CafeTTera

Si se pueden pintar y lo puedes hacer tu,el proceso no es muy complicado aunque lo difícil sera encontrar el mismo tono de metalizado muy fino en sprai. Ten en encuenta que el acabado en sprai acrlico no és muy resistente ni quimica ni mecanicamente. Trabajo en una tienda de pinturas. Si te lo hacen en un taller de pintura con pintura bicapa o monocapa te aguantara mucho mas tiempo y el acabado sera mejor. Tan solo asegurate que te puedan hacer el mismo color.

Si te animas hacerlo tu, comentalo y te explico el proceso paso a paso. También tengo un Roadster.

El compresor nuevo ya esta montado y hoy he llevado el coche al taller para que le hagan la carga de gas. Salió por debajo despues de desmontar la bomba de aire secundaria. Por la parte superior solo tuve que destensar el tensor de la correa de accesorios.

Hola a todos,

El compresor del aire acondicionado de mi roadster murio el verano pasado y ya he comprado el nuevo para sustituirlo. Lo tengo en elevador con el R134a fuera y el nuevo en el banco para cambiarlo.

Mi duda es si sacarlo por arriba o desde abajo. Desde la parte superior del motor habría que sacar el alternador (que ya lo cambié hace dos años) mientras que por la inferior toca sacar la bomba de aire secundario y no sé aún si algo mas. El tema es que despues toca trabajar por detras del compresor para los conectores de entrada y salida del gas, por delante para la correa poly V y no sé por donde accederé mejor a los tornillos del soporte.

¿Alguien lo ha cambiado?¿Por donde lo ha sacado?¿Algun consejo?¿Bricos?

Gracias de antemano.

Las correas se suelen cambiar entre 80.000 y 120.000 km o entre 4 y 6 años, por muy buena pinta que tenga yo sé la haría, te quedaras mas tranquilo.

A disfrutarlo

El mio es del 2001 y se suele " enganchar " día si día no, tengo pendiente mirarlo.

Aquí tienes un hilo que quizas te ayude :

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/217230-engrasar-motor-arranque/

Un blog GENIAL JLlagas, enhorabuena por tu labor y animos para seguir, si necesitas ayuda aqui estamos

Hola !!

A mi tambien me paso, por las esquina inferiores. La solución es limpiarlo bien y usar un SELLADOR DE POLIURETANO( de poliuretano porque asi aguanta agua y sol ) para sellar las juntas. A ser posible en color negro. La solución SIKAFLEX 256 NEGRO es correcta, basicamente que venga en tubo para pistola tipo " silicona " para poder aplicarlo bien. Y al acabar limpiar el restante al momento con un trapo humendo ya que es un producto altamente adhesivo.

Yo trabajo en pinturas/ferretaría y este tema lo domino.

Yo descubri que me entraba agua tras un dulivio en el que se me lleno el hueco que hay tras el asiento del asiento del copiloto.

Pasame tu dirección de email y te envio un archivo ( es que no se como colgarlo aquí ) un archivo sobre el funcionamiento de la capota, esta en aleman pero las imagenes son las del manual de taller Audi.

Espero que te ayude

Comprueba que el marcador de combustible funcione perfectamente. A mi me la metieron doblada por ahy Es un tipico fallo de Audi TT. Muy comentado en el foro.

Yo de ti miraría un poco los post de este foro con calma y veras un poco sus " pecados ". Si yo lo huviera hecho podría haber renegociado el precio.

Suerte !

Lo mio al final fue el conector, pero lo que oyes...Lo consigueron como defecto Grave y que se devía de subsanar.

 

Ya he metido el coche en el taller y da buenas impresiones asique ya empiezo a ver todo con otros ojos

 

Gracias

Entonces cambiaste el conector entero y ya esta ? Lo hiciste tu o te lo hicieron en el taller ? En servicio oficial ( lo llebo alli por que trabaje precisamente en ese concesionario audi ) me dicen que hay que cambiar centralita ( Respuesta facil para el taller, recanvio vendido y garantia de taller )

Hola BBTuner,

Lo del chivato del airbag a mi tambien me pasa. Pero en mi caso no es el conector que hay bajo el asiento del copiloto ya que los repase hace un mes cuando desmonte los asientos para encerarlos ( llebo los granates con costuras laterales como un balón de futbol americano ) y nada. Pero me has dejado sorprendido con lo de la ITV porque me toca pronto.

Aparece en una de las escenas de YO ROBOT ( como bien dice nxnaudio ), es uno de esos coches que tunean a lo bestia y los hacen aparecer de refilón en la calle para dar la sensación de futurista. Total, un bodrio...

A mi tambien me pasaba lo del volumen, que no acaba de ir fino, pero al final con solo tocarlo se subia al maximo y era MUY molesto.

60 eu la radio + 40 eu el adaptador y el Handicap del perder el cargador de cds ( que hoy en dia con los minipendrives, ipod, etc... ya no lo es )

Es una lastima porque me gusta mantener la radio original, tiene su encanto.

Bonita colección, me encantan !!! Se pueden ver de alguna manera por dentro ?

Hola Prima !!

Tienes toda la razón, ni con sensor de parking se puede aparcar ese trasto jaja.

Un saludeTTe desde Igualada !

Si mal no recuerdo, en " Yo robot ", en una escena rapida, de fondo aparece un Audi TT extremadamente tuneado.

Una TT de pelicula mas !

Buenas,

No se acaba de apreciar muy bien del todo, pero puedes hacer una pequeña prueba para compobar que las 4 BOBINAS DE ENCENDIDO van bien. Ya que cuando se pierde potencia y vibra mucho PUEDE ser que una bobina falla o directamente no funcione, eso si, se te encenderia la luz de fallo motor y casi no podrias circular con tres cilindros.

La operación es sencilla :

- Sacas la tapa que pone 5V TURBO

- Veras 4 bobinas ( piezas negras que tienen un cable por un lado y que entran en el bloque motor )

- Pues sacas la primera y tambien la bujia eh.

- Con la bujia conectada a la bobina haces que la bujis toque al bloque para que asi reciba negativo.

- En esa posición enciendes el motor y veras si la bujia hace chispa o no.

- Debes hacerlo con las 4, la que no haga chispa es que falla la bobina o la bujia.

No estoy seguro de que sea lo que ocurre pero por lo menos descartas un problema.

Cierto, toca cambio de termostato ( el cual se queda siempre abierto y no permite alcanzar mas de 70º ).

Y lo del marcador uele a que te falla. Es un error tipico los AUDI TT. El mio funciona entre 1/2 y muy por encima del 1/1, es decir, mi minimo es medio deposito segun el marcador analogico.

En cambio de la autonimia que marca FIS te puedes fiar.

Soluciones ? En algunos lados envias el marcador entero y te lo reparan. Seguro que alguno del foro sabe donde. En bcn y en Madrid hay algun sitio. Y si buscas atras en el foro veras que es una cosa que se repite ciclicamente. Siempre hay alguien con ese problema.

Buf... Pensaba que yo era el unico.

Aunque no sabía lo de que dejaba de funcionar el ABS.

Lo provare, aunque me huelo una mala conexión por algun lado.

Si encuentro algo os informo.

Hola,

Sere breve, tengo que cabmiar el alzacristales, por donde se desmonta la tapicería de la puerta ???

Merci por adelantado !

hola q tal? el problema es el siguiene:hace dos dias tube q frenar fuerte y note como el pedal del freno empezo como a rebotar y hace un ruido extraño y me mosqeo bastante pero hoy he frenado adrede varias veces y me sigue haciendo lo mismo y encima luego le he dado un poco de caña y s me ha encendido la luz del esp y la del abs.

A Q SE DEBE????POR FAVOR AYUDARME

Por cierto he leido por el foro q lo del la luz del ABS y la del ESP al darle caña se puede encender por tener bajo el liqido de frenos, pero el ruido a q puede ser debido???

A mi se me encendio un par de veces la luz del ABS, se quedo unos dias encendida y se apago sola, asi que no le hice mucho caso. Que te tiemble el pedal al frenar muy fuertemente es que el ABS esta trabajando y es normal. Pero si lo hace cuando frenas suavemente es que tienes un fallo ( neumaticos supergastados, los sensores no van bien, centralita, etc... ) que habría que buscar. No se si el ruido es ese, yo repasaría paso por paso el circuito, empezando por el estado de los discos y las pastillas, niveles, etc...

Respecto a la luz del ESP, si " le das caña " es normal que se encienda la luz del ESP, parpadea cuando trabaja. Pero si se se queda encendida, te digo lo mismo que con el Assistance Brake Sistem, algo falla ahy ( una mala conexión suele ser la mayoría de las veces ).

Hay que mirarlo con el VAGCOM haver que errores te da.

Cutre-tuning total. Intentar parecer lo que no es ya es triste, ( y eso que algunas imitaciones de la parrilla del A8 son medianamente aceptables ) pues mas cuando parece que se vaya a desmontar por todos lados.

Estoy con RockyTT, los faros han quedado como el culo.

Esto demuestra que hay gente con muuuuuuuuuuuucho tiempo libre y mal gusto.

Buf buf... que fatonchada... ( muy bueno el comentario de la repro jajaja ). Para que se supone que queremos un marcador que enseñe los 300 km/h ??? Y encima marcará mal la velocidad real !

El pack perfecto para todos aquellos que tenemos la aguja de nivel de gasolina medio deposito adelantada jejeje.

Mucha suerte y animos !!! A todos nos duelen esas imagenes.