, un Golf, y seguramente ahora les compre su A4 B8 2.0 TDI 143Cv por lo que seguramente empezaré a participar mas activamente del foro para aprender de vosotros y aportar todo lo que pueda, así que me he decidido a presentarme, muchas gracias por acogerme.

Por cierto Cuasar, estas seguro que en la bandeja lleva altavoces? yo es que viendo la imagen que he puesto, creo que eso que se ve son los agujeros de la caja acustica del subwoofer, creo que lleva 3 vias separadas delante, 2 vias separadas detrás, y en la bandeja el subwoofer, mas un canal central para aumentar aun mas la escena delantera.

El de 8" es el subwoofer de la bandeja. La puertas delanteras tienen altavoces de medios/graves que deben de tener unos 160mm o menos y los de las puertas traseras son de medios, de supongo 5,25 y los de la bandeja trasera también son de medios probablemente de menor diámetro aún.

 

Estoy de acuerdo contigo malc__com (por cierto bienvenido al foro) en lo básico, pero más que en la importancia de tener en la parte delantera altavoces/amplificador de más potencia o conseguir más volumen, lo importante a mi modo de ver, es instalar con preferencia los componentes de mejor calidad en esa parte por las razones lógicas que has comentado.

 

Lo que yo no haría nunca como comentas que hay gente que hace, es prescindir de los altavoces traseros. El efecto estéreo y el sonido directo obviamente se percibe mejor desde sólamente los altavoces delanteros, que desde sólamente los altavoces traseros, pero los traseros ayudan mucho a descentralizar la fuente de sonido al tener los altavoces delanteros tan cerca nuestro, que es el problema principal de escuchar música dentro de un coche. Yo por lo menos noto una mejora parcial del estéreo, entre la combinación del sonido de los dos altavoces derechos por ejemplo. De hecho tengo el fader ligeramente desplazado hacia atrás para conseguir un sonido más envolvente aún prescindiendo del DSP sin perjuicio del efecto estéreo.

 

En el caso de los coches con sistemas DSP como el nuestro, el apoyo de los altavoces traseros es aún más importante

 

Tonimix, cuando dices que escuchas menos sonido. ¿A qué frecuencia más o menos te estás refiriendo? La respuesta de los altavoces de las puertas delanteras no se empieza a notar claramente hasta los 100Hz y la respuesta del subwoofer es independiente del fader.

 

Probablemente te pase simplemente lo que dice malc__com, que prescindes de dos altavoces menos.

Muy buenas las explicaciones que proporcionas malc__com. Hasta la fecha solo me había preocupado de los altavoces delanteros llegando a prescindir de los traseros en gran medida como tu afirmas que hace más gente. Ahora en el A4 coincido con Cuasar en cuanto a mover muy ligeramente el Fader hacia atrás para lograr un sonido más envolvente. No sé si pierdo mucha calidad con eso pero la sensación de "centralidad" del sonido es muy buena.

 

Un saludo

Pero es que el sonido de la música no debe ser envolvente, el sonido envolvente se creó para los cines, para ver una pelicula y poder llegar a imaginarte que estas dentro de la pelicula, la música no debe escucharse de forma envolvente, cuando tu vas a un auditorio, los músicos se situan delante tuyo, y el sonido te llega desde alante, pq como comenté en el primer mensaje, nuestras orejas estan orientadas hacia adelante, y siempre captan con mas nitidez y con mas matices, los sonidos que llegan desde alante, en un buen equipo de música, tu debes poder cerrar los ojos, y tener la sensación de que realmente los músicos estan allí delante, y poder incluso distinguir si la guitarra esta en la derecha o en la izquierda, donde está el bajo, o si es un directo, como se van moviendo por el escenario, eso solo se puede lograr con una buena escena de sonido en la parte delantera, y eso es lo que se suele buscar cuando se monta un equipo de música de calidad en un coche.

En lo de tener los altavoces delanteros muy cerca, fijate que los medios que van en el salpicadero estar orientados verticalmente, eso aparte de que es lo mas fácil en un salpicadero, no está hecho al azar, está hecho pq así las ondas que desprende el altavoz no nos llegan directamente, antes rebotan en el cristal y eso ayuda a que el sonido no esté localizado en el altavoz en concreto, sinó en todo el frente del coche.

Toda esta teoria es para música instrumental, en cuanto a música electrónica es distinto, ya que si buscas el efecto discoteca en el coche es distinto, entonces si puede ser importante una buena parte trasera, aunque con un buen frente, la profundidad que te ofrece el tener un subwoofer, y el pequeño apoyo que puedan aportar los altavoces traseros, yo creo que tiene que bastar para que suene bien sin necesidad de mover el fader hacia atrás, que lo único que va a provocar es que no se oigan algunas de las frecuencias que no reproducen ni el subwoofer, ni los mid-woofers de las puertas traseras.

 

Ok, probaré como dices para ver si la "sensación" es tal cual comentas igual delante que detrás. Lo que me deja perplejo es lo que indicas de que delante lleva un subwofer de 8"... ¿donde lo lleva? porque en el salpicadero no creo que quepa, comparado con el que va en la bandeja trasera que veo y es grande...

 

Toni, se refiere a que el altavoz de delante es de 8 pulgadas y el de detras mas pequeño, pero no son subwofers, son altavoces. Por cierto, magnifica la explicacion del compañero, otra cosa nueva que hemos aprendido.

efectivamente, subwoofer solo tienes uno, y está en el maletero. Normalmente, los coches, llevan delante un sistema de 2 vias separadas que consiste en un mid-woofer de 6 pulgadas, que reproduce freqüencias graves y medias, y un tweeter que reproduce frecuencias agudas, en cambio tu Audi, en la parte delantera lleva un sistema mucho mejor que es de 3 vias separadas que consiste en un woofer que reproduce freqüencias graves en la puerta, un medio que creo que es de 4 pulgadas que reproduce las freqüencias medias en el salpicadero y los tweeters que reproducen las freqüencias medias. En que mejora esto a los sistemas normales? primero en la altura del sonido, las freqüencias, cuanto mas agudas son, también son mas direccionales, en un sistema de 2 vias tienes el mid-woofer en los pies, i el tweeter mas arriba, entonces solo las freqüencias agudas suenan a la altura de las orejas, mientras que el resto de freqüencias suenan en los pies, en el caso de las 3 vias, al estar el medio en el salpicadero, tanto freqüencias agudas como medias suenan a la altura de las orejas, mientras que el woofer reproduce freqüencias menos direccionales y está en los pies. En segundo lugar, un conjuto de 6 pulgadas suele reproducir solo sonidos por encima de los 80Hz de freqüencia, mientras que uno de 8 pulgadas suele bajar hasta los 60Hz, 50Hz o incluso menos, dependiendo del equipo. Por otra parte, el subwoofer se suele filtrar para que no se solape con el resto de altavoces, por lo tanto si el woofer delantero baja hasta los 60Hz, el subwoofer se configura para que solo reproduzca sonidos inferiores a los 60Hz, cuanto mas baja es esta franja, menos direccionales son las freqüencias que reproduce el sub-woofer, y por lo tanto, tenemos mas sensación de tener el sub-woofer delante. Siguiendo este mismo ejemplo, si el woofer delantero baja hasta los 60Hz y el de atrás solo hasta los 80Hz, el subwoofer seguramente está filtrado para que reproduzca las freqüencias mas bajas de los 60Hz, por lo tanto al pasar el fader hacia atrás, las freqüencias de entre 60Hz y 80Hz no las reproduce ningún altavoz, y es lo que tu hechas en falta, ya que esas freqüencias son graves.

Os pongo una foto del esquema de altavoces del A4, como veis, los woofers de las puertas delanteras, son mas grandes que los de las traseras:

Necesito a todo aquel que tenga montado en su A4 el equipo de sonido Bang&Olufsen que haga una prueba que me mosquea un poco.

Vaya por delante que tengo instalado también el navegador, por lo que se supone que el sonido es el más completo.

 

Hoy me he dado cuenta que al poner música que tenga bastante percusión (boom boom), teniendo activado el bang&olufsen en "Todo" parece que se oye muy fuerte en la parte delantera, pero poco en la trasera... me explico, si con el fader paso todo el sonido delante, la percusión es buena y contundente, pero si el fader lo paso atrás por completo, parece como si no llevara subwoofer, ya que queda una percusión muy pobre.

 

Con el oído puesto en cada uno de los altavoces de las puertas trasera y en la bandeja, parece que todos funcionan perfectamente, pero me mosquea esa "falta" de percusión en la zona trasera, teniendo en cuenta el subwoofer que monta.

Si mi criterio no me engaña, debo imaginar que la potencia de sonido debiera ser superior en la parte trasera por el tema del subwoofer y sin embargo en mi caso no es así... :ranting2:

 

¿Alguien puede probarlo si le ocurre igual?

Incluso si alguien es de Alicante y tiene esta configuración podríamos quedar para verlo en vivo....

No he escuchado nunca ese sistema de sonido, pero lo que te pasa es normal. En todo equipo de sonido de calidad, los altavoces delanteros siembre deben sonar mas que los traseros, de hecho, si te pasas por un foro especializado de car-audio te encontraras con que mucha gente ni siquiera monta altavoces traseros, o si los monta, normalmente lleva el fader hacia alante. La forma correcta de probar lo que tu dices es poner el fader en medio, y sentarte en el asiento de atrás, y veras como se oye todo correctamente.

Te hago una explicación mas o menos teórica de pq siempre los altavoces delanteros deben sonar mas. Cuando vas a un concierto o cuando hablas con alguien siempre te pones de acara a ellos, eso es pq nuestrar orejas estan hechas de manera que siempre oimos mejor el sonido que nos viene del frente, en cambio el que viene de atrás, nos llega con menor nitidez, con esa idea, al montar un equipo de música en un coche, los altavoces principales deben ser lo de alante, ya que son los que hacen llegar el sonido de frente a todos los ocupantes del vehiculo, y los de atrás son un mero refuerzo para cuando llevas la música muy bajita, ya que en ese caso si podria ser que los ocupantes traseros no escuchasen la música desde los delanteros. En caso de llevar unos altavoces traseros de igual o mas potencia que los delanteros, al subir el volumen, la escena de sonido trasera interfiere en la delantera bajando la calidad de escucha globar del coche.

En lo de que el buuum buuum se oye mas fojo al pasar el fader hacia atrás, también es lógico, si no tengo mal entendido, ese equipo de música, en los altavoces delanteros, lleva un altavoz de 8 pulgadas, mientras que en el trasero uno de 6 pulgadas, eso quiere decir que el delantero puede llegar a reproducir frecuencias mas graves que el trasero, y por tal motivo, el subwoofer estara filtrado para que reproduzca las frecuencias que el altavoz delantero no puede reproducir, gracias a eso, cuando te sientes en tu coche y subes el volumen, parece que tengas el subwoofer delante en lugar de en el maletero, que pasa cuando pasas el fader atrás? pues que hay una serie de frecuencias graves que los altavoces traseros no son capaces de reproducir y que el subwoofer esta filtrado para que tampoco las reproduzca, por eso tienes la sensación de que suena menos, pero realmente está sonando igual, solo que no tiene el apoyo de los altavoces delanteros.

Como te he dicho, la forma correcta de escucharlo es poner el fader en medio, y sentarte alante y atrás y comprovar que suena casi igual, no tienes que fijarte en el sonido individual de cada altavoz, ya que por si solos no suelen sonar bien, sinó en el global del coche.