eassun
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Hola buenas, alguien tiene la referencia del descansabrazos este que ha cambiado Xavix de la puerta del conductor del A3 ? es que no me ha parecida verla en ningun post !
Un saludo, y muy buen brico este !
+1
Yo tambien necesitaria dicha referencia... Y confirmo que no aparece en ningun post del hilo...
Gracias y saludos.
P.D. Buen brico-post !!
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Mangueta de 50 en teoría.Buenos días. Para los amortiguadores, colores, hay muchos tipos y luego también en función a lo que quieras gastar. Hablan muy bien de los bilstein b8, viene sin muelles, luego le puedes poner los que desees.
Las medidas te tienes que fijar en la mangueta, que varía según motor, por ejemplo en un 1.6 TDI lleva mangueta de 50 y en un motor 2.0 en adelante lleva mangueta de 55
Un saludo
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Hola , perdón por usar el post, pero ¿ alguien sabría entonces, que mangueta llevan los del 1.9 Tdi ?Gracias
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Seguro ??
Pues entonces la he cagado jeje....Tengo comprados unos amortiguadores con muy pocos kms, que eran de un 2.0 tdi , pensando que valdrían para un 1.9 tdi
Ni por la cabeza, se me había pasado lo de las manguetas, que no se muy bien ni lo que son....GRACIAS
De que año es el coche y te lo confirmo
En teoría si es un 1.9 TDI viene con la mangueta de 50, pero si vienes de una suspensión sline alguna veces ya viene con 55. Lo mejor que haces, es ir al taller y que te miren si es de 50 o 55. No se sí en el conce con tu número de bastidor también te lo podrían mirar. Un saludo
Hola
Que va, mi coche, es un ambiente, le coloqué hace unos meses los muelles del s-line y perfectos, van muy bien con los amortiguadores de serie y me bajaron el coche, como yo quería.
Hace unas semanas, compré aquí en el foro (surgió esa oportunidad) los amortiguadores de un s-line con muy pocos kms , y eran de un 2.0 tdi s-line, de no ser por este hilo, ni me hubiese enterado de las dichosas manguetas, mi gozo en un pozo....GRACIAS
Pues Moncho, si te interesa volver a venderlos a lo mejor me podrían interesar... Dime algo a ver si llegamos a un acuerdo.
Porque por lo que veo nadie sabe decirme que SACHS llevan nuestros Ambition o cualquier modelo 2.0 tdi.
S2!
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Hola holaaaa
Alguien sabe que modelo de SACHS llevan nuestros A3 8P Ambition ¿?
Es alguno de estos que venden en Oscaro.es ?
una ayudita por favooooooooooor
Gracias y s2!
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Buenos días. Para los amortiguadores, colores, hay muchos tipos y luego también en función a lo que quieras gastar. Hablan muy bien de los bilstein b8, viene sin muelles, luego le puedes poner los que desees.
Las medidas te tienes que fijar en la mangueta, que varía según motor, por ejemplo en un 1.6 TDI lleva mangueta de 50 y en un motor 2.0 en adelante lleva mangueta de 55
Un saludo
Hola Deco, buenos días;
Muchas gracias por tu respuesta. lo de la mangueta de 50 o 55 me han comentado en otro post que vendían la amortiguación de un attraction y parece ser que no me sirve porque era un 1.6 y el mio es un 2.0.
Bien, pues la medida correcta debe ser de 55 de diámetro.
Alguien sabe que modelo de SACHS llevan nuestros A3 8P ¿?
En cuanto a los Bilstein B8 que me recomiendas, los has visto en Oscaro o Recambiosviaweb ¿? Es que no los veo...
Por que precio se van ¿? Es que en vista de la economía, algo como lo que llevaba de casa me basta y me sobra...Gracias y saludos.
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Hola forer@s;
Después de 230.000Km creo que es momento de cambiar amortiguadores. A parte de que el derecho debe estar algo tocado de un golpe que di hace unos años.
Estoy más que contento con el resultado que me han dado los que montaba de serie esta gama (Ambition) y creo que pondré exactamente lo mismo... por lo menos en cuanto a calidad me parecen mas que suficiente para la conducción que llevo...
Os agradecería que me orientarais un poco acerca del modelo que necesito, no tengo ni idea de medidas ni nada por el estilo, solo sé que buscando a través de Oscaro.es y Recanviosviaweb.com indicando mi modelo de coche, he encontrado unos cuantos modelos y precios, de los cuales me gustaría que me aconsejarais cuales poner...
Estos son de Recanvios via web: Amortiguadores A3 8P
Estos son de Oscaro.es: Amortiguadores A3 8P
Según he podido leer en algunos post de por aquí, Audi monta la marca Sachs, y en recambiosviaweb.com hay varios modelos de dicha marca. Alguno son los que llevamos de casa en el Ambition ?
Muchas gracias a tod@s.
S2.
eassun.
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Es que .... Es muy relativo.
De esas 2 tiendas, yo he comprado bastantes cosas a recambiosviaweb, Antonio es el que lleva todo el cotarro,
Para saber si el brazo esta torcido o no, lo tienen que mirar en un taller. Si vas a uno especializado en suspensiones y direccion, le lo resolveran facil, te tendrian que hacer alineacion, para ver como esta la direccion Tanto el paralelo como las caidas.
Igual nadie te ha contestado hasta ahora, simplemente porque es una respuesta que te la daran en un taller que te hagan paralelismo.
Hola arale555, muchas gracias por la respuesta
En cuanto al tema de las tiendas, no hay problema, ya he comprado la EGR y el "brazo de suspensión" y hoy ya esta todo montado en el coche.
El tema de la EGR todo bien, no tenia mas misterio, una nueva y a correr.
Por otro lado, el tema de la amortiguación y el brazo de suspensión sigue más o menos igual, y digo más o menos por que algo ha mejorado, pero me han dicho en el taller que el amortiguador también debe estar doblado por que al cambiar el brazo, les ha costado poner el amortiguador, han tenido que hacer algo de "fuerza" para poder montarlo...
Me dicen que lo mejor seria cambiar los amortiguadores, independientemente de que estén torcidos, después de 230mil KM que lleva rodados y 8 años que tiene el coche ya debería haberlos cambiado... (esto es cierto ???) y que cuando hayamos cambiado los amortiguadores podrán ver si hay alguna cosa más "torcida" o no... Que también podría ser donde va la rueda montada, (no sé como se llama) el buje ?? me han dicho algún nombre más pero ahora no lo recuerdo... :S
La rueda sigue estando mas o menos 1cm más retrasada que la izquierda, y me dicen que la distancia que hay desde la parte interior de la rueda hasta el amortiguador es mas corta que la de la izquierda, de ahí supongo que se desgaste siempre por dentro y por fuera no se aprecie ningún desgaste excesivo...
Si cambio los amortiguadores, he estado mirando en Oscaro.es y hay parejas de amortiguadores a partir de 100€. Pondríais alguno en especial ?? No quiero filigranas ni nada por el estilo...
A ver si me podéis echar un manita, que la economía no está para dar saltos, aunque el hijo de p*** del Montoro diga que los sueldos en España están subiendo...
Gracias por la ayuda.
S2.
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En serio, 92 visitas y ni un mísero comentario ?
Nadie con algo de luz que me ilumine un poco el camino ?
S2.
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He visto esto por aquí, y quería aportar mi granito de arena...
Comentar que mi A3 8P del 2005 con motor BKD lleva a día de hoy mas de 230.000Km sin cambiar culata y de momento se comporta bien y no se queja...
Esperemos que dure al menos otros 230mil !!
:PS2!
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Hola forer@s;
A ver, por donde empiezo...
Hace unos años tuve un golpe en el lado derecho, dejando bastante tocada la Aleta derecha delantera...
Pues bien, hasta aquí todo bién, con seguro a todo riesgo me lo arreglaron y todo perfecto...
Al cabo de un tiempo (no se decir cuanto exactamente, ya que hace unos años ya...) me tocó el cambio de gomas (como a todo el mundo) y cuando fui al taller especializado, cambié las 4 gomas...
Cuando fui a buscar el coche, me dijeron en el taller que se había vuelto locos para equilibrarlo y alinearlo, y me dijeron que tenia una rueda (la del lado derecho delantero) que estaba más retrasada que la izquierda y hasta que se dio cuenta el mecánico que alineaba y equilibraba, pues estuvo su tiempo... Al final pudo equilibrarlo medianamente bien.
Y efectivamente, en el lado derecho, me caben 3 dedos en el paso de rueda entre la aleta que pega a la puerta y la goma de la rueda y en lado izquierdo me caben 4 dedos y medio...
Todo esto, es por que cada vez que cambio las gomas, la rueda delantera derecha, a los 6 meses acaba pinchando o reventando según la suerte que tenga... El pinchazo siempre es el mismo, la rueda se gasta MUCHISIMO MÁS por la parte interior por lo que desde fuera no se ve nada, aparentemente la rueda está bien, y de repente empieza a perder aire... Eso si no revienta en mitad de la vía de cintura...
En el taller al que voy habitualmente, me han dicho que el brazo de suspensión debe estar torcido... Y que seguramente tendría que cambiarlo.
Mi pregunta es, se puede saber si es el brazo de suspensión lo que está torcido sin desmontar toda la suspensión y brazo en cuestión ??
Y en el caso de que sea el brazo de suspensión, alguien sabría algún precio aproximado ??
Buscando por la red, he encontrado varios sitios donde venden recambias del brazo de suspensión, pero me crea más dudas, puesto que he visto mas de 4 marcas que fabrican este brazo y no estoy seguro de si todas son compatibles y si hay alguno mejor que otro...
Aquí os dejo un enlace donde veo los brazos que se venden online... El precio me parece muy barato, pero como de mecánica poco me entero, a lo mejor es el precio correcto...
En oscaro están bien de precio y hay diferentes materiales...
Sin embargo en esta otra web, hay 2 modelos mas y los precios son mucho más caros a los de Oscaro, aunque también son dos marcas diferentes a todas las que hay en Oscaro...
A ver si alguien me puede echar una mano...
Gracias y disculpad la parrafada.
S2.
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Es el nº 8 La chapeleta es una trampilla que corta la admision de aire a la hora de parar el coche para que pare mas suavemente va colocada junto a la egr en la parte delantera del motor y se ve claramente, lleva un conector y un tobo gordo por donde coge el aire. Cuando se estropea para muy bruscamente.
Obviamente si funciona de ved en cuando el clima no es problema del fusible.
un saludo
Bueno supongo que en el A3 8p será el tubo nego que tiene un codo que conecta al motor como me dijo el mecanico...
Eso de que para bruscamente, a que te refieres ?? El coche para bruscamente ?? Por que el coche funciona perfectamente, y mi mujer va todos los dias a trabajar con el, y hace 150km cada dia...
No me gustaria que se le pare el coche en mitad de la autopista... :cry1: Estas cosas me queman de una forma... Solo fui a cambiar aceite y filtros!!!
:bsh1: En cuanto al tema del clima, aquí comentan algo de un conector de la valvula de expansión, o algo ASÍ... aunque es del foro A4, podria ser en el A3?
Gracias de nuevo por la respuesta!
S2.
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La chapeleta y el clima van con el mismo fusible cuando se estropea la chapeleta se funde el fusible y deja de funcionar el clima. desconecta la chapeleta y cambia el fusible. veras como te funciona el clima. un saludo
Hola ferchir, muchas gracias por la respuesta!
He ido a buscar el coche al taller y me seguian diciendo lo mismo, que era el modulo del ventilador que va junto al del radiador...
El caso es que me he ido del taller, y de camino a casa que cojo autopista, he puesto el clima y no se ha activado el modo ECON en ningun momento... sin embargo al llegar a casa y dejar el coche un rato en ralentí, el modo ECON se activa y no hay manera alguna de quitarlo. Supongo que si volviera a coger carretera y apagase el clima y lo volviera a encender funcionaria de nuevo...
Esto tambien lo hace por el tema del fusible ??
En el caso de que tambien sea por el fusible, que fusible es ?
Y para desconectar la chapaleta, tiene mucho trajin el tema ? podria hacerlo yo ?? Soy algo manitas, pero me da respesto!Y ya por último, la chapaleta que es ?? XD
Para que sirve ? que pasa si espero un tiempo en cambiarla ? La economia no da pa mucho en estos tiempos... Gracias y s2!
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De verdad nadie me puede decir nada al respecto ??? :crying_anim: :crying_anim:
S2.
eassun
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Hola forer@s!!
Hace unas semanas fui a mi taller habitual a hacer el cambio de aceite y revision de filtros y demás de mi A3 8P (BKD si no me equivoco xD).
Pues bien, cual fue mi asombro ?? que cuando lleve el coche al taller, no se encendia NINGUN piloto de panel de mandos del coche... Sin embargo, cuando voy a buscar el coche, me dicen en el taller que tengo un error de motor... Vamos ese que dicen que puede dar hasta 50 fallos diferentes, no ?? Pues ese... :ranting2:
Y me dice el mecánico que es la "chapaleta", pero que el coche va perfectamente y no tengo porque arreglarlo ahora... No sé, a mi me empreña mucho esto... El coche iba bien antes de entrar en el taller, por que sale del taller con fallos ???? :ranting2:
La cuestión es que me voy del taller a regañadientes, dandole vueltas al tema... El coche estaba a pleno sol, así que decidí poner el clima y refrescarme un poco... Pero cual fue la sorpresa ?? Que el modo ECON no se desactiva de ninguna manera!!! Y solo entra el bochorno que hace en mallorca... Insoportable...
Pues os podeis imaginar mi cabreo... No uno, si no dos problemas en el coche al sacarlo de hacer un cambio de aceite... Para mear y no echar gota!
He estado leyendo varios posts por el foro que hacen referencia al modo ECON del clima y se comenta algo acerca del conector del Transmisor de alta presión -G65- ???
Bueno, no contento con el servicio que me dieron, volví al taller a expresarle mi descontento y que no podia entender que el coche saliese de un taller con 2 problemas cuando entro sin ninguno de los dos...
Pues bien, el coche ha estado toda la semana pasada que he estado de vacaciones en el taller, aprovechando que la parienta tambien estaba de vacaciones y nos bastaba un coche para movernos...
Y me llaman el Jueves, diciendome que el problema del climatizador, es por uno de los ventiladores que están delante, en la zona del radiador, y que según me dijo el mecánico, este ventilador va junto al ventilador del radiador y que se tiene que cambiar todo junto porque lo venden ASÍ... Al parecer este ventilador tiene algún sensor que hace que el modo ECON se active o no ???
La cuestión, es que conseguí engañar un poco al coche... Cuando voy en movimiento, es decir por la autopista, con distancias largas y sin muchas paradas (semaforos, cruces, etc...) el climatizador se enciende y no se activa el modo ECON, de hecho suelta aire como toca, pero en el momento que llego a tramo urbano, con sus semaforos, cruces, etc... a los pocos minutos se activa el modo ECON... De ahi que el mecanico revisara el tema de ventiladores que he comentado.
Esta misma mañana iré al taller a buscar el coche, a ver que me cuentan... Si alguien me puede dar alguna pista por si fuera alguna pijada y poder darle al del taller alguna posible pista para evitarme el cambio de piezas que ya me ha comentado... que entre la chapaleta y el dichoso ventilador, se van 400€ tranquilamente más mano de obra claro...
Gracias y perdonar por el tocho.
S2.
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La radio que llevas montada tendrá que tener un pin en los conectores traseros que se llama MUTE. Mira el esquema de los conectores, que supongo vengan en la parte trasera de la radio, una pegatina suele ser. Según le tengas localizado tan solo es conectar el MUTE del manos libres a ese pin.
Pues sí, la radio supongo que llevará la pegatina que mencionas... Ya tengo pedido el parrot (viva internet xD) y esta mañana pediré los botoncitos de los coj**es que son mas caros que 2 parrot's XDD se lo cobran bien estos de carstyle!!
La radio que llevo es mas vieja que el coche XD es una clarion que le tengo cariño y suena demasiado bien como para cambiarla...
A ver si no lo veo mu negro cuando me llegue todo y me animo a montarlo.
Gracias de nuevo Chisko.
S2.
eassun
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Móntalo tu so vagooooooooooo!!!! ejjejejejje
Se tarda 10 minutos exagerando!!!!! Y encima cuando termines y lo pruebes sentirás una satisfacción de haberlo hecho tu.....
Si lo montaria yo, pero tu lo has dicho, perreria xDD
De todas formas, sabes si hay algún brico de como montar el BT puenteando con la radio por eso de que se pause cuando te llaman ?? (no es la radio de casa)
Y sobre todo, lo montaria yo, por que no se el palo que me pueden pegar por el hecho de querer que esté montado con los botoncitos del cuadro de mandos, por que hay que andar desmontando el mando del BT y soldando conectores, etc etc...
Lo estudiaré a ver si encuentro algún hilo que me explique bien como montar el BT.
Gracias de nuevo.
S2.
eassun
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Hemos escrito a la vez jejejej, lee mi post otra vez que le he editado y te digo lo que yo haría con la segunda puerta...
Otra cosa, si compras tapas ciegas, para ponerlas en el lugar de las que quitas de SET tienes q adaptarlas un poco, cortar unas pestañitas, nada grave. Yo, personalmente por esa diferencia de perras compraria todo en la web, así tienes el LED verde y no tienes q adaptar las tapas
Pues sí, razón no te falta... por la diferencia, tengo led en verde y tambien dejo las tapitas intactas ya que mencionas esto de las pestañitas aunque no sea nada grave.
Y no, las puertas no están una al lado de la otra, puede haber unos 100m de una a otra puerta... Cuando la haya claro, que de momento la 2ª puerta automatica no existe... De momento es manual
Bueno, ahora ya solo me queda comprarlo todo y montarlo (si me animo
) o llevarlo a algún sitio y explicar lo que quiero y que lo monten... 
Gracias de nuevo!
S2.
eassun.
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jod** EASSUN con tanto boton tu coche va a parecer un avion, jajjaja y que vas a pedir las tapas ciegas para cambiar el boton de set por la tapa ciega?? eso se podria hacer??
Jajajaja... realmente le daré utilidad a los huecos que están sin boton...
Sí, entiendo que las tapas se pueden cambiar sin problemas, sino no creo que las vendieran sueltas.
Y lo de poner donde viene el tarjetero 3 botones más, lo descarto por que llevo el posavasos...
ASÍ que quiero saber esto del boton de la cortinilla del A6.
S2.
eassun.
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Ok, gracias de nuevo Chisko.
ahora solo me falta saber si con un SWITCH en lugar de PUSHBUTTON podria colgar y descolgar el telefono (ON/OFF) ??? o quizá con un PUSHBUTTON directamente, que una pulsacion descuelgue y otra cuelgue?? De esta manera gano el hueco para el boton de la puerta del garaje.
A ver si alguien sabe decirmelo por favor.
Gracias.
S2.
eassun.
Creo que no te sirve interruptor ni siquiera para poner un solo botón. Por ejemplo, el botón de descolgar llamadas, si le pulsas contesta, si le dejas pulsado un ratín rellama. Si pones directamente un interruptor en lugar de pulsador, al estar activo de continuo, supongo que rellame siempre y no puedas contestar.
Te comento las soluciones que veo yo:
1.- Conectar al mismo pulsador, el botón del colgar del parrot y el del mando del garaje. Sin problemas, le das y cuelgas y abres la puerta del garaje a la vez, pero durante una pulsación, no pasa nada.
2.- Otra solución sería quitar el tarjetero de la dcha, y poner un módulo de tres botones como el de la izda. Ya tendrías botón libre.
Yo optaría por la solución 1. Yo mismo, que pasaba de pagar los 45 eur por el botón del mando del garaje, como tenía de serie el botón de presión de neumáticos conecte a ese botón el mando garaje, con la salvedad que el sensor presion funciona si le dejas apretado un ratín(5 seg o así, viene así de serie) por lo que no interfiere con el mando del garaje. Si le aprieto abro la puerta y si le dejo un rato memoriza la presión de neumáticos.
También decirte, que pulsador en el conce, solo hay el del sensor de presión y sirve para la izda. Puedes comprar dos, y para la derecha quitar la tapa que trae y poner la tapa ciega que quitas de la consola, o comprar una tapa ciega en la web.
Lo más guapo sería una tapa de descolgar con led verde, y otra tapa de colgar con lez rojo, puedes elegir el color del led en la web. Y conectar al pulsador de colgar el parrot, también el mando del garaje.
Mil gracias Chisko, me has dado una muy buena idea.
Creo que haré esto que dices. Iré al conce y compraré 2 pulsadores con la tapa de SET si es la que viene por defecto, por que decias que no venden el pulsador suelto, verdad ??
Y pediré en carstyle4you las 2 tapas ciegas cada una con color de LED correspondiente para colgar y descolgar.
Por otro lado, he visto que hay algun forero que tiene puesta la puerta del garaje con el boton de la cortinilla trasera del A6, el cual me podria ir bien en un futuro ya que tendré otra puerta automatica más para abrir, por lo que necesitaré 2 botones...
Sabes si en el conce venden este boton del A6 ?? con el dibujito de la cortinita ? que parece el de una barrera tambien...
Gracias de nuevo.
S2.
eassun
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Ok, gracias de nuevo Chisko.
ahora solo me falta saber si con un SWITCH en lugar de PUSHBUTTON podria colgar y descolgar el telefono (ON/OFF) ??? o quizá con un PUSHBUTTON directamente, que una pulsacion descuelgue y otra cuelgue?? De esta manera gano el hueco para el boton de la puerta del garaje.
A ver si alguien sabe decirmelo por favor.
Gracias.
S2.
eassun.
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en el conce es mas barato, pero sin dibujo de la puerta
Gracias chisko.
Vale, es mas barato, pero que compras en el conce, el boton en sí ?? es decir, el mecanismo de pulsador o interruptor más la tapita sin dibujo ?? O solo el mecanismo de pulsador y/o interruptor ?? y la tapa aparte ??
Alguien sabe precios en el conce de SOLO el pulsador y/o interruptor ? si es que se vende suelto claro...
S2.
eassun.
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Hola hola...
Creo que despues de mucho tiempo, me he animado a poner el BT en el coche, y como ya ha hecho mas de un forero de por aquí, queria integrar un parrot ck3000 con los botones de al lado del ESP.
El problema, es que también me gustaria integrar el mando de la puerta del garaje, y es aquí donde surge mi duda...
Para el manos libres, necesito DESCOLGAR y COLGAR cosa que con 2 pulsadores arreglaría, pero claro, si luego quiero poner tambien el de la puerta del garaje, es cuando me faltará un botón...
Mi pregunta es: Alguien sabe si con un SWITCH en lugar de PUSHBUTTON podria colgar y descolgar el telefono (ON/OFF) ??? o quizá con un PUSHBUTTON directamente, que una pulsacion descuelgue y otra cuelgue?? De esta manera gano el hueco para el boton de la puerta del garaje.
A ver si alguien puede echarme una mano.
Ah, por cierto, a parte de en CarStyle4you, alguien sabe si los venden en algún otro sitio ?? o si realmente el pulsador o el interruptor, es más barato en el Conce ?? Por que se lo cobran bien esta gente... demasiado bien diria yo...
S2!
eassun.
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a alguien le hacen placas de matricula pequeña¿? he ido a preguntar a un sitio y me dicen q si no viene en la documentación nainai de la china.
si a alguien se las hacen q me lo diga please.
Cuando yo fui a por la mia, no me pusieron ningun problema, eso si, me dijeron que tendria que homologarla... nada mas.
Si teneis problemas, me pongo a comprar placas y las envio a diestro y siniestro...
al final cual es la referencia válida discotek? podías poner unas fotitos para ver como te quedo cn el portamatriculas pequeñoS2
No se si la que sale en el ETKA es correcta o no, lo que si se, es que desmonté mi portamatriculas una vez que un forero me pido le ref. y le di esta (8P4 807 941 E) lo que ahora no recuerdo es si la llego a encontrar o no, eso ya no lo se...
Y qui os dejo una fotillo de como keda la cosa... Aun me faltaba la plaquita S-Line
S2!!
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Hola a tod@s,el vendedor es un tal cargravo,yo le compre las tapas de colgar y descolgar el telefono,y me llegaron pronto y sin problemas.Las tapas las adapte a dos interruptores que compre en el conce a 15€ cada uno y van de PM.LLevo el parrot escondido junto a la caja de fusibles,ASI si tengo que subir o bajar el volumen o programar algo del parrot,con sacar la tapa de fusibles,hay acceso y no tengo que desmontar nada.
Posteriormente le pedi un interruptor operativo,y despues de hacerle la transferencia de 44.50€ como lo hize anteriormente,no he tenido noticias de el,le he puesto varios email y nada,al principio todo bien,hay mas gente que hablo con el y luego pedio el contacto.
Si quereis poner los botones operativos como RLAURENT,yo os aconsejo que los pidais enteros,no hagais como yo comprando las tapas y luego adaptarle los pulsadores originales "NO MERECE LA PENA".Con el error de uno que aprendamos todos.
MIRAR: Boton original del conce 15€ mas las tapas que teneis que adaptar, sale cASI al precio del boton,y os puedo asegurar que teneis que tener paciencia y cuidado,pues se rayan con la minima y no quedan igual.
Si necesitais algo que os pueda ayudar aqui me teneis UN SALUDO.
Entonces el tal CARGRAVO vende tambien botones operativos??? a mi lo que me da miedo es lo que comentas de los 44€ caidos en el olvido... Vamos que si alemania estuviera mas cerca es para ir y partirle la cara (sumale tus 44€ mas los otros tantos de mucha mas gente... se habra forrao el hijo de p***)
Bueno, pues intentare ponerme en contacto con el y si me contesta y veo posibilidad pues los pillare, y si no, pues pillare las tapas y en el conce el interruptor..
POBEÑA, ¿podrias poner fotos de como te queda el tema? (justo lo que has hecho tu es lo que tengo yo en mente,
hacerme un "parrot oculto"... jejeje Asias! :drool:
<_< :drool: :drool: :drool: Bravo!! hace ya bastante tiempo leí esto mismo de esconder el manos libres de algún forer@, quizá fueses tú RobertoVLC, pero ya no lo recuerdo... Si tuvieseis por ahi el hilo de este tema, estaria bastante bien volver a recordarlo todos...
Yo desde que leí y vi ese sistema de manos libres, me enamoré y lo tengo en mente desde entonces... Y sigo con la idea de ponerlo oculto y utilizar los botones.
Y como bien dice RobertoVLC, creo que lo mejor es comprar tapitas, irnos al conce, y comprar el pulsador que lleva dicho boton, no hay mas que comprar un interruptor de ESP y conectarlo al parrot en cuestion... y luego ponerle las tapitas que a uno mas le gusten...
P.D. Lo dicho, agredeceria si alguien tiene a mano el hilo que comento, que lo indique por aqui... (siento no poder enseñaroslo, no hay manera de que me lo encuentre el buscador... :drool: )
S2!!
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pos otro mas ...........................
Y aqui ta mi coxesito xD
S2!
BRICO: Cambiar descansabrazos agrietado puerta conductor
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Ole tú, Ika!
Gracias mil!
Saludos!