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Sólo un par de cortes en los extremos y fijarlo primero doblándolo un poco con cinta americana y fijar con rosca chapa. En 20 min lo tienes tu mismo puesto si lo subes con borriquetas o dos gatos

La lástima es que las llantas al no estar secadas a horno y pintadas a spray suele irse la pintura al primer chinazo. Si en el chapista al que las llevaste a la primera de cambio se le saltó es señal de que debes cambiar de taller porque el nota ni imprimaria ni nada

Am! en ECI ahora tienen rebajas del 15% hasta el 21 de octubre y sale menos de 260 puesta en casa

Yo compré la Kiddy Guardian Pro 2012 probándola antes en el coche y cabe perfectamente (asiento echado adelante y elevado, como en todos). No lleva Isofix pero es la más segura de su categoría y además es 1,2,3. Muchos dicen que no es recomendable una silla que abarque tantos grupos, pero si de todas las pruebas que le han hecho ha salido la mejor parada, por algo será!!

Y lo mejor es que si tienes un accidente con la silla por leve que sea, te la sustituyen GRATIS por otra nueva de por vida!!! Yo la pillé en rebajas en Enero pasado y me salió por unos 230 euros. Un preciazo!

Mi consejo es que lo mires y remires porque pueden pasar dos cosas: o que el que lo vende está desesperado por vender y necesita la pasta o bien que se la quiere meter al que busca coches en torno a 6k-7k euros por menos de su valor en mercado

Mira que no tenga golpes estructurales, no suene caja y engrane perfectamente las marchas, estado de embrague con freno mano echado, palieres, estado de pastillas y discos y neumáticos, etc También si lleva hecha distribución y bomba del agua pues si no lo tiene "deberías" hacerlo y sale junto con las correas auxiliares sobre 700-900 euros en taller de confianza 1500 euros en concesionario. por supuesto mirarle el aceite para evr si está clarito. Am, y que las ventanillas al abrir la puerta bajen un poco y al cerrar suban un pelín solas. Si no hace esto, un elevalunas cascará en breves y son 300 pavos

Y además de eso pijaditas como que todo funcione bien, el interior no esté malo, sistema de escape sin fugas, manguitos de motor en buen estado (que empuje bien el coche) arranque sin problemas...

Si vas con tu mecánico de todas maneras, aunque él te lleve 50 pavos, serán bien invertidos porque mirará todo eso y más.

hay un refrán que dice que lo barato sale caro, yo no buscaría ni el más barato ni el más caro; aunque en estos tiempos puede ser también por la desesperación de las familias por conseguir algún ingreso.

Y haz números por si tienes que hacer distribución, embrague TT lleva bimasa que se traduce en 1000 pavos al menos a no ser que pongas un kit monomasa que vende y serán sobre 700 aunque dicen que mete muchas vibraciones o algo más como bujías, bobinas que son unos 300. Si la pantalla del FIS la tiene jodida otros 400...

Se paciente, yo miré al menos 8 hasta conseguir el mío.

Hay/Suele haber muy pocas unidades buenas baratas (menos de 6000 euros), decentes en precio intermedio(6000-8000) y y las mejores caras (+8000). Ahora sólo ver lo que puedes gastar y lo que hay que subsanar de cada unidad pues puedes encontrarte con una de 6000 euros perfecta de alguien con la soga al cuello en la que ahorres mucho más que en una de 3000 euros (si las hubiese XD)

Al precio que están aquí, no merece mucho la pena pillarlo de allí, la veradd; a no ser que quieras una serie limitada o V6 que no hay tantos por aquí y así aprovechar el viaje

Mi caso. TT 180 Quattro. De casa 16" de origen con 205 (sobre 15kg de peso cada una). Ahora 18" con 225 y casi 20kg por rueda.

Además del diámetro de la rueda, debes contar con que aumentas el ancho de rodadura que se traduce en un mayor rozamiento y por tanto mayor consumo y menos aceleración, aunquer mejor agarre en curvas y frenadas. Esto es en líneas muy generales.

Mira este link donde explican además muchos de los beneficios de un conjunto llanta neumático ligero http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1721353

Como apunte, te puedo decir que el consumo me subió como medio litro a los 100 y la aceleración en marchas cortas se nota. Tras hacerle repro, esto desapareció :claugh:

Si quieres prestaciones con 16-17, si quieres que ocupe más hueco bien 18 o 19. También a mayor llanta, más valen las gomas

Trata de reprogramar primero. Quita la batería y después primero abajo sin soltar y cuando haya bajado del todo aguanta un par de segundos y luego arriba pulsando y aguantanto ese par de segundos tb. Puede que una se haya reprogramado bien y otra mal y es lo primero que has de descartar.

Fusible no porque sino no te funcionaría de ninguna manera y si tampoco así funciona, seguramente sea el elevalunas y eso es pasta

Ambas cosas debías de haberlas cambiado ya

Yo así sin verlo, apostaría por caudalímetro, bobinas o tal vez dv o n75 o ambas (en ese orden)

Hola a todos!!!estoy pensando en hacerle una repro a mi pequeñiTTo de 225cv quattro y me gustria saber si alguno de vosotros la ha hecho,si la diferencia es notable y cual es la potencia maxima a la que se puede subir sin modificar piezas en el coche(yo estaba pensando en unos 280cv...).gracias de antemano compañeros

Busca algo de info en el foro que hay muuuucha. Sobre cv no esperes pasar de 250cv depende también de cómo esté tu unidad y es muy importante que te lo haga una empresa especializada y no cualquier electrico de barrio. ¿de dónde eres?

Te lo harán quitar en la ITV. Pillate un cata de alto flujo y podrás homologar y no tendrás que quitar el supresor más para la ITV

Sólo miras en compraventas? mira también de particulares que hay buenas unidades y muchas veces mejor cuidadas

Si tiene Xenon no puedes poner un IC cualquiera porque las tuberias chocan contra los lavafaros y no te dejan poner el paragolpes luego, la solucion a eso es un IC forge pero por menos de 500-600€ dudo muchisimo que encuentres nuevo.

Con los colectores no se hasta que punto conseguiras aunmento de potencia... Yo les llevo de serie

 

Salludos

Y por 800 pevos y montaje, menos de 600 es una ganga que hace años de vez en cuando salía alguna

si y directamente abres hasta arriba del todo

La verdad es que los TT MK1 son coches durísimos. Aunque busques una unidad de 5000 €uros quizá puedas pasarte años y años sin tener que dejarte un duro salvo en mantenimientos y cambios de aceite.

Mucha suerte en tu búsqueda compañero !

Yo tengo el mio desde hace más de 5 años y solo me he gastado en el con los cambios de neumáticos y de aceite. Es increíble pero cierto!

Increible com tú dices

Sobre 45-55 euros creo recordar que me costaron a mí

Tiene una prqueña bateria interna que hace que si desconectas la del coche siga sonando. Con el paso de los años muere. los sintomas son claros: al arrancar el coche suenan como unso pitidos provenin¡entes del maletero

Puede que sea la batería de la alarma que con el tiempo muere y hay que sustituirla

Suponía que había sido un lapsus Si realmente funciona y alguien lo hace que lo diga XD

Si quieres, no te hace falta colecotr ni nada. hay varios IC específicos para el 180cv tanto con aliens como sin ellos

300 euros una resistencia??? Si que sale caro el cambio de bombillas

Yo los compro normalmente en Norauto, los más baratos que vea

Lo barato sale caro la mayoría de veces compañero

En vez de comprar los de toda la vida de 4 puntos de apoyo, cambia a los de lámina que apoya entera sobre e cristal como los que recomiendo más arriba. Éstos no son los mejores pero le dan mil patadas con diferencia a los otros y cuando llueva lo agradecerás

Me interesa el tema. Creo que llevo años diciendo que las cambiaré y no lo hago nunca.

Pues no las cambies porque todas dan el mismo problema. Y cuando realmente necesitas luz y vas a darle, zas! no alumbran. Mejor quedarse como están