Alex_Under

Hola buenas tardes !!!

Bueno, estoy algo frustrado ya, ante la diferecia de precio de el mantenimiento del haldex.

Ardasa 2000 leganés: 800 €

M.Conde madrid: 200 y pico € dicho textualmente por ellos.

Y en talleres de confianza para mi y sin conocerlos, o no tienen ni idea de que es un HALDEX ni de como hacerlo los que lo conocen.

Por favor alguien que lo halla cambiado y se lo hallan hecho bien?? ( ya se sabe que hay que conectar vag-com o eso he leido en el manual audi ) y que precio pagasteis por ello??

Mi coche es el TTc 1.8t quattro 225 .

Muchas gracias de antemano a todos.

Hola, que tal ?? me he leido el hilo entero, y es que me pasó exactamente lo mismito y me rompí bastante el coco.

Hice alineado, y seguia igual, cambié amortiguadores traseros, por unos bilstein sport, (me los monté yo mismo con un amigo ) me costaron 330€.

Volvi a alinear, y el coche cambió, a los pocos km, vuelta a la historia, cambie 2 neumaticos, unos michelin pilot sport, volvi a alinear, los puse atrás los nuevos, y los que llevaba detras los puse alante. Ahora el coche va realmente mal, sensacion de inestabilidad, poca adherencia y el ESP salta en curvas a izquierda tanto abiertas como cerradas sin venir a cuento, en cambios de carril en autopista latigazos exagerados... total que me llevé un susto tremendo, al no saber que co** hacer más, con la pastaza que ya llevaba gastada. me puse a leer en el foro sobre el tema, y que salte el ESP en curvas a izqda es algo bastante comun en los quattro por lo visto, sobre todo en TDI 130 cv.... que ya se que se parece lo mismo que un huevo a una castaña, pero tambien son quattro y algo tiene que ver.

Total, vuelvo al taller, alineo direccion y me dicen que las gomas de alante se han deformado, y les comento que esas gomas estaban antes atras, y caigo en que cambie la suspension de atras, ( estaba tocada ) y con la consecuencia de ello me deformaron lo neumaticos provocando esa sensacion que describimos de inestabilidad etc etc...

Puse los de alante atras y los de atras alante y el coche va como nuevo, en cuanto cobre me deshago ya de esas gomas deformadas, y ya voy con 4 nuevas.

MORALEJA : los neumaticos en nuestro jugueTTe son muy muy muy importantes asi como la suspension. ( sobretodo neumaticos en mal estado en tren delantero ).

Espero haber ayudado con esta pequeña gran experiencia para mi y mi bolsillo. Un saludo a todo el mundo de este foro que tanto aporta.

Creo que el elemento este vive por torrelodones y tiene un tt qno pasa nadie indiferente por su lado... Menudo pimpín... a la peña así tarjeta roja en los foros, POR FAVOR MODERADORES TOMAR CARTAS!!!!

Qué te pìden por el cambio de filtro y aceite del Haldex?? Yo se lo hice hace poco en el conce de aquí de León, y me clavaron 85€ o algo asi, no es barato, pero tampoco me pareció para echarse las manos a la cabeza.

En cuanto a lo del ESP, a ver si tienes suerte y das pronto con lo que sea...La verdad que no te puedo ayudar mucho. Vete informándonos, vale?

 

Un saludo

COMO ????? 85 Lerusss??? pero si a mi me piden 400 !!!!!!!!!!!!!!!!!! pero eso como es posible??? me acabas de dejar helado... hace cuanto sleo hiciste tu???

consejo: NUNCA VALLAIS A ARDASA 2000, Taller oficial audi volkswagen. Avenida Carlos Sainz, CIUDAD DEL AUTOMOVIL.

ESTAFADORES!!!!

oye y el problema no seria un fusible?

Que va MarquiTTos!! el tema son los sensores de aceleración transversal y longitudinal, que en los quattro, TT y S3 se van muy muy facil...

Ya refiriendome a todo el que lea el post por el mismo problema, lo que puse en el primer post olvidaros por que se me ha vuelto a encender...

A si que nada, tiraré de la solucion sensor de aceleración transversal que es lo que pienso o creo que me falla... ya os iré contando, respecto al cambio de aceite y filtro del Haldex ya he encontrado un taller en madrid donde lo hacen habitualmente y muchisimo menos desorbitado de precios que en la santa casa AUDI.

Saludos!

Los espejos si los pintas en negro le vas a dar un toque más bonito al techo...yo lo veo muy bien, lo que me gusta un poco menos son los faros delanteros, pero el color blanco siempre luce y esta muy bonito.

 

Salu2 :ranting2:

Gracias Ducatt !!! naah, a mi lo de los espejos negros en nuestro coche..no lo veo... no m mola el contraste la verdad.. primero hice el diseño x ordenador del coche y no me gustó..

Y los faros para mi...simplemente, me cantan!! jajaja. Sin ellos y sin la parte de abajo de la parrilla en negro no consegiria lo que buscaba, que es exclusividad...

En fin, para gustos y tendencias, colores, o no? Un saludo!!

Tu probelam viene de culata amigo, se te esta comunicando el aceite con el agua... yolo miraría lo antes posible por que tu motor corre un riesgo severo.

Tema de valvulas o simplemente por la junta de la culata, la reparacion es cara...te lo digo por experiencia... me paso exactamnt lo mismo.

Despues de verificar que se alo que te digo y te lo reparen, tambien debes cambiar el enfriador del aceite y radiador por que se quedarán incrustados restos dentro de ellos y no refrigerará como debe.

Un saludo, estamos para lo que necesites!

Muy majo tu bicho!!

Mola el techo en negro, estilo quattro sport, y las llantas de s8 siempre me ha parecido que le quedan elegantes al TT. El color blanco está muy de moda, y la verdad que en mk1 se ve muy muy poco.

Disfruta del reestyling que te has currado tu solito.

 

Un saludo!

Muchisimas gracias StallionTT !!te digo lo mismo que a Manji, no veia yo mucho lo de las S8 pero mira, al verlo blanco se me calleron los calzoncillos jajaja de como le quedaban.

Y respecto al blanco pues tambien lo mismo que a manji, es el de mercedes, yo de momento solo he visto un TTR mkI en blanco, pero blanco normal y la verdad que esta muy chulo tambien.

Subiré fotos con mas fidelidad por que me he lucido con estas...jajajaja.

Graciass StallionTT un saludo!!

Me gusta como te ha quedado. Me sobran los leds en los faros, que creo que le quitan bastante seriedad al conjunto. Pero el frontal así en negro me parece un acierto.

 

Y las llantas también. Yo lo tengo en color plata y soy incapaz de verlo con otras que no sean las de serie, que me parecen las ideales para este coche, pero en blanco esas quedan bastante bien.

Gracias Manji !! yo tp las veia... llevaba anteiormente las old rs4 en 18 tambien, y bueno, primero me las montaron por siacaso y dije...mmmmmmmmm SI!!! jajajaja, eso si, estando ya pintado, cuando era azul si quedaban mejor las old.

Los led...mm pues le dan un toquecillo, es que en fotos pierde mucho, en persona se ve mejor, el blanco es el de los nuevos mercedes, y en el frontal el negro es mate.

Gracias de nuevo !!

Bueno, vuelvo a abrir una vez más este post que por motivos que desconozco me lo han cerrado aneriormente y me gustaría saber el por que...

Como decía en el anterior post, espero que os guste y para cualquier duda, aclaración u opinión, aqui estoy.

Salu2 !!!!

El coche es original, con la personalidad qu elo mismo su propio dueño tiene. Nadie tiene derecho a criticar el esfuerzo y la ilusion de nadie.

No confundais nunca esto, opinar/criticar.

Stefan es valiente, y como el dice, kien no ha cometido errores en su vida? y si el ha fallado es xq ha sido valienté y se arriesgó.

El que no falla es xq no arriega.

Felicidades stefan, no hay nada mejor como al satisfacción de uno mismo con su esfuerzo y sobre todo su dinero q en este caso es lo qmas cuesta conseguir.

Salu2 a todos y opinemos de los demás...pero no critiquemos con malos humos.

por cierto, releyendo lo que he escrito he visto que he escrito la palabra xenon mal en todas las ocasiones que lo nombro..jajajajaj.

Desde aqui mis disculpas. Salu2.

Hola !! muy buenasss!!!

Para empezar, bienvenido y buenisima decisión al a hora de elegir lo que llevas entre manos y pies xD.

Respecto a los silent blocks no puedo decirte nada, muy a mi pesar, pero en lo que a la pregunta sobre el difusor trasero del escape, si de verdad tiras por la "via cara" para sacar 2 escapes uno a cada ladito, pues la referencia para el rear valance de 3.2 v6 es la siguiente: 8n0 807 421 F 3FZ.

En la repro tampoco te pueso ayudar pero por aqui hay verdaderos sabios y no tendrás probelmas para investigar cual y donde te lo harám mejor.

Subete unas fotejossss, no seas tímidoo!! ajajaj.

Un saludo.

En persona gana mucho mas..

Me alegro de verte por aki crack!!

 

Un abrazo Alex!!

Cooooo_oo!! pero quien me ha encontradoo!! jajajaaj, si verdad? en persona gana bastante más..

y tu queee??? tira ya de vacaciones!!! un abrazo xampionn

Bueno, solo decir que ya he encontrado al solución al temita del ESP, es algo bastante facil.

Asique cualquiera de ustedes que le ocurra lo mismo, podeis pedirme ayuda, es muy simple, nada de carrete del volante en la mayoria de los casos ni cosas complicadas, solo elevar el coche y un poco de maña y se soluciona.

Eso si, siempre neumaticos en buen estado, suspensión ( sobre todo trasera ) y paralelo bien hecho para solventar mejor el problema. salu2.

Gracias Bak!! pues lo tengo que hacer ya pero ya.

Estoy mosca, por que cuando giuro sobre todo a izqda, suena algo extraño, y al avanzar a ralenti o a embrague hace como si pasara por un pequeño resalto... aparte que tiene 97500km y aún no le he cambiado el aceite al haldex

por cierto, una compra conjunta de Haldex Race, gustaría???

Saludos, sabios!

ayer estuve comprobando en el garaje, y me enganxa el compresor. sale freskete, xo no del todo... puede ser que tengo poca carga??? eso si, al apagarlo hace un ruido q sale del aireador de la derexa, el del copiloto, que suena como si un aspa en movimento dejara de girar hasta pararse progresivamente... pero solo sale el ruido ese por el lado que os comento..

Hola a todos/as, buenos ahora tengo otro problema que solucionar... y es que se me ha quedado encendida fija la luz del ESP como a tantos.

Por más que busco, no encuentro el fin de la solución por el foro, ni brico de cambio de sensor del ESP longitudinal ni transversal ni su localización exacta ni precios...

También quiero cambiar el aceite y filtro del haldex.

Por favor pido ayuda sobre todo esto a quien le halla pasado o lo halla escuchdo o visto respecto a la solucion... Lo agradeceria eternamente. he buscado por todo el foro y no llego a ninguna conclusion en todos los post de como lo han solucionado, lo digo para q eno penseis que lo pongo aqui sin haber buscado información al respecto.

Algunos dicen de hacer paralelo y se le ha quitado.. otros que debajo de la guantera ahy una cajita y ese es el sensor y otros que en cada "rueda" delantera ahy un sensor... en fin, estoy super perdido.

Un saludo y muchas gracias de antemano. Feliz veranito y espero que me podais ayudar.

Suerte as tenido y me alegro que no haya sido nada ,es tipico ,por los sintomas que decias ,le a psado a muthos foreros con sus traccion 4 !!! el aceite y filtro se a de cambiar cada X tiempo ( no lo pongo ,ya qu yo lo cambio cada poco) pero es una cosa que hay que llevar muy arrajatabla ,ya que la averia ,te puede salir por un huevo y parte del otro

 

 

Un saludo Guzmán

Oye y por cuanto sale cambiar el filtro y aceite del Haldex???? gracias de antemano y un saludo !!

Hola, solo decir que yo acabo de poner los dayline y va de pmadre.

Tienen regulacion automatica dependiendo el peso que lleve el coche y su inclinacion pues suben o bajan.

Yo llevaba xenon de serie, lo he suprimido y he puesto un kit de xenon y los dayline como os digo ypfffff...!!!

Bastante diferencia, alumbra muchiiisimo pero muchiiiiiiiiiiiiiisimo mas un kit de xeon que el kit de serie aun llevando las mismas lamparas D2S philips 4.300k o unas 6000k de otras marcas. No hay q cambiar conectores si lo haces de esa manera, si lo que quieres es no poner kit de xeon entonces si...y es un problema xq como dicen ahi arriba, el FIS te lo chiva y no consigues encender las luces ni a la de 3.

Personalmnt y por experiencia, te recomiendo que si quieres poner los day line lo hagas asi: Faros daylne, kit de xeon con lamparas de 6000k y arreando. no precisas cortar ni un solo cable.

un saludo.

Podría ser el ventilador del compresor, a mí me está pasando eso ahora mismo y es eso, el miércoles me lo reparan. La forma de verlo es que parado no enfría, pero según vas pillando velocidad, va enfriando algo más hasta enfriar normal.

 

Si tienes esos síntomas, ya sabes...

 

El coche en marca me entra aire medio caliente, y de parado es como estar en un quebab... jajajjajaj gracias por la ayuda... jobar espero q no sea nada caro porque ultimamente no ando muy alla de pelas q me compre un piso y pff la hipoteca... jajajja un saludo

jod** pues a mi me pasa lo mismo, kiero decir q me pasa lo mismo cn el aire ... no q tenga un piso..jajajaja. ojala..

Pues podríais decir cual es la avería ya localizada y el precio de su reparacion xfii?? lo agradecería un montón!! saludos!!

http://img841.imageshack.us/img841/4844/t*****zooo.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/7753/t*****zooooo.jpg

Creo que asi mejor no'?? jiji es que en esto soy un poco novatillo.. jiji

Pues como lo prometido es deuda.... aqui os dejo a mi nene como nuevo para que lo diviseis... a mi me encanta..

Disculpar la pésima calidad de las fotos, subiré mas esta noche si puedo de mejor calidad y mejores perspectivas.

Saludos varios!

t*****zooo.bmp

t*****zooooo.bmp

Holaa!!! nada solo deciros que, no hace falta cambiar conectores par aponer unos dayline en el tt mkI y que hay que desmontar el frontal para proceder a su montaje/desmontaje.

Pd: Queda brutal!!!!!!

Pd 2: Hoy he estado en el taller viéndole y... vais a flipar.... :thumbsup:

Tienes que cambiar los conectores de los faros. Normalmente todo el mundo lo hace al revés, y pasa de halóbenos a xenon no al revés XD

Claro bak, todo el mundo lo hace al reves, a noser que quieras cambiar la estetica de los faros y seas muy reservado a lo que lleva de serie el coche.

En mi caso me es indiferente prescindir del xenon de serie para poner unos dayline, y poner un kit de xenon .... Saludos!