ziggurat

ami tambien me paso con un tucson este gira menos que el Audi

O sea que a menor diametro, mejores maniobras.

Habrá que estar pendiente de ese dato cuando los parquings son jodidos.

El otro día traté de aparcar un 4x4 de medidas parecidas a mi coche y observé que me costaba muchas más maniobras. Mientras trataba de encajonar el coche en mi plaza, pensaba en que estaba ejecutando mal la maniobra, en el típico día que haces mal lo más cotidiano.

Sabéis, al cabo de bien poco me dí cuenta de que el diametro de las ruedas tenía que jugar en contra de los giros cerrados. Entiendo que a rueda más alta, peor maniobrabilidad.

Ahora ya sé que en mi parking, no 4x4.

¿Algunos os habéis encontrado en la misma situación?

Saludos

prueba con un secador de pelo, calientas el resto de pegamento y con la yema del dedo lo vas quitando

Esta me parece una buena idea, otra cosa es que funcione ...

:clap1:

un paño muy muy suave, con alcohol de casa (el de las heridas) sale perfectamente

Eso ya lo he hecho y no sale ...

Guantera, en tu post resumen he encontrado el producto para quitar restos de goma dejada por un adhesivo, de todas formas, sabrías darme una solución algo más económica para no comprar un producto unicamente para quitar esa goma adherida que me ha quedado en el coche tras quitarle un adhesivo?

¿Puedo utilizar alcohol, aguarras, algún disolvente etc ...?

Gracias.

Hola, yo fui otro de los afectados por el mal endémico que sufrieron los multitronic del 2001-2002. Fuera de garantía, a mi me pedían 8.000 € por un cambio nuevo. El año pasado Audi no había puesto el despiece de su cambio en el mercado y había que pringar con esta pasta.

Decidí venderlo y pasarme al tiptronic, el único cambio automático comprobadísimo.

Siento las malas noticias. Te cuento sólo mi experiencia.

No hacen más que acotar los caminos y endurecer las leyes contra la práctica del 4x4, motos, quads, etc ... Según he oido (vete a saber si es cierto), la cosa se pondrá todavía más fea el año que viene, impidiendo el uso de estas vías forestales en el 100% de los casos.

Digo yo que, habiendo limitado el uso de 4x4, motos, quads, etc ... a caminos de más de 4 mts y habiendo prohibido caminos estrechos y senderos ya no seguirán endureciendo la ley de montes, ¿no?

¿Puedo pensar en comprar un Suzuki Samurai y hacer algo de montaña? :drool:

Juanky22, el ofendido podría ser yo y no lo estoy en absoluto, te lo aseguro. Es más, agradezco y admiro tu franqueza.

Yo abrí ese post en su día, acompañado por algunos otros pocos usuarios que habían tenido averías o estaban teniendo sensaciones extrañas con ese cambio. Desde luego ZX81 fue de los que más intervino preguntando, contrargumentando y aportando datos interesantes. Para mi no todo fue divagar, los hechos fueron :

Rotura del multitronic, confesión por parte de Audi (tras mucho preguntar) que efectivamente rompía en motores con un cierto par ..., conversaciones con talleres espacializados en cajas automáticas en donde me corraboraban los daños y la falta del despiece de esta caja en el mercado.

Recuerdo que Audi me ofreció 3.000 € como atención comercial (tras varias conversaciones y presionar un poquito) para ayudarme a costear la reparación de 7.000 € que me cobraban por una caja nueva ... no creo que sean precisamente monjitas de la caridad, sino que ahí había algo más.

También recuerdo que todo aquello provocó que varios foreros me escribieran y me comentaran anomalías relacionadas con ese cambio.

Sólo decir que Tiptronic es una caja totalmente distinta a la que nos ocupa y que estoy seguro de que los problemas del multitronic están resueltos ya. La caja, mientras me funcionó bien, la encontré fantástica !

Por si acaso yo cambié mi multitronic por un tiptronic

La lástima es que no aguante más de 100.000 km en motores con mucho par, tipo 2.5 TDI ...

¿Alguien ha reprogamado un Multitronic?

 

:clap1: :blink:

Es totalmente cierto que si ganas en par podría sufrir el multitronic, justo lo que no le conviene.

Bien, bien ASí.

Tremendo que algunos, sabiendo los problemas que está dando el multitronic, te lo recomienden.

Felicidades Avantz y gracias por compartir la información, aunque conmigo sea tarde ... ahora llevo tiptronic

:clap1:

jod**, si llego a saber lo que destapaba me lo hubiera pensado dos veces

El vag com no detecta nada de nada y las garantías extra oficiales no suelen cubrir "percepciones de los usuarios".

De todas formas, se ha dicho por activa y por pasiva, NO hay despiece de este cambio.

Eso sí, cuando llamas a Vaesa dicen no saber nada y no haber recibido quejas de este cambio ... ¡mentirosos! :clap1:

Nada, nada, BOICOT; BOICOT !!

Bueno, hasta aquí pienso llegar. Cada día va peor, cada día que lo conduzco me acuerdo de lo mismo. Yo ya no quiero seguir con este coche, ni esperar a que se rompa (con el riesgo que conlleva), ni pagar semejantes cantidades.

Me cambio el coche !! La jugada en cuestión me saldrá más barata, en cualquier caso.

Creo que el hilo de mi mensaje-denuncia contiene suficiente y valiosa información como que para cada uno saque sus propias conclusiones sobre la caja multitronic y decida como proceder.

Os recomiendo a todos los afectados que queráis arreglar la caja de cambios de vuestros coches que reclaméis a Vaesa (Audi España) y que en caso de respuesta negativa denuncieis el mal endémico en la OCU.

Gracias a todos por la ayuda prestada. :clap1:

Bueno, está claro que se han perdido los últimos mensajes y entre otros el mio.

Os contaba que ayer pasé por el conce con la información que aquí se ha publicado en mano y me dijeron que mi coche, o no estaba afectado, o había pasado todas las campañas. Si alguna campaña estuviera pendiente, saldría automaticamente en pantalla al introducir el número de bastidor y al consultar en el sistema no se reflejaba nada.

Se publicaba también las diferencias de precio entre la caja nueva "inglesa" y la "española", ambas de AUDI y no me explico semejantes diferencias de precio

Agradezco la información de Avantgz

Ziggurat, ¿no son estos tus síntomas? Quizá tu coche no haya pasado la campaña 37C2 a la que hace referencia el Elsawin, podrías consultarlo por si procede algún tipo de descuento por parte de la marca o algo así.

 

Saludos

Zx, confirmo que son exactamente estos los síntomas que le noto a mi coche, aunque apenas se aprecia con el motor en frío.

Pasaré yo también por el conce y trataré de obtener una respuesta (por la cuenta que me trae).

Gracias.

¿Se sujeta?, ¿si lo prueba un tasador cuela?....

Yo diría que sí.

Si se "sujeta" ....

 

QUE LE DEN !!!!

 

Yo no permitiria que me quitara el sueño.¿En cuanto puede estar tasado ? 20.000 euros ??? no sé , quizas no llegue o me esté pasando , pero a esos 20 hay que sumar 6000 , y ahora tenemos un coche importado , que no sabemos que le saldrá ( sólo le has hecho 10.000 kms) , y 150.000 kms .

 

Con esos 26.000 euros me pillo un coche nuevo , y muy buen coche , y si quieres algo más lo pongo a 200 años , pero me pillo un coche , no un disgusto.

 

Como pagues los 6000 ya vas a estar encab***ao con él , y ojala me equivoque pero ¿que tal el cauda , y el turbo?¿como vamos con el catalizador? ¿ habrá perdido potencia ? son 150.000 kms sin saber el trato , no meto un kilo ahí habiendo más opciones , no tienes un troncho de 10 años , ese coche aún vale un dinero.

 

Pillate un Sporback y te das un homenaje por el disgusto

Lo que quiero hacer es venderlo. El analisis que has hecho es el mismo que he hecho yo. Si le saco 20.000 € (?) y le añado sobre los 6.000 € que voy a pagar sí o sí, me sale ya el precio de un coche nuevo.

Pero, no soy capaz de venderselo a un particular, no quiero estafar a nadie. Sólo tengo la opción de venderselo a un conce y estos ya se sabe que van muy a la baja ... Al menos éstos lo revenderían dando garantía de 1 año y la reparación le quedaría cubierta ...

¿Se sujeta?, ¿si lo prueba un tasador cuela?....

Yo diría que sí.

¿Es posible que te hicieran un "tente mientras cobro" y que ya te la dieran cascada o con principios de ello?.

 

Sólo le has hecho 10.000 kms y te has quedado sin coche ¿es posible que tuviera muchos más kms de lo que te dijeron y por eso ha cascao?.

Todo es posible Pagka. Los 150.000 son los que hace poco comprobé a través de la propia Audi.

Más suposiciones por parte de estos últimos. De nuevo coinciden con los 2 talleres anteriores. El sujeto dice haber recibido muchas llamadas desde toda España, dice que el problema radica en la falta de presión que se produce de forma paulatina y también dice que apenas hay despiece para este cambio.

Eso sí, al menos éste me dice que mañana ya tenía previsto hablar con Alemania (colaboradores, no Audi) sobre este tema e intentar averiguar algo más sobre todo esto.

Yo sigo intentando dar con la tecla:

 

Otro taller en Barcelona

http://www.wadhoo.com/cambiosautomaticos/

 

 

En la web dicen que arreglan cambios CVT.

Por cierto, también llamaré a estos.

Estás hecho un ayudante de primera.

Gracias.

2.5 155 CV

De nada.

Ziggurat, a ver si me puedes dar algunos datos.

 

¿Tu coche es el 2.5 de 155 ó de 163 cv?

¿Es de importación ó de segunda mano?

¿Con cuantos kms lo compraste y cuantos tiene ahora?

Creo haber leido que solo le has hecho un cambio del aceite ese ATF ¿es así?

¿Con cuantos kilómetros notaste algún problema en el multitronic?

 

Lamento acribillarte a preguntas, pero es que este tema me está comiendo mucho la cabeza.

 

 

Gracias.

Nada, no te sepa mal preguntar :

- Importado de Alemania hace justo 1 año

- Agosto de 2002, 1era matriculación

- Comprado con 138.000 Km, ahora 149.000 Km aprox.

- ATF sustituido a los 115.000 Km en mayo del año pasado

- Los síntomas empezaron a notarse hace aprox 2.000 Km

No te comas la cabeza en absoluto, son sólo suposiciones mías (como se ha dicho por aquí).

Sres, por mi parte nada más que aportar.

Estoy con pagka en que gastar 6.000 heroes en un coche con 150.000 Km es exagerado. Una de mis primeras opciones, en este momento, es cambiarme el coche directamente y, como no me atrevería a vernderselo a ningún particular, empezaré a mirar coches (con multitronic, claro ) en concesionarios oficiales o compra-ventas con quien me pueda entender.

Gracias a todos (y en especial a ZX)