homer_simpson
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Hola,
yo tengo una totalmente muerta y otra que estaba empezando a fallar. En esta última le he echado WD40, que leí en algún post que funcionaba, y por ahora parece que funciona, a ver cuánto aguanta.
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No penséis que el 136cv TDIe consume mucho menos. 950 es lo normal en mi caso, no recuerdo ningún depósito de 1000km hasta reserva, pero también es cierto, que nunca he hecho 1000km en un viaje de seguido a velocidad constante como para determinarlo.
El viaje mas de seguido que he hecho fue a Pontevedra desde Bilbao por las carreteras de la costa, y fue con el viejo B7 de 140cv, y me hacía 7.2l a 120-130 cargado hasta las trancas (menda, mujer y tres hijos adultos, con las 4 o 5 maletas que entraron). No recuerdo cuanto le hice al depósito, por que lo llenaba en cuanto veía una gasolinera, para no andar pendiente.
Se supone que el TDIe consume de media 5.1, pero ni de lejos, siempre es un litro mas de lo indicado, 6.2 en este caso. Eso de que lleva suspensión rebajada 20mm, bajos carenados, marchas laaaaaargas y start-stop de poco ayudan en el consumo, como mucho, 0.5 menos que el B7 140cv, que es un cohete.
Yo tengo un TDIe 136 cv y sí he conseguido sacarle varias veces más de 1000 km hasta la reserva, pero únicamente cuando todo el recorrido es en carretera. En FIS he visto consumos medios por debajo de 5 l en viajes de 500 km. Pero eso sí, si le metes ciudad, entonces sí que es imposible llegar a 1000 km (y si me apuras a 900).
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A mi aun no me han enviado nada.... Oye, que tampoco es que tenga ganas, pero me extraña... A todo el mundo que conozco que comprobó que estaba afectado se lo enviaron....
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A mí tampoco, y estaba afectado en la web, con confirmación en mi última visita al concesionario.
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Viste la bombilla vieja??
A que no estaba impecable el cristal como está en la nueva?? Me refiero a que se ensucia por mucho que esté cerrado. Y también va perdiendo rendimiento por el propio uso.
Pues eso. Cuando está cerca de fundirse tira más a morado, pero entre tanto está claro que la luz pierde algo de rendimiento.
Se nota mucho?? Yo diría que en un par de meses se disimulará bastante.
No vi la bombilla vieja porque iba con bastante prisa y ni me acordé de pedirla.
Que tira a morado/azul cuando está a punto de fundirse es cierto, aunque yo solo lo he notado los 3 días que he estado con la bombilla mal, porque lo que ocurre es que cuando pones el coche en marcha se enciende, y cuando se calienta, pasados un par de minutos se apaga. Durante ese tiempo, sí se veía más azulada.
Se nota la diferencia porque me puse a mirarlo con detalle, pero tampoco es exagerado. Con la de cruce sí se nota más, pero con las largas es imposible detectarlo.
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Lo que si pierden los xenon con el tiempo es luminosidad.
Cuando lleve mi A4 a regular los faros lo pusieron a la par con un A5 para que viera que los tenia bien regulados de altura, y pude comprobar que daban mucha menos luz.
El del taller me dije que estaban para cambiar, que perdian intensidad y que era dificil darse cuenta con el uso diario...
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Esta es la impresión que me ha dado a mí tras tener que cambiar una que se me había muerto, que la nueva tiene más intensidad que la anterior.
Pero teniendo en cuenta que me ha costado 205€ cambiarla (en el conce me pedían 310), se va a quedar así.
Sobre el color, parece que es similar en las dos.
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Hola el otro dia fui a pasar la itv y en la prueba de gases me dijeron que pusiera el coche a 3.000 mil revoluciones y pise a fondo y no subia de 2700?!! me dijo el chico que tendria tope, eso es normal no? todos nuestros coches lo llevaran?
Entonces si no es mucha la pregunta los gases CO2 bien no sin ningún problema no compañero y te hicieron alguna referencia de hacer mas adelante control del oxido de nitrógeno ,o no abrieron el pico.
Hola,
yo pasé la ITV el sábado, de un TDIe de 2009 afectado, y como bien decís el coche no pasa de 2500 vueltas por mucho que pises. En la ITV lo saben perfectamente, de hecho el chaval que me la pasó a mí tiene un Audi, y también afectado :0
Por supuesto le pregunté, y me dijo que no tienen comunicación al respecto de lo que va a pasar, y que a día de hoy en el ITV no es posible medir NOx.
Y la ITV la pasé sin problemas, ni problemas de gases ni por tener un led trasero fundido (que era una duda que tenía yo).
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Nick: homer_simpson
Motorización: A4 B8 2.0 TDIe 136Cv
Año matriculación: 2009 -
Comprobado ahora mismo mi bastidor en la web alemana y me sale lo mismo que le sale en el concesionario al coche de unaicastellanos
Me pone esto
Campaña 23Q4 S-ServicemaBnahme Diesel Abgas EA189
Mi coche como dije es el 2.0tdie de 2010 con motor 136cv y motor CAGB
Enviado desde mi Galaxy Note 4
A mí también me aparece ya hoy
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Pues no sé, veo que muchos estáis acotumbrados a reclamar las injusticias y a que os hagan caso y, no sólo eso, a que os indemnicen por ello.
Vamos a ser algo realistas:
-¿Nos han cobrado algo más por tener un coche con menos emisiones? Diría que no.
-¿Nos hemos ahorrado algo por ese bajo índice de emisiones? Nosotros no. Quien se ha beneficiado de esa subvención ya se encargarán de devolverlo.
-¿Soluciona el problema real pasar por taller y que nos hagan una reprogramación? Entiendo que sí.
-¿Hemos sufrido algún problema con nuestros coches antes de conocerse la noticia? Al menos yo no.
-¿Tendríamos algún problema en pasar una ITV en el futuro, incluso sin ser reprogramados? Comprobado que no
Por tanto, ¿Por qué tendrían que indemnizarnos? ¿Cómo valoráis eso? ¿En serio alguien se piensa que le van a dar un coche?
En fin
En un TDIe como el mío no se pagaba impuesto de matriculación por las bajas emisiones, y el que lo paga es el comprador. Así que al menos en mi caso, sí me ahorré ese dinero.
En teoría el que no se benefición de ese impuesto (el Estado), podría reclamarlo si se demuestra que ya no se cumplen los requisitos.
Otra cosa es que, como han dicho, van a ir a por el fabricante, porque nosotros hemos sido "defraudados".
En mi caso yo no hablo de indemnizar (al menos por ahora, sin saber qué van a hacerle al coche), pero lo que no querría es encontrarme con una reclamación por impuestos no pagados (aunque tampoco sé si ya ha prescrito)
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Pero a ti aun no te sale nada?, igual ayer no estaba cargada aun la informacion
Acabo de mirarlo y sigue sin aparecer nada, y esta mañana sí aparecía en la aplicación del concesionario
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Me sale esto no es lo mismo que a otros compañeros pero no logro traducir y no se que carajo dice
La tercera linea es el número de bastidor que he modificado
decir que mi motor es EURO 5J
CJCJ
Enviado desde mi iPhone 6
Dice que no tienes ninguna acción pendiente, o que el número metido no es conocido. Vamos lo que me decía a mí, pero que en el concesionario ya aparece como afectado
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CONFIRMADO EL MIO CJCB TDIE MAYO 2011 AFECTADO, hoy he estado en el conce pidiendo informacion y ya que tengo confianza con el jefe de taller, me pidio matricula y bastidor, metio datos en el ordenador y confirmo mis sospechas, esta afectado, me dijo que ahora a esperar a ver que dicen desde arriba,y que no me preocupara que despues de la actualizacion no deberia de notar cambios, cosa que no me creo, les dije, menos mal que me vendisteis el TDIe que menos contaminaba,jeje,saludos..
Solo por curiosidad... para ver si lo van a tratar com una campaña normal.... ¿podrias ir a esta dirección de audi.de
y meter tu número de bastidor? Es la página alemana que permite ver si tu coche tiene campañas pendientes (como la del airbag del año pasado).
Si tienes campañas pendientes te aparecerá un código de campaña y una descripción (en alemán) sobre la misma (que si no sabes alemán puedes traducir en Google Translate).
Si no tienes campañas pendientes te aparece un mensaje alemán que viene a decir que el número de bastidor introducido o bien no es correcto o bien no tiene campañas pendientes...
Yo lo acabo de probar con el mio (CJCA) y no me da campañas pendientes, pero me extraña que si el CJCD está afectado, no lo esté el CJCA...
mentalpower, he metido los datos de mi coche (que esta mañana me han confirmado en el concesionario que está afectado), pero aparece como que no tiene nada pendiente.
Ah, es un TDIe 136 V de octubre 2009, modelo de motor CAJB.
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Buenos días,
esta mañana he estado en el concesionario para llevar el coche a una revisión, y me han confirmado que mi coche SI está afectado.
Es un TDIe 136 CV, de octubre 2009.
En la aplicación de servicio que tienen, ya les aparece como una campaña, pero lo que todavía no aparece es cómo se soluciona (me ha enseñado la pantalla en la que pone que no hay datos de la revisión). Y ellos dicen que todavía no tienen ni idea de lo que hay que hacer, que están esperando a enterarse.
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Gran coche
PD: Lo mejor del vídeo la furgona haciendo la rotonda marcha atrás
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Tienes el sonido del ordenador deshabilitado, mira el icono de altavoz que aparece en la parte inferior derecha de la pantalla, junto a la hora. La imagen roja sobre el icono indica que está deshabilitado.
Opciones para habilitarlo:
1. normalmente los portátiles suelen tener teclas para habilitarlo/deshabilitarlo, que aparecen con iconos como el que te indico
2. Pulsa sobre el icono con el botón izquierdo y te aparece una barra de sonido, y debajo de nuevo el icono del altavoz. Si pulsas sobre él lo puedes habilitar/deshabilitar.
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en lugar de utilizar Putty, yo te recomendaría una aplicación llamada Terminal, que es bastante más cómoda para conectarte a equipos vía puerto serie (como es tu caso).
Muestra de modo separado la parte de transmisión y recepción, lo que te permite mandarle comandos a la antena aún cuando esta esté enviando contínuamente datos hacia el ordenador.
Un saludo
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La mía empezó a dar esos mensajes al año y medio más o menos. Como todavía estaba en garantía lo llevé al concesionario y me la cambiaron, me dijeron que estaba "defectuosa" (también me dejaron caer que costaba unos 300 €).
Es un TDIe de octubre 2009.
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Granada es una mala ciudad para moverse en coche (gran parte del centro no es accesible), así como para aparcar en la calle (la famosa zona azul), y si no recuerdo mal, tres cuartos de lo mismo para en Córdoba.
En general no son ciudades grandes, así que te recomiendo que te busques un parking y que os mováis andando o en transporte público.
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En la terraza Bú ponen las copas en condiciones, y creo que en Círculo del Arte también.
Y supongo que en general, si no vais a garitos de mala muerte o mujeres de dudosa reput*ción, siempre podréis pedir un vaso en condiciones
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Para los vinos el que he comentado de Taberna Botero (que además está junto a la plaza del Ayuntamiento) y luego creo recordar que los del restaurante Adolfo habían montado algo en ese plan, pero no recuerdo el nombre.
Otras alternativas que me vienen ahora a la cabeza para sumar a la lista:
- Comida: La Naviera, una marisquería (aunque no sea lo más representativo de Toledo)
- Tapeo: Enebro, tiene una terraza junto al Alcázar que no está mal para un vermut antes de comer
Ah, platos típicos de Toledo son las carcamusas y los platos de caza (sobre todo venado).
PD: Después de esto me están entrando ganas de volver por allí, hace ya algunos meses que no voy ;-)
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Para comer te recomiendo Locum, y en plan clásico Adolfo o As de Espadas (este no está céntrico, está frente a la estación del AVE).
Si no os importa coger el coche, Casa del Carmen en la salida a Madrid (a unos 10 km del centro).
Y si queréis pegaros un homenaje de verdad, os vais a Illescas y coméis en El Bohío, pero eso ya son unos 50 km.
En plan picoteo La Abadía, El Trébol, Taberna Botero o Alfileritos 24, todos ellos en el casco.
Opciones para tomar un café o copa, pueden ser el Bú, una terraza con unas vistas geniales, el Círculo del Arte o la Venta del Alma. Yo siempre he ido de día en plan tranqui, pero supongo que también tienen fiesta nocturna.
Espero que sirvan ;-)
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Recientemente han sacado este:
http://mieconomista.eu/contaauto/
Es gratuito, y he solicitado una copia del mismo, pero aún no la he recibido, así que no sé cómo será de bueno.
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Para alojar varios dominios no recomiendo Arsys, es excesivamente caro para lo que ofrecen. Yo tenía uno allí, pero cuando cree varios me fui.
Ahora uso RedCoruna, que quitando unos problemas puntuales con el correo no me ha dado quebraderos de cabeza.
Motor cerradura
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Hola, es en el cierre contra la carrocería, échale una buen chorro por los diferentes huecos. A mí por ahora después de una semana no me ha vuelto a fallar. Eso sí, la otra trasera que ya no me habría nada no se ha arreglado, supongo que en esa el motor está totalmente roto.