SIGNUM

Finalmente parecía ser del cableado de alimentación de solenoide n111 del compresor...uno de los pines se metia para adentro cuando lo conectabas....ya el coche sube y baja bien...pero el problema está cuando se mete en carretera que empieza a fallar, parece ser por algun sensor de altura...el mecánico le va a meter el maletin de diagnosis suyo para ver cual falla y ver si es por alguna mala conexion o que se ha ido del todo. Ya seguiré contando.

Gracias Alarmero...acabo de ir al taller y no me habían comprobado el cableado que alimenta al solenoide...he bicheado otros foros y un problema común es que el cableado de dos pines que alimenta a la valvula solenoide se joden...parten, sulfatan..etc y hace que la alimentación sea nula o deficiente....de todas formas el mecánico ha encontrado un solenoide nuevo en el norte y si el problema fuera de la pieza en si pues le ponemos la nueva... De todas formas el mecánico no aprecia nada raro en el ... Cuando haga las comprobaciones de los cables saldremos de dudas. Un saludo y gracias

Hola! Llevo un tiempo teniendo problemas con las suspensiones de mi allroad del 2000. Empezó como algo ocasional..tardaba más de la cuenta en subir, bajar,etc. A dia de hoy ya no sube nada..va sin suspensión... Le metí el vagcom y me salio un fallo en el solenoide n111

Alguien ha tenido ese problema alguna vez? Sabe alguien si venden esa pieza que va incluida en el compresor... He leido en internet a gente que tuvo ese error y resultó que el cableado que va enfundado del solenoide estaba en mal estado o roto y con cables nuevos se solucionaba.. Tengo el coche en el taller y me dice el mecanico que el solenoide lo stan mirando y no tiene ningún problema.... Alguien controla de esta avería? Dejo mi telf por di me quereis comentar por whastaap ( Jordi: 627690824) muchas gracias!

alguien sabe si con el vag com se puede anular el inmovilizador del allroad c5 b4?

CHEMISKY...acaso dudas de que lo haga solo yo?? jajajaja o follamos todos o la put* al rio

Muchas gracias PB4!!!

la electrónica de la bomba me la revisaron cuando cambie las juntas y estaba todo ok....yo creo que al bloquear el arranque de motor...afecta a que la bomba deje de funcionar de manera inducida, por ello luego aparece ese fallo....pienso yo ehh

Muy buenas a todos de nuevo por aqui y con algún problemilla....jejeje....

bueno pues os cuento un poco la trayectoria de la avería y si alguien puede dar con el motivo seria la hostía porque me trae loco a mi y a más de un forero ( chemiski)

hace unos meses empezé a tener problemas con una balona....concretamente la delantera izquierda....motivo de que estaba pinchada era que el coche me marcaba en el cuadro el dibujito de la suspension, pero de vez en cuando me marcaba tb el del esp y abs y bloqueaba el arranque....mi gran amigo chemiski me dijo como solucionar el tema de la balona....compré en feuvert un producto que parece llegado de marte...por eso de que es verde fluorescente con pintas negras......lo echamos en la balona y ésta resucitó......con el vag com pudimos borrar los errores que solia dar y desbloquear así el arranque del vehiculo....de eso hace como 2 meses y el coche de lujo....pero hace 1 semana, fui arrancar le coche y decia que nanai...y se encencieron las luces esp, abs y tb de la suspension....le meti el vag com y salieron una serie de errores, los pude borrar y al final conseguí arrancar el coche....ahora mismo el coche va bien y acabo de conducirlo porque tuve que salir hacer unas gestiones pero nada.....voy a poner pantallazos de lo que me dio el vagcom y qu pude borrar sin problema ( el error del bloqueo de arranque motor me costó más trabajo, no fué a la primera)

Viendo lo que dio el vagcom mi salvavidas chemiski cree que el problema puede venir porque hay alguna mala conexion del can bus del cuadro y que va dejando errores en la memoria hasta que peta y el coche por seguridad se bloquea...

leyendo otro post de carlitos xj que le pasaba algo similar finalmente el problema radicó en el sensor de temperatura....la verdad es que no es nada costoso pero antes de cambiarlo me gustaría tener la opinión de alguien que controle de electrónica de estos coches.......chemiski tambien me decia algo de la batería del coche....pero marca bien y arranca a la primera....tiene 1 año y poco y la cambié en audi....

Si alguien me puede ayudar sería un detalle....muchas gracias!!!!

Muy buenas...no estoy puesto en mecánica..pero mi coche ha tenido ese mismo problema hace muy poco..de hecho aún sigo con otro problema pero aparentemente fácil de solucionar

El mio no arrancaba....era la bomba inyectora.......la bomba inyectora te puede fallar por varios motivos....yo los que conozco más usuales son: que se joda la centralita electrónica y por eso no mande la orden para que la bomba mande gasoil a los inyectores...o que la bomba tenga alguna pequeña toma de aire que haga que no trabaje a la presión necesaria y se quede como bloqueada....según tengo entendido...si es del tema eléctrónica no va nunca...le metas spray o me metas lo que quieras...no manda orden y nunca va...como en mi caso veo que con el spray te arranca...creo que te pasa lo mismo que en mi caso... toma de aire por alguna junta ya deteriorada....yo la he reparado en un taller especializado de Málaga...fueron 300 eur mas luego 220 de mano de obra del mecánico mio....aún así...en alicante hay otra empresa que las repara y creo que por 180 te cambian las juntas...el de málaga es más caro pero por comentarios que leí parecen muy buenos reparando...de hecho creo que ponen la bomba una vez reparada en un banco de pruebas y la ponen en marcha una hora..o eso entendí...

Mi coche lo tengo desde el jueves tarde...y tengo ahora un nuevo problema derivado a priori de un mal calado de la bomba a la distribución del coche... se me encienden a la vez los chivatos de la suspensión-abs y esp...y entra en modo de seguridad el coche sin que pase este de las 2 mil vueltas...es una especie de seguro que tiene el coche para evitar males mayores...he preguntado en este foro y en otros y parece ser que los tiros van por un mal calado de la bomba...que me imagino lo que és...pero no tengo ni zorra 100%... mañana llamaré a mi mecánico y se lo diré y a esperar....lo que si noté en el coche..es que parecia que iba más alegre..pegaba el taponazo antes que antes..jejeje

MUY BUENAS....YO SOY ESE DE ANDALUCIA QUE DECIA NUESTRO COMPI ARRIBA....AL FINAL EL PROBLEMA DE LA BOMBA ERA UNA TOMA DE AIRE POR ALGUNA JUNTA...ME HAN CAMBIADO TODAS LAS JUNTAS Y YA ESTA SOLUCIONADO...AYER FUI AL TALLER A POR EL COCHE...PERO AHORA TENGO OTRO PROBLEMA...SE EM ENCIENDEN LOS CHIVATOS DEL CUADRO RELACIONADOS CON EL ESP-ABS Y SUSPENSION..Y EL COCHE ME ENTRA EN MODO SEGURIDAD O AVERIA...ES DECIR...NO PASA DE 2000 VUELTAS....ES ALGO INTERMITENTE...PERO MIRANDO HOY POR FOROS....DA LA SENSACION QUE AL QUITAR LA BOMBA ( QUE POR ALGUN SITIO VA UNIDA A LA DISTRIBUCION) HAN TENIDO QUE HACERLE UN MAL REGLAJE O COMO SE LLAME Y POR ESO ME ESTÁ DANDO ESTE PROBLEMA AHORA....DE MOMENTO EL COCHE ARRANCA YA A LA PRIMERA Y ESO..EL PROBLEMa de la BOMBA ERA LA TOMA DE AIRE QUE HACIA QUE NO HUBIERA LA PRESION SUFUCIENTE Y POR ESO NO ARRANCABA ....SI LE METIA EL SPRAY EN LA ADMISION..SI QUE ARRANCABA BIEN....

SI ALGUIEN ME PUEDE SACAR DE DUDA SOBRE EL PROBLEMA DE LOS CHIVATOS Y EL SALTO EN MODO AVERIA LO AGRADECERIA...

PD: LA REPARACION DE LA BOMBA FUERON 300 EUR....PERO SI MIRAIS POR INTERNET HAY EMPRESAS QUE CAMBIAN LAS JUNTAS POR MENOS DINERO...180 EUR....YO LA MANDE A MÁLAGA PORQUE PENSABA QUE ERA DE OTRA COSA LA AVERIA....PERO BUENO...DAN GARANTIA Y TIENEN MUY BUENA FAMA ( AMADOR - 639618807)

en el caso de que fuera la bomba....he visto sitios en internet que las reparan... alguien me sabe decir si la que lleva mi coche es la : VP44 de Bosch???

mi allroad es del 2000....el 2.5 tdi-180cv v6 cambio manual

muchas gracias!!!...tiene toda la pinta de ser lo de la bomba inyectora que tiene tocado el eje y hace que la gravedad actúe....en fin....mañana por la mañana que llevará muchas horas en horizontal con una leve inclinación en sentido de la zona delantera del coche, intentaré meterle las pinzas y a ver k pasa....espero que al menos arranke y mientras tanto no aparcar mas en cuesta!!! gracias!!! chemisky

Muy buenas de nuevo... pues si..el coche no arranca!!! jejeje.... os cuento lo que me pasó hace algún tiempo...tenia el depósito de gasoil un poco más bajo de un cuarto...lo dejé aparcado en una cuesta bastante empinada y cuando fui a arrancar, nada de nada...en aquella ocasión lo que hice fue meter la primera...quitar freno de mano y darle al contacto... el coche fue pegando tironcillos hasta que puede sacarlo de la cuesta, dejarlo en horizontal y a continuacion despues de 2 minutos, arrancar!!!

Pues bien, como es bien sabido..el hombre siempre tropieza con la misma piedra...y hoy me tocó de nuevo...ayer dejé el coche en la misma cuesta y el tanque de combustible lo tenia por encima de 1/4 ( más cantidad que la otra vez)...total que esta misma tarde-noche a eso de las 20:00 horas intento sacarlo de la misma manera que la anterior...he logrado sacarlo...pero a pesar de que el coche estaba en horizontal...no he podido arrancarlo... de tanto tirarle empezó la batería a quedarse lista...le meti unas pinzas...pero nada....hace un rato le puse una petaca de 10 litro de combustible e intentado tirarle...pero nada...la batería tiesa...

mi pregunta es la siguiente...teniendo en cuenta que mi coche tiene 11 años y medio ( allroad 180cv 2.5 cambio manual del 2000)...alguien sabe si es un fallo de este modelo?? no tienen ningún sistema antiretroceso o algo que evite esto...puede ser que sea algo no usual y tenga alguna averia?? Tengo entendido que este modelo no tiene para poder purgar el combustible....

bueno dejo esto abierto por si alguien le pasa y me da alguna solucion...Gracias de antemano!

En oscaro ya miré estao misma tarde y me sale mas caro...también es de intercambio.... finalmente lo haré con la gente de córdoba con la que suele currar mi amigo...me lo deja a precio suyo...240e y 1 año de garantía.....mi pregunta es la siguiente...si se va una transmisión...se va entera?? o puede ser por alguna pieza en cuestión que si se puede cambiar...o por el contrario va obligatoriamente asi...en pieza unica y global??

Bueno señores....acabo de estar en el taller y el mecánico ha estado probando el coche en carretera.... me dice que casi seguro sea 100% la transmision delantera derecha....

por lo visto hay una empresa que por 240 eur la tienes de intercambio...

a alguien le pasó alguna vez ?? tenia los mismos sintomas de vibración??

Gracias a todos por vuestra información!!!

muchas gracias a todos por dar vuestra opinión y exponer vuestros casos...

en relación al tema de neumáticos....no tienen muchos kilómetros...no te puedo decir que estén 100% nuevos...pero están bastante bien

frenos y discos...igual....no tienen muchos kilómetros

el tema del palier...al menos de la caja de cambios me pusieron uno nuevo y no tiene muchos kilómetros...puede ser que quizás se haya aflojado algo y por eso afecte...

el tema de los taco motor no tengo ni idea...pero no se si afectaría siempre o según vaya la suspensión en posición mas alta o baja...en teoria a mas baja más dura se pone y si hay alguna cosa que vibre, se debe notar más....esta misma tarde dejé el coche en un taller de un amigo mio...le he dicho los comentarios que lei en el foro y empezará a mirar las posibles causas...

En cuanto sepa algo...os comento!!!

perdona mi ignorancia...que quieres decir por MP??

Muy buenas a tod@s! os dejo info de mi problema...por si alguien puede echarme un cable en saber por donde pueden venir los tiros

Tengo un allroad del 2000 cambio manual....el 180cv v6 2.5....lo compre de segunda mano hace 3 años y poco.... el caso es que desde hace poco y hoy en especial más acentuado...el coche tiene un tembleque....dejo pistas:

1. En ciudad no me lo hace

2. En autovia no siempre

3. Me he fijado hoy....y en carretera cuando el coche baja al nivel 2 de la suspension es cuando lo hacia...si va en el 3 nivel o no lo hacia o inapreciable...da la sensación de que la vibración viene por contacto con algo

4. Hace tiempo me paso algo similar...pero me hacia la vibracion hasta en 60 kmh....era un palier de la cama cambios ( manual 6 velc)me lo repararon y se quitó

5. Cuando compre el coche recuerdo que entre las 4 cosillas que le hizo el vendedor ( concesioanrio audi oficial) le cambiaron algunas balonas de la suspension

6. Mi pregunta.....pueden ser los amortiguadores que esten reventados?? el coche tiene 264 mil km...y 11 años y medio...realmente no se si alguna vez se cambiaron

7. Sobre el tema del palier de caja de cambios....tuve un problema en un taller...k al desmontar el radiadoR para limpiarlo...dejaron mal puesto el tubito que va conectado y que lleva valvolina de la c.c.-----total k se me jodio la caja cambios a los pocos dias por falta de valvolina y menos mal k el seguro del taller se hizo cargo...tuve k llevarlo porke al principio notaba algo brusko el cambio y me retocaron algo de las orkillas o algo similar recuerdo....despues de un año no he tenido problema alguno....y no se...lo que me moskea es que lo hace cuando el coche baja la suspension al nivel 2 y 1...que es cuando pasas de 10okm y 140km respectivamente... yo suelo llevarlo siempre en el nivel 3 y va activaso el automatico...es decir..va cambiando segun velocidad.....cuando paro el coche y lo cierro...escucho siempre como un soplido de aire y la verdad nunca he notado que haya descompensacion de alguno de los lados

Espero que esta info sirva para poder saber a que puede deberse dicha vibracion...es un truenecillo...vibra debajo de mi sillon y noto tb la palanca de cambios k se mueve bastante..... tb decir que cuando el coche piya algun bache en autovia a esas velocidades ( 120-130-140)..la vibracion parece que se quita y se pone otra vez rapidamente, es como si al levantar la suspensión por el bache dejara de rozar decimas de segundo.....y tb si le levanto el pie...se quita....se vuelve a producir cuando piso un pelin gas...le vuelve el tembleke......bueno no doy mas la murga que me pierdo....gracias de antemano y perdonad

A colación de lo que he leido en este post....os dejo info de mi problema...por si alguien puede echarme un cable en saber por donde pueden venir los tiros

Tengo un allroad del 2000 cambio manual....el 180cv v6 2.5....lo compre de segunda mano hace 3 años y poco.... el caso es que desde hace poco y hoy en especial mas acentuado...el coche tiene un tembleque....dejo pistas:

1. En ciudad no me lo hace

2. En autovia no siempre

3. Me he fijado hoy....y en carretera cuando el coche baja al nivel 2 de la suspension es cuando lo hacia...si va en el 3 nivel o no lo hacia o inapreciable

4. Hace tiempo me paso algo similar...pero me hacia la vibracion hasta en 60 kmh....era un palier de la cama cambios ( manual 6 velc)

5. Cuando compre el coche recuerdo que entre las 4 cosillas que le hizo el vendedor ( concesioanrio audi oficial) le cambiaron algunas balonas de la suspension

6. Mi pregunta.....pueden ser los amortiguadores que esten reventados?? el coche tiene 264 mil km...y 11 años y medio...realmente no se si alguna vez se cambiaron

7. Sobre el tema del palier de caja de cambios....tuve un problema en un taller...k al desmontar el radiadoR para limpiarlo...dejaron mal puesto el tubito que va conectado y que lleva valvolina de la c.c.-----total k se me jodio la caja cambios a los pocos dias por falta de valvolina y menos mal k el seguro del taller se hizo cargo...tuve k llevarlo porke al principio notaba algo brusko el cambio y me retocaron algo de las orkillas o algo similar recuerdo....despues de un año no he tenido problema alguno....y no se...lo que me moskea es que lo hace cuando el coche baja la suspension al nivel 2 y 1...que es cuando pasas de 10okm y 140km respectivamente... yo suelo llevarlo siempre en el nivel 3 y va activaso el automatico...es decir..va cambiando segun velocidad.....cuando paro el coche y lo cierro...escucho siempre como un soplido de aire y la verdad nunca he notado que haya descompensacion de alguno de los lados

Espero que esta info sirva para poder saber a que puede deberse dicha vibracion...es un truenecillo...vibra debajo de mi sillon y noto tb la palanca de cambios k se mueve bastante..... tb decir que cuando el coche piya algun bache en autovia a esas velocidades ( 120-130-140)..la vibracion parece que se quita y se pone...y tb si le levanto el pie...se quita....se vuelve a producir cuando piso un pelin gas...le vuelve el tembleke......bueno no doy mas la murga que me pierdo....gracias de antemano y perdonad

Aquí estoy de nuevo! ayer tarde me fui a probar el coche y resulta que se me subio un pelin de temperatura....fui desde algeciras a tarifa y el 1º tramo es de pendientes y curvas...fui metiendole caña y llevando el coche en marchas cortas alto de vueltas,,, se me puso el coche rondando los 97-98 º....sin embargo me meti en autovia..a 3 mil revl en 6ª -140-150 y nada...de 90ª no pasó....aunque el viscoso está reciente cargado..me dijo el mecánico que me montó la pieza que lo tocaba y lo seguía notando blanducho..no se...tengo la cabeza un poco liosa.....lo que si he notado con el coche a ralentí que el ventilador tiene un pelin de horgura..no se si será motivo de que no haga el moviento tal como debería de ser o es normal....espero vuestras respuestas..gracias!

hola a todos! me han rellenado el viscoso de mi allroad y ayer noche fui a porbarlo en el mismo lugar donde se me calentó la anterior vez..no pasó de los 90º pero no obstante el mecánico que me lo hizo seguía notando la fuerza del ventilador en parado con poca fuerza...no se calentó porque era de noche y no hacia calor? los ventiladores del allroad en reposo suelen tener poca fuerza al moverlo con la mano? Agradezco vuestras opiniones amigos!

bueno compañeros del alma que me soportais dia tras dia.........SEGUIMOS CON MIS VIBRACIONES.........

 

hablanco con jafv sobre temas comunes de vibraciones,me aconsejó poder abrir el tema de las homocineticas,aparte de poder ayudar a madmack con los fuelles....

 

antes de nada voy a explicar mi problemas de las vibraciones para todos aquellos nuevos miembros que son muchos los nuevos registrados que no saben mi problema monumental..

 

el caso,desde que compré el coche....

 

Tengo una vibracion en el coche,dicha vibracion va aumentando mientras va subiendo la velocidad,la vibracion la empiezas a notar desde 50km/h,solo que empiezas a notarla MAS de golpe a 100,a 99,98,97km/h no se nota tanto,,,,no pega ningun salto,es progresivo,,a 110 se nota bastante,y de ahí par aalante.

 

hace 3 meses reparé las llantas(mientras tanto me prestaron unas de 15" globos),la vibracion se notaba mucho menos,,(quizas los neumaticos amortiguaban mas las vibraciones).....al ponerles las llantas reparadas y neumaticos nuevos,las vibraciones eran las mismas de un principio...DESCARTAMOS LLANTAS BOLEADAS..

 

hace 3 semanas cambié las llantas a 19" a victor avant,,las vibraciones siguen,pero de manera diferente,ahora empieza a vibrar a 120..DESCARTAMOS LLANTAS

 

desde hace 1 mes,la homocinetica derecha me suena ,poco,pero me suena......tenia idea de cambiar los fuelles y limpiar la homocinetica aver si se arreglaba.....PEROOOOOOO jafv me comentó que el daño ya estaba hecho,comentandome mis temas de vibracion y por lo visto vibraciones que el tubo anteriormente....asique hemos llegado a la conclusion de que mis vibraciones puedan venir de HOMOCINETICAS Y PELIER

hola! no se si ya abrás dado ocn el problema pero eso k cuentas m pasó con mi allroad en 2 ocasiones

la primera vez me saltaba la vibracion a muy poca velocidad...no se..50-60 km/h...segun audi el problema era dle cardan.....me lo pusieron estanod en garantía el coche y listo....pero...a los pocos meses...tuve k hacer un viaje largo y en 6ª velocidad a un puntito de gas no se notaba nada..pero en el momento k subia cuesta y tenia k apretarle un poco le entraba el tembleke...total...k lo volvi a llevar y por la patilla me cambiaron un palier de la caja de cambios y palante...por ahora va de pm...

pd: tengo problemas de calentamietno de mi coche en trayectos largos de carretera...es decir...cuando le meto caña en distancias relativamente largas...en ciudad no pasa de 90º por lo k descarto termostato..bomba...etc el radiador lleva 3 dias limpio...y sigue calentando..eso si..siempre como te digo..dandole caña contina al coche....me keda el viskoso del ventilador...por lo visto lo tocan y esta muy muy blando cuando de inicio tiene k tener algo de fuerza....sabes de este tema? mi email fiestacotillon@hotmail.com gracias!

Buenas... No se por que motivo un radiador que se limpia puede ensuciarse posteriormente con mayor rapidez.... de todas formas, si es cierto, me parece una burrada que en solo unos días ya tenga problemas.

 

Es curioso que los calentones siempre son en carretera, cuando mas aire le esta entrando al coche... ¿no te ha pasado en ciudad?

 

Yo desde mi esperiecia le miraria a ver si la junta de culata tiene algun poro, y el motor por ese poro te mete presion y po eso se te vacia el bote, mira si cuando le llenas el bote de expansion, y le has hecho algunos kilometros , si que llegue a vaciarse del todo a ver si el liquido refrigerante, te hace una pequeña pelicula como de eceite, que no es aceite es suciedad del motor,( ten cuidado y no habras el tapon con el coche muy caliente, por que seguro te quemarias) si es eso lo debes solucionar lo antes posible, y ademas no es una averia cara, para lo que te puede pasar si lo dejas, un saludo.

 

 

hola Solitario....sobre lo que m e dices de la junta culata..realmente me sorprenderia...el coche hace un año y poco estando en garantia de audi..tuvo un problemon de motor...y la garantia se hizo cargo..una averia que le costó a audi 5 mil pavos...le hicieron muchas cosas..entre una de ellas..junta culata....de todas formas seguire mirando y descartando....ese arreglo tiene 2 años de garantia....todavía estaría en garantia.....

 

muchas gracias por tu comentario..saludos desde algeciras!

 

Si tienes el vehículo en garantía, por esa reparación anterior, yo lo llevaría a la casa y que lo mirasen, pero ante todo te aviso que no les digas que te quedaste sin nada de anticongelante en el coche y que te subió la temperatura, pues te van a decir que el problema ya no es de la garantía, sino que has sido tú el que has provocado la avería, dandole un calentón al coche, pues para nada se debía de haber quedado sin liquido refrigerante.

Siento tener que decirte que posiblemente se haya empezado a quemar parte de la junta de culata, y que la avería vaya por ahí .

Sobre este tema no tengo ningún miedo, ya que, lo comuniqué a audi ( un conocido) el problema qe tenia....es más ..lo llevé a la casa nada más llegar del viaje....y me dijeron que el tapón estaba malo...lo cambié....y realmente hasta hace pocos días que fue cuando me metí en carretera y metiendole caña al coche no me subió la temperatura....yo l ehice el comentario de la junta culata...y me dijo que eso estaba nuevo del arreglo anterior...pero que si tuviera agún problema...que ese arreglo tenia 2 años de garantía.....Cómo puedo saber a simnple vista si la junta de la culata tiene algún poro? Se hace alguna prueba en especial? Dame más info sobre como poder diagnosticarle este problema....Muchas Gracias!

Buenas... No se por que motivo un radiador que se limpia puede ensuciarse posteriormente con mayor rapidez.... de todas formas, si es cierto, me parece una burrada que en solo unos días ya tenga problemas.

 

Es curioso que los calentones siempre son en carretera, cuando mas aire le esta entrando al coche... ¿no te ha pasado en ciudad?

 

Yo desde mi esperiecia le miraria a ver si la junta de culata tiene algun poro, y el motor por ese poro te mete presion y po eso se te vacia el bote, mira si cuando le llenas el bote de expansion, y le has hecho algunos kilometros , si que llegue a vaciarse del todo a ver si el liquido refrigerante, te hace una pequeña pelicula como de eceite, que no es aceite es suciedad del motor,( ten cuidado y no habras el tapon con el coche muy caliente, por que seguro te quemarias) si es eso lo debes solucionar lo antes posible, y ademas no es una averia cara, para lo que te puede pasar si lo dejas, un saludo.

hola Solitario....sobre lo que m e dices de la junta culata..realmente me sorprenderia...el coche hace un año y poco estando en garantia de audi..tuvo un problemon de motor...y la garantia se hizo cargo..una averia que le costó a audi 5 mil pavos...le hicieron muchas cosas..entre una de ellas..junta culata....de todas formas seguire mirando y descartando....ese arreglo tiene 2 años de garantia....todavía estaría en garantia.....

muchas gracias por tu comentario..saludos desde algeciras!

Buenas... No se por que motivo un radiador que se limpia puede ensuciarse posteriormente con mayor rapidez.... de todas formas, si es cierto, me parece una burrada que en solo unos días ya tenga problemas.

 

Es curioso que los calentones siempre son en carretera, cuando mas aire le esta entrando al coche... ¿no te ha pasado en ciudad?

hola amigo! gracias por tu interés...en ciudad nada de nada....es cuando el coche va a más vueltas de motor en carretera...no se...esto es un misterio....gracias!