mfjl

Son 17 o 18". A mi me gustan mucho y estoy pensando en ponerselas al mio, aunque dudo también con el modelo RS6.

Por cierto, si son 18" ¿has notado cambios significativos en la conducción y el comportamiento del coche?

Pues os digo una cosa, mira el precio de un León FR con el Kit de Seat Sport y cuatro cosas, y el precio se acerca muchísimo al del Golf GTI, y hombre, en este modelo no me gusta mucho (aunque el GTI sí que tiene ya otra alegría), pero me quedo de cabeza con un Golf antes que con un León...

Yo también, me gusta más el Golf, de hecho vengo de un Golf GTI IV y no me importaría cogerme el Golf cuando salga la nueva versión, que supongo que necesitaré menos espacio.

Para humo negro, el que le he soltado a un Leon FR esta mañana, pero no me ha pasado....tonterías que hace uno como si tuviese 20 años

 

cuenta, cuenta, que los leones a mi tambien me ponen nervioso.....¿o quizas la actitud de algunos de sus conductores?...

 

saludos.

 

sabes porque al seat leon lo llaman el coche bocadillo? porque siempre lleva un chorizo dentro

 

Pues te digo, si tienes un 140cv, es meramente porque o no ha sabido estar a la altura, o porque no ha querido, porque un León FR, con el 1.9TDI, directamente mea a los 140, es un motor súper apretado que han llegado algunas unidades a dar en banco, de serie, casi 190cv. Es más, incluso yo mismo con mi 170 tendría serios apuros...

 

Lo que no quita que opine que la mayoría de los que se compran los Leones FR sean niñatos gil***ollas...

 

Lee mi firma y entenderás porqué no me ha pasado.

<_<

Aparte de las coñas , a mi no me gusta generalizar y poner etiquetas, en principio lo dije porque mi "fragoneta" también se defiende aunque no voy haciendo carreras habitualmente, eso si cuando se ponen muy pegados detrás los rocío con humo negro . El Leon anda muchísimo ya el de serie, y si fuese vitaminado, ya fuese el 1.9 TDi o el 1.8 Turbo hubiese pasado por encima mio, simplemente ya por la relación peso-potencia.

Y es cierto, que el Leon ha sustituido en parte al Golf como el coche de referencia para la gente joven, principalmente por su relación calidad-precio-prestaciones. No olvidemos lo que cuesta un Golf GTI.

Saludos.

Hay un mundo por explorar por encima de las 3000rpm hombre!! Hasta las 4500...

Compi, que optimista eres . El 140 , a partir de 4200 prácticamente no se aprovecha nada, incluso con la repro tampoco te diría que ganas mucho arriba del todo. Yo estuve mirando la posibilidad de hacer una repro a medida con tal de mejorar la curva arriba y me dijeron que no se podía sacar mucho más.

Ahí está una de las diferencias, por ejemplo, con los motores de BMW, que se estiran bastante mejor hasta las 4500, e incluso el corte lo tienen por las 5000.

Y puedes estar por seguro, que el 170 se estire un poquito mejor arriba.

Saludos.

Pues te digo, si tienes un 140cv, es meramente porque o no ha sabido estar a la altura, o porque no ha querido, porque un León FR, con el 1.9TDI, directamente mea a los 140, es un motor súper apretado que han llegado algunas unidades a dar en banco, de serie, casi 190cv. Es más, incluso yo mismo con mi 170 tendría serios apuros...

 

Lo que no quita que opine que la mayoría de los que se compran los Leones FR sean niñatos gil***ollas...

Lee mi firma y entenderás porqué no me ha pasado.

Para humo negro, el que le he soltado a un Leon FR esta mañana, pero no me ha pasado....tonterías que hace uno como si tuviese 20 años

Me respondo, funciona mal. Hay que cambiarlo. Sabe alguien algún sitio antes que el servicio oficial?

Que nivel ha cogido este post, gracias por vuestras indicaciones. Seguiremos aprendiendo cosas...

Hola, me he dado cuenta que en mi A4 B7 el puntito del indicador de posición de las luces no está encendido, ha de estar encendido siempre?

Cuando entro en el coche se enciende y después empieza a parpadear para finalmente apagarse. Está claro que el led no está fundido, pero porqué puede ser esto? ¿Es normal?

Yo cada mañana al bajar el escalón del vado también escucho diferentes crujidos, después en marcha practicamente no se oye nada. Ultimamente la banqueta mia cruje, aunque con el equipo de audio no notas nada.

Lo que está claro, que si dejas el coche al sol, por los menos los que sean oscuros y monten s-line, la temperatura que alcanza el vehículo debe de ser elevadísima y supongo que todos los materiales se resienten y deben de dilatarse y tal.

Desde luego que 245 lo tengo descartado absolutamente. Mi idea sería vender las de 17" que las tengo impolutas y comprarme 18", por supuesto que sean replicas.

Lo que está claro es que como opción en la configuración del vehículo puedes montar 18". Si el coche no fuese bién no creo que existiese esta opción. De todas formas supongo que mi petrolero aunque este "vitaminado" siempre notará algo el cambio de medida.

No he mirado precios pero supongo que el conjunto llanta-neumático (con Michelin Sport) debería andar por los 400 euros por rueda.

Si ya tienes 17, pasar de 17 a 18, dinámicamente lo vas a notar bastante poco, pero debes saber, y en todo es un pelín e? :

 

- estéticamente queda el coche mucho más bonito.

- Vas a notar la dirección un pelín más precisa, por el menor flanco que tienes por tanto menos flexibilidad y más precisión.

- notarás un pelín más los baches ya que amortiguará las irregularidades un poco menos.

- las gomas te costarán un poco más.

- deberás tener un pelín más de cuidado con baches y bordillos.

- Por esa menor flexibilidad en los flancos el aviso de que se te va a ir el coche en el límite será menor, ya que notarás un pelín menos eso, la flexibilidad.

- mínimamente, puede ser que notes el coche un pelín más perezoso al ppio. por llevar más peso en cada rueda, pero nada preocupante.

 

 

espero haberte ayudado.

 

Saludos

Gracias, el tema del peso se podría aminorar montando 225 en vez de 235? No sé cual es el equivalente exacto a la medida que yo llevo (235/45/17), tú que crees?

Estéticamente, me gustan las nuevas RS4 y las nuevas RS6, y el neumático tengo claro que será el Michelin Sport, me da lo mismo pagar 120 euros más en cada cambio.

Saludos

Hola, llevo 32000 kms. en mi A4, llevo llantas s-line de 17" con 235 de rueda.

¿Quién ha pasado a 18"? Me quedan pocos meses para el cambio de ruedas y estoy pensando en pasar a 18".

Me interesaría que contéis vuestras impresiones.

y mejorados los bajos, sigue teniendo la patada a las 1600vueltas , me gusta y no tendras la grafica del "antes" no? para ser un 140 esta de lujo con quien la has hecho?

No tengo la gráfica de antes. La patada la tiene sobre las 2000-2200, como yo la notaba anteriormente, pero siempre que se pise fuerte el pedal, sino va más progresivo que el de serie, más cómodo de conductir diría yo.

La repro se la hice con 7000 kms creo y ahora voy por los 31000 y el coche va muy bién, se estira con mucha fuerza hasta las 4000, el consumo igual o incluso menos. Siempre he estado pendiente del embrague, ya que el par es bastante alto (435 Nm) pero nunca he notado ninguna anomalía.

La repro es de TLR, mi anterior coche fue Upsolute, tanto unos como otros muy fiables y de experiencia contrastada.

Saludos.

Perdón por la tardanza, no tengo scanner en casa.

Ahí va:

A ver si cuelgo mi gráfica de mi 140 vitaminado, creo que mejora la gráfica del 170 de serie, aunqeu no están echas en el mismo banco por lo cual, siempre puede variar la cosa.

No hay ninguna novedad en este tema?

Yo he llevado el coche para una reparación de chapa y me han dicho que está la campaña. Mi coche está reprogramado y no sé que hacer. Desde luego que esos pequeños tirones a 2000 revoluciones a mi me los hace en frio si acelero muy suavemente incluso con la repro, por lo cual no sé si actualizar software y después reprogramar o pasar de ello.

La verdad es que el coche va muy bién.

Perdon, en todo caso que un moderador cierre el post.

He llevado el coche al concesionario por un tema de plancha y pintura y está afectado por una campaña de actualización de software. Mi coche es un A4 2.0 TDI de junio de 2005.

¿Alquien ha hecho esta actualización? ¿Sabéis en que consiste?

Saludos.

Bueno, si te la pagan en su totalidad, almenos estabas cubierto, aunque el disgusto no te lo quita nadie. Los que somos "normales" no somos capaces ni de coger un caramelo sin coger permiso pero ya se sabe.

Que put*da, la tenías asegurada?

No te fies de la información que ha aparecido en los foros porque según el modelo del coche y año de fabricación el conector y pin puede variar.

En principio tendría que ser el fusible 31 pero el cable que entra no es rojo-azul como se ha comentado en otros sitios.

Yo no puedo decir si son mejores que las osram. Caras son porque sale aprox. por 75 euros la pareja. Yo he visto su ganancia en un Hyunday Santa Fe de los nuevos, en mi A4 y en un A3 del modelo anterior y todos han mejorado muchísimo.