TTSalmeria

El coche es un maquinón, pero me parece que al diseño no le está sentando nada bien el paso de los años. No sé si es por excesiva agresividad o qué, pero cuando veo este coche en series y películas (sale bastante), cada vez me gusta menos. Y eso que cuando lo sacaron a la venta me enamoró al instante.

 

El tuyo me parece particularmente horrendo por el traje que le has puesto (¿Gucci y Channel en un deportivo?), pero eso es opinión personal y si a ti te gusta, no hay nada más que decir.

 

Dale cera en los circuitos, que sino tener un coche así no tiene ningún sentido!

jod** que tonteria acabas de decir que no te mola el diseño del R8?????????????? TIO miratelo bien... porque aqui algo falla...

menudos hijos de... hay sueltos... jodiendo esta maquina... eso se llama envidia y en españa hay muuuucha te ven con un coche en condiciones y la gente te mira mal y ya si lo dejas aparcado y te pueden jod**... te joden que desgraciados. Un saludo

enhorabuena por el carro tienes pensado hacerle algo? es un motor muy jugosito jajaja

ese rs6 esta preparado por evotech y rinde creo que 750cv, respecto al gtr tiene otra preparacion que no recuerdo ahora el nombre y tiene 800 cv

jod** espero tener uno yo también en negro mate con llantas amarillas fosforitas jajajaja

enhorabuena disfrutalo pero tio por ese precio haberte pillado un nissan gt-r...

pues si metes unas llantas 19 por ejemplo las que llevo yo en mi tts 255 35 r19 le puedes meter la pinza brembo 8 pistones monoblock del audi rs6 con discos de 370mm. Un saludo

metele un destornillador finito por el lateral y haz palanca verás como sale sin problemas... que quieres cambiar las luces por unas de leds ee! jajaja un saludo y suerte

Buenas al mio tb le he cambiado la caja de cambios ya que me dijeron en el taller donde preparé el coche que la carcasa estaba rajada y unos tornillos sin apretar... por eso perdí toda la valvulina... no veo lógico que tu coche que está de serie pete la caja el mio tiene que aguantar 500 nm de par y lo veo algo mas razonable pero no obstante sigo creyendo que mi caja no la ajustaron bien en el concesionario cuando lo llevé por un ruido exactamente igual que el tuyo asique ahora me salió la avería... nose si te comentaron en tu concesionario que si dan la caja vieja en la nueva te descuentan un dinero bastante importante. Un saludo

Una stage 5 para sacar 360?? :at:

Como te dicen me hubiera quedado para esa potencia un K04 !!!!

 

Un saludo.

si lo mismo estira un k04 que un GT30... en fín cada dia estoy mas contento con las prestaciones de mi coche porque son... de infarto :crying_anim:

Espero que os guste

Buenas!

Audi TTS 2.0 tfsi con gt3071r 380cv 500 nm sin metanol y con el intercooler de serie

No se si me he explicado, pero entiendo que estas reflexiones se las hacen pocas personas cuando quieren aunmentar la potencia de su coche y aunque lo comentado no siempre desemboque en roturas de motor, lo que esta claro es que el desgaste mecanico cuando se hacen cambios sustanciales de importancia, son mayores.

 

Desde luego queda demostrado que el bloque motor 2.0 TFSI tiene una fiabilidad espasmosa... y así lo demuestra por ejemplo los leones de la copa, las preparaciones con garret, etc... yo lo que te quería decir es que es un motor muy potenciable con muy buena fiabilidad y con unas prestaciones que doblegan al mismisimo R8 por ejemplo aparte que es más económico que potenciar un 5L...

 

Amen. "Si es que los coches de hoy ya no son lo que eran..." jeje

 

 

Pero eso si, hay mucho que sin contemplaciones le mete una bomba de relojería al coche y cuando explote, explotó. El margen de tolerancia hoy se reduce al mínimo porque los ingenieros de las casas hacen lo que hace 10 años ya hacian los preparadores con los motores que había en la calle. Y ahora al mismo motor "evolucionado" le sacan 30CV más, ¿será el fin del boom de los 'preparadores'?

 

 

 

salu2

EL fin de los preparadores? permíteme decir que te equivocas si hoy en dia los coches en stock vienen muy descafeinados y mas los 2.0 TFSI pero cuando les haces 4 cosas sacas la mala leche que llevan dentro y como digo... no hace falta gastarse casi 100.000 euros para piyarse un cepo como lo es el RS5 si con un 2.0 TFSI te lo puedes merendar

pues que queréis que os diga por 53.000 aprox me pillaba un TTS y con los 10.000 restantes lo potenciaba con un kit GT3071R frenos brembo 8 pistones monoblock, escape completo y demás...(es lo que yo he hecho, ya presentaré la bestia cuando la tenga...) y no hay TTRS que se resista :crying_anim:

un saludete!

No es que quiera meterme donde nadie me llama. Pero si conoces a gente en Alemania con esa cantidad de vehículos nuevos y de segunda mano (por lo tanto los precios que baraja son muy buenos, espero), no te asusta ni el consumo ni el mantenimiento. ¿Cúal es la razón de este tema?

 

 

saber aver que opinion os merece el rs6 avant, si os gusta o no?

Pues depende lo que busques... si quieres espacio interior y un cacharro que ande... RS6 pero si obvias un poco el espacio y quieres algo radical yo por ese precio me iría a un Nissan GT-R ni R8 ni leches... GT-R más barato, y en concepto de deportividad-diseño-exclusividad ni te cuento...

muy buenas! la verdad que subirlo 60 cv no está nada mal.... que llevas repro, linea completa y admisión? esas mods le hice yo al mio tengo k meterlo en banco también a ver cuanto habré ganado lo mas seguro que ronde por 340-350 cv ya te pondré una gráfica yo el tema de la electronica la hice con Vagspeed bastante fiable y profesionales. Un saludo y buen bicho gastas

buenas aunque llego tarde pero lo pongo mirad a este también se le enciende lo de TPMS

Buenas!! yo de momento si quiero pasarme de hecho quiero estar en el bernabeu el viernes por la tarde... pero el coche ahora lo tengo cambiando escape, actualizando la repro, tengo que instalar la nueva admision.... espero tenerlo terminado para juntarnos allí todos

imposible!! tienes que desmontar el paragolpes entero ya que tiene 2 tornillos en la parte interior de la parrilla que sin quitar el paragolpes es imposible de acceder.

 

de todas formas, tienes por el foro un brico que hice yo mismo de como desmontar el paragolpes delantero que solo requiere un poco de paciencia pero ninguna complicación. un saludo!!

 

supongo que irán iguales montadas la del tt normal y la del tts? es que en el post que tienes lo de la brico ahí veo muchas piezas.... :blink:

 

la parrilla del tts y la normal son iguales. asi que es quitar una y poner otra. como digo el brico parecera dificil pero lo mas lejos de la realidad... si te animas lo unico que tienes que hacer es esto:

 

primero tienes que quitar los 2 plasticos que van sobre los faros (se ve en el brico) para descubrir los tornillos superiores de la parrilla delantera.

 

una vez quitadas estas tapas, la parrilla delantera va anclada con 4 tornillos torx a la parte delantera superior del coche.

 

luego lleva 7 tornillos torx en la parte inferior del paragolpes, que se unen al cubrecarter (el plastico grande que lleva el coche debajo).

 

otros 2 tornillos torx en cada paso de rueda, segun la fotos los de en medio de los 4 que hay en el exterior de cada paso de rueda.

 

por ultimo, tienes que sacar el faro, quitando tres tornillos torx que lleva, pero no hace falta que lo quites, simplemente los quitas los tornillos y sacas para fuera el faro, dejando al descubierto 2 anclajes a cada lado de tuerca de 10mm que tienes que quitar desde arriba. estos particularmente me costaron un monton por el acceso tan dificil que tienen.

 

una vez quitados todos estos tornillos, tira con fuerza desde el paso de rueda hacia fuera y se descuelga el paragolpes.

 

la parrilla tiene 2 tornillos por la parte interior y ya esta, los quitas y tiras de ella que va con unas pestañas que no están duras.

 

para montarlo, lo mismo pero al reves y ten mucho cuidado sobre todo al poner algunos tornillos de dificil acceso, que yo tuve la mala suerte de que se me cayo dentro del paragolpes y me toco desmontarle otra vez para encontrarlo.

 

espero que con el brico que puse y estas explicaciones te pueda servir de ayuda. como orientacion te digo que tarde unas 4 horas sin parar en cambiar el paragolpes y sobre todo que no te desesperes, que cuesta un poco pero no tiene ninguna complicacion que yo no habia "tocado" nunca un coche, por lo que si yo he podido que era novato...

menuda explicación si señor ya haré y os comento. gracias y un saludo TTeros!

muy buena máquina! que la disfrutes

Por lo que veo en el configurador, la forma exterior del faro siempre es la misma no? vale que lleve leds o que por dentro pueda cambiar, pero el aspecto exterior del faro siempre es el mismo!!!

 

Todo esto lo digo, porque la forma de los faros del nuevo TT no me convencen, esos picos que tienen no me gustan. Pero si le pudiera meter los faros del R8, por ejemplo, la cosa cambiaría. ¿Es posible?

buenas!, el forero lo que dice es cambiar el faro completo ya sea de un tt tts ó ttrs por el faro de un r8.... creo que no se puede... aparte te gastarías mas de 4000 euros en los faros delanteros completos de led?

imposible!! tienes que desmontar el paragolpes entero ya que tiene 2 tornillos en la parte interior de la parrilla que sin quitar el paragolpes es imposible de acceder.

 

de todas formas, tienes por el foro un brico que hice yo mismo de como desmontar el paragolpes delantero que solo requiere un poco de paciencia pero ninguna complicación. un saludo!!

supongo que irán iguales montadas la del tt normal y la del tts? es que en el post que tienes lo de la brico ahí veo muchas piezas....

Waxkom, conoces de alguien que se le hallan ovalado o agrietado los discos perforados en 345? Es que en medidas mas pequeñas si que se ollen muchos casos...

 

Un saludo!

Tengo amigos que se pillaron discos brembo perforados! no se que medida y al cabo de unos miles de KM la pista de frenado donde están los agujeros salían grietas y parecían las patatas Matutano no las normales si no las mas onduladas!

Incluso en los Porsche antiguos que salían con discos perforados también se ondulaban pero los actuales ya no!

 

Los discos que tienen menor numero de perforaciones y menos juntas entre si no se ondula la pista de frenado! yo he visto varios de la marca que comentaba y no se han ondulado! también tienen menor cantidad de agujeros que otros! creo que cuantos mas agujeros mas débil queda el disco!

Si, asi es, cuanto mas agujero, peor... se ondulan y tienen a agrietarse, yo desde luego que no los pongo ni loco!. La mejora no va a ser apreciable, si se quiere mejorar en frenada, hay que meter una pinza con mas pistones y listo!

yo me estaba planteando en meterle los discos del RS que creo que son de 370 y perforados... pero mucha gente me dice que no los ponga, ya con vuestros comentarios me quedó todo claro. un saludo!

buenas a todos!, pues quería saber si la parrilla delantera con desaflojar los tornillos que traer en la parte superior saldría la parrilla ejerciendo un poco de fuerza hacia fuera, no tengo ni idea por eso no quiero tocarlo no vaya a ser que por ser un manazas la rompa . Un saludo

Mejor no leais la prueba del RS5 en la Car&Techno de Junio.... No la tengo delante, pero recuerdo una frase que decia algo asi como que para superar al M3 haria falta no un RS5, sino un RRS5, como que el RS5 no da la talla...

que cachondos los de la revista... en fín PONGAME UN RS5 para llevar.