Namreg

Las marchas realmente no son muy cortas jgonso, pienso yo, lo que pasa que tu cambiarás cuando te indica el ordenador de a bordo, que es para un consumo óptimo de combustible, pero puedes estirarlas mucho más. De hecho el 143 CV inexplicablemente tiene unas relaciones más largas que el 170 CV.

 

En cuanto a tu consumo, todavía seguirá bajando, en rodaje se nota que consume más.

 

Las sensaciones serán muy similares a las de tu A3 pues las relaciones peso/potencia son casi iguales.

 

Para Namreg: no estoy de acuerdo en que al coche le cueste acelerar a 140 Km/h, en s..ta a partir de 100 Km/h apenas tiene fuerza para adelantar, pero eso no quiere decir que puedas meter quinta para que el coche acelere divinamente. Cuando si noto que tiene poca aceleración es partiendo de 0 Km/h, no es alarmante, pero tampoco es un vólido. A partir de ahí la respuesta del motor me parece fenomenal, excepto la fuerza en s..ta...no adelantéis en s..ta...

No quería decir que al coche le costará llegara a 140, sino que una vez que ya estás a 140 no le idas muchas florituras.

Ya tengo mi Q5 143 cv, gris daytona, ACC, S-line interor, ACC, Audi Side assist, Line Assist, y otras cosas por las que el seguro me va a crugir.MENUDA GOZADA DE COCHE, OLEEEEEEEE

Al grano, en solo 100km puedo decir que para conducción normal va bien, a partir de 140km/h al coche le cuesta acelerar, pero yo no paso de 140.

Si lo que quieres es adelantar debes saber que no lo puedes hacer en cualquier marcha, circulando a 80, metes cuarta y pisotoón y el coche sale bastante bien ( un estilo a mi a3 de 110cv) y en 5ª debes acelerar estando de 100km para arriba. Para que el coche salga bien debes andar por encima de las 2000rpm.

En resumen, para los que conducimos "normal" ( el 90% de los que andamos por la carretera) el motor es suficiente. Los que hablen de submotorizado deberían probarlo primero y después plantearse que quieren hacer. Si lo que quieres adelantar agresivamente todos los caballos del mundo serán poco.

mi configuracion es/sera :

 

- De serie (en francia) ya trae: sensor de aparcamiento, tempomat, servotronic, clima 3 zonas, apoyabrazos, y otras cosillas

- Motor Diesel. 143 CV despues de lo que he leido por ahi (common rail, programacion de centralita,..) me habies convencido. Vengo de un allroad de 163CV y espero que no se note demasiado la bajada de caballos.

- blanco ibis, techo, xenon, airbags traseros (niños), GPS+, Cuero sport, calefaccion asientos delanteros, llantas 18', lunas tintadas, music interface, Banqueta +, control de neumaticos. El precio sale por lo que tengo de presupuesto: 43.000 € que creo que esta muy bien. Algunas opciones vienen como parte de un paquete.

 

Preguntas:

1. me gusta el acabado s-line pero me parece caro. ¿sabeis si se le puede poner la calandra cromada a posteriori y cuanto cuesta?

2. Voy a pedir una preinstalacion para poner DVDs atras, ¿sabeis si luego se le puede poner cualquier lector o debe ser el de la marca?

 

 

ya siento la biblia que os he contado, ... espero que sirva para abrir este debate y de paso ayudarme a acabar de definir el pedido.

 

un saludo

En el concesionario me han aconsejado que si voy a llevar silla de niñosmejor no ponga el airbag trasero, ¿has oido algo al respectoa?

Como "alternativa barata" al S-Line exterior puedes pedir pintura completa ( bajos del color de la carrocería), si te fijas en los catálogos lo llevan puesto y queda muy bien.

Respecto al precio, la verdad es que es muy bueno.

Buena suerte

Quitando las llantas de 19" que valen un pastizal y es pura estética (las de 17" ya quedan estupendamente, créeme y además irán mejor para el 143 CV) me parece una configuración de los más inteligente, pues estás invirtiendo en seguridad.

 

Si estás acostumbrado a tu Peugeot sin turbo cuando cojas el 143CV te vas a quedar flipado, a mi me lo entregan mañana pero lo he probado y va estupendamente y eso que yo estaba acostumbrado a un JTD de 115 CV...

 

El S-line yo tampoco lo habría puesto, creo que a este tipo de coche no le pega, le habría puesto el navegador.

 

Ah y el servotronic, al menos para llantas de 17", es tirar el dinero.

Gracias por la opinion. Me tranquiliza saber que viniendo de un JTD de 115 cv te parezca que el Q5 143 se mueve bien. Cuando lo pruebes a fondo haznos saber...

El 205 lo conducía hace 10 años, desde entonces tengo un A3 TDI 110 cv ( si bien unos 20 cv los perdí cuando me cambiaron el caudalímetro, nunca volvio a empujar lo mismo . )

Con el Servotronic me machacaron en el concesionario, y no estoy seguro de que sirva de algo.

Las llantas de 19 viene con el pack S- Line. La verdad es que cogi el S-Line por la tapicería y el color Daytona (cuando lo vi en las fotos de la compra conjunta no lo dude, que pasada:

http://picasaweb.google.com/compraconjunta...880151025696130 )

Lo que me tuvo dudando es la banqueta trasera Plus, no sabía si coger un cofre portaequipaje para momentos puntuales o la banqueta, ¿alguien tiene uno de esos cofres? ¿son prácticos para maletas?

Gracias por vuestras aportaciones

Os presento el Q5 que acabo de pedir:

• 2.0 TDI 143 CV - espero no tener que hacerle la repro, mi antuguo Peugeot 205 diesel de 65cv ( ) me hizo a la conducción tranquila.
  
• S Line interior: tapicería tela Sprint-Cuero, llantas offroad audi exclusive 19", 5 radios
  
• Color Gris Daytona ( solo por el color me cogía el pauqte S-Line)
  
• Pintura completa- es una aproximación barata al S-Line exterior. Las protecciones delanteras, trasera y laterales van pintados del color de la carrocería. Si os fijais en el catálogo de audi Q5 todos los coches llevan pintura completa.
  
• Control de crucero adaptativo
  
• Audi Line assit + assist lane
  
• Xenon Plus
  
• Servotronic
  
• Cristales tintados,banqueta trasera plus sensor de luce y lluvia, intalacion básica teléfono, desactivacion Airbag delantero,control de presion de neumáticos y reposabrazos central
  

¿Opiniones? A ver quien es el primero que me dice que mucho extra para poco motor

Yo no soy de Madrid, pero cuando estuve mirando precios llamé a un concesionario de allí y me ofrecían un 7% como máximo. Además, apretándole me dijo que no insistiera que antes hacían hasta un 12% pero que se había hecho un acuerdo entre todos los concesionarios de la provincia y que en Madrid ninguno podía ofrecer más de ese descuento.

 

En Málaga llegaban hasta casi un 9%, ahora no se como estará, te hablo de antes de agosto.

Yo he conseguido un 7.8% en Navarra después de pelearlo durrante 3 meses.

Impresionante en plata. IMPRESIONANTE en color Daytona ¿aguna idea del precio?

Solo una pega, no es compatible con el control de crucero adaptativo (para los pocoos que lo tienen)

Por último, en la semana próxima me dan el coche (bueno, no me lo dan, tendré que acoquinar, XD), así ya si que podré opinar con conocimiento de causa. Ya os contaré en cuanto vea el primer autobús.

 

Os diré si merece la pena gastarse 40.000 € en este coche, pero vamos, que si su comportamiento fuera como el del Hyundai, siempre se puede reprogramar por menos de 500 € y tener más caballos reales que el 2.0 TDI 170 CV. Con lo cual te sigues ahorrando 2.800 € respecto al precio de Audi, que eso si que no me parece que merezca la pena, dar dinero porque sí, con el trabajo que cuesta ganarlo...

Lo de pagar 3300€ por algo que puedes conseguir con una repro de 500€ es de traca. Claramente el Q5 está sobrepreciado y con la versión 143cv lo estan poniendo en un precio más "justo".

Respecto a lo de adelantar, comparar la aceleración con el adelantamiento es un error.

Os paso una comparativa en la que el el X3 y el Tiguan aceleran mejor que el Q5 ( de 0 a 100 y de 0 a 1000m) pero adelanta peor.

http://motor.terra.es/4x4-todo-terreno/pru...46002-datos.htm

Yo, hasta no ver una prueba de este tipo no me atrevería a decir que el 143cv es insuficiente. Para una conducción tranquila creo que será más que suficiente.

Me gusta este hilo, ceo que a mas de uno le vendrá bien.

Además, más de una empresa pondrá como coche de renting el 143 para "elegibles", ya veréis.

 

Recordaís el Audi 80 1.9 tdi de 90 cv? Pues de ese coche, en su momento NADIE decía que no andase. Es cierto que en esa época el diesel mas gordo era el S de merceds con 177 cv.

 

Pero yo, humildemente, creo que NO irá mal, siempre sabiendo lo que llevamos en las manos, pero el Q5 170 que he probado andaba y bastante sobrado. Era cuestión de pisarle.

 

Saludos

 

 

Xanpe: te he puesto una firma con lo que pones al final de los mensjaes.

100% de acuerdo. Llevo un A3 TDI 110 cv ( tiene 10 años) y me sobra. No creo que el Q5 143cv vaya peor, para adelantar, pues con hacerlo en 4ª en lugar de en 5ª se gana bastante.

A mí, para autónomo, me han hecho más o menos lo mismo que a CAHP, sobre un 20% del precio del configurador.

¿podrías indicarnos en que concesionario?

Gracias

"Es bastante más, Son asientos e interior mejor acabados, llantas 18x245, suspension deportiva y el fantastico color gris DAYTONA al mismo precio que el resto."

 

eso sera el exterior tambien no????

Pues resulta que no, que para coger el gris Daytona y no pagar 2500€ tienes que coger el SLine interior. Mira en el configurador de Audi para más detalles.

Hola,

 

por si te sirve, yo he comprado un 2.0 170 cv berlina, con pintura metalizada, paquete business, paquete confort y cuero milano (me lo dan mañana, espero) y el precio final es de 36.900 Euros a nombre de empresa.

 

Creo que es como el tuyo pero en berlina y los asientos en piel.

 

Saludos

 

Hola CAHP, calculando con el configurador has llegado a un 20% de descuento. Si no es mucho preguntar, ¿en que concesionario has conseguido ese precio?

 

Yo estoy mirando un a6 avant y me dan el 15% de descuento por ser empresa + un 2% de parte del concesionario.

( extras: paquete bussines, paquete confort, Sline interior, control de crucero adaptativo, audi side assist y audi line assist)

 

Saludos

eso es lo que me hacen a mi solo con los paquetes bussines y confort.

El sline interior solo son los asientos????

Es bastante más, Son asientos e interior mejor acabados, llantas 18x245, suspension deportiva y el fantastico color gris DAYTONA al mismo precio que el resto.

Estoy pensando en pedir el Q5 con un equipo de seguridad parecido al pack Safety del Volvo XC60:

-Audi line assit

-Audi side assist

-Control de crucero adaptatico con sistema de aviso de colisión (braking guard)

¿alguien los ha probado? ¿alguna opinión? ¿ merecen la pena las luces adapptativas?

Lástima que no tengan el city safety, lo he probado y realmente te frena antes de pegártela.

Gracias

Hola,

 

por si te sirve, yo he comprado un 2.0 170 cv berlina, con pintura metalizada, paquete business, paquete confort y cuero milano (me lo dan mañana, espero) y el precio final es de 36.900 Euros a nombre de empresa.

 

Creo que es como el tuyo pero en berlina y los asientos en piel.

 

Saludos

Hola CAHP, calculando con el configurador has llegado a un 20% de descuento. Si no es mucho preguntar, ¿en que concesionario has conseguido ese precio?

Yo estoy mirando un a6 avant y me dan el 15% de descuento por ser empresa + un 2% de parte del concesionario.

( extras: paquete bussines, paquete confort, Sline interior, control de crucero adaptativo, audi side assist y audi line assist)

Saludos

¿Alguien sabe que descuento adicional da Audi por vehiculo de flota?

Voy a pedir mi Q5 como flota y el 9% que me ofrecen se me antoja poco.

Gracias por vuestra información.

Buenos dias, el martes me entregan mi audi Q5 con motor TDI de 143 CV, en probarlo os digo que tal funciona. Antes tenia una Audi Allroad 2.7 T de gasolina de 250 CV, ya os diré las diferencias. De momento en el consumo va a ser la leche, je, je, je

En cuanto lo hayas probado haznos saber. Estoy a punto de pedir un Q5 con 143cv (soy de conducción tranquila) y me tranquilizaría saber algna opinión.