Dasonar

Aqui teneis las herramientas de calado a buen precio

http://www.aliexpress.com/item/Wholesale-OMW-Professional-Auto-Engine-Timing-Tools-Set-For-Audi-VAG-2-7-3-0-Set/1596716764.html

a ver ahora

http://www.mediafire.com/view/s4icj6b1d80sek0/CADENA.pdf

Aqui teneis el manual por si alguien se atreve

CADENA1.pdf

Fenomeno. Me alegro de que el fallo tenga solucion.

Donde compraste los de esa marca? Precio?

Supongo que el montaje lo has hecho tu. Tiempo mas o menos?

En oscaro los tienes pero a mi me los trajo mi tienda de recambios a mejor precio, los he cambiado yo siguiendo el manual del elsawin de calado y tensado de cadenas, si alguien los quiere los subo aqui.

Tiempo no se decirte exactamente porque he cambiado los tensores, los filtros, el aceite y una bieleta del amortiguador que tenia mal, pero yo creo que unas 4 o 5 horas se puede hacer.

Los has cambiado todos? Solo los tensores? Cuanto ha sido? Datos datos

He cambiado los 2 tensores de culata

Bueno despues de casi 4 años que inicie este post, hoy he cambiado los tensores por unos de la marca febi, como no era una cosa grave la vas dejando y dejando y asi pasa.

Los tensores aunque sean febi son los originales porque los he comparado y tenian borrado los aros de audi y la ref. original justo donde estaban en el que llevaba el coche.

No he hecho fotos porque no es una faena que pueda hacerse con un brico pero si teneis alguna duda en algo no dudeis en preguntar.

Bueno no lo he dicho pero el dichoso sonido ha desaparecido.

Un saludo

Yo empezaria metiendole el vag com a ver que fallo da, puede ser que sea hasta el anillo del airbag que hace de sensor de angulo de giro

Buenas.

Eso es Dasonar. No recordaba el nick. Tu cual cambiaste? Segun miras el motor el izquierdo, lado acompañante no?

Si cambiad el otro, comentanos si realmente se quita el ruido, y ya puestos, la ref de la pieza y el coste de la misma.

Puestos a pedir, un brico jejeej

Mas que nada saber las complicaciones que hay en el cambio y una estimacion del tiempo que se tarda.

 

PD: alcoscar, lo mio como lo tuyo jejej. No saco tiempo suficiente.

Yo cambie el izquierdo el del lado del conductor, se mira desde la posicion de conduccion.

La pieza he comprado una de la marca febi que para mi que fabrica para audi, el caso es que vale la mitad que en audi.

Creo que en audi esta sobre 150 mas iva, la referencia original esta en el articulo

Tiempo yo creo que en 3 horas esta hecho mas o menos, complicaciones tiene porque hay que marcar muy bien la cadena para que no se mueva al quitar el tensor o conseguir las herramientas de calado y asi no hay ningun problema

Yo tambien tengo el informe, os lo paso

Ruido de Motor BMK.pdf

yo cambie el de un lado y resulta que segun la ficha es el otro el que suena, ya lo tengo pedido a ver si en breve me pongo y lo cambio a ver si ya desaparece el ruido

Me alegro que estes contento con el coche Javier y que por fin tengas otra vez tu 4 aros en marcha, ahora a disfrutarlo y que dure

Un saludo y ya sabes donde estamos para lo que quieras

Hola Rafa que tal, te voy a decir lo que yo interpreto, el turbo lleva un motorcillo como el de las famosas palomillas de admision y al parecer falla y no abre al turbo cuando el motor lo pide, por eso no tira el coche y da fallo de presion de turbo tambien

Pues si que es raro, yo tuve un problema similar con el mio pero el mio se llegaba a encender la luz del nivel de refrigerante

Despues de hacer muchas pruebas, anule el radiador de la egr y nada, le meti presion al circuito a ver si salia algun poro y nada, lo deje en marcha 2 horas sin cubre para ver si goteaba y nada, miraba y miraba a ver si veia algun resto del que deja el anticongelante al pasar y nada

Al final como ultima opcion le meti un bote se tapafugas bloque-radiador al circuito y se acabo el problema, ya llevo unos 20.000km y ningun consumo

Tambien decirte que a otro forero con el mismo coche le paso lo mismo y lo soluciono igual

Tienes consumo de agua??

Yo tenia ese fallo y era solo el motor que fallaba el posicionador, solucion uno de 2º mano por 50€ y todo como la seda

 

Puedes cambiar de banco el motor para asegurarte si es el motor solo

el posicionador? te refieres al conjunto mariposa colector?

El posicionador va dentro del motor y es el que le dice a la centralita la posicion de apertura, yo tenia exactamente ese fallo y lo solucione cambiando solo el motor

Prueba a cambiar de bancada los motores, son exactamente iguales, si es el motor cambiara de bancada el fallo y te cuesta 10 min hacer esta prueba, si no soluciona asi puede que el eje de mariposas tenga holgura y lo podras notar tocando la biela arriba y abajo desconectando el motor

Yo tenia ese fallo y era solo el motor que fallaba el posicionador, solucion uno de 2º mano por 50€ y todo como la seda

Puedes cambiar de banco el motor para asegurarte si es el motor solo

Un brico genial, el unico apunte es que no me han hablado muy bien de los recambios de metalcaucho, podriamos investigar por si lo fabrica alguna marca más.

 

A mi tambien me han hablado regular de metalcaucho (tema calidad), si que hay otras marcas por un poco mas de dinero

 

aqui otra en oscaro tambien a buen precio

http://www.oscaro.es...8-1180063-251-p

 

 

Parece que en esa pagina de oscaro no figura nuetro A6 C6 como cadidato a esta referencia. Podeis comprobar?

 

 

Son esos seguro, esta es la ref original 8D0407515C sacada del etka y aparece en las ref compatibles

 

 

Por lo que veo seran necesarios 4 unidades. Dos por cada rueda delantera?

correcto

Un brico genial, el unico apunte es que no me han hablado muy bien de los recambios de metalcaucho, podriamos investigar por si lo fabrica alguna marca más.

 

A mi tambien me han hablado regular de metalcaucho (tema calidad), si que hay otras marcas por un poco mas de dinero

 

aqui otra en oscaro tambien a buen precio

http://www.oscaro.es...8-1180063-251-p

 

 

Parece que en esa pagina de oscaro no figura nuetro A6 C6 como cadidato a esta referencia. Podeis comprobar?

Son esos seguro, esta es la ref original 8D0407515C sacada del etka y aparece en las ref compatibles

Un brico de los que merece mucho la pena por el ahorro que puede suponer.

 

¿Podrías poner la referencia de los tacos y dónde los compraste, para guardar el dato?

 

Un saludo y gracias por el brico, que algún moderador lo enlace en el apartado de bricos, por favor!!!

 

 

 

Edito: ¿Será este?

 

http://www.recambios...roducto=7439273

Este es exactamente el que he montado y coincide hasta el precio

Un brico genial, el unico apunte es que no me han hablado muy bien de los recambios de metalcaucho, podriamos investigar por si lo fabrica alguna marca más.

A mi tambien me han hablado regular de metalcaucho (tema calidad), si que hay otras marcas por un poco mas de dinero

aqui otra en oscaro tambien a buen precio

http://www.oscaro.es/suspension-brazo-oscilante-trw-jbu138-1180063-251-p

Una cosa que se me pasaba es que los tacos hay que colocarlos en esta posicion, con las ranuras en vertical a la rotula

ya tenemos uno puesto

lo que me ha sorprendido es que esta grabada la referencia de audi en el taco "pirata"

ahora me queda el otro que es exactamente igual, luego montamos todo en sentido inverso

Y esto es todo una reparacion que si lo llevas al conce no quiero ni pensar lo que te cobraran porque ellos cambian los brazos completos y ya esta y a mi me ha costado 20€ de cambiar los 2 lados, decir tambien que yo no le notaba nada raro al coche pero al verlo sabia que tenia que cambiarlos

Espero que os sirva al alguno de vosotros y si teneis alguna duda aqui estoy para lo que querais

Un saludo

ahora usando una prensa o un tornillo de banco (no estan muy duros salen bastante sueltos) sacamos los silenblocks rotos

ya esta fuera

ahora cojemos el taco nuevo, a mi me ha costado 5€ cada uno

y ahora a meterlo es su sitio

con el tornillo de banco entra bien

unas vez quitados los tornillos saldra todo el amortiguador

ahora si se ve bien donde esta el mal

este es el que esta medio bien

una vez en el banco quitamos el tornillo y quitamos el brazo

quitarlos de uno en uno porque hay que ponerlos en la misma altura que estaba y asi vemos el de al lado para ver la altura

mirar como estaba

Ahora tenemos que hacer fuerza al reves o sea hacia abajo, aflojamos el tornillo del amortiguador y usando una palanca hacemos fuerza hacia abajo hasta que el tornillo quede suelto y podamos sacarlo

a continuacion hacemos mas fuerza y sacamos el amortiguador del sitio

ahora vamos a la parte de arriba, quitamos el plastico del vierteaguas y veremos 3 tapones de goma

quitamos los tapones y se veran 3 tornillos que cojen el amortiguador con su soporte

Luego sigo, no respondais para que quede todo seguido

Gracias