pedro4340

hola buenas a todos,se me ha jodIdo el cargador de cd en mi a6.Llevo varios dias leyendo en el foro las diversas soluciones para este problema(audiolink,xcarlink,dension,solisto)y tengo casi decidido quitar la concert1 y poner un radio cd con bluetooth. El problema es que la tapadera de la radio casi seguro que no me va a valer. ¿Alguno se ha encontrado con este problema?

HOLA-

Alguien me puede ayudar a resolver un problema que tengo con un A-6 2,5 150 Cv. AFB Quattro

Cambio manual 6v.

El coche tiene PERDIDA DE POTENCIA algunas veces, es decir cuando vas a 120 o 130 sueltas el acelerador durante unos segundos y el coche no responde aún bajando el acelerador a tope.

Cambio a s..ta y pisando progresivamene el coche vuelve aresponder.

Hace 1 año lo lleve al concesionario con este problema cambiaron el caudalimetro y se resolvió, el problema.Posteriormente debido a que se rompió el tensor de la correa del alternador, se cambiaron todas las correas , se limpiaron todos los conductos de admisión incluida la mariposa, se limpió toda la carobonilla del turbo, se cambió el filtro de gases, y el coche ha ido incluso mejor que cuando cambiaron el caudalimetro.

Ha funcionado bien durante un tiempo de 4 o 5 meses , ahora vuelve a dar el fallo de PERDIDA DE POTENCIA . Lo llevamos al concesionario pues la reparacción del caudalimetro tiene dos años de garntia , y cual es mi SORPRESA, me dicen que hay que sustituir el turbo( 1500€ ) Por mi cuenta he puesto el caudalimetro nuevo , y parecia que funcionaba bien pero sigue dando el fallo .

Yo no creo que tenga mal el turbo , pues cuando no da ese fallo va perfectamente .

La averia registrada es : PRESIÓN DE ADMISIÓN CODIGO 575

Eso parece ser la valvula (pulmon)que va con el turbo. Esa valvula si esta rota hace que el turbo no meta la suficiente presion de aire a la admision, con la consiguiente perdida de potencia. Para comprobarla suelta el tubo e introduce otro(en cualquier tienda de suministros industriales puedes coseguirlo) y trata de aspirar aire de ella. Si lo consigues(no encuentras resistencia al aspirar) la membrana esta rota. En cuaquier taller de reparacion de bombas,turbos ,te la localizan.

Saludos

Hola, que le puede pasar? Es un a6 2.5 tdi automático del 2005 y no tiene fuerza, le cuesta muchisimo llegar a 120, solo los pasa en bajadas, etc. Cuando lo aceleras, coge revoluciones, pero es como si no cambiara de marcha, se queda girando a alto regimen, hasta que tines que aflojar un poco para que entre la marcha siguiente pero sin tantas revoluciones, no se si me explico... Me gustaría arreglarlo, pero el concesionario oficial de Santander no me gusta nada, alguien me puede aconsejar algun taller en Santander? Y para poner un chip de potencia una vez que el problema este resuelto, algun taller?

 

Gracias.

Un saludo

Hola, recientemente me ha pasado algo parecido y lo he solucionado cambiando la valvula que va en el turbo(pulmon).Ojo si vas al servicio oficial te cambian el turbo completo(900 aprox +IVA).En la calle la valvula cuesta unos 200 euros.

Saludos.