Snowblack
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Si vendes la que tenias antes dimelo que ando buscando unas como esas....Muy guapas las nuevas.
que ta ha costado la parrilla s-line, tengo el model 2010...? un cordial saludo.
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Yo tengo un A3 sportback 1.6 TDI S-line del 24/12/2009 con casi 20.000 Km y os puedo aportar que el 1.6 TDI dá en el banco de pruebas 126 cv y en papeles los 105 cv. que sabemos todos, y su potencia pasa del 1.9 TDI que da 187 Km/h a los 194 Km/h. del 1.6 TDI. (ojito en papeles, luego desarrolla más...) El 1.9 es un motor inyector bomba pesado que gasta más y ruidoso y el 1.6 es common-rail, silencioso, elastico y enérgico que pesa además bastante menos. Un saludo a todos.
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Hace tiempo que no llueve aqui en Granada y activarlos para nada. Es más los puse para despegarlos del cristal los de adelante para limpiar todas las lunas y al terminar, aparcando el coche, al introducir de nuevo la marcha atrás me salta una batida del limpia trasero. Gracias a ambos por vuestra atención....
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El 24/09 adquirí el nuevo A3 sportback 1.6TDI y todo muy bien hasta que el otro día, cada vez que metía marcha atrás, daba mi limpiaparabrisas trasero, una batida solamente. Como se soluciona, es decir como le quito eso, para que cada vez que encaje la palanca de marchas en hacia atrás no salte la batida del limpia trasero por favor.....
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Yo tb estoy interesado, alguien sabe por donde va esta propuesta?
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Yo he comprado uno nuevo (apunto de matricular) y ni códigos siquiera después de pedirlos 200 veces...
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Creeis que si juntando un pedido de 3 o mas coches, se podria adquirir un descuento mayor al que no estan ofreciendo ultimamente, ya que parece ser que se han cerrado en banda y no ofrecen mas del 7% de descuento en la adquisicion de un nuevo Audi por la zona de Madrid. Teniendo como unico significado que han hecho un acuerdo todas las concesiones en no subir los descuentos mas del dicho tanto porciento.
Y he de ahi mi interes en saber quienes estarian dispuestas ha probar esta iniciativa, y si de alguien que lo hubiera pensado y realizado, que resultados o que opinion podrian darnos.
Un saludo a todos
Vete a la Safamotor Marbella, pregunté por toda España practicamente y estos son los más baratos que incluso Pujante Murcia...
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Yo he comprado el A3 sportback 1.6TDI ambition acabado en S-line interior exterior, xenon, open sky system... y no trae de serie el equipo de Bose si uno de alto rendimiento. Y en llantas te incluyen las new Rs6 en el paquete exyerior de S-line en 18".
Te ha venido de fábrica con 18"??? y cómo tira el coche? yo tengo el 1.9 con 17",... no me atreví a las de 18"
P.
Lo recibo en esta semana despues del puente ya lo presentaré y ya te contaré.
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Yo he comprado el A3 sportback 1.6TDI ambition acabado en S-line interior exterior, xenon, open sky system... y no trae de serie el equipo de Bose si uno de alto rendimiento. Y en llantas te incluyen las new Rs6 en el paquete exyerior de S-line en 18".
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Número del artículo: 250230707381
esto es pijada total pero bueno yo me comprado la pegatina de s-line me gustan estos detalles
Donde puedo adquirir el adhesivo de S-line, por favor? Un saludo.
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Te pondre las referencias por si no quieres comprarlo por ebay.
-Acelerador Aluminio Audi S3 --......--1K1721503N ------ 80,24€
-Freno Audi S3 -------------------------1K17216014J4 -------- 8,96€
-Embrague Audi S3 -------------------1K0721131 4J4 ------- 9,18€
Reposapiés TT mk2**
-Reposapies aluminio ---------------- 8J1864777B 4PK ---- 50,46€
Salu2
Carlitos! el comprarlo por referencia es en el conce, no? dime algo. Por cierto en Ebay hablamos de un producto original verdad? pero creo que no sale rentable, no? Gracias por tu atención.
ASI es, si son originales, no sale rentable.
Salu2
Muchas grasias por resolverme dudas.... pero como viene anunciado por FIS DE 85.77€ se puede hacer? porque pinxo el enlace y no puedo conectar con él? Un cordial saludo.
En la parte derecha tienes la opcion de "preguntar al vendedor".
Cualquier cosa no dudes en preguntar.
Salu2
Ka pañaaaooo... estoy haciendo el rodaje jejejeje. Gracias.
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Te pondre las referencias por si no quieres comprarlo por ebay.
-Acelerador Aluminio Audi S3 --......--1K1721503N ------ 80,24€
-Freno Audi S3 -------------------------1K17216014J4 -------- 8,96€
-Embrague Audi S3 -------------------1K0721131 4J4 ------- 9,18€
Reposapiés TT mk2**
-Reposapies aluminio ---------------- 8J1864777B 4PK ---- 50,46€
Salu2
Carlitos! el comprarlo por referencia es en el conce, no? dime algo. Por cierto en Ebay hablamos de un producto original verdad? pero creo que no sale rentable, no? Gracias por tu atención.
ASI es, si son originales, no sale rentable.
Salu2
Muchas grasias por resolverme dudas.... pero como viene anunciado por FIS DE 85.77€ se puede hacer? porque pinxo el enlace y no puedo conectar con él? Un cordial saludo.
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Muy buenas,cómo os he prometido antes de hoy por la tarde debía dejar hecho el brico,pero ayer a última hora me entraron las ganas y los he puesto.Empiezo con el mega post:
Producto---> se trata de un set de tres ( DSG dos ) fundas originales de pedales de aluminio del Audi S3,Golf GTI,Seat León Cupra...Todos los nombrados son exactamente iguales y tienen la misma procedencia..
Precio---> 85,77 euros.Contrareembolso y en casa.Único precio y en casa. ( Sólo para compra conjunta)
¿Dónde comprarlos?--->podeis dirigiros a éste enlace dónde estamos llevando a cabo una compra conjunta ( ENLACE ).Todavía estais a tiempo de pedirlos mandándome un privado con vuestros datos ( Nombre completo,dirección de entrega y teléfono móvil ).En cuánto los tengamos en mano en dos/tres dias los tendreis en vuestra casa o lugar de entrega.
¿Son originales?--->ésta ha sido la pregunta del millón hasta ahora.Si que son originales y podreis corroborarlo en cuánto os lleguen revisando las referencias de origen VW y que circulan por el foro.
¿Es difícil la instalación?--->difícil no es que sea,pero la primera vez y sin brico me llevó cerca de una hora por miedo a romper algo o similar..Si lo volviese a hacer tardaría entre 10 y 15 minutos sin problema.El brico os será de gran ayuda.
PASEMOS AL MEOLLO DE LA CIESTIÓN:
1.Preparación:
En éste punto lo que haremos será reunir todas las herramientas que necesitaremos:
-Destornillador plano punta fina y tamaño normal.
-Destornillador plano y bastante grande.
-Llave torx de número
-Lámpara de buena luz portátil.
-Martillo a poder ser de ''punta'' plástica.
Ver la primera foto.
Quitemos la/s alfombrillas para empezar.
2.Visualización: ( Foto 1 )
Aquí lo que tendremos es que agacharnos a mirar sobre lo que vamos a trabajar.Vemos dos capuchones ( DSG uno único ) y el acelerador del que distinguimos dos partes: base y capuchón.Si os fijais en el metálico nuevo lo vereis mejor…Lo que cambiaremos serán los capuchones de todos,dejando en el caso del acelerador la misma base y SIN DESENCHUFARLA.
3.Cambio de freno y embrague: ( Ver fotos de la 3 a la 13 )
Ahora que ya estamos situados pasamos a cambiar las fundas de freno y embrague.Para ello debemos realizar la misma operación para ambos casos.Cogemos el pedal con nuestra mano buena y tiramos de la propia funda hacia abajo hasta que se salga del sitio.Después con mucha fuerza la cogemos y tiramos de ella hacia arriba a la vez que la giramos hacia los lados para que libere los enganches de plástico.
Para colocar las nuevas os recomiendo que primero las engancheis de abajo con la muesca y después coloqueis los engaches de plástico ( 2 tubitos o 1 pieza achatada ) y después presioneis hasta que queden en su sitio bien asentadas.
4.Por último,el acelerador:
Ya habiendo entrado en faena pasamos a lo más complicado.Lo pongo en plan esquemátic porque es menos lioso:
a)Retiramos la pieza plástica que esconde una hendidura.Yo me ayudé de dos destornilladores pequeños.
(Ver fotos 14 y 15)
b)Retiramos el tornillo con la llave torx. ( Foto 16 )
c)Ahora en la base del pedal con la moqueta tenemos dos ganchos.Para liberar el de la izquierda tenemos que meter un destornillador hacia la mitad de la base y llevarlo hacia la izquierda hasta que suene un click que nos indica que está suelto.Después el de la derecha simplemente sale subiendo el pedal hacia arriba.Todo esto lo haremos SIN DESENCHUFAR para no tener problemas de error.A una mala podremos desenchufarlo sin la llave dentro del contacto y a sabiendas de que nos puede dar error y tenernos que acercar al concesionario ( lo dudo,pero podría darse..) (Ver fotos 17,18 y 19)
d)Nos valemos del destornillador grande y hacemos palanca tal y cómo nos muestra la foto.No tengais miedo,pero tampoco saqueis el pedal por la luna del coche… (Foto 20)
e)Después con el pedal ya ''suelto'' liberamos una pestaña que tiene en su parte de abajo y que muestra la foto. (Foto 21)
f)Con el martillo le damos unos pequeños golpes secos en su parte lateral y deslizará sólo hasta salir…(Foto 22)
h)Ya tenemos todo listo,limpiamos la zona y recogemos todo.
g)Ya está casi todo.Ahora hacemos la operación inversa con el metálico…Lo metemos lateralmente hasta que enganche la pestaña y lo cogemos con las dos manos y lo cerramos hasta que enganche con la base y quede en su recorrido ''normal''.Lo colocamos en su sitio hasta que las pestañas hagan click y atornillamos el tornillo en su sitio.Por último ponemos la pieza plástica en su sitio.
Me llamo Snowblack, soy nuevo por aquí y necesito AYUDA de alguien que me guie para comprar los pedales del S3 POR FAVOR!!!!!!! Muchas gracias.
Manual o auto?
Manual Carlitos... ayudame porfi! un cordial saludo.
PEDALES S3 Y REPOSAPIES TT:
http://cgi.ebay.es/Audi-A3-S3-8P-Sportback...=item3a53f8446a
http://cgi.ebay.es/Audi-TT-TTS-RS-TTRS-A3-...=item3a54ba6d1c
Gracias por tu atención Jann, pero es rentable? ya que tengo que comprar los pedales por un lado y el reposapies por otro y pagaría dos envios de 12,50€ ó se puede en un envio?. Un saludo.
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Te pondre las referencias por si no quieres comprarlo por ebay.
-Acelerador Aluminio Audi S3 --......--1K1721503N ------ 80,24€
-Freno Audi S3 -------------------------1K17216014J4 -------- 8,96€
-Embrague Audi S3 -------------------1K0721131 4J4 ------- 9,18€
Reposapiés TT mk2**
-Reposapies aluminio ---------------- 8J1864777B 4PK ---- 50,46€
Salu2
Carlitos! el comprarlo por referencia es en el conce, no? dime algo. Por cierto en Ebay hablamos de un producto original verdad? pero creo que no sale rentable, no? Gracias por tu atención.
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Muy buenas,cómo os he prometido antes de hoy por la tarde debía dejar hecho el brico,pero ayer a última hora me entraron las ganas y los he puesto.Empiezo con el mega post:
Producto---> se trata de un set de tres ( DSG dos ) fundas originales de pedales de aluminio del Audi S3,Golf GTI,Seat León Cupra...Todos los nombrados son exactamente iguales y tienen la misma procedencia..
Precio---> 85,77 euros.Contrareembolso y en casa.Único precio y en casa. ( Sólo para compra conjunta)
¿Dónde comprarlos?--->podeis dirigiros a éste enlace dónde estamos llevando a cabo una compra conjunta ( ENLACE ).Todavía estais a tiempo de pedirlos mandándome un privado con vuestros datos ( Nombre completo,dirección de entrega y teléfono móvil ).En cuánto los tengamos en mano en dos/tres dias los tendreis en vuestra casa o lugar de entrega.
¿Son originales?--->ésta ha sido la pregunta del millón hasta ahora.Si que son originales y podreis corroborarlo en cuánto os lleguen revisando las referencias de origen VW y que circulan por el foro.
¿Es difícil la instalación?--->difícil no es que sea,pero la primera vez y sin brico me llevó cerca de una hora por miedo a romper algo o similar..Si lo volviese a hacer tardaría entre 10 y 15 minutos sin problema.El brico os será de gran ayuda.
PASEMOS AL MEOLLO DE LA CIESTIÓN:
1.Preparación:
En éste punto lo que haremos será reunir todas las herramientas que necesitaremos:
-Destornillador plano punta fina y tamaño normal.
-Destornillador plano y bastante grande.
-Llave torx de número
-Lámpara de buena luz portátil.
-Martillo a poder ser de ‘’punta’’ plástica.
Ver la primera foto.
Quitemos la/s alfombrillas para empezar.
2.Visualización: ( Foto 1 )
Aquí lo que tendremos es que agacharnos a mirar sobre lo que vamos a trabajar.Vemos dos capuchones ( DSG uno único ) y el acelerador del que distinguimos dos partes: base y capuchón.Si os fijais en el metálico nuevo lo vereis mejor…Lo que cambiaremos serán los capuchones de todos,dejando en el caso del acelerador la misma base y SIN DESENCHUFARLA.
3.Cambio de freno y embrague: ( Ver fotos de la 3 a la 13 )
Ahora que ya estamos situados pasamos a cambiar las fundas de freno y embrague.Para ello debemos realizar la misma operación para ambos casos.Cogemos el pedal con nuestra mano buena y tiramos de la propia funda hacia abajo hasta que se salga del sitio.Después con mucha fuerza la cogemos y tiramos de ella hacia arriba a la vez que la giramos hacia los lados para que libere los enganches de plástico.
Para colocar las nuevas os recomiendo que primero las engancheis de abajo con la muesca y después coloqueis los engaches de plástico ( 2 tubitos o 1 pieza achatada ) y después presioneis hasta que queden en su sitio bien asentadas.
4.Por último,el acelerador:
Ya habiendo entrado en faena pasamos a lo más complicado.Lo pongo en plan esquemátic porque es menos lioso:
a)Retiramos la pieza plástica que esconde una hendidura.Yo me ayudé de dos destornilladores pequeños.
(Ver fotos 14 y 15)
b)Retiramos el tornillo con la llave torx. ( Foto 16 )
c)Ahora en la base del pedal con la moqueta tenemos dos ganchos.Para liberar el de la izquierda tenemos que meter un destornillador hacia la mitad de la base y llevarlo hacia la izquierda hasta que suene un click que nos indica que está suelto.Después el de la derecha simplemente sale subiendo el pedal hacia arriba.Todo esto lo haremos SIN DESENCHUFAR para no tener problemas de error.A una mala podremos desenchufarlo sin la llave dentro del contacto y a sabiendas de que nos puede dar error y tenernos que acercar al concesionario ( lo dudo,pero podría darse..) (Ver fotos 17,18 y 19)
d)Nos valemos del destornillador grande y hacemos palanca tal y cómo nos muestra la foto.No tengais miedo,pero tampoco saqueis el pedal por la luna del coche… (Foto 20)
e)Después con el pedal ya ‘’suelto’’ liberamos una pestaña que tiene en su parte de abajo y que muestra la foto. (Foto 21)
f)Con el martillo le damos unos pequeños golpes secos en su parte lateral y deslizará sólo hasta salir…(Foto 22)
h)Ya tenemos todo listo,limpiamos la zona y recogemos todo.
g)Ya está casi todo.Ahora hacemos la operación inversa con el metálico…Lo metemos lateralmente hasta que enganche la pestaña y lo cogemos con las dos manos y lo cerramos hasta que enganche con la base y quede en su recorrido ‘’normal’’.Lo colocamos en su sitio hasta que las pestañas hagan click y atornillamos el tornillo en su sitio.Por último ponemos la pieza plástica en su sitio.
Me llamo Snowblack, soy nuevo por aquí y necesito AYUDA de alguien que me guie para comprar los pedales del S3 POR FAVOR!!!!!!! Muchas gracias.
Manual o auto?
Manual Carlitos... ayudame porfi! un cordial saludo.
-
Muy buenas,cómo os he prometido antes de hoy por la tarde debía dejar hecho el brico,pero ayer a última hora me entraron las ganas y los he puesto.Empiezo con el mega post:
Producto---> se trata de un set de tres ( DSG dos ) fundas originales de pedales de aluminio del Audi S3,Golf GTI,Seat León Cupra...Todos los nombrados son exactamente iguales y tienen la misma procedencia..
Precio---> 85,77 euros.Contrareembolso y en casa.Único precio y en casa. ( Sólo para compra conjunta)
¿Dónde comprarlos?--->podeis dirigiros a éste enlace dónde estamos llevando a cabo una compra conjunta ( ENLACE ).Todavía estais a tiempo de pedirlos mandándome un privado con vuestros datos ( Nombre completo,dirección de entrega y teléfono móvil ).En cuánto los tengamos en mano en dos/tres dias los tendreis en vuestra casa o lugar de entrega.
¿Son originales?--->ésta ha sido la pregunta del millón hasta ahora.Si que son originales y podreis corroborarlo en cuánto os lleguen revisando las referencias de origen VW y que circulan por el foro.
¿Es difícil la instalación?--->difícil no es que sea,pero la primera vez y sin brico me llevó cerca de una hora por miedo a romper algo o similar..Si lo volviese a hacer tardaría entre 10 y 15 minutos sin problema.El brico os será de gran ayuda.
PASEMOS AL MEOLLO DE LA CIESTIÓN:
1.Preparación:
En éste punto lo que haremos será reunir todas las herramientas que necesitaremos:
-Destornillador plano punta fina y tamaño normal.
-Destornillador plano y bastante grande.
-Llave torx de número
-Lámpara de buena luz portátil.
-Martillo a poder ser de ‘’punta’’ plástica.
Ver la primera foto.
Quitemos la/s alfombrillas para empezar.
2.Visualización: ( Foto 1 )
Aquí lo que tendremos es que agacharnos a mirar sobre lo que vamos a trabajar.Vemos dos capuchones ( DSG uno único ) y el acelerador del que distinguimos dos partes: base y capuchón.Si os fijais en el metálico nuevo lo vereis mejor…Lo que cambiaremos serán los capuchones de todos,dejando en el caso del acelerador la misma base y SIN DESENCHUFARLA.
3.Cambio de freno y embrague: ( Ver fotos de la 3 a la 13 )
Ahora que ya estamos situados pasamos a cambiar las fundas de freno y embrague.Para ello debemos realizar la misma operación para ambos casos.Cogemos el pedal con nuestra mano buena y tiramos de la propia funda hacia abajo hasta que se salga del sitio.Después con mucha fuerza la cogemos y tiramos de ella hacia arriba a la vez que la giramos hacia los lados para que libere los enganches de plástico.
Para colocar las nuevas os recomiendo que primero las engancheis de abajo con la muesca y después coloqueis los engaches de plástico ( 2 tubitos o 1 pieza achatada ) y después presioneis hasta que queden en su sitio bien asentadas.
4.Por último,el acelerador:
Ya habiendo entrado en faena pasamos a lo más complicado.Lo pongo en plan esquemátic porque es menos lioso:
a)Retiramos la pieza plástica que esconde una hendidura.Yo me ayudé de dos destornilladores pequeños.
(Ver fotos 14 y 15)
b)Retiramos el tornillo con la llave torx. ( Foto 16 )
c)Ahora en la base del pedal con la moqueta tenemos dos ganchos.Para liberar el de la izquierda tenemos que meter un destornillador hacia la mitad de la base y llevarlo hacia la izquierda hasta que suene un click que nos indica que está suelto.Después el de la derecha simplemente sale subiendo el pedal hacia arriba.Todo esto lo haremos SIN DESENCHUFAR para no tener problemas de error.A una mala podremos desenchufarlo sin la llave dentro del contacto y a sabiendas de que nos puede dar error y tenernos que acercar al concesionario ( lo dudo,pero podría darse..) (Ver fotos 17,18 y 19)
d)Nos valemos del destornillador grande y hacemos palanca tal y cómo nos muestra la foto.No tengais miedo,pero tampoco saqueis el pedal por la luna del coche… (Foto 20)
e)Después con el pedal ya ‘’suelto’’ liberamos una pestaña que tiene en su parte de abajo y que muestra la foto. (Foto 21)
f)Con el martillo le damos unos pequeños golpes secos en su parte lateral y deslizará sólo hasta salir…(Foto 22)
h)Ya tenemos todo listo,limpiamos la zona y recogemos todo.
g)Ya está casi todo.Ahora hacemos la operación inversa con el metálico…Lo metemos lateralmente hasta que enganche la pestaña y lo cogemos con las dos manos y lo cerramos hasta que enganche con la base y quede en su recorrido ‘’normal’’.Lo colocamos en su sitio hasta que las pestañas hagan click y atornillamos el tornillo en su sitio.Por último ponemos la pieza plástica en su sitio.
Me llamo Snowblack, soy nuevo por aquí y necesito AYUDA de alguien que me guie para comprar los pedales del S3 POR FAVOR!!!!!!! Muchas gracias.
busca en referencias y en el conce total 150 pavos con reposapies un saludo.
Muchas gracias por tu respuesta, pero me gustaría apuntarme a un grupo, a un lote para que me salga más barato... es posible? un cordial saludo.
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Brico protegido por Copyright!! <_< Espero que se vea claro y conciso...Ya me contais...
El e-mail de Snowblack: hermoa30@yahoo.es
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...
Qué tal FIS?: soy nuevo por akí y no entiendo muy bien esto del foro, vamos las nuevas tecnologías.. jejeje. Donde podría comprar estos pedales del S3 para un sportback manual? te dejo mi e-mail y ya te envío todos mis datos, ok? Un cordial saludo de Snowblack.
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Muy buenas,cómo os he prometido antes de hoy por la tarde debía dejar hecho el brico,pero ayer a última hora me entraron las ganas y los he puesto.Empiezo con el mega post:
Producto---> se trata de un set de tres ( DSG dos ) fundas originales de pedales de aluminio del Audi S3,Golf GTI,Seat León Cupra...Todos los nombrados son exactamente iguales y tienen la misma procedencia..
Precio---> 85,77 euros.Contrareembolso y en casa.Único precio y en casa. ( Sólo para compra conjunta)
¿Dónde comprarlos?--->podeis dirigiros a éste enlace dónde estamos llevando a cabo una compra conjunta ( ENLACE ).Todavía estais a tiempo de pedirlos mandándome un privado con vuestros datos ( Nombre completo,dirección de entrega y teléfono móvil ).En cuánto los tengamos en mano en dos/tres dias los tendreis en vuestra casa o lugar de entrega.
¿Son originales?--->ésta ha sido la pregunta del millón hasta ahora.Si que son originales y podreis corroborarlo en cuánto os lleguen revisando las referencias de origen VW y que circulan por el foro.
¿Es difícil la instalación?--->difícil no es que sea,pero la primera vez y sin brico me llevó cerca de una hora por miedo a romper algo o similar..Si lo volviese a hacer tardaría entre 10 y 15 minutos sin problema.El brico os será de gran ayuda.
PASEMOS AL MEOLLO DE LA CIESTIÓN:
1.Preparación:
En éste punto lo que haremos será reunir todas las herramientas que necesitaremos:
-Destornillador plano punta fina y tamaño normal.
-Destornillador plano y bastante grande.
-Llave torx de número
-Lámpara de buena luz portátil.
-Martillo a poder ser de ‘’punta’’ plástica.
Ver la primera foto.
Quitemos la/s alfombrillas para empezar.
2.Visualización: ( Foto 1 )
Aquí lo que tendremos es que agacharnos a mirar sobre lo que vamos a trabajar.Vemos dos capuchones ( DSG uno único ) y el acelerador del que distinguimos dos partes: base y capuchón.Si os fijais en el metálico nuevo lo vereis mejor…Lo que cambiaremos serán los capuchones de todos,dejando en el caso del acelerador la misma base y SIN DESENCHUFARLA.
3.Cambio de freno y embrague: ( Ver fotos de la 3 a la 13 )
Ahora que ya estamos situados pasamos a cambiar las fundas de freno y embrague.Para ello debemos realizar la misma operación para ambos casos.Cogemos el pedal con nuestra mano buena y tiramos de la propia funda hacia abajo hasta que se salga del sitio.Después con mucha fuerza la cogemos y tiramos de ella hacia arriba a la vez que la giramos hacia los lados para que libere los enganches de plástico.
Para colocar las nuevas os recomiendo que primero las engancheis de abajo con la muesca y después coloqueis los engaches de plástico ( 2 tubitos o 1 pieza achatada ) y después presioneis hasta que queden en su sitio bien asentadas.
4.Por último,el acelerador:
Ya habiendo entrado en faena pasamos a lo más complicado.Lo pongo en plan esquemátic porque es menos lioso:
a)Retiramos la pieza plástica que esconde una hendidura.Yo me ayudé de dos destornilladores pequeños.
(Ver fotos 14 y 15)
b)Retiramos el tornillo con la llave torx. ( Foto 16 )
c)Ahora en la base del pedal con la moqueta tenemos dos ganchos.Para liberar el de la izquierda tenemos que meter un destornillador hacia la mitad de la base y llevarlo hacia la izquierda hasta que suene un click que nos indica que está suelto.Después el de la derecha simplemente sale subiendo el pedal hacia arriba.Todo esto lo haremos SIN DESENCHUFAR para no tener problemas de error.A una mala podremos desenchufarlo sin la llave dentro del contacto y a sabiendas de que nos puede dar error y tenernos que acercar al concesionario ( lo dudo,pero podría darse..) (Ver fotos 17,18 y 19)
d)Nos valemos del destornillador grande y hacemos palanca tal y cómo nos muestra la foto.No tengais miedo,pero tampoco saqueis el pedal por la luna del coche… (Foto 20)
e)Después con el pedal ya ‘’suelto’’ liberamos una pestaña que tiene en su parte de abajo y que muestra la foto. (Foto 21)
f)Con el martillo le damos unos pequeños golpes secos en su parte lateral y deslizará sólo hasta salir…(Foto 22)
h)Ya tenemos todo listo,limpiamos la zona y recogemos todo.
g)Ya está casi todo.Ahora hacemos la operación inversa con el metálico…Lo metemos lateralmente hasta que enganche la pestaña y lo cogemos con las dos manos y lo cerramos hasta que enganche con la base y quede en su recorrido ‘’normal’’.Lo colocamos en su sitio hasta que las pestañas hagan click y atornillamos el tornillo en su sitio.Por último ponemos la pieza plástica en su sitio.
Me llamo Snowblack, soy nuevo por aquí y necesito AYUDA de alguien que me guie para comprar los pedales del S3 POR FAVOR!!!!!!! Muchas gracias.
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Muy buenas,cómo os he prometido antes de hoy por la tarde debía dejar hecho el brico,pero ayer a última hora me entraron las ganas y los he puesto.Empiezo con el mega post:
Producto---> se trata de un set de tres ( DSG dos ) fundas originales de pedales de aluminio del Audi S3,Golf GTI,Seat León Cupra...Todos los nombrados son exactamente iguales y tienen la misma procedencia..
Precio---> 85,77 euros.Contrareembolso y en casa.Único precio y en casa. ( Sólo para compra conjunta)
¿Dónde comprarlos?--->podeis dirigiros a éste enlace dónde estamos llevando a cabo una compra conjunta ( ENLACE ).Todavía estais a tiempo de pedirlos mandándome un privado con vuestros datos ( Nombre completo,dirección de entrega y teléfono móvil ).En cuánto los tengamos en mano en dos/tres dias los tendreis en vuestra casa o lugar de entrega.
¿Son originales?--->ésta ha sido la pregunta del millón hasta ahora.Si que son originales y podreis corroborarlo en cuánto os lleguen revisando las referencias de origen VW y que circulan por el foro.
¿Es difícil la instalación?--->difícil no es que sea,pero la primera vez y sin brico me llevó cerca de una hora por miedo a romper algo o similar..Si lo volviese a hacer tardaría entre 10 y 15 minutos sin problema.El brico os será de gran ayuda.
PASEMOS AL MEOLLO DE LA CIESTIÓN:
1.Preparación:
En éste punto lo que haremos será reunir todas las herramientas que necesitaremos:
-Destornillador plano punta fina y tamaño normal.
-Destornillador plano y bastante grande.
-Llave torx de número
-Lámpara de buena luz portátil.
-Martillo a poder ser de ‘’punta’’ plástica.
Ver la primera foto.
Quitemos la/s alfombrillas para empezar.
2.Visualización: ( Foto 1 )
Aquí lo que tendremos es que agacharnos a mirar sobre lo que vamos a trabajar.Vemos dos capuchones ( DSG uno único ) y el acelerador del que distinguimos dos partes: base y capuchón.Si os fijais en el metálico nuevo lo vereis mejor…Lo que cambiaremos serán los capuchones de todos,dejando en el caso del acelerador la misma base y SIN DESENCHUFARLA.
3.Cambio de freno y embrague: ( Ver fotos de la 3 a la 13 )
Ahora que ya estamos situados pasamos a cambiar las fundas de freno y embrague.Para ello debemos realizar la misma operación para ambos casos.Cogemos el pedal con nuestra mano buena y tiramos de la propia funda hacia abajo hasta que se salga del sitio.Después con mucha fuerza la cogemos y tiramos de ella hacia arriba a la vez que la giramos hacia los lados para que libere los enganches de plástico.
Para colocar las nuevas os recomiendo que primero las engancheis de abajo con la muesca y después coloqueis los engaches de plástico ( 2 tubitos o 1 pieza achatada ) y después presioneis hasta que queden en su sitio bien asentadas.
4.Por último,el acelerador:
Ya habiendo entrado en faena pasamos a lo más complicado.Lo pongo en plan esquemátic porque es menos lioso:
a)Retiramos la pieza plástica que esconde una hendidura.Yo me ayudé de dos destornilladores pequeños.
(Ver fotos 14 y 15)
b)Retiramos el tornillo con la llave torx. ( Foto 16 )
c)Ahora en la base del pedal con la moqueta tenemos dos ganchos.Para liberar el de la izquierda tenemos que meter un destornillador hacia la mitad de la base y llevarlo hacia la izquierda hasta que suene un click que nos indica que está suelto.Después el de la derecha simplemente sale subiendo el pedal hacia arriba.Todo esto lo haremos SIN DESENCHUFAR para no tener problemas de error.A una mala podremos desenchufarlo sin la llave dentro del contacto y a sabiendas de que nos puede dar error y tenernos que acercar al concesionario ( lo dudo,pero podría darse..) (Ver fotos 17,18 y 19)
d)Nos valemos del destornillador grande y hacemos palanca tal y cómo nos muestra la foto.No tengais miedo,pero tampoco saqueis el pedal por la luna del coche… (Foto 20)
e)Después con el pedal ya ‘’suelto’’ liberamos una pestaña que tiene en su parte de abajo y que muestra la foto. (Foto 21)
f)Con el martillo le damos unos pequeños golpes secos en su parte lateral y deslizará sólo hasta salir…(Foto 22)
h)Ya tenemos todo listo,limpiamos la zona y recogemos todo.
g)Ya está casi todo.Ahora hacemos la operación inversa con el metálico…Lo metemos lateralmente hasta que enganche la pestaña y lo cogemos con las dos manos y lo cerramos hasta que enganche con la base y quede en su recorrido ‘’normal’’.Lo colocamos en su sitio hasta que las pestañas hagan click y atornillamos el tornillo en su sitio.Por último ponemos la pieza plástica en su sitio.
Hola a todos en concreto a Monchi, me acabo de regirtrar, me llamo Snowblack y en breve tendré mi Audi sportback y desearía dichos pedales. Mi e-mail es hermoa30@yahoo.es y por ahí puedo darte mis datos y telefono ya que no conozco bien todavía el manejo del foro. espero tu respuesta. Gracias.
potencia A3 1.6 TDI 105 cv
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado · Editado por Snowblack
El 1.6 TDI tiene reales en el banco de pruebas 126 cv. y su velocidad punta es de 224 Km/h. Tarda un pokito más en la aceleración por el peso que tiene el coche 1390Kg y porque su par es más bajo para contaminar menos, pero a mayor rodaje el empuje es espectacular. Su motor es common rail, más silencioso y menos gastoso que el inyector-bomba del 1.9 TDI que además anda menos éste último en comparación al 1.6 TDI como indica en los papeles oficiales de Audi.