lff

aunque el mío es un a4 b7 monta el motor 3.0 tdi con los "inyectores famosos" que ya los cambie, una buena manera de ver si van mal, es dejando el coche a ralentí un buen rato, unos 4 o 5 mins y luego circular y pisarle un poco y miras por el espejo, si ves fumata blanca, inyentores preparados para ser cambiados

luego el vag te da unos parámetros que sí los puedes comprobar pero esa manera nooo falla.

salú

Gracias por la ayuda Meatloaf

Gracias por la contestación vanquishrav. Me refería a la campaña 23k1 de Enero de 2013 del grupo WW.

Intentaré ver sí algún concesionario en Bilbao o cerca quiere implicarse, como dices.

Hola!

Que yo sepa no hay ni ha habido ninguna campaña de cambio de inyectores para los 2.7 TDI y los 3.0 TDI. En algún caso Audi si se ha hecho cargo de parte de la reparación (algún caso con pocos Km, todas las revisiones en Audi, ... y que el concesionario quiera "pelear" con Audi).

 

La solución es cambiar los inyectores, algunos los hemos cambiado nosotros mismos (hay mucha información en el foro) y te ahorras mucho dinero. Haciéndolo tu mismo te puede salir entre 600 ¤ (usados) y 1600 ¤ (nuevos).

 

Creo que ya han reclamado en varios sitios, incluso en Audi Alemania y, según tengo entendido no se ha conseguido nada.

 

Andar con el coche así no es bueno ya que se "lavan" los cilindros y se contamina el aceite que lubrica el motor, turbo...

Tu motor ya esta fuera de los que dieron problemas. Pero puedes mirarlos con el vagcom en el modulo 1 engine en el apartado mead block. Miras los valores de los bloques 72 (iny 1), 73, 74, 75, 76, 77 (iny 6).

La egr no se si se puede mirar de alguna forma con el vagcom.

Perdona Vanquishrav, pero veo en tu contestación que te refieres a "motores que dieron problemas". He posteado esto en otro hilo, y te agradecería mucho tu ayuda.

"Hola a todos,

Tengo un A6 3.0 tdi quattro tiptronic de Marzo de 2005, con 110.000 km. El coche ha ido siempre sin problemas. Ultimamente, me ha hecho varias veces lo del arranque en caliente, que parece que no arranca,

. Hace unos días el coche empezó a tirar humo escandalosamente y tuvo que llevarlo la grúa a un taller ( no de la marca) donde me dijeron que podían ser los inyectores, porque el nivel de aceite era muy alto ( le quitaron varios litros y el nivel està a tope). El coche ahora no echa humo, y va bien, pero me dijeron que lo vigilara porque era peligroso si volviana pasar. He leído en distintos foros sobre problemas de inyectores en coches como el mío hasta 2006, del elevado coste de cambiarlos y que en algunos casos Audi pagaba una parte.

¿Sabéis sí hay alguna campaña de sustitución gratis, como la de los motores 2.7?

Si no es así, ¿qué me recomendáis que haga, partiendo que no tengo ni idea de mecànica?

¿Puedo reclamar de alguna forma concreta?

Gracias anticipadas "

Hola a todos,

Tengo un A6 3.0 tdi quattro tiptronic de Marzo de 2005, con 110.000 km. El coche ha ido siempre sin problemas. Ultimamente, me ha hecho varias veces lo del arranque en caliente, que parece que no arranca,

. Hace unos días el coche empezó a tirar humo escandalosamente y tuvo que llevarlo la grúa a un taller ( no de la marca) donde me dijeron que podían ser los inyectores, porque el nivel de aceite era muy alto ( le quitaron varios litros y el nivel està a tope). El coche ahora no echa humo, y va bien, pero me dijeron que lo vigilara porque era peligroso si volviana pasar. He leído en distintos foros sobre problemas de inyectores en coches como el mío hasta 2006, del elevado coste de cambiarlos y que en algunos casos Audi pagaba una parte.

¿Sabéis sí hay alguna campaña de sustitución gratis, como la de los motores 2.7?

Si no es así, ¿qué me recomendáis que haga, partiendo que no tengo ni idea de mecànica?

¿Puedo reclamar de alguna forma concreta?

Gracias anticipadas

Hola a todos,

Tengo un A6 3.0 tdi quattro tiptronic de Marzo de 2005, con 110.000 km. El coche ha ido siempre sin problemas. Ultimamente, me ha hecho varias veces lo del arranque en caliente, que parece que no arranca,

. Hace unos días el coche empezó a tirar humo escandalosamente y tuvo que llevarlo la grúa a un taller ( no de la marca) donde me dijeron que podían ser los inyectores, porque el nivel de aceite era muy alto ( le quitaron varios litros y el nivel està a tope). El coche ahora no echa humo, y va bien, pero me dijeron que lo vigilara porque era peligroso si volviana pasar. He leído en distintos foros sobre problemas de inyectores en coches como el mío hasta 2006, del elevado coste de cambiarlos y que en algunos casos Audi pagaba una parte.

¿Sabéis sí hay alguna campaña de sustitución gratis, como la de los motores 2.7?

Si no es así, ¿qué me recomendáis que haga, partiendo que no tengo ni idea de mecànica?

¿Puedo reclamar de alguna forma concreta?

Gracias anticipadas

¡¡ Nadie me puede ayudar¡¡

¿ Se precisan más datos?

¿Algún consejo?

Gracias anticipadas

 

de que provincia eres

DE VIZCAYA

¡¡¡ GRACIA POR RESPONDER ¡¡¡

¡¡ Nadie me puede ayudar¡¡

¿ Se precisan más datos?

¿Algún consejo?

Gracias anticipadas

Hola a todos ¡¡

Precisaría ayuda porque nunca he tocado nada del coche. Tengo un A6 3.0 TDI 6V de Marzo 05, con el Navegador de fábrica e instalado en un lector de DVD en el portaequipajes. Desconozco la versión del MMI y si en alguna ocasión me lo han actualizado en el concesionario.

Quisiera saber dónde puedo conseguir una "copia de seguridad" actualizada de la cartografía y cómo instalarla.

Por último, podéis decirme que ventajas tiene actualizar la versión del MMI. Me interesaría ver si es posible instalar un teléfono; tengo la tecla y la opción en el MMI pero no lo pedí en su día.

Gracias anticipadas por vuestra colaboración.