amor
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Hola danittract podrias decirme donde lleva el sensor de temperatura del radiador,GRACIAS
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El mio a veces tambien arranca mal en frio,y tiene la culata cambiada, con referencia C.
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si,efectivamente,se calienta a relanti y en marcha enfria,hasta llegar a temp normal,creo que no es normal que suba de 90º,nunca le paso.
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hola foreros a alguien le ha pasado que le suba la temperatura del agua mas de 90º al estar mucho tiempo a relanti,como ssi no entrasen los ventiladores del radiador?, al empezar a andar baja la temperatura a 90º,el motor es un2.0 tdi bkd con 140000km,y la culata cambiada con 63000km,gracias.
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1.Vehiculo:a3 sportback
2.Motorizacion:2.0tdi
2.1.Letra motor:BKD
2.2.Caballos reales:140cv
2.2.Reprogramacion:NO 3.Fecha:Noviembre de 2006
4.Km af echa de hoy: 99333
5.Fallos:Cambio de culata con 63000km(en garantia),fuga de gasoil por mal motado de bomba tanden a raiz de cambio de culata (fuera de garantia pero sin coste).
Pendiente de reparar,cinturon no me reconoce que lo llevo puesto,y me sale el chivato cada dos por tres.
Ayer por la tarde me sale el testigo de sistema de control de emisiones de escape,tengo que llevarlo al taller supongo que sera la egr.
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Hola foreros,qeria haber si alguien sabe si hai rueda de repuesto distinta al la que trae de fabrica el audi a3 sportback,por tema de gancho de remolque,para poder ponerle el gancho desmontado dentro de la rueda de repuesto en donde trae el gato y demas.NO SE SI ME HE EXPLICADO BIEN,GRACIAS
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Bueno, ya estoy acojonado, tengo motor BKD, y entonces que, seguro que se me va jod** la culata, que luego me la van a cambiar y me va a variar el ralenti, me va a dar tirones etc etc... jod** que m**** de audi.
Que hago??? de momento he llamado a audi para decirles que me han vendido un coche defectuoso, que no lo iba a tolerar, que me daba igual si tenia que venir el mismisimo jefe de taller de la central etc etc y que o se arreglaba muy satisfactoriamente para mi o por un lado pondria una denuncia en consumo y por otro era el ultimo coche del grupo audi que compraba...
No me habran hecho ni put* caso pero me quedao agusto.
A todo el mundo con motos BKD le ha pasado y a todo el mundo que le ha pasado, se lo han arreglado mal o a alguien se lo han hecho bien??
Porque si me decis el mejor taller audi de España, donde seguro que me lo arreglan bien, me cojo el coche y estoy alli en un periquete!!
Gracias
/A mi a3 le cambiaron la culata en garantia yde momento va bien,tiene algunas vibraciones insignificantes el motor,pero ya lo hacia antes. Tambien despues de cambiar la culata me perdia un liquido que yo creia que era aceite y resulta que era gasoil, lo lleve al conce ya fuera de garantia, me repararon esa fuga,me dijeron que era una junta de la bomba tanden que almontar la culata le quedo mal puesta o nose que,yl lodicho de momento va bien,pero bueno aun asi quede mui decepcionado que audi pueda tener esos fallos ahora estoi siempre con la mosca detras de la oreja.
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No quiero alarmar pero a mi me a pasado algo parecido,me empezo abajar el liq refrigerante,lo lleve al conce, le hicieron la prueba de presion al circuito de refrigeracion y me dicen que todo estaba bien que no encontraban fugas, melo rellenaron de liquido y me dicen que si vuelve a bajar el nivel lo volviese a llevar al conce.Lo estuve vigilando el nivel y en 30 dias bajo como dos dedos,ya no espere a que saltase el chivato, lo lleve al conce y al dia siguiente culata fisurada en mi bkd del año 2006 con 63000km gracias que aun estaba en garantia,aun asi quede totalmente decepcionado con audi.OJALA QUE NO SEA TU CASO VODAFONT
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ami tambien me pasa esto a partir de la revision,me dijo mi mecanico que es mi cuñado que es la botella donde se mete el liquido refrigerante.por eso no le ago caso,de todas formas lo voy controlando y no pierde.por cierto la culata que da problemas es como dicen por aqui arriba la BKD????donde puedo mirar si la miaa es esta!!!!!
Te viene en la documentacion del coche donde pone motor:marca AUDI
tipo bkd
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ami tambien me pasa esto a partir de la revision,me dijo mi mecanico que es mi cuñado que es la botella donde se mete el liquido refrigerante.por eso no le ago caso,de todas formas lo voy controlando y no pierde.por cierto la culata que da problemas es como dicen por aqui arriba la BKD????donde puedo mirar si la miaa es esta!!!!!
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ya me gustaria ami que mi 2.0tdi me saliera tan bueno como el de tdi de 90cv,se habla de prestijio audi,de prestijio ninguno porque parece mentira que un coche de 30000 euros se rompan las culatas como se estan rompiendo,y aun encima temblores de motor a relanti etc.DONDE ESTA EL PRESTIJIO DE AUDI
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hola yo voy a montar uno en mi sportback,que posiblemente sea esta semana porque lo encargue el viernes,es de la marca westfalia es desmontable y segun los del taller no se ve nada solo tienen que hacer un pequeño recorte en el spolier trasero pero nada mas.eEl precio 620 euros la mitad de lo que me piden en el conce.Cuando me lo monten lla pondre unas fotos.Creo que la marca wesfalia es la misma que montan en audi.
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hola foreros os cuento,el jueves saque el coche del taller por el tema de perdida de aceite,y el tio de post venta me dijo como me dijera al principio despues de revisar el coche,que lafuga no era aceite sino gasoil porque en febrero cuando me cambiaron la culata les quedo una junta en la bomba tanden mal puesta ypor ahi perdia algo de gasoil.Aver si es la difinitiva, pero por lo visto aun queda el volante bimasa el turbo etc.llevo desde que lo saque del taller revisandolo por tdos los lados del motor aver si encuentro fugas,ya creo que me estoi obsesionando. SUERTE A TODOS Y QUE NO TENGAIS MAS AVERIAS EN EL DICHOSO BKD
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un 10 para audi españa,despues de lamarles ayer de que tenia el coche en el taller ,por el tema de perdida de aceite hoy me llaman que no tengo que pagar nada de la reparacion (de algo sirven las revisiones en el conce oficial).El tema de las culatas rotas creo que es un fallo reconocido por lamarca
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el mio es del año 2006 y culata fisurada en febrero de este año y este mes perdida de aceite estoi desesperado parece mentira que estos coches puedan tener estos fallos y con 79000km,no te arriesges aunque sea un coche precioso.
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que mala suerte con ela3 2.0 tdi,a mi me a pasado lo mismo,consmo de refrigerante lo llevo al taller y culata fisurada,suerte que estaba en garantia.Bien,me llev el coche reparado sin cste alguno,esto fue en febrero de 2009.Lo llevo apasar la itv hace dos meses y me dicen que tengo el cubre carter empapado de aceite ,lo llevo hoy al taller,presento reclamacion a la marca,llamo al taller por la tarde y me dicen que no era aceite sino gasoil pero que mañana me lo confirmarian .el coche tiene 79000 km y es del año 2006,en teoria no deberia tener estos fallos, a lo de perdida de aceite o gasoil esta fuera de garantia
temperatura por encima de 90 grados
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Gracias a todos,el problema ya esta resuelto,tenia un fusible fundido,el de la mariposa de admision,que tambien es de los ventiladores etc.La verdad es que hacia tiempo que tenia encendido el fallo de gases y ya me dijeran en el taller que era la mariposa de admision la que daba el fallo,pero como el coche no fallaba pues lo deje asi pero ahora se quemo el motorcillo de la valvula mariposa,y funde el dicho fusible.Lo queda es cambiar la valvula y posiblemente anular la EGR.GRACIAS.