liomovil

Al final hemos triunfado en Citycar y nos hemos pillado el gla 200 de 136 cv diesel, es el anterior del que acaban de sacar recien lavado de cara, pero en esencia es el mismo y el descuento ha merecido la pena.

Pues al final PREMIO, hemos ido y nos han enseñado varias cosas que tenian, entre ellas uno que se nos ajustado perfectamente a lo que queria mi mujer, nos ha faltado probarlo pero entrando en el coche se aprecia mas calidad que en el Q2, a nuestro entender es un poco mas coche y con mas sensacion premium.

Ya esta señalizado, es el GLA 200 con 136 cv y un motor mas gordo que el Q2, es un 2.2 en vez del 1.6...

Gracias por vuestros consejos, ahora lo probaremos y asunto terminado.

Quiero bajar a Citycar sur que lo están anunciando mogollón y puede que pillemos alguna oferta de esa que comentas...

En 2017-5-17 a las 18:01, miguel1200 dijo:

Bueno pues ya probe ayer el GLA 220 4 matic

y la verdad es que va muy bien, quiza la sensacion de que por dentro es mas pequeño, a ver si pruebo el Q2 y comparo

Miguel vamos al reves, ahora nos toca a nosotros ver el GLA...

En 2017-5-17 a las 18:07, miguel1200 dijo:

y que descuento te han ofrecido del que tenian en stock?

por tener una referencia para cuando visite el conce

No te puedo hablar de porcentaje, pero si que el que tienen en blanco y que me gusta tanto se queda facilmente en mas de 5000 € por debajo de su precio de catalogo...

Ya hemos visto el coche y es precioso, ahora toca hacer numeros y tomar decisiones.

Nos han ofrecido uno en blanco muy equipado y a buen precio, veremos si lo cogemos o seguimos con la idea inicial del rojo...

Mira por donde, esta tarde hemos estado viendo que tenian en el conce y nos han hecho una simulacion para el rojito que queria mi mujer, pero preguntando por algo que ya tuvieran matriculado nos ha presentado uno en blanco casi con los mismos extras que lleva el tuyo, ademas con un precio bastante bueno a mi entender. Yo me iria a por el blanco aunque mi mujercita esta encabezonada con el rojo mas pelado y casi por el mismo precio...

Tambien nos han planteado el renting como posibilidad mas rentable que la de soltar la pasta de una vez, este finde toca hacer numeros y estudiar. Y trabajarme a la mujer a ver si se pilla el blanco que es un cañonazo...

Desde luego que es guapo guapo, tenemos pensado pillarlo en rojo, pero alomejor nos replanteamos el tema viendo como queda este en blanco...

Enhorabuena colega, es precioso

Tenemos hora para ir el martes al concesionario a ver alguna cosita, veremos que tienen...

Eso si hablando con la familia de que vamos a cambiar de coche, ya tenemos varios interesados en quedarse con el A3 1.9 TDI de 130 cv, y eso que tiene años y kilometros, se nota que es un motoraco de la leche, de los mejores que ha sacado el grupo VAG.

hace 8 horas, miguel1200 dijo:

lo mejor esprobar los 2 a ver cual te gusta más, yo voy a probar el gla en unos dias y ya he solicitado tambien  una prueba del q2

Bueno pues por lo que parece vamos del mismo rollo, iremos poniendo aqui conclusiones para que nos valgan a todos...

Gracias por vuestras opiniones, os aseguro que me sirven un montón y ahora mismo nos estamos replanteando el pillarlo en gasolina (no lo había descartado del todo), si que es cierto que no hacemos tantos km como para amortizar el diesel a corto plazo, pero no solo influye eso, tambien la forma de conducir y mi mujer va tranquilita, sin correr en velocidad pero si que es a veces algo brusca con el pie derecho (ya sabeis los nervios femeninos), no tiene nada que ver con lo progresivo y economico que soy yo habitualmente.

Teneis razon en que el GLA esta muy visto, pero no se puede negar que sobre todo el que tiene doble salida de escape es guapo de narices, y las formas que tiene tambien son muy sugerentes. Y el Q2 es cierto que es muy cuco y juvenil (mi mujer tiene 40 años vamos una chavala, yo algunos mas...), nos decantamos por el design edition por los faldones en oscuro, y el motor 1.4 dicen que es la caña en todos los sitios que he leido.

Vamos a empezar con las visitas a concesionarios y veremos que nos dicen los coches cuando los veamos en vivo...

Repito que muchas gracias colegas.

Buenos días chavales, os escribo para ver que me aportáis aparte de todo lo que he estado leyendo en la red, comparativas y demás historias sobre estos 2 coches.

Lo primero a la hora de buscar coche es saber para que lo queremos, en este caso como pongo en el titulo es para mi señora esposa y esta es la vida que tendrá:

- Desplazamientos diarios a trabajar de unos 35 km en total.

- Cada 2 semanas viaje a reuniones de unos 80 km.

- Movimientos esporádicos por la cuidad para comprar y cosas cotidianas.

- Pocos viajes largos porque usamos el coche grande (vendí mi A6C6 y ahora tengo un X5 que es un tanque).

A ella le gustan ambos que son coches pijitos, el mercedes por la prestancia y porque es bonito de narices, el Q2 por lo novedoso y coqueto que es, además partimos de un A38L 130 cv del 2001 que tiene mas de 300.000 km y que todavía empuja como un demonio, cuando tengamos el nuevo venderemos este que ya ha cumplido con creces...

Quiere el motor diésel pequeño, que en mercedes son 2.200 cc y da 136 cv y es un poco ruidoso; y en audi tiene menos cilindrada 1.600 cc y da 116 cv, y sabemos que nada tiene que ver con el 130 cv del A3 actual pero que para ella es mas que suficiente. Sobre el cambio, aunque maneja bien el automático en el X5, prefiere manual. De tracción quiere un delantera, no necesita 4x4 que ya tenemos en el gordo.

Y sobre equipamiento no quiere florituras, solo el park system y la conectividad para teléfono que la traen de serie ya casi todos.

Pensamos también en la posibilidad de pillar un Km 0 o coches de gerencia que en ocasiones pillas ofertas guapas y la disponibilidad es inmediata, no teniendo que esperar meses cuando lo pillas nuevo, además pagaríamos en metálico aunque esto es casi peor ya que todas las casas quieren pillarte para que financies con ellos y lo que te descuentan en precio de compra te lo clavan en los intereses...

Casi se me olvida, tenemos un presupuesto tope de 30k €, y si puede ser menos mejor.

Gracias por vuestros consejos que serán muy tenidos en cuenta, que en este foro hay mucho entendido como ya he podido comprobar desde hace años...

Enhorabuena, te acabas de comprar un avion...

Eso si, cuidadito con las velocidades que sin darte cuenta se pone a mas de lo que nos permiten en estos tiempos de persecucion, ademas los primos del cobrador del frac te estan esperando bien parapetados para que no se les vea.

Yo este año me he librado, pero el anterior tuve dos chuzos de 300 € y 2 puntitos cada uno, menos mal que del segundo me libre recurriendo a muerte.

A disfrutarlo colega.

Por cierto se me pasaba decir que en breve pondre en venta mi estupendo A6-C6

Estos colegas de AUDI, han ahorrado en cerraduras tela de pasta: En mi caso he tenido que cambiar primero la del matetero, y luego la del conductor...

Parece que mas que tener un coche Premium, tenemos uno de aquellos Lada que hacian en la antigua Europa del Este.

OK, asi lo hare para que tengais referencia.

Ademas hablare con el muchacho para que si todo va como debe ir nos haga precio a los foreros.

 

En mi caso, no soy persona que sistemáticamente respete los límites de velocidad, pero sí que me he creado un "esquema mental" para evitar sustos desagradables. Ese susto desagradable es el saltar de 100 euros (50 con descuento) a 300 y 2 puntos.

 

Cuando voy por autovía, la vía está bien en cuanto a tráfico y estado y voy de ruta, lo que hago es jugar con los límites. Hasta 150 km/h la multa es de 50 euros con descuento y sin puntos. Pongo el coche a 149 con el speed cruiser y a hacer millas (con los ojos bien abiertos a la carretera y a las fotos) Es tener claro lo que te juegas. Si te cogen, ya sabes lo que hay: pagas y listo. Por mucho que te joda, estas vulnerando las normas de circulación y sólo tú eres el responsable.. Por encima de eso, el susto pasa de desagradable a una put*da. Por otro lado, a no ser de que la vía vaya completamente límpia, no tiene sentido ir más rápido de esos 150, porque lo que ahorras en tiempo lo pierdes en seguridad, frenos y consumo, ya que la diferencia de velocidad es grande con el resto de vehículos (uno que va a 100, otro que se te cruza, etc).

 

https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tramites-y-multas/alguna-multa/consulta-de-sanciones-por-exceso-velocidad/cuadro_velocidad.pdf

 

Fuera de autovía la cosa es simple: intento adecuarme en todo momento a la velocidad de la vía porque el despiste puede costar muy caro. Los límites de velocidad van por porcentajes y conforme disminuyes los límites, más sencillo es que te cacen.

 

Lo de la velocidad es una tentación que hay que controlar, tanto por el bolsillo como por tu seguridad. Te lo dice uno que lleva 240cv quattro sobre el capó. Darte "un gusto" es algo que te expone y mucho. Tienes que tener muy claro cómo, cuándo y dónde.

 

Con esta forma de funcionar en mis 20 años de carnet he pagado dos multas que me han costado 50 euros y conservo los 15 puntos. Mi mujer, con mucho menos, ya lleva una de 300 euros y dos puntos por pasar a 131 exactos en una zona de 100 (autovía que pasa de 120 a 100 en un tramo).

 

Ojo a los discos y tener bien claro qué velocidades se pueden llevar con cada disco que no te cuesten puntos.

disco 120 - 150 km/h

disco 100 - 130 km/h

 

a partir de ahí, ir descontando 10km/h por cada 10 km menos que marque el disco. Ejemplo: disco 90 - 120 km/h

 

Llegados a discos de 20-30-40-50-60, lo mejor es estarse quietecito porque una tontería te puede costar perfectamente 600 euros y 6 puntos

Yo tambien tengo ese esquema mental, pero a veces juego con el error del marcador que tienen todos los coches y en vez de colocarlo a 150 o 130, le doy un poquito mas, vamos que me siento en el fijo de la navaja.

Con lo que tengo verdaderas dificultades es con esas grandes vias que cruzan las ciudades y que ponen a 50, cuesta mucho trabajo mantener el vehiculo tan contenido y mas viendo que todos van pasandote por encima y que casi eres un peligro publico por ir tan lento.

Como bien dices, a circular con tiento y si nos cazan que sean 50 € que no van a ningun sitio...

Ya os contare pero creo que el que me lo va a hacer es un verdadero especialista en el tema, tiene un A4 1.8 potenciado hasta mas de 300 cv, ademas me dice que lleva varios chips y en 5 min. cambia el comportamiento segun necesite...

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Si fuera posible y para lo que pueda pasar en el futuro ¿podrias poner en claro que parte ha sido la causante del destrozo?.

Puede ser que los problemas con los tornillos que se parten sea por exceso de apriete, suele pasar y en un coche se nota menos, pero en la moto cuando dejas un tornillo flojo lo pierdes con el tiempo, y cuando aprietas demasiado pueden salir vibraciones extrañas y romper la cabeza...

Como comentaba antes, el que me acaba de dar el empujon ha sido mi cuñado con su Golf de 105 recientemente reprogramado y que pude probas la semana pasada, con el resultado de que todavia tengo los ojos abiertos como platos de lo que empuja el jodio...

Creo que me lo va a hacer un chaval que solo se dedica a esto y que ha estado trabajando de mecanico de competicion en sus tiempos libres de fin de semana, bueno eso hasta hace unos meses que ahora solo esta en su taller y asi saca algo de tiempo para la familia.

Ya contare que tal va el invento cuando lo haga, ahora voy a intentar revender el Race Chip por si alguno de vosotros se anima...

Como he leido en un mensaje anterior, a mi tambien me recomendaron las Kumho ECSTA en 225/55 17, y le puse las 4 con un resultado muy bueno de momento.

Tambien en el anterior coche, un BMW 530 d puse las Nankang que por cierto no son tan baratas como cuando llegaron hace años, y esta marca no tiene que envidiar a las mas conocidas, ha ido ganando en calidad y creo que en muchos coches vienen equipando modelos bastante buenos desde fabrica.

Por lo que veo aquella fiebre que nos entro a muchos por el aparatito se ha apagado...

Voy a poner los datos de consumo para que se vea que por lo menos a mi me ha funcionado.

Por cierto, mi cuñado acaba de hacer la repro a su Golf de 105 cv, y se nota una barbaridad el cambio, ahora saca mas de 140 y sobre todo los entrega muy abajo, con un empuje que antes no tenia.

Me ha convencido y ahora le toca al A6, al que me han dicho que pasara de 225 a unos 270 cv, y repito que eso no es lo que me importa, valoro sobre todo el aparezcan, ya veremos...

Retomando el tema...

Hola, despues de cuatro años con el RACE CHIP PRO, en los que el resultado ha sido satisfactorio sobre todo en el tema de consumos, creo que voy a dar el paso siguiente y voy a por una REPRO...

Para que los interesados se hagan una idea, soy de los trastornados que apunta los datos cada vez que lleno el deposito, siempre de lleno a lleno por lo que puedo calcular y conocer los consumos que me hace bastante aproximados a la realidad. Y como vereis desde que puse el CHIP el coche gasta un poco menos, no es mucho pero se nota con el paso de los km. Conste que la conduccion es siempre la misma y por los mismos lugares, salvo viajes que tambien lo anoto para tenerlo en cuenta.

Pues lo dicho, que quitare el RACE CHIP y voy a empaparme del tema REPRO para decidirme por una que me mantenga el consumo, y gane en bajos ya que tampoco soy de los que apreta el coche ni busca demasiada potencia...

Por supuesto que se aceptan consejos...

Hola chavales, ayer quedamos a comer en un restaurante de un pueblo que no conocíamos y mi navegador de 3000 euracos me volvió a dejar en ridículo, con la consiguiente bronca de mi mujer que me dice si no tengo narices a comprar el dichoso disco de navegación actualizado...

Pues de eso va el tema, ya que no me fio demasiado de esos anuncios en que te los ofrecen por 20 €, decirme algún sitio donde comprarlo de garantia porfa.

Gracias.

Mucho ojo compañeros que ahora estan escondidos en las carreteras de segundo orden, (debe ser que pillan pocos en las autopistas - autovias...)

Es un problema recurrente de nuestros modelos, tiene narices que en este tipo de coches pongan cosas de tan poca calidad que se convierten en averias a los pocos años de uso, me mosquea mogollon pero como consuelo dire que ocurre en todas las marcas Premium, da igual de donde sean...

La cerradura del maletero como habeis visto es sencillo y barato de cambiar, pero otro de nuestros problemillas es la de la puerta del conductor, eso si que es complicado, yo lo intente hasta que despues de 3 horas me di contra la pared, siendo imposible continuar. Tuve que montar y llevar al taller...

Cuidadin con las grapas, normalmente salen bien pero alguna se pueden romper al tirar de ellas, (me refiero sobre todo a las de las puertas).