alvaritto 2.0

Dado el buen gusto que hay por aqui, os pido opinion ya que tengo un gran dilema... No se que llantas meterle al TT, las opciones son dos:

-Las del RS4 PULIDAS ó

-Las del nuevo RS4 en gris oscuro

La verdad es que las dos me gustan mucho como quedan, pero no se por cual decidirme, necesito ayuda....

No se, yo creo que puede quedar bastante bien, si alguien les tiene montados no me importaria verlo tambien

Gracias, al final busque la referencia del motor y ya le tengo pedido, efectivamente es la misma que me has dicho tu, de todas formas asi me quedo mas tranquilo. Ahora a ver si soy capaz de ponerle...

Ten go un TT COUPE 2.0 TFSI del 2006, alguien sabe que tipo de filtro de aire lleva?, he estado mirando varias paginas pero para este modelo hay tres tipos de filtros:

- Tipo 1.

Filtro de aire KNECHT : 06823397

Altura 1 [mm] : 37,3

Ancho [mm] : 173,4

Longitud [mm] : 404,6

Tipo de filtro : Cartucho filtrante

- Tipo 2.

Filtro de aire MANN-FILTER : C 41 110

Altura [mm] : 35

Ancho [mm] : 172

Ancho 1 [mm] : 140

Longitud [mm] : 407

Código de motor : BWA, BPY

-Tipo 3.

Filtro de aire MANN-FILTER : C 35 154

Altura [mm] : 70

Ancho [mm] : 135,5

Longitud [mm] : 344,5

Código de motor : CCZA

Con cuantos km se debe cambiar la correa de la distribucion en un motor 2.0 tfsi???

podeis ayudar tebgo que camiar el monocontacto de presion de aceite y de paso cambiare el aceite teneis por hay un tutorial y fotos para hacerlo pk he vusto donde esta el filtro del aceite y lo veo inaccesible ayuda urge

El otro dia le cambie yo el aceite por primera vez y la verdad es que el filtro del aceite esta mal situado de narices, yo consegui aflojarlo desde abajo con una llave de filtros pero creo que con una llave de vaso lo podras hacer mejor en cuanto al monocontacto de presion del aceite hay si que no tengo ni idea, a ver si algun compañero nos lo explica

Es muy sencillo, desconectas el caudalimetro, el frontal de la admisión(donde la parrilla va con 2 tornillos) y quitas las sujeciones de hierro que estan a la izquierda del caudalimetro, las abres hacia afuera, sacas el tubito que as soltado y prepara te 2 meses en el gimnasio para poder sacar la tapa por que esta dura de narices.

 

Ya que le vas a cambiar el filtro ponle una admisión Forge por ejemplo y te quitas la chapuza de admisión que a montado audi en el 2.0 tfsi.

jod**, pues si que la han metido bien a presion, el caso es que ayer estuve tirando pero me daba un poco de miedo, tendre que seguir preparandome en el gimnasio, jajaja, muchas gracias, ya te contare

Bueno, el tema es que quiero cambiar el filtro del aire y necesito desmontar la tapa del motor, creo que tirando de ella deberia salir pero tampoco quiero prepararla, si alguien sabe como se desmonta se lo agradeceria, un saludo