yago2002

Pues he votado por el Q5 pero después de leer en Autobild un reportaje del Volvo XC60... está dificil!

Me encanta Audi y comencé a leer el artículo sin mucha convicción. Pero tanto la línea del coche como ese interior que tiene el Volvo... hace que me entren malos pensamientos.

Me siento fatal!

Estoy de acuerdo con todo lo que han dicho, Rómulo. No hace falta mucha velocidad para tener un problema y no por las multas que es casi lo de menos (aunque con un aviso ta te vale... ) Te lo digo con todo el cariño.

Yo me lo pongo nada más entrar en el coche desde hace 20 años... ya que no lo llevaba una noche yendo por ciudad, de copiloto cuando un coche con un desquiciado al volante nos empujó por detrás y nos mandó al caril contrario (Madrid ciudad) y el que venía de frente... no pudo para a tiempo. Nariz, pómulo, ojo, encías, labio... aún me sacaron un cristal un año después cuando me operaron de la nariz. Previamente lo hcieron del pómulo que me pillaba los músculos del ojo y no podía mirar para arriba... en fín que tras haberme roto algunos huesos en mi vida, el "dolor de cara" es el más doloroso que creo que existe por no hablar de lo que sangra eso... no poder respirar tragar sangre a espuertas...

Espero no haberme pasado, pero quiero que entiendas que el cinturón es muy muy poco sacrificio para todo lo que te puede evitar incluso yendo a 40 por ciudad. Nunca sabes lo que te pueden hacer los demás...

Salu2

Hombre pues no sé si todos los motores pero el 2.0 TDI ahora es por common-rail. Da 3 CV más y es mucho menos ruidoso, menos vibraciones y más progresivo según dice.

En cuanto a lo de los primeros meses de vida de un coche, había un post de hace tiempo sobre la cadena de montaje de una fábrica (creo que VW) pero cualquiera es similar, y dicen que al principio "se termina el coche a golpes" Creo que decía que la herramienta más utilizada era el martillo de goma...

Voy a ver si lo encuentro y te lo pongo.

Salu2

Te pide aceite cuando la aguja se pone a una velocidad concreta??.

 

Yo no aventuro nada pero me suena a fallo electrico.

 

Revsa el nivel diariamente durante unos dias con el motor frio y en llano (si lo haces con motor caliente el aceite no esta en el carter si no que esta en el motor y la medida de la cala es falsa) y mira si te baja el nivle, asi sabras si realmente te consume, de otra manera si es fallo electrico nunca sabras la verdad.

 

Si es fallo electrio que te lo vean en audi (aunque estando en garantia te diran que esta todo correcto).

 

Suerte.

Ante todo muchas gracias por tu respuesta RómuloTDI!!

En realidad no es que pida aceite al llegar a una velocidad concreta, si no que es cuando llevo más de 100-120 kms a una velocidad constante (unos 130km/h usando el tempomat).

Salu2

Cada cuanto sales de viaje?? Puede que sea un poco de casualidad y alguna cosilla más... tú cada día le haces 30 Kilómetros seguidos como mucho y quizás en ningun momento pones el coche a ciertas revoluciones durante un tiempo determinado, lo que hace que el nivel de aceite del cárter nunca baje del nivel de aviso. Y quizás cuando sales de viaje está al límite y en cuanto lo pones por autovía seguido, salta el aviso (puede que tb tenga que ver si el trayecto es de subida o bajada).

 

Y el fallo eléctrico yo lo descartaría porque siendo así, no se quitaría el aviso del aceite cuando rellenas y volvería a salir si fuese cosa de revoluciones,temperatura o velocidad. Para asegurarte, la próxima vez que vayas a salir pon el nivel correcto mediante la varilla y así seguro que no te salta (y a partir de ahí cuenta los kilómetros en los que te vuelve a saltar el aviso para poder sacar conclusiones de si el motor tiene un consumo irregular o si necesita una visita al taller).

 

Saludos y suerte.

 

Pd: Cada vez que te pida aceite, añade 0.5l, si le echas menos no alcanzarás el nivel necesario.

Gracias por tus comentarios Xavix!

Podría ser cosa del tiempo o de los kms o de nada pues siempre me lo hace yendo a Valencia sobre el km 100 y la última fue faltando 100 kms para Valencia. Una par de veces fue yendo a Málaga y también sobre los mismos km/tiempo. El caso es que es siempre que salgo de viaje...!!!

Como el coche es multitronic, las revoluciones van bajas al conectar el tempomat... no sé, un lío.

En cuanto a lo de echar 0,5l de aceite estoy totalmente de acuerdo, y eso es también curioso ya que le eché 0,2 porque no tenía más (creía que sí y por eso paré) pensando en parar a comprar más pues no creí que fuera a quitarse el aviso y sin embargo hasta la fecha y de eso hace casi dos meses!!

Gracias de nuevo y salu2 para tí.

Hola!, a ver si alguien me puede echar una mano. :ranting2:

Tengo un problema muy raro con el consumo de aceite del coche y no le encuentro explicación y el coche cumplirá pronto dos años con lo que la garantía se acabará…

El coche me ha estado consumiendo aceite aunque no de manera muy escandalosa pero sí rara (aunque en el B6 nunca tuve problemas con el consumo de aceite…)

El caso es que no “pide” aceite cada cierto tiempo o cada ciertos kilómetros, si no que me ocurre cuando salgo de viaje.Veréis, yo hago unos 30 kms ida al trabajo y otros 30 de vuelta cada día, y en esas condiciones nunca me ha pedido. Pero cuando salgo de viaje con la familia… me pide aceite a los 100-120 kms recorridos. De hecho alguna vez he parado en la misma gasolinera y todo!!

Eso sí, en el viaje de vuelta ya no pide. El último viaje tardó más kilómetros en pedir y os podéis imaginar el cabreo/cachondeo de mi mujer cada vez que nos vamos de viaje. (cachondeo antes de salir y cabreo cuando tengo que parar) y tenía un "culillo" de unos 200ml con los que se ha "consolado" y no ha vuelto a pedir... (avería en el testigo? un relé que se calienta? son falsas alrmas? La verdad es que en mecánica estoy bastante pez.

Hace poco le pasé la revisión de los 30.000 kms y supuse (mal por mí) que se arreglaría al cambiarle el filtro… o cambiarle el aceite, revisar bomba… repito que ni idea de mecánica.

Lo único que le veo en común es que son viajes realizados a velocidad constante con el tempomat… normalmente a Valencia. Algún viaje a Cuenca no me lo ha hecho y pienso que pueda ser porque sólo hay 80 kms de autovía seguidos…

La verdad es que estoy hecho un lío y me gustaría poder ir a la AUDI con alguna idea “sensata” de lo que puede estar ocurriendo y no este “cuento de brujas”.

¿Alguna sugerencia, por favor? Os estaría sumamente agradecido (y mi mujer y nanos también).

Muchas gracias por anticipado

Salu2 (y perdón por el ladrillo)

Una pregunta si no os importa para los que tenéis el cambio Multitronic.

 

¿Utilizáis / se puede utilizar sin dañarlo, el cambio para asegurar el coche al estacionar en una pendiente aparte del freno de estacionamiento? El que por ejemplo un niño de tres años pueda quitar este freno simplemente jugando con el botón es algo que me preocupa o que se pueda averiar y lo cierto es que supongo que tampoco debe de ser difícil cambiar la posición de la palanca. ¿Hay que pisar antes el pedal del freno o meter la "llave" para deshabilitarlos? ¿Que pensáis vosotros de este tema, si por ejemplo mismamente se avería el sistema eléctrico que acciona estos sistemas?

Resumiendo, poneros en el peor de los casos y comentar si es materialmente imposible o posible y en qué condiciones, el coche pudiera perder la sujección en manos de un niño pequeño con ganas de aprender por su cuenta o por una simple avería eléctrica. Gracias.

 

Si mal no recuerdo cuando lo probé en el Q7 (Tiptronic), en la posición de estacionamiento el coche de por si ya se queda frenado, y pienso que no se iría aunque le quitasemos el freno de mano, pero no te lo puedo garantizar por que no estoy del todo seguro, a ver si alguien que lo tenga nos saca de la duda, saludos.

Hola! yo tengo el A4 B7 multitronic y la posición P (parking) no es como la N (punto muerto) pues el coche queda como con la marcha metida. De hecho el comercial me dijo que para dejarlo aparcado en llano o con poca pendiente, lo podía dejar sin freno de mano y así lo hago pues con el apoyabrazos es muy incómodo poner el freno de mano.

En cuanto a dejarlo aparcado con una marcha "metida" es imposible pues no te deja sacar la llave. Lo he intentado en Valencia ya que es normal allí dejarlo así para aparcar en segunda fila (es muy llana, una gozada) y me fué imposible.

Y efectivamente, para cambiar la posición de la palanca hay que pisar el freno con el motor encendido, o al menos con el contacto dado (aunque estoúltimo no lo he probado).

Por otro lado, y esto ya es sólo una suposición, entiendo que el freno de mano electrónico sólo se podrá quitar si tienes el contacto dado... Espero que os sirva de algo- :ranting2:

Salu2

La humedad viene de la misma de nuestra respiración, que se condensa (más bien congela) en las tuberías y cuando se descongela (después de haber apagado el clima/coche) se queda ahí, y al arrancar de nuevo el coche, sale por los conductos de la ventilación.

Otra forma es poner el clima en ECON al arrancar y con las ventanillas bajadas para que se elimine, ya que si lo dejáis en el habitáculo volverá a las tuberías (a parte de haber respirado vosotros ese aire viciado)

Lo de freírlas con el calor me gusta.

Salu2

¿Y qué me decís del hecho de que un coche de 5-6 millones no lleve rejillas de aireación para las plazas traseras?

Muy bonito.

Sobre todo esa parte trasera que no me termina de convencer de la berlina.

Salu2

Ya sólo falta una foto del nuevo pomo. A ver cómo queda...

Salu2

Pues acabo de ver el post....y siento la necesidad de darte apoyo y realmente no sé cómo...

Es impresionante el pensar en perder a un hijo, se te encoge el alma, pero dejas de pensarlo y ya está. No puedo imaginarme viviendo con ese dolor constante. No sé si tendría fuerzas y espero no tener que comprobarlo nunca.

Te admiro (os admiro) por tu entereza, por tu firmeza y solidez. Por supuesto que habrás tenido momentos muy bajos pero lo importante es que te has sabido reponer (aunque ya se sabe que nunca te repones del todo). Enhorabuena por ello.

Estoy de "Rodríguez" y no puedo ir a abrazar a mis dos peques pero te agradezco de corazón que me hagas reflexionar sobre lo que es importante y prometo disfrutar aún más de los míos.

Muchos ánimos para tí y para todos tus seres queridos.

Recibe un fuerte abrazo

(un padre de dos criaturas que está llorando a solas sobre el teclado)

También hay una opción con el Adobe Acrobat de hacer un PDF con varios archivos. Los seleccionas todos y ya está.

Salu2

Sin palabras....

Eso sí que es una máquina!!!

Lo del sonido del motor lo secundo!! Tiene que ser una pasada. Auténtica música celestial!!!!

Enhorabuena!!!

(Cuidado con los verdes que yo con un bicho de esos seguro que me quedaba sin carnet de por vida)

Bienvenido y esperamos ansiosos a ver ¡¡¡ese pedazo de carro!!!!! Tiene que estar bonito, bonito.

Salu2

Hombre!! no voy a hablar sobre las mecánics/electrónicas de los diferentes tipos de cambios ya que son eso: diferentes.

Lo que sí puedo asegurar es que un multitronic reduce.

En posición D reduce más que las antiguas cajas automáticas (esas que sólo se podían "capar" marchas.

En posición S reduce más (el coche ae nota más "sujeto", y reduce mucho mucho al tocar el freno. Yo de hecho suelo cambiar a S cuando quiero reducir mucho.

Y si lo llevas con levas, reduce como si de un coche de marchas se tratara.

Simplemente puntualizar el tema de las reducciones.

Salu2 y no os obcequéis en querer siempre tratar de comparar dos cosas totalmente diferentes. Todo depende del tipo de conducción de cada uno.

Eso sí que es un bólido!!!

Enhorabuena y ... FOTOS!!!!

Hay un tema del cual no se ha hablado o se ha hablado poco, creo. Este es el enorme ahorro de combustible que se va a hacer por circular a velocidades menores.

Es un gran avance para el medio ambiente (el otro medio ya nos lo hemos cargado) y la polución se supone que va a bajar bastante.

Lo malo es que a nivel de nuestro bolsillo (sí ese ahorro que se supone que vamos a disfrutar por correr menos y consumir menos) no creo que llegue a notarse ya que en cuanto el gobierno vea que el consumo de carburante baja de manera escandalosa (con el consiguiente detrimento para la recaudación de impuestos) subirán el combustible un 30%-40% para no dejar de ingresar y nosotros nos quedaremos con el bolsillo igual o más vacío.

¿Creeis que no lo tienen ya pensado?

Salu2

A mí también me consume en exceso al menos frente a l esperado o frente al B6 130cv manual.

La media la tengo en 7 litros casi todo por autovía y aun cuando intento bajarla no consigo mucho como no sea cuesta abajo...

Veremos si con los kms se baja...

Salu2

Enhorabuena!!!! Disfrútalo y no le aprietes mucho al principio (ya sé que cuesta, ánimo!!!) :drool:

Ya sabes que somos foteros!!!! Ayúdanos!!!! A ver ese Akoya y esa tapicería.... :cry1:

PD. Tampoco hace falta que separes tanto TODAS las líneas Tan sólo que separes párrafos, que cuando hay tanto que leer se agradece.

Por cierto que me apunto a los mutantes :clap1: del tirón!!!

Salu2

El LED dices que lo tiene... pero...¿se enciende?

En la bolsa de la puerta del conductor hay un par de interruptores para quitar la alarma o por si lo dejas aparcado en una pendiente muy fuerte (creo recordar...)

Salu2

Parece ser que el Long-Life es un aceite muy liquido, y que con el el consumo puede ser mayor del habitual.

 

En cambio si se pusiera un aceite más viscoso el consumo no seria tan alto pero no podrian alargarse los cambios hasta los 30.000, habria que hacerlos a los 15.000 (lo cual me parece más lógico, por otra parte).

 

Esto lo se "en teoria", yo todavia voy con el Long-Life de fabrica. 25.000 Km y rellenar aceite 2 veces (es un A4 1.9TDI - 130).

 

Saludos.

Efectivamente, con el B6 (1,9 TDI 130 CV) el cambio a los 30.000 km y sin rellenar una gota. Eso sí que es Long Life!!!! Veremos con el B7. De momento marca cambio a los 30.000 km pero vamos a ver el consumo de aceite.

ASI que no entiendo que han cambiado del otro motor a este!!!! (en términos de aceite!!)

Salu2

En cambio, los gasolina estan, ahora por ahora, muy lejos de su techo. Por lo que es lógico pensar que evolucionaran más rápido y más contundentmente.

Pues ya pueden evolucionar rápido porque el tema se acaba...

¿Alguien sabe si los motores de hidrógeno derivan de gasolina o de diesel?

Salu2

Pedazo de carro, sí señor!!!!

Sobradito de cuadra y precioso. Me gusta de línea más que el serie3.

Enhorabuena y a disfrutarlo!!

Salu2

El mio hasta mediados de agosto no me llega, cumplira cinco mesecitos para entonces desde que lo encarge, lo bueno que así he podido cambiarlo por el nuevo motor y e incluso segundo hable con el comercial como viene gratis el paquete exterior S-Line, lo que me costaba de mas me lo ahorro con el S-Line

 

 

Si alguno le llegan antes ke intercambie sus impresiones

 

 

Ya os contare

 

 

Saludos

 

 

que suerte teneis algunos muchos con modelos 2006 y pocos meses y ahora esto es para matar a un par de vendedores

 

el coche es el mismo pero bueno esos 30 PS a mas se tienen que notar sobre todo esos 350Nm ahora por lo menos podrian hacer una oferta para que podamos reprogramar nuestros ya viejos A4 modelo 2006

Pues sí..... :cry2: :cry2: :cry2:

Puff! En rojo, S-Line y con esas llantas... FOTOS YA

Enhorabuena!!