adrimadriz

Pues que me corrijan si me equivoco, pero creo recordar que el que lleva el subwoofer (que va dentro del hueco de la "rueda de repuesto" con forma como de u) es el sistema BOSE. Me suena que el Audi Sound System "normal" no lleva subwoofer, aunque si lleva una centralita pequeña

Hola JorgeNial,

Gracias por responder. Si es así me mosquea que no pueda configurar el supuesto subwoofer a través del mmi como había leído!

Hola a todos,

Ya he descartado que sea el subwoofer ya que levanté la caja y sólo se veían cables y una cajita, pero sigo sin saber que es. Alguien sabe?

Gracias!!! Saludos!!

Hola!

Mi novia se ha comprado recientemente un audi a1 sportback 1.2 TFSI en audi selección plus. El coche viene de Audi Alemania. Nos dijeron que el coche trae el audi sound system pero no veo en el menú "tone" la configuración del subwoofer y en el maletero hay en la parte izquierda una caja de la marca autovision. Es eso el subwoofer? O no llevamos audi sound system y esa caja es algo relacionado con el navegador?

Muchas gracias de antemano!!

Saludos

Increíble!!!! Me he leído las 65 páginas y estoy alucinando!! Enhorabuena por la preciosidad de coche...y ánimo con los siguientes bricos que hagas, que estaré atento!!

Modelo : A4 2.0 TDI e

Mes/Año matriculacion: 1/2010

Km actuales (a fecha del post) : 4500 km.

Tipo de problema: La primera entra un poco mal a veces, y tenemos que llevarlo al servicio oficial porque el plastico que cubre la dirección y donde están las palancas de intermitentes y demás está como descolgado.

Descripcion del problema: Dicho arriba;)

¿El coche a sido llevado a taller en alguna ocasion? Concesionario: Aldauto Car ( Tres Cantos, Madrid)

Opinion del coche en terminos generales: Por lo general mi familia está muy contenta con el coche. Yo le añadiría quizás una tapicería de cuero, que la echo de menos del coche que tuvimos antes. Y lo negativo, el concesionario donde compramos el coche, unos impresentables: trataron a mi madre de un modo asquerosamente machista cuando se compró el coche ( Preguntaron si tendría dinero para pagarlo..), y encima nos han cobrado el impuesto de circulación del coche que entregamos, cuando lo entregamos a finales de diciembre del año pasado. Asique desde aqui mi recomendación para que no piseis ese conce...

Gran análisis que has llevado a cabo. Mucha suerte con la compra de tu A4. Un saludo desde Madrid.

Como ha dicho un forero hace un rato. NO SE PUEDE NEGAR LO INNEGABLE, ES DECIR, EL 170 CV ES MEJOR QUE EL 143 CV Y DONDE ESTE UN TRACCIÓN QUATRO QUE SE QUITE UN TRACCION TRASERA O DELANTERA.

 

PD: YO TENGO TRACCION DELANTERA Y LO RECONOZCO.

¿ Mejor para que? Porque depende del caso de cada uno, vuelvo a repetirme como ya puse en otro mensaje, para alguien que viva en una zona con clima seco, con buenas carreteras, y que realice una conducción tranquila el delantera es mejor, ya que no te gastas el plus de la tracción quattro y tienes un menor consumo. Es como si yo para usar por ciudad me compro un coche de 300 cv, en sí va a ser más potente, más rapido y "mejor" que uno de 90, pero para la función que le quiero dar no. Es evidente que la tracción quattro es la releche ( Yo tuve la suerte de probarla en un S4 B6), pero para el uso que le da el 95% de la gente no creo que sea necesario el desembolso adicional por ella, y repito, pese a ser un sistema de tracción integral magnífico. Un saludo.

Yo mido 1.95 y entro bien delante y detrás, pero si delante mio no va alguien muy alto. Espacio longitudinal detrás hay bastante, pero el tema es la caida del techo que hace gente de más de 1.85 toque con el ( Comprobado jaja). Un saludo.

Para gente de estatura " normal", es decir si conduciendo va una persona de 1.75-80, y detrás alguien de estatura similar esta muy bien, ahora bien, si mides mas de 1.85 detrás se va justito. Si quieres plazas traseras enormes, mirate el skoda superb combi, eso si que son unas buenas plazas traseras. Un saludo.

Mucha razón tienes con este tema, estoy harto en mi barrio, que es una zona residencial del norte de Madrid, que la gente con tal de no aparcar a 100 metros de su casa, y dejarlo en la puerta aparque de esta manera, o metiendo medio coche en un vado, o subido a la acera...pero lo mejor de todo, es que la policia municipal pasa por delante de estos coches mal aparcados y no dice ni media. En fin, que la falta de respeto de la gente va a ser así toda la vida....

Si a mi me parece perfecto que cada uno se lo compre tracción quattro o delantera, pero lo que no me parece lógico es que se diga que un Audi es medio audi por no ser quattro o que es recomendable en todos los casos, cuando claramente no es cierto, quien me dice a mi que es muy necesaria la tracción quattro para circular por Madrid? O como en nuestro caso, viajes que hacemos a la costa? En fin....que cada uno esté agusto con lo suyo y fuera. Un saludo!

Buenas! Yo veo un precio muy bueno para los Km. que tiene, a ver si algún compañero te puede ayudar mejor. Un saludo y suerte.

Pues yo no comparto la opinión de que la tracción quattro es recomendable siempre. Primero, en nuestro caso no vamos poniendo al coche al límite en las curvas, segundo dependerá del tipo de conducción de cada uno y por dónde se mueva, pero desde luego yendo un 90% por autopista dudo que le saques mucho partido, y por último, si dijeramos que el A4 es un coche torpe, pero en todas las revistas afirman ( Siempre probando el delantera), que tiene un aplomo increíble en cualquier circunstancia y que el eje delantero es muy noble y siempre entra por donde quremos ( No hay que olvidar que llevamos un diferencial electrónico a partir del MY2010, el XDS, que también lo monta el golf GTI.) Por lo que en mi caso, y creo que en el de muchos no nos compensa pagar la diferencia, y quizás gastarlo en elementos para mi mas útiles como unos xenón, o el servotronic. Otra cosa es, que me parece lógico que un 3.0 tdi la monte, porque efectivamente 240 cv sobre el tren delantero son difíciles de domar...pero con 143 cv, hay que hacer mucho el cabra para desbocarlos. Un saludo desde Madrid y es solo mi opinión.

 

Claro, justamente es una lastima que una berlina con motor longitudinal(no estamos hablando de un compacto o berlina genarilista con motor transversal) que ha mejorado tanto dinámicamente y que tiene de las mejores suspensiones del segmento siga montando la tracción delantera. Si los a4 fueran propulsión si valdría mucho menos la pena el quattro, pero mientras den esa ventaja es lógico que la gente opte tanto por la tracción integral.

No creo que la gente opte tanto por la tracción integral, no hay mas que mirar en el foro como la gran mayoría son delantera, y en Madrid más de lo mismo, Quattros se ven pocos, y los pocos que hay es porque son los 6 cilindros.

jejeje Muy buena crónica de tu primer día con el coche!! Disfrútalo mucho, y recuerda pisar siempre el embrague para arrancar :crying_anim: Un saludo desde Madrid.

Pues yo no comparto la opinión de que la tracción quattro es recomendable siempre. Primero, en nuestro caso no vamos poniendo al coche al límite en las curvas, segundo dependerá del tipo de conducción de cada uno y por dónde se mueva, pero desde luego yendo un 90% por autopista dudo que le saques mucho partido, y por último, si dijeramos que el A4 es un coche torpe, pero en todas las revistas afirman ( Siempre probando el delantera), que tiene un aplomo increíble en cualquier circunstancia y que el eje delantero es muy noble y siempre entra por donde quremos ( No hay que olvidar que llevamos un diferencial electrónico a partir del MY2010, el XDS, que también lo monta el golf GTI.) Por lo que en mi caso, y creo que en el de muchos no nos compensa pagar la diferencia, y quizás gastarlo en elementos para mi mas útiles como unos xenón, o el servotronic. Otra cosa es, que me parece lógico que un 3.0 tdi la monte, porque efectivamente 240 cv sobre el tren delantero son difíciles de domar...pero con 143 cv, hay que hacer mucho el cabra para desbocarlos. Un saludo desde Madrid y es solo mi opinión.

Creo que la cosa es sencilla. Todo es dinero, es decir, si el 170 valdria 500 euros mas que el 143, habria mas 170 que pelos en la cabeza. Entonces como vale mucho mas, y la diferencia de prestaciones es relativa pues no tiene tanta venta.

Entonces a los que las prestaciones no les dan iimportancia (como yo), prefiero gastar dinero en extras, pero nunca (como tu dices en una repro).

Yo compre el 143 porque no estaba todavia el 120 sino lo hubiese comprado, porque anteriormente tuve un golf de 100 y me sobraban casi todos, pero.....no habia menos potente.....

 

PD. Opinion personal, no es ninguna sentecia eh !!!!

Yo estoy de acuerdo con arrows, con el tdie de 136 cv va que chuta, y lo de que un audi sin quattro, es un medio audi....en fin!

A raíz de algún post de compañeros que han traído sus coches desde fuera (alemania generalmente) se comentó que el equipamiento de serie cambiaba al que se ofrece en España, lo que explica en parte el ahorro. Pero el otro dia me metí en youtube para ver lo que la gente conseguía con el vag-com y me quedé sorprendido de lo que algunos tienen que currárselo para conseguir lo que nosotros tenemos sin más:

-Abrir y cerrar las ventanillas con la llave

-Accionar el intermitente y que la luz diurna no se apague

Imagino que habrá muchas cosas más, por lo que, de alguna manera, me siento privilegiado.

¿Os suenan más variaciones en el equipamiento base?

Gracias

Otra que vi en el configurador de Audi Alemania, es que de serie llevan la radio chorus ( 4 altavoces, sin entrada de tarjetas, y pantalla monocroma).

Lo siento pero yo debo de ser de otro planeta...

 

A dia de hoy y 7000 km. no pase de 150 Km/h es mas tengo el avisador para si me paso con el pedal, me de un toque a esa velocidad... el que me resten puntos, el pagar multas, el poner en riesgo mi vida y la de los que me acompañan como que no va conmigo.

 

Cada uno que pise, corra y haga lo que crea conveniente, pero desde luego que PARA MI, con 143 cv, tengo muchisimo mas que de sobra, aun recuerdo mi antiguo opel corsa diesel de 50 cv ... jejeje aqui si que aprendi cuando y donde podia adelantar.

 

Para correr fuera de limites legales?? tienes mas que de sobra. Para adelantamientos??? exactamente igual, si tienes que esperar 1 minuto mas a adelantar por que no consideras que tienes suficiente "polvora" en el pedal esperas, y si no empieza a reducir marchas y fijo que el coche sale pero que muy alegre.

 

Lo dicho, yo miraria emplear ese dinero en la traccion quattro, en equipamiento, o en unas vacaciones... pero por potencia, bajo mi humilde opinion mas que de sobra.

 

Un saludo.

Totalmente de acuerdo. En mi casa pasa igual, al A4 no lo han pasado de 140 ( Deben de ser raritos....), así que con el de 143 cv creo que vas bien servido, ahora bien, si te gusta pisarle y valoras prestaciones por encima de todo a igualdad de presupuesto tira a por el de 170 cv. Y en relación a la tracción Quattro, quizás si eres del norte te venga bien, pero por ejemplo aquí en Madrid, se ven poquísimos, por no decir ninguno, y los que he visto son el 3.0 TDI....de acuerdo que te da un plus de seguridad, pero entre que aquí nieva dos veces al año y la conducción de mi familia es tranquila, no nos compensa el sobreprecio ni el mayor consumo. Un saludo y suerte con la decisión.

Pues yo aunque la garantia de 2 años la cumple en breve seguire llevando el coche al concesionario que son quienes mejor conocen el coche.

Ademas pienso que una revision cada dos años con sus cambios de aceite, filtros,etc...no es nada desorbitada en cuanto a precio.

 

Lo que tengo es una cosa clara, si tienes y te permites un coche "premium" luego no debes quejarte de las facturas de repuestos y revisiones que tambien seran "premium", y si no las quieres pues con comprar otro coche tienes la solucion, pero lo que esta claro es que ciertas marcas, digase AUDI y sus coches estan pensados para clientes con cierto poder adquisitivo que hara frente a mayor precio, mayores impuestos, mayor seguro asi como revisiones y repuestos.

 

Por favor que no se ofenda nadie que no es mi intención tan solo mi opinión personal e intrasferible.

Saludos.-

Yo estoy de acuerdo en lo de llevar el coche siempre al taller oficial, puesto que en mi opinión pienso que lo conocen mejor, ahora bien, lo de por tener un AUDI te peguen palos en sus piezas o cada vez que lo llevas a revisar por ser una marca "premium" y justificarlo no estoy nada de acuerdo; porque dudo mucho que haya mucha diferencia entre una revisión hecha por Audi y otra hecha por Citroën por poner un ejemplo. De todas formas los precios que tiene Audi no me parecen exagerados para nada comparándolos con el resto de marcas, tanto "premium" como "generalistas" Un saludo.

Buenas:

 

He visto por el foro varias fotos de un A4 2.0 TFSI supongo que 180 CV. La duda que me surge es que yo tengo el mismo motor, eso sí, mi modelo es el Avant, pero me he fijado que yo tengo dos salidas del tubo de escape, una a cada lado. La verdad que, para mi gusto, queda mejor, pero me surge la curiosidad del porque. ¿Que criterio tienen para montar una salida doble, o dos salidas??

 

Gracias

Normalmente la salida a cada lado es cuando son 6 cilindros ( parecido a BMW que usa salida doble en un lado cuando son 6 cilindros), ahora bien, el criterio que siguen, para en este caso ponerle al avant una a cada lado en el TFSI, NI IDEA :S. Un saludo.

Yo creo que no es normal lo que te pasa, a nosotros no nos pasa ( es el monozona de serie, pero supongo que dará igual), como bien dicen es habitual en coches con cierta antigüedad ( A mí me pasaba con un hyundai sonata de 2001), pero no en un coche tan actual. A ver que mas te pueden comentar. Un saludo!

Exacto, ahora con el ángel de la guardia alias " ESP" no hace falta tener manos para llevar un trasera...pero sinceramente para la conducción que hace la mayor parte de la gente, que es una conducción normal, con el delantera es suficiente.

Jeje tambien podria ser un chop, ademas en la foto sale asi como bajado de un lado mas que el otro como si tubiese suspension neumatica y hubieran bajado ese lado solo

Que es un chop es evidente, además bastante mal hecho. Y lo de estar " más bajado de un lado", es porque está en apoyo en una curva ....Espero que no sigan esa línea con los retrovisores, como ya ha hecho VW con el touareg y porsche con el cayenne y panamera. Un saludo.

Y esto supongo que también será una versión básica alemana o algo así, ¿no? :clap1:

 

 

http://www.coches.net/audi-a4-20-tdi-143cv...87377-covo.aspx

Si, en Alemania el modelo básico lleva la radio chorus, creo que son 4 altavoces y pantalla monocroma

Adri, la proxima vez q escribas algo te lo pensaras 2 veces

 

Volviendo al tema, es verdad, parece un coche ramplon (con todos mis respetos, que nadie se sienta ofendido...jeje)

 

Saludos. <_<

Cierto, sobre todo me ha dejado helado lo de no llevar antinieblas...sea un 120 cv, o un 3.2 fsi. jajaja