jals

Magnífico brico, me ha sido de gran ayuda. La verdad es que es muy fácil de cambiar, yo al final lo que he hecho es cortar las patillas del viejo y del nuevo a la misma distancia, para que queden a la misma altura. Luego los he pre-estañado y soldado directamente, sin los fastons, ha quedado perfecto y funcionando a la primera. Comprados por eBay (vienen 2 unid.). Gracias y saludos!

Ok, ya lo tengo.

hace 1 hora, aitor1 dijo:

no lo encuentras por google? yo siempre los baje y sin ningún problema

No, lo he buscado y lo que he encontrado no es de fiar. Pensaba que lo encontraría fácil... Estaría muy agradecido si alguien me pudiese echar un cable, nunca mejor dicho

Buenas! A ver si alguien por favor me puede pasar copia del software para el VAG17, he buscado el minicd por toda la casa pero no hay manera. Gracias de antemano. Saludos!!

Yo también tengo la caja de 6v en el 1.9TDI B6 y noto que últimamente la primera marcha y la segunda cuestan de entrar, así como la marcha atrás. No noto ningún ruido, pero el cambio no va fino. Puede ser el mismo problema de rodamientos que indicais?

Buenas,

Seré breve. Resulta que me he cambiado la radio Chorus+cargador Clarion 6cd's por una Kenwood KDC-W7544U.

Pues bien, el sonido es pésimo, apenas suena el subwofer, es un sonido como enlatado.

He intentado hacer mil ajustes, pero no hay manera. De como sonaba el equipo con el cargador+chorus a como suena ahora ni por asomo.

Lo he llevado a donde me lo montaron y estuvimos haciendo más ajustes y cambios de interfaces (para que suenen los altavoces traseros), pero nada. La radio aun aun suena medio bien, pero lo que es el USB y el CD es penoso.

Qué soluciones le veis? A alguien más le ha pasado? Si monto otra vez la Chorus, qué soluciones hay para tener mp3 y que suene bien? (el cargador lo he vendido), el audiolink que tal suena? las concert leen mp3?

Espero que me ayudeis, gracias!

Buenas,

Seré breve. Resulta que me he cambiado la radio Chorus+cargador Clarion 6cd's por una Kenwood KDC-W7544U.

Pues bien, el sonido es pésimo, apenas suena el subwofer, es un sonido como enlatado.

He intentado hacer mil ajustes, pero no hay manera. De como sonaba el equipo con el cargador+chorus a como suena ahora ni por asomo.

Lo he llevado a donde me lo montaron y estuvimos haciendo más ajustes y cambios de interfaces (para que suenen los altavoces traseros), pero nada. La radio aun aun suena medio bien, pero lo que es el USB y el CD es penoso.

Qué soluciones le veis? A alguien más le ha pasado? Si monto otra vez la Chorus, qué soluciones hay para tener mp3 y que suene bien? (el cargador lo he vendido), el audiolink que tal suena? las concert leen mp3?

Espero que me ayudeis, gracias!

Al final por estética me instalo esta fuente.

Tiene de todo menos bluetooth que seguramente, y por recomendación de los instaladores, me pondré el parrot aparte. Creo que Kenwood es buena marca y el modelo este me gusta, ya os contaré cuando lo oiga.

Por cierto, el problema de que no reconociese el cargador o aparezca NO MAGAZINE es según el técnico problema de un interface que lleva. Según me comenta ya no los fabrican.

Salu2

Podría ser problema de la batería? Que al arrancar no le llegase la suficiente tensión y entonces a veces no reconoce el cargador? También me pasa que en ocasiones me aparece NO MAGAZINE.

Qué me aconsejais que haga? Si decidiera cambiar el equipo de audio, qué me instalo? He mirado posts y estoy hecho un lio.

Gracias y saludos!

Creo que no me he explicado bien. No es problema del cargador. El problema es que cuando quiero reproducir un cd, el cargador no actúa porque es como si no se enterara de que la chorus le pide de reproducir. Puedo pasar de canción pero no hace nada. Se queda en 00:00 y no se oye ningún movimiento en el cargador.

He probado a desconectar y volver a conectar el cargador (reset), a sacarles los cd's y volver a meterlos, a intentar resetear la chorus con combinación TP+RDS, TP+MENU, etc.. (aunque no se cual es la combinación correcta para resetearlo). El caso es que algún día sí que me ha funcionado, pero luego nada, vuelve el problema.

En cuanto a la concert III he leído en algún post que dan muchos problemas y si hay que modificar mucha instalación prefiero poner algo más fiable. Aunque estoy abierto a vuestros comentarios y sugerencias, no descarto ninguna posibilidad. Por cierto, la concert III he visto que es muy ancha y no sé si en mi A4 B6 cabe ?¿?¿

Salu2

Hola,

Pues eso, que cuando le doy a reproducir el cargador no hace nada. Es como si el chorus no viera el cargador. El cargador es un CLARION instalado en la guantera a posteriori. Se ha quedado en CCD3, y no me deja cambiar de disco. He mirado el cable y lo he desconectado pero no he solucionado nada. La radio si que funciona. Llevaban funcionando correctamente más de 5 años.

Alguien me podría echar un cable? sería posible hacerle un reset al Chorus? como lo saco para mirar las conexiones de detrás? y si no me queda más remedio que cambiarlo, que me recomendais: un radio cd marca ALPINE por ejemplo o uno de la casa tipo Concert?

Salu2

dices la del paragolpes, la del gancho para la grua??

 

 

saludos

exacto, esa misma!...

dónde la puedo conseguir?

Si lo llevas y le meten el VAG-COM les saldrá qué airbag falla (derecho - izquierdo). Cuando sepas cual es, con el contacto quitado comprueba los conectores del airbag de debajo del asiento correspondiente. A mi me pasaba lo mismo (hasta tres veces). El problema era un falso contacto en el conector y cuando moviamos el asiento saltaba. Lo que hice fue doblar un poquito los pins del macho para que cuando entre en la hembra haga buen contacto. Desde entonces no me ha vuelto a saltar el chivato.

Espero te haya ayudado. Salu2

Pues eso, que me han birlado la tapeta del gancho del guardabarros delantero (el cuadradito pequeñito). Alguien sabe si se puede conseguir el recambio? y el nº de referencia? Otra opción que tengo podría ser ir a un desguace pero no sé si tendrán esta pieza tan particular.

Gracias de antemano.

pues depende de muchas circunstancias, pero en general si paso de 100km/h ya le meto la s..ta. Incluso si veo que va sobrado y es bajada, cambio directamente de 4ª a 6ª.....

A mi me pasó lo mismo. Deberás cambiar todo el kit que vale unos 80-90€ más mano de obra 60€, o sea, calcula unos 150€ por cada ventanilla. Ahh y te recomiendo que lo lleves a tu taller de confianza, no te lies a repararlo tu que no es tan fácil.

Un saludo.

...a mi también me empezó a avisar ayer tarde (crack crack al subir) y por la noche se jodió del todo.

Podeis darme la referencia para un A4 B6 (FEB04) de la piezecita en cuestión???

Tienes un mp.

Salu2

Bueno veo que somos varios los que estuvimos ante la misma duda: Touran / A4 Avant

 

Como puedes ver en mi firma está claro por cual me decidí, pero a día de hoy creo que me arrepiento ... (creo que soy el único).

 

Te cuento: Primero que nada debo dejar bien claro que estoy MUY CONTENTO con mi Avant, es una maravilla, tiene una gran calidad, tanto en el interior como de rodadura, va muy fino, el motor tiene un tacto que me encanta, los consumos por carretera son bajos, ... en fin que casi todo son elogios PERO... mi "PROBLEMA" como el tuyo son 2 enanos (actualmente de 2 y 4 años).

 

No te puedes llegar a imaginar la de trastos que hay que llevar detrás para ir a cualquier sitio (cuna, colchón, carro, pañales, juguetes, los cubos de la playa, ... y ropa de todos claro...). Me compré un baúl de esos de techo desmontable (no me gusta pasarme 1 mes con el baúl encima, porque no tengo sitio donde dejarlo), y ni así... Los amigos de mi mujer tienen TODOS monovolumen y cuando nos vamos juntos de viaje yo voy con baúl y maletero "desbordados" y ellos lo llevan hasta la cortinilla (sin aprovechar la capacidad hasta el techo).

 

Aparte de la capacidad de carga, otro factor importante cuando tienes 2 niños en el A4 es que detrás sólo caben ellos, NO CABE UN TERCER PASAJERO (bueno cabe, pero no podrá abrocharse ni el cinturón y no aguantará más de 5-6 kilómetros...) mientras que en el Touran (como en el resto de monovolumenes caben 3 detrás sin problemas). Por tanto, si además de los niños y tu mujer vas a llevar a alguien aunque sea ocasionalmente... no te compres el Avant...

 

Y entonces, ¿porqué me compré el Avant? Pues porque me encanta y el Touran es feo de coj...., y no me gustan las furgonetas... pero, a día de hoy, tengo claro con 2 niños qué coche me compraba ... el FORD S-MAX...

 

Perdón por el "tocho"...

 

Tengo 2 enanas de 14 meses y 4 años.

Tienes razón cuando comentas que la capacidad de carga del Touran es mayor. Pero.... ésto es como los trasteros de las casas: cuanto más grande es , más m**** guardas. Yo viajo con cuna de viaje y un colchoncillo, carro de la niña y bolsas de viaje. Me cabe todo atras con la bandeja cubriendolo todo. Lo que no llevo es el cubo,la pala, etc...lo compro en destino. No me gusta ir como a veces veo que van algunos llenos de juguetes,bicis, etc... Creo que hay que tender a llevar lo necesario, lo justo. Hay que acostumbrar a los enanos. Y sobre todo nosotros limitamos ya llevar tanta ropa que luego no nos ponemos .

 

Sobre la tercera persona detrás, tienes razón. Es estrecho, pero en mi caso , como en el de la mayoría, nunca hemos ido 5 en el coche.

 

Y por lo demás que el Avant es precioso y la Touran es de reparto.

 

La SMax es preciosa, pero no es Audi, con lo que ello conlleva en durabilidad y envejecimiento.

Estoy totalmente de acuerdo con los dos.

Por mi experiencia te diré:

Si quieres ESPACIO no te compres el Avant. Yo tengo un A4 B6 berlina y 2 niñas (4 años y 7 meses) y la verdad es que el coche es impresionante, pero el espacio interior es muy justito. TIENES QUE LLEVAR LO NECESARIO y punto (lo cual de entrada a mi no me desagrada). También es verdad que ahora llevo el carro y ocupa medio maletero. Cuando la peque crezca y elimine el carro será otro cantar.

Por otra parte, tal y como comentais, es un coche de 4 PLAZAS, no hay tutia, eso tienes que tenerlo en cuenta.

En cuanto a la Touran, pues que quieres que te diga, es mucho más bonita y deportiva la S-MAX, yo también me la compraría ahora con los ojos cerrados. Y si compras el avant piensa que te durará muchos muchos años, son coches de mucha calidad y envejecen mejor.

Si te tuviera que aconsejar, me miraría la S-MAX.

Un saludo.

Casi todos los mecánicos te recomendarán cada 15k kms, pero también hay que entenderlos, les llevas el coche más a menudo :clap1:

Pero como ves hay opiniones con experiencia contrastada que demuestran que el servicio long life funciona y el coche nos puede durar muchos años. Ahora, también te diré que si haces pocos kms entonces es posible que mejor te compense el 'short life'.

En mi caso me salen las cuentas claras, hago 30.000km cada 2 años, justo lo que dura el long life, así que de momento no voy a cambiar. Ya puede decir misa el mecánico, que el coche es mio.

Además, siempre estás a tiempo de volver a cambiar.....

Salu2

Es lo que falla más en los sistemas de airbag de todos los coches. La autodiagnosis de las centralitas de airbag verifican la resitencia de las lineas de cables y las de los airbags.

 

En un sistema de airbag o el airbag varia su resistencia y la centralita enciende la luz o el cableado varía su resistencia electrica y pasa lo mismo. El único punto en los cables del airbag que puede hacer que varie la resistencia es en los conectores.

 

Solución casera pero totalmente correcta:

 

Busca los conectores de debajo del asiento, cortalos, sueldalos con estaño y aislalos con funda termoretractil. Borra la avería y listo.

 

Recuerda que hay que desconectar la batería siempre al trabajar en el airbag.

 

Saludos

Hola Jovet.

Que es esto de la funda termoretractil ?? Dónde se puede conseguir ?

Gracias y SALUDOS

Te respondo yo mismo.

Las fundas termoretráctiles son utilizadas para cubrir (aislar) los cables una vez se hayan realizado las soldaduras. Es decir, que lo que harías sería: cortar el cable para eliminar los conectores, meter la funda termoretráctil (es una especie de canutillo), pelar ámbos lados y soldar. Después se cubre la soldadura con la funda y se calienta con un mechero u otra fuente de calor de manera que se comprime (de ahí lo de termo y retráctil). Así es como mejor resultado final se obtiene cuando hay que realizar una soldadura.

Las puedes conseguir en tiendas de material eléctrico-electrónica y también puedes preguntar en la ferretería del barrio.

Espero haberte respondido.

Salu2

Al final desmonté el conector, doblé los dos pines para que entraran a presión en la hembra (por cierto, lo hice sin desconectar la batería), un poco de limpiacontactos y borrado del fallo con VAGCOM.

Si me vuelve a salir el chivato, entonces si que cortaré y soldaré tal y como me comentais.

Gracias por vuestra ayuda. FELIZ 2 8 !!!!

Bueno pues después de casi un mes sin problemas, el otro día se subió mi suegro que está chungo de la rodilla y tiré el asiento para atrás..... zasss lucecita otra vez!!!

Así que debe ser el conector o el cable del asiento copiloto, alguna sugerencia o briconsejo? No me cuesta nada mirarlo, desconectarlo, echarle limpia contactos, repretarlo y demás, pero como alguno pone de desconectar la batería para evitar problemas de que pueda saltar un airbag, pues eso, que no se que hacer?

Igualmente he de ir al conce a resetearlo así que preguntaré, pero creo que me dijo que los cambiar los conectores eran unos 100 € ya que han de desmontar el asiento

Salu2

A eso se le llama un cambio con CLASE, sí señor!!! Me lo pido pa los reyes...

ENHORABUENA!!!

A ver, yo por mi breve experiencia con ellos, puedo opinar que bueno.... me esperaba más. La verdad es que me decepcionaron un poco (me dejaron un filtro sin cambiar y me lo cobraron, no me resetearon intervalos, etc..). Después de comentarselo me dieron una explicación razonable (aunque la faena no me la hicieron bien) y creo, digo creo, sigue siendo un taller de confianza. Tiempo al tiempo.

Si sigo leyendo opiniones favorables como la de este post lo seguiré llevando, aunque ya hayamos sido más de uno que se ha

'quejado' del trabajo de este taller.

Resumiendo, que ni tanto ni tan poco y el tiempo pondrá a cada uno en su sitio.

Salu2.