yatexxx

A4 B8 2.0 TDI 143CV Febrero 2009, embrague patinaba en 4º,5º y 6º cuando le pisaba sobre las 2.000 rpm. F. Tomé no se hacía cargo de la reparación puesto que decían que solo tenía 6 meses de garantía al ser pieza de desgaste,así q lo llevé a un taller de un amigo y me pusieron embrague+bimasa+collarín de empuje

yo tb me apunto

Audi A4 B8 2.0TDI 143CV, Febrero 2009

Hola a todos,

 

Otro dato más: Revisión 60.000 km TDI.

 

 

Precio total: 360€

 

 

Concesionario: NOVOMOTOR Madrid

 

 

La diferencia con respecto a la de los 30.000 km es que se añade el cambio del filtro del gasoil, por lo demás en teoria es muy parecida.

 

 

Para quien le pueda servir.

 

Saludos.

pero el precio es con el aceite puesto por el concesionario?

todavía no hay kit monomasa, lo fabrica valeo pero para los nuestros todavía no lo han sacado.En la web de recambing o de oscaro metes el coche,modelo y motor y sale el recambio y no te hace falta referencias

Yo tb pondría el kit con el bimasa y mira la web recambing que es donde mas barato viene

Me he decidido a llevar el coche al taller de un amigo para solucionar el tema del embrague y me ha comentado que el bimasa estaba jodido y suelto :crying_anim: y el disco del embrague un poco afectado.Solución poner el kit de embrague y bimasa de Sachs (porque la otra opción que había era pedirlo a Audi y sería de Sachs o Luk ) que parece ser que ya vienen bien y no darán mas problemas,por cierto el que llevaba de origen también era Sachs.

a alguién que le hayan cambiado el embrague puede confirmar que marca le han puesto y si ha vuelto a dar problemas?

En la de los 60.000km no hay que cambiar tb el líquido de frenos?

Síntomas en 5º y 6º el coche se acelera y no avanza cuando le piso fuerte sobre las 2.000 rpm

Kilómetros 54.000km

Diagnóstico En Audi no me dieron solución porque según ellos al ser pieza de desgaste la garantía no cubre

Solución Aguantar hasta que lo haga en las demás marchas y pasar por caja

alguien puede poner la referencia que tiene el tapón en el EKTA y el precio,porque a lo mejor compensa poner el tapón entero nuevo y probar si se soluciona

A mi también me ocurre que acelero y sube de vueltas pero no avanza,no lo hace siempre y solo en 5ª y 6ª.tiene pinta de ser embrague pero no creo que el bimasa tambien. alguno de los que habéis tenido problema con el embrague y no os lo hayan metido por la garantía que os han cambiado,el kit de embrague o kit de embrague+bimasa? y cuanto os han cobrado?

a4 143cv del 2009 53.000km

alguno de los que habéis tenido problema con el embrague y no os lo hayan metido por la garantía que os han cambiado,el kit de embrague o kit de embrague+bimasa? y cuanto os han cobrado?

Hola súper-ratón, el precio q pones es solo de los materiales? o es con la mano de obra y paralelo? ahora además con la nueva normativa de la itv hace falta homologarla

que síntomas tienes cervantes1?

Rohe es lo mismo que comentas lo que a mi me pasa y solo me lo hace en 5 y 6 y no siempre. ¿te entró en la garantía el cambio de embrague? yo ya he pedido cita en el taller y haber que me cuentan

últimamente estoy notando en mi A4 tdi 143cv del 2009 que cuando voy en 5 ó 6 ( en las otras marchas de momento no) sobre las 2.000 rpm y le piso el coche se revoluciona hasta las 2.500-3.000 rpm sin avanzar y luego vuelve a las revoluciones iniciales y empieza a ganar velocidad,no sé si también tiene algo que ver pero cada 4.000-5.000 km le tengo que reponer unos 200ml de refrigerante y el coche ya tiene 48.000km.

A alguien le ha pasado algo parecido y sabe la solución?

últimamente estoy notando en mi A4 tdi 143cv manual del 2009 que cuando voy en 5 ó 6 ( en las otras marchas de momento no) sobre las 2.000 rpm y le piso el coche se revoluciona hasta las 2.500-3.000 rpm sin avanzar y luego vuelve a las revoluciones iniciales y empieza a ganar velocidad,no sé si también tiene algo que ver pero cada 4.000-5.000 km le tengo que reponer unos 200ml de refrigerante y el coche ya tiene 48.000km.

A alguien le ha pasado algo parecido y sabe la solución?

últimamente estoy notando en mi A4 tdi 143cv del 2009 que cuando voy en 5 ó 6 ( en las otras marchas de momento no) sobre las 2.000 rpm y le piso el coche se revoluciona hasta las 2.500-3.000 rpm sin avanzar y luego vuelve a las revoluciones iniciales y empieza a ganar velocidad,no sé si también tiene algo que ver pero cada 4.000-5.000 km le tengo que reponer unos 200ml de refrigerante y el coche ya tiene 48.000km.

A alguien le ha pasado algo parecido y sabe la solución?

El audi RS5 homologa las toyo proses T1 SPORT,miralas porque si las homologa audi para ese pepino tienen que ser buenas.

y has mirado si hay algún kit brembo serie oro?

Que tal van las Galfer comparadas con las de serie y que modelo has montado? hay gente que habla muy mal de ellas,supongo que tu tendrás buenas experiencias con ellas.

te pusieron algun tipo de problemas en el conce cuando le comentastes el problema que tenias o ya sabian por experiencia de que iba el tema?

el tema es que en una tienda de Madrid ofertaban las ferodo racing con un 20% de descuento pero tenia que facilitarles la referencia porque no les salia para nuestro coche

darán problemas de bombilla fundida en el ordenador?????

Alguien sabe la referencia de las pastillas delanteras del 2.0 tdi 143cv???

Gracias por la ayuda

otra cosa,el filtro del aire no es a los 90.000 km?