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elinformal

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Mensajes publicados por elinformal

  1. Buenas compañeros

     

    Alguien me puede guiar con estos fallos.

    Quiero hacerle una puesta apunto y no se por donde empezar

     

    2 Faults Found:
    19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
                P3102 - 35-00 - No Signal
    01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)
                35-10 -  -  - Intermittent

     

    1 Fault Found:
    01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
                35-10 -  -  - Intermittent

     

    2 Faults Found:
    00819 - High Pressure Sensor (G65)
                30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
    00819 - High Pressure Sensor (G65)
                07-10 - Signal too Low - Intermittent

     

    1 Fault Found:
    01312 - Powertrain Data Bus
                79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent

     

    2 Faults Found:
    01738 - Crash Sensor for Front Airbag; Drivers Side (G283)
                011 - Open Circuit - MIL ON
    01739 - Crash Sensor for Front Airbag; Pass. Side (G284)
                011 - Open Circuit - MIL ON
     

    2 Faults Found:
    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
                30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
    01304 - Radio
                49-00 - No Communications

     

    2 Faults Found:
    00955 - Key 1
                35-10 -  -  - Intermittent
    01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48)
                27-10 - Implausible Signal - Intermittent

  2. Buenas amigos

    A ver si alguien me ayuda a interpretar esto porque no se....
    Mi coche es un audi a4 avant 2.5 tdi 163 cv v6

    Se que tengo problemas con inyectores, pero al enchufarle el vagcom me sale esto:

    Address 01: Engine (8E0 907 401 T)

    17:19:46 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation I)
    -1.65 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
    0.55 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1



    17:19:46 Group 014: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation II)

    -1.88 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 6
    -0.16 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4
    -0.55 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 5

    17:19:46 Group 015: Fuel Consumption
    882 /min Engine Speed (G28)
    3.8 mg/str Injection Quantity (actual)
    0.70 l/h Fuel Consumption
    0.0 mg/str Injection Quantity (specified)



    Donde esta el inyector 2?
    Y porque tiene valores tan dispares? tan mal están?

  3. Buenas compañeros

    Aprovechando que tengo el coche en el taller cambiando correas de distribución. 
    Tengo pensado hacerle una puesta a punto intensiva, para que ojalá me dure otros 360.000km

    Os pongo en antecedentes, Audi A4 Avant 2.5 tdi 153cv.
    Nunca ha dado un fallo, mantenimiento al día.
    Hace 3 meses le cambie soporte de motor. De resto lo típico, correas a su debido momento,aceite y filtros.

    Estoy muy contento con el coche lo tengo bien cuidado pero aún así quiero hacerle una puesta a punto intensa que me garantice más vida.

    Qué creéis que debería incluir en la lista??

    Aporto:
    - Limpieza y puesta a punto de inyectores
    -Filtro anti polen
    - líquidos de caja,frenos etc....

  4. Bueno,os comento compañeros

     

    Hace dos semanas he llevado el coche a alinear y contrapesar,porque notaba una vibracion raraa ciertas velocidades(+150km/h).

    mi sorpresa fue que las dos llantas derechas estan un pelin dobladas,de hay la vibracion.

    Me dieron una direccion para repararlas,he ido y me dan dia para mediados de agosto.Pero mi duda es si podria poner las dos llantas dobladas en la parte trasera

    para evitar en el eje de la direccion,tener una doblada.y probar si se nota menos esa vibracion hasta que las lleve a reparar.

     

     

    pd:alguien a reparado llantas ya?? quedan bien? o vuelven a fallar con el tiempo?

    son las llantas originales de audi la de palitos,no son replicas. y no le he dado golpes ninguno,mi uso es por autopista.

     

    saludos y gracias

  5. Pues eso que me toca cambio de correa y he conseguido este presupuesto en concesionario oficial AUDI está en Tárrega (LLeida) su nombre és SERVISIMÓ, creo que está superajustado y si hay alguien por la zona os interesará:

     

    AUDI 1.9 TDI BERLINA B6

     

    -cambio de bomba de agua

    -aditivo refrigerante

    -kit reparación correa

    --correa pol T

    -correa pol A

    total..........................395,54 € + iva

     

    espero que ayude a alguien :thumbsup:

     

    un saludo

    joeee pedazo de precio,yo las tengo que cambiar y he comprado por medio de un amigo el kit por 250 euros con un 30% de descuento asi que imaginate...y estoy a ver cuanto me cobran por mano de obra...

  6. hola compis.¿q pasaria si se desconecta la bateria? se desconfigura el vehiculo y hay q meter el vag, o no pasa nada.

    es que como tengo un problema q no hay manera de q de la cara me han dicho q quitando la bateria el coche vuelve a su estado original

    e incluso se le pueden eliminar pequeños problemillas.como lo veis vosotros.

     

    gracias y un salu2

     

    Pues si la desconectas durante unos 15 seg mas o menos,que se vacien los circuitos...lo que hace es restaurar la configuracion por defecto.... osea la plantilla electronica que trae de fabrica...

     

    no se yo si se le quitaran errores o no,al igual si son errores de una mala configuracion que le han echo en otro taller pues si

     

    saludos

  7. Buenos dias compañeros,mi duda es la siguiente

     

    Desempeño la labor de cocinero en uno de los catering de mi padre,cobro por trabajo realizado diario(por dia).

    quiero hacerme autonomo y facturar todo ese trabajo,y cotizar claro.

     

    Pasos para hacerme autonomo??

    como facturar ese trabajo??

    me saldra rentable??

     

     

    ahora mismo gano unos 1400 euros al mes.. no me importa ganar un poco menos y quedarme tranquilo pero cuanto es ese menos. gracias

  8. +1 Al interruptor de freno.

     

    Se enciende la luz del ESP porque, al ser una avería en el sistema de frenado (avería electrónica, pero avería) y el ESP está basado en la medición que ofrecen los sensores del ABS.

     

    La luz de los calentadores, no siempre se refiere a ellos. Indica también una anomalía en la gestión del motor.

     

    Acércate con tu nº de bastidor al dpto de recambios de una concesión y pide el interruptor que te corresponde. Lo sustituyes y..... a salir corriendo!

     

    SALUDOS

    muchas gracias

  9. Bueno vengo hace 2 semanas,que cada 4 dias,circulando normal a velocidad constante,derrepente se enciende la luz del ESP y se queda fija encendida,junto con la de los calentadores...(la espiral naranja,esta ultima parpadeando)

     

    el tema es que el coche sigue igual como si nada,y no tiene que a ver motivo para que se encienda.

     

    al apagar el coche y volver a arrancar se le quita y sigue normal,pero a los 4 dias mas o menos vuelve no se que puede ser

  10. las llantas quedan como nuevas!los portugueses te las reparan por 50 o 60 euros segun daños.igualan el color de buti!pero el tema es que por 70 la traes nueva...un saludo

    como que por 70 las traigo nuevas???

     

    las llantas son las originales... de imagen estan nuevas solo es eso, que las dos de la derecha estan dobladas y vibran...