damiankn

Hola, como estas?

Necesito de su ayuda, resulta que tengo un audi A3 2002 que viene con el audi symphony1 de doble DIN.

Hoy muy contecto adquiri el Audi Concert que viene en los 8P, con la idea de adaptarlo a mi auto, si bien sabia que no iba a ser algo plug and play. Me quede sin ideas cuando vi el PIN out.

Este es mi nuevo stereo

Y este es el PIN OUT que figura...

Necesito saber + y - de cada parlante. Y Cual es el power + y - para que encienda

Agradezco mucho si me pueden ayudar

Saludos

Damián

Estas son las mediciones de la sonda... Creo que esta midiendo bien o no???

El tema que no quiero cambiarla envano...

No hay forma de verificarlo con el vagcom si esta leyendo mal o si esta leyendo bien y la correcion que hace se debe a otro factor.??

No es tanto por el dinero, me ofrecieron la boch a 40 euros mas o menos.. y la original sale 120 euros aprox

Buenas! como les va???

Bueno les comento, hace rato que sentia que el auto no aceleraba lo que tenia que acelerar (desde que lo compre). La cuestion que me decidi a hacerle una repro y donde la hice tienen los rolos para porbar el auto.

El auto sin modificar nada dio 130cv (motor Audi a3 AGU 1.8 T 150cv). Le paso el vag com y dio error 16514.

De todas maneras lo chipeamos igual y quedo en 170cv cuando normalmente lo dejan serca de los 200cv.

Cuando llegue a mi casa borre todos los errores y lo use durante 2 dias aprox. Al volver a escanearlo nuevamente me tira el error de 16514 de sonda landa.

Consulta, con que parametros dentro del vag com me fijo si esta funcionando correctamente?? canal 6 y 32????

Mañana voy a probar si el sensor barometrico esta leyendo bien, por lo que pude ver no hay fugas en las mangueras.

Que les parece???

Pues si, supongo que tendre que hacer el intento, como bien dices, no es caro (eso espero... todo al llegar aquí se encarece mucho, envío (portes), impuestos en aduana, etc.). Ya le pregunte al vendedor si envían a Argentina.

 

...igualmente, si alguien sabe; que me diga!

 

saludos!

Yo tambien quiero ponerle eso, pero en concecionaria me dijeron que me tenian que averiguar...

Cuanto calculas que te termine saliendo?

Yo tambien soy de bs as

Muchas gracias

yo te diria que la cambies cuando puedas a la correa... no cambies tensores poli V etc... Cambia solo la correa que no sale cara y cuando estes mejor economicamente cambia todo y listo...

Cambiaste las bujias en algun momento???

El tema de las bujias es muy delicado, si pones bujias de resistencia distinta a la que requiere la bobina vas a empesar a volarlas asi..

No son caras, comprate 4 bujias originales y listo... Por lo menos vas a descartar una falla con poca plata..

Ok, entonces en los pre restailing no es normal que marque asi?

Nacho, mañana te paso el valor del repuesto . supongo que no va a salir mas de 120$

Me sumo a tu pregunta nacho... Tambien soy de argentina..

Me pasa lo mismo y otro amigo que tiene a3 le pasa lo mismo.

Aparenta ser normal me parece...

Seguro nos van a saber responder

Felicitaciones por el nuevo Misil, que lo disfrutes

Si no es TFSI, supongo que la precion deberia andar entre los 7 y 10 Bares. Pero no estoy seguro.

Cuanto te dio la medicion?

Ademas si no tenes buenas precion el auto en los rodillos deberia quedarte "fino" (mezcla pobre aire nafta) como le decimos en argentina. Deberias verlo con un AirFuel cuando lo banqueaste

Hola como estas, lo mas probable lo que se te haya gastado son los sincronicos de la caja (estos hacen frenar los engranajes a al pisar el embrague, para que te entre el cambio)

Estos repuestos no suelen ser costosos, lo que si es costosa es la mano de obra ya que hay que bajar la caja y desarmarla.

Por parte de la caja de 6ta, dudo mucho que se pueda colocar ya que hay que cambiar la caja completa y en caso que puedas conseguir una hay que ver si coinciden con el block.

Seguramente alguien te va a poder explicar mejor que yo.

Buenas, soy yo molestando nuevamente...

Esta vez queria consultarle hacerca de la temperatura del audi (A3 8L 99 1.8t)

Recorriendo el foro, segun puede ver. En los pre restailing, el reloj del tablero toma la tempertura del radiador no del motor, puede ser? y en los restailing es al revez (toma temperatura del motor, la cual va clavada en 90°)

Me pasa que tarda mucho en calentar a 90° y una vez que llega en altas velocidades (rutas o autopistas) la temperatura baja a 70 o 60°. Es normal esto? O tengo al roto?

Desde ya muchas gracias por su ayuda!!!! Sepan disculpar las preguntas de este novato.

Hola!! como les va?

Aprovecho este post para presentarme. Mi nombre es Damian y soy de argentina.

Hace muy poquito adquiri un A3 8L 1.8 T modelo 99 y la verdad mas que contento.

Les dejo una fotito

Bueno les queria consultar si se pueden iluminar las teclas donde estan las luces de interior y la apertura del techo...

Tengo un amigo que tiene un abition modelo 2000 y se iluminan.

Es dificil y si puede hacer?

Muchas gracias