luiginuria
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Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Os respondo a algunas de las cuestiones:
- Llevo separadores en las 4 ruedas, pero son sólo de 5 mm. Los tuve que poner porque las llantas delanteras me rozaban con las pinzas de freno por escasos 2 mm. El ET de estas llantas es de 45, así que ya sabéis, si alguno las quiere montar en un A4 B7, que sepa que el ET debería estar entorno a 40 para ir bien.
- Las principales diferencias que he notado respecto a las llantas originales de 17" son las siguientes:
1. Mayor incomodidad (los baches ahora los noto mucho más. El golpe es mucho más seco y las irregularidades de la carretera se transmiten más que antes).
2. En marchas cortas (1ª y 2ª) quizá una pequeña pérdida de aceleración, pero nada del otro mundo.
De todas formas esto queda absolutamente compensado con el cambio de aspecto que he obtenido. Ahora me gusta mucho más que antes.
- Respecto a la foto de la trasera ya intentaré hacer alguna y colgarla.
- Sobre lo que comenta Tekila de que para bordarlo habría que rebajar la altura entre 1 y 2 cm., es cierto, yo también opino lo mismo, pero de momento se va a quedar así, que ya sabéis el pastón que vale hacerle cualquier cosa al carro. También me gustaría meterle el paquete S-line exterior para acabar de redondearlo (sólo llevo el S-line interior), pero como os digo, quizá más adelante.
Hasta pronto.
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Por petición expresa del forero Mendy, os adjunto unas cuantas fotos de mi A4 Avant con las llantas RS6 Titanium de 19".
Espero que os gusten.
Saludos.
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RS6 Titanium
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El mío es un TFSI de tracción delantera y lo pasé antes y después de la repro Upsolute por el banco de Mataró y las mediciones fueron las siguientes:
218 CV (antes de la repro).
245 CV (después).
Saludos.
Impresionantes mediciones¡¡¡¡
Yo voy a ir a otro banco haber q tal...........
Por cierto luiginuria podias poner algunas fotos de tu avion?? tiene una pinta
No os lo váis a creer pero hace 2 días que le he metido las 19" y aún no tengo fotos. A ver si este fin de semana le hago unas fotos y las cuelgo.
Saludos.
Os cuelgo unas fotillos de las RS6 19" en color titanio:
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El mío es un TFSI de tracción delantera y lo pasé antes y después de la repro Upsolute por el banco de Mataró y las mediciones fueron las siguientes:
218 CV (antes de la repro).
245 CV (después).
Saludos.
Impresionantes mediciones¡¡¡¡
Yo voy a ir a otro banco haber q tal........... <_< <_<
Por cierto luiginuria podias poner algunas fotos de tu avion?? tiene una pinta
No os lo váis a creer pero hace 2 días que le he metido las 19" y aún no tengo fotos. A ver si este fin de semana le hago unas fotos y las cuelgo.
Saludos.
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El mío es un TFSI de tracción delantera y lo pasé antes y después de la repro Upsolute por el banco de Mataró y las mediciones fueron las siguientes:
218 CV (antes de la repro).
245 CV (después).
Saludos.
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Al cambiar las llantas a 19" delante me rozaba por milimetros con la pinza de freno, asi q me pusieron unos separadores de 5mm de la marca"pepito grillo ...vamos sin marca conocida, ahora he pillado unos H&R tb de 5mm lo q me parece q no tienen el famoso doble centraje (pongo foto), lo q llevo puestos tb llevan, la verdad es q la rueda queda buen bien no roza con los frenos y no se ve muy metida, que me aconsejais q ponga los H&R o bien q me pille unos de mas milimetros con doble centraje??, la verdad es q con los q llevo no noto ni vibraciones ni nada por el estilo.
Gracias
¿Cuál es el ET de tus llantas para que hayas tenido que poner separadores?
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Muchas gracias a todos.
Por lo que me comentáis creo que no debería tener problemas.
Ahora la duda que tengo es cómo quedará estéticamente el siguiente conjunto:
llanta de 19 x 9J con un desplazamiento ET 35 y neumático 235/35/19
¿Quedarán demasiado salidas hacia afuera (lateralmente)?
Mi intención es poner unas llantas que destaquen pero dentro de un orden.
Si hay alguien con llanta 19 x 9J sería ideal que pusiera alguna foto.
Gracias de nuevo por aguantarme.
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Buenasssss ...
Estoy pensando cambiar las llantas originales (las S-Line de 9 radios de 17") por otras distintas pero en 19".
La duda está en la anchura que se puede llegar a poner, a mi me gustaría que fuera de 9 y el ET de 35, pero no se si puede rozar con las pinzas de freno o con la amortiguación o alguna parte de la carroceria.
Si hubiera algún experto que me pudiera aconsejar, os lo agradecería mucho.
Saludos.
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Bueno por fin llego mi dia!!!!!!!!!!!!!!!
Lo que viene a ser mañana dia 3
Jolin soy el ultimo en hacerla vaya tela
Pues eso ke ya contare experiencias, aunque ya las sabeis mas que de sobras
Un salu2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pues nos vemos alli tio.........tengo unas ganas
por cierto que put*da lo de luiginuria que no ha podido hacer la repro por culpa de la version del soft de la ECU
espero tener suerte mañana
De cuando es tú coche? El problema es con los soft 030 que eran los del primer año de fabricación más o menos.
Igualmente no te preocupes, en cso de tener un 030, simplemente debes ir a un Conce y te hacen un Update y luego reprogramas. Yo tengo un amigo con Golf GTI al que le pasó y ahora le va perfecto. Además, en banco creo que le dió sobre los 247 cv. Un pepinazo vamos...
¡ Vaya put*da !
Mi coche es de los primeros TFSI de Audi (Febrero-2005) y lleva la versión 030.
Lo peor de todo es que he tenido "el caramelo en la boca", porque Frank me ha llegado a hacer la repro y hemos salido a probar el coche. ¡ No veais cómo subía el motor de vueltas ! ¡ UUUUAAAAAAAAAHHHHH !¡Espectacular!
El problema venía cuando llegábamos aprox. a las 6.000 rpm que pegaba pequeños tirones. Frank me ha vuelto a poner la configuración original y me toca ir a un concesionario Audi para que hagan un update de software.
Bueno, vuelvo a tener los "200 potros amarrados" pero en breve les daremos rienda suelta.
Ya os contaré, pero la cosa promete y mucho.
Quasar: Tu tienes la versión 050 (estaba con Frank esta tarde cuando le has llamado por teléfono) y por lo tanto mañana irá todo bien.
Suerte a todos .
Estoy más perdido que nunca, a ver si hay alguien entendido que me puede ayudar.
He consultado en concesionario oficial y resulta que los problemas de las versiones 030 de los motores TFSI sólo afecta a los Golf GTI y no a los Audi.
Entonces , ¿no puedo reprogramar mi A4 con Upsolute? ¿qué tengo que hacer ahora?
¿Tendré que acabar irremediablemente reprogramando con ABT, Oettinger o MTM?
A ver si alguien sabe algo.
Gracias.
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Bueno por fin llego mi dia!!!!!!!!!!!!!!! :clap1:
Lo que viene a ser mañana dia 3
Jolin soy el ultimo en hacerla vaya tela :clap1:
Pues eso ke ya contare experiencias, aunque ya las sabeis mas que de sobras
Un salu2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pues nos vemos alli tio.........tengo unas ganas
por cierto que put*da lo de luiginuria que no ha podido hacer la repro por culpa de la version del soft de la ECU
espero tener suerte mañana
De cuando es tú coche? El problema es con los soft 030 que eran los del primer año de fabricación más o menos.
Igualmente no te preocupes, en cso de tener un 030, simplemente debes ir a un Conce y te hacen un Update y luego reprogramas. Yo tengo un amigo con Golf GTI al que le pasó y ahora le va perfecto. Además, en banco creo que le dió sobre los 247 cv. Un pepinazo vamos...
¡ Vaya put*da !
Mi coche es de los primeros TFSI de Audi (Febrero-2005) y lleva la versión 030.
Lo peor de todo es que he tenido "el caramelo en la boca", porque Frank me ha llegado a hacer la repro y hemos salido a probar el coche. ¡ No veais cómo subía el motor de vueltas ! ¡ UUUUAAAAAAAAAHHHHH !¡Espectacular!
El problema venía cuando llegábamos aprox. a las 6.000 rpm que pegaba pequeños tirones. Frank me ha vuelto a poner la configuración original y me toca ir a un concesionario Audi para que hagan un update de software.
Bueno, vuelvo a tener los "200 potros amarrados" pero en breve les daremos rienda suelta.
Ya os contaré, pero la cosa promete y mucho.
Quasar: Tu tienes la versión 050 (estaba con Frank esta tarde cuando le has llamado por teléfono) y por lo tanto mañana irá todo bien.
Suerte a todos .
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Bueno, primera prueba superada. He estado esta tarde en el banco de Mataró y ha ido todo muy bien (mejor de lo que yo esperaba).
218 CV
312 Nm
muy buenos los resultados!!!!!!!
tengo unas preguntillas......
-por la forma del la curva, tu motor es BWA??
-segun se ve en la grafica corta muy p***to, sobre las 6500 rpm o se ve mal???
-es Quattro?? porque a pesar de tener mas CV(218) que yo, resulta que tienes menos potencia a rueda(138kw=187cv)
estoy nervioso por ver los resultados de las repro en banco!!!!!
SALUDOS
jod** Quasar, si fuera un examen cateaba seguro. Intento responderte:
- Desconozco si mi motor es BWA (¿cómo lo puede saber?).
- En la gráfica llega hasta las 6.500 rpm, pero no se si el corte está exactamente en las 6.500 rpm (supongo que el que hizo la prueba en el banco, llevó el motor hasta el corte).
- Es tracción delantera.
Saludos.
una forma rapida de saber si es BWA es por la compresion: el AXX (el mio) tiene 10,5 y BWA tiene 10,3
tambien se puede mirar por la ficha tecnica del vehiculo, te lo comente porque se dice que el AXX tiene mas bajos y el BWA tira un poco mas de turbo y es mas puntiaguda y da mas CV.
lo del corte es porque el mio llega hasta 7100rpm y el tuyo no me cuadra
Saludos
He mirado la ficha técnica y lo único que he encontrado más parecido ha sido un apartado que pone Tipo: BQB (no se si será esto).
Respecto al corte, he visto que en mi cuentarevoluciones, la zona roja comienza aproximadamente en las 6.800 rpm, por lo que supongo que el corte estará como en el tuyo, hacia las 7.100 rpm.
Saludos.
claro que fallo!!!!!!
que el A4 lo lleva longitudinal
mira si la compresion es de 10,3.......
saludos
No he sabido ver el valor de la compresión.
Además ayer me equivoqué al poner el tipo de motor, no es BQB sino BGB.
Saludos.
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Bueno, primera prueba superada. He estado esta tarde en el banco de Mataró y ha ido todo muy bien (mejor de lo que yo esperaba).
218 CV
312 Nm
muy buenos los resultados!!!!!!!
tengo unas preguntillas......
-por la forma del la curva, tu motor es BWA??
-segun se ve en la grafica corta muy p***to, sobre las 6500 rpm o se ve mal???
-es Quattro?? porque a pesar de tener mas CV(218) que yo, resulta que tienes menos potencia a rueda(138kw=187cv)
estoy nervioso por ver los resultados de las repro en banco!!!!!
SALUDOS
jod** Quasar, si fuera un examen cateaba seguro. Intento responderte:
- Desconozco si mi motor es BWA (¿cómo lo puede saber?).
- En la gráfica llega hasta las 6.500 rpm, pero no se si el corte está exactamente en las 6.500 rpm (supongo que el que hizo la prueba en el banco, llevó el motor hasta el corte).
- Es tracción delantera.
Saludos.
una forma rapida de saber si es BWA es por la compresion: el AXX (el mio) tiene 10,5 y BWA tiene 10,3
tambien se puede mirar por la ficha tecnica del vehiculo, te lo comente porque se dice que el AXX tiene mas bajos y el BWA tira un poco mas de turbo y es mas puntiaguda y da mas CV.
lo del corte es porque el mio llega hasta 7100rpm y el tuyo no me cuadra :clap1:
Saludos
He mirado la ficha técnica y lo único que he encontrado más parecido ha sido un apartado que pone Tipo: BQB (no se si será esto).
Respecto al corte, he visto que en mi cuentarevoluciones, la zona roja comienza aproximadamente en las 6.800 rpm, por lo que supongo que el corte estará como en el tuyo, hacia las 7.100 rpm.
Saludos.
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Bueno, primera prueba superada. He estado esta tarde en el banco de Mataró y ha ido todo muy bien (mejor de lo que yo esperaba).
218 CV
312 Nm
muy buenos los resultados!!!!!!!
tengo unas preguntillas......
-por la forma del la curva, tu motor es BWA??
-segun se ve en la grafica corta muy p***to, sobre las 6500 rpm o se ve mal???
-es Quattro?? porque a pesar de tener mas CV(218) que yo, resulta que tienes menos potencia a rueda(138kw=187cv)
estoy nervioso por ver los resultados de las repro en banco!!!!!
SALUDOS
jod** Quasar, si fuera un examen cateaba seguro. Intento responderte:
- Desconozco si mi motor es BWA (¿cómo lo puede saber?).
- En la gráfica llega hasta las 6.500 rpm, pero no se si el corte está exactamente en las 6.500 rpm (supongo que el que hizo la prueba en el banco, llevó el motor hasta el corte).
- Es tracción delantera.
Saludos.
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Bueno, primera prueba superada. He estado esta tarde en el banco de Mataró y ha ido todo muy bien (mejor de lo que yo esperaba).
218 CV
312 Nm
Os adjunto la gráfica:
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pues si que se ha portado bien el GTi yo pense que daria 200-210cv por no hablar del par motor 319Nm
segun papeles son 200cv y 270Nm
ya veremos lo que sale!!!!!
Saludos
madre mia qu emiedo al final me tendre que cambiar de coche!!no ponga la grafica del mio que da pena!!!ajajja
Menos mal que tengo una moto de caballo por kilo y no me oleis ni uno,ajaja
No nos dejes así Pablo, dinos qué ha salido.
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Joer con el GOLFITO!!!!!!!!! 215cv despues de la repro va a ser algo serio ehh!!!!!!!
Salu2!!!!!!!!!!!!!
¡ Impresionantes esos 215 CV del Golfito !
Por lo que he visto por ahí, el mío estará alrededor de los 203 CV.
A ver mañana qué tal. Ya os contaré...
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Bueno gente ya he pasado por el banco esta tarde y me he encontrado un volido rojo :clap1: que era de Pablo......muy guapo por cierto, un placer conocerte tio!!!!!
luiginuria el banco cuesta 46€ pero Frank el dia de la repro te devolvera 20€. Si puedes colgar las graficas me harias un favor y me explicas que tal la repro al TFSi
Bueno aqui os dejo la curva del GTi antes del la repro
perdon por la calidad de la foto, es del movil
OK. Gracias.
Ya colgaré mi gráfica mañana.
Respecto a la repro, habrá que esperar hasta el 2 de Febrero que es cuando he quedado con Frank.
Saludos.
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Buenas a todos!!!!!ya tengo el coche con la reproooo :o y GENIALLLLL!!!!!!!!!!!segun Frank en 3 dias es cuando se notara de verdad el cambio.....por cierto, una persona super amable y por lo q he podido ver un gran profesional tb....un trato excelente la verdad....muy bueno!!
Sensaciones......nada mas cogerlo sin estrujarlo ni nada ya note la ligereza con la q andaba...mas cuando desde q le puse las 19" parece q iba arrastrando un remolque!!!!!luego volviendo cuando le meti candelita unas respuestas increibles para lo q estaba acostumbrado....el piloto del esp saltando "continuamente" en 1a 2a 3a....una subida de revoluciones de c***!!!!y una respuesta de bajos muy notable tb!!!y una punta q no tiene nada q ver sin la repro...en definitiva emocionadisimo con el "nuevo motor"....y a ver si este finde lo aprovecho de verdad.....y la semana q viene lo metere en el banco pa ver numeritos...
Saludos!!!y espero q pronto podrais sentir lo q he sentido esta mañana
¡ Qué envidia !
Yo también quiero disfrutar de esas sensaciones.
Mis fechas son las siguientes:
- Banco: Mañana viernes por la tarde.
- Repro: El viernes 2 de Febrero por la tarde.
Por cierto, los que habéis pasado por el banco, podéis confirmar precio final.
Gracias.
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Buenas!!!!alguno hareis una lanzada antes de la repro???a mi em gustaria hacer una antes y despues para ver resultados en grafica....esos precios estan muy bien!!!!!
Saludos!!!!
yo lo hare calio,es bueno hacer una antes y otra despues.saludos
Perfecto!!!cuando hayan fechas definitivas ya diras....
Saludos!
Yo también quiero hacer 2 lanzadas.
Saludos.
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perfecto!
gracias por todos los tramites que estas realizando Pablo.
yo lo pasare por banco despues de la repro, asi podre ver como me ha quedado al final.
bueno...creo que es hora de fijar una fecha... que os pareceria el sabado 20?
saludos
Por mi parte no hay problema (puedo adaptarme a casi cualquier día y hora si lo conozco con unos días de antelación), pero supongo que dependeremos de la disponibilidad de Frank y de los turnos que haya que hacer (no creo que podamos hacer la repro todos a la vez, una mañana de un sábado).
Ya nos dirás algo Pablo...
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Pablo se sabe algo del tema de los TFSI??????
Si se consigue algo para los TFSI yo también me apunto (creo que estoy a tiempo ¿no?)
De momento si os parece bien me incluyo en la lista y luego mandaré un MPrivado a Pablo con todos mis datos.
A ver si con un TFSI más, conseguimos hacer más fuerza.
Saludos.
pues si que estaria bien hacer un poco de presion, porque al principio se dijo que todos al mismo precio...pero ahora resulta que no que nosotros los del TFSI tenemos que pagar mas......incluso los 2.0TDi que tambien es la repro mas cara se les deja al mismo precio!!!!!!!!!!!!
seria de agradecer un poco de solidaridad
y con respecto a Dimsport.......hace mas de medio año que se esperan graficas en el foro de VW pero nunca llegan.........por algo sera no??? personalmente por la cantidad de vehiculos con repro que hay por la calle prefiero Upsolute
Esto es lo último que he encontrado en referencia a repro y gráficas en Dimsport:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...repro++dimsport
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Lista actualizada:
1- TRENKA -- AUDI TT 180CV QUATTRO---Repro + forge----CONFIRMADO
2- PabloGSXR --Audi A4 B6 1.8T 150cv---Repro + forge007----CONFIRMADO
3- Dave A3 --Audi A3 II 2.0 TDI
4- MaverikA6 --Audi A6 avant 1.9TDI '99
5- Aitor -- Seat Leon 210cv
6- Rubio -- Audi A3 1.9 TDI 130 cv---Repro---CONFIRMADO
7- PeTTiTT --Audi TT 180CV---Repro + forge ----CONFIRMADO
8- Jarick -- a4 b6 2.5 TDI (año 11-2001 y 155 cv)
9- Calio -- Audi A3 II 2.0 TDI---Repro---CONFIRMADO
10- Quasar -- Vw Golf V GTi (TFSI 200cv)
11-Quasar 2--Vw golf V GTi (TFSI 200cv)
12- luiginuria -- Audi A4 Avant 2.0 TFSI (200 CV) (año 2005)
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Pablo se sabe algo del tema de los TFSI??????
Si se consigue algo para los TFSI yo también me apunto (creo que estoy a tiempo ¿no?)
De momento si os parece bien me incluyo en la lista y luego mandaré un MPrivado a Pablo con todos mis datos.
A ver si con un TFSI más, conseguimos hacer más fuerza.
Saludos.
quiero poner 19 en tdi 140
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Las principales diferencias que he notado respecto a las llantas originales de 17" son las siguientes:
1. Mayor incomodidad (los baches ahora los noto mucho más. El golpe es mucho más seco y las irregularidades de la carretera se transmiten más que antes).
2. En marchas cortas (1ª y 2ª) quizá una pequeña pérdida de aceleración, pero nada del otro mundo.
3. La altura del coche aumenta levemente (unos 4 mm. más).
4. El precio de las gomas es más caro.
De todas formas esto queda absolutamente compensado con el cambio de aspecto que he obtenido. Ahora me gusta mucho más que antes.
La decisión es tuya, pero te recomiendo que te unas al exclusivo club de las 19 pulgadas porque el cambio es ESPECTACULAR (las fotos no hacen justicia al look del coche en vivo y en directo).
Esperamos pronto ver unas fotitos con tus nuevas llantas.