Quique R

Muy buenas foreros,

Yo la he pasado hoy en el concesionario de Avisa en sevilla. La revisión de los 60.000 me ha salido en 342 euros, con un 25 por ciento de descuento en el aceite ya que tienen una promocion especial.

Es un A4 TDI 2.0 143 Cv

Revision Long Life

Filtro polvo y polen

Filtro Gasoleo

Purgado de combustible

Cambio de aceite (con un 25% descuento)

Lavaparabrisas

Mano de obra

Total: 342.93 euros

Saludos

Muy buenas

Esta tarde tengo cita en el conce para pasar la revision de los 60.000 Km y para un cambio de embrague. La garantia me caduco el sabado 24 pero me han dicho que por un par de dias que no pasa nada, que abriran una orden para cambio de embrague.. A ver si es verdad y me lo cambian y asi puedo estrenar embrague..

ya os cuento

Saludos

Muy buenas foreros,

Hacia bastante tiempo que no escribia por aqui.

La garantía de mi Audi expira el 24 de éste mes. Tengo el embrague que a mitad de recorrido hace a veces algo extraño al tacto, aunque va bien y no he tenido problemas, llevo con ese tacto extraño a mitad de recorrido a los pocos meses de comprarlo y en el conce me dicen que no notan nada y que está todo bien.

Recientemente lo he tenido que llevar a una actualización para una campaña, la de las juntas de los pilotos traseros y lo han estado mirando y no ven nada raro en el embrague..

Me han preguntado que cuando me expiraba la garantía y me han dicho que ellos no notaban nada raro en el embrague pero que si lo sigo notando raro que me lo iban a intentar cambiar sin coste alguno, antes del dia 24.

AL coche le quedan menos de 3000 kilometros para la revisión de los 60.000.. Pensais que debo de llevarlo ya a la revisión y solicitar el cambio del embrague si al final me lo autorizan? Después si lo quisiera cambiar la broma me han dicho que me salía por unos 1800 euros..

Lo que noto al tacto en el embrague a mitad de recorrido como una dureza, como una sensacion rara.. Si el coche no lo cojo durante algunos dias deja de hacerlo aunque luego vuelve a hacerlo al poco tiempo..

Saludos

Muy buenas compañeros!

Me salieron unas manchas en los asientos y en el reposabrazos.. eran de sudor, del roce y habia una de sangre muy pequeña.. Le estuve dando con agua diluida en amoniaco y luego frotar con un paño de microfibras para secar pero ahora se ha quedado peor, con rodales y el tamaño de la mancha ha aumentado.. Con qué producto le podria dar? El amoniaco me han dicho que es bueno pero me da miedo darle a toda la superficie ya que por lo que veo no se queda bien.. Que hacer?

Saludos

Muy buenas,

Yo tengo casi 50 mil kilometros y desde el primer mes la primera y la segunda marcha siguen entrando a veces bastante mal.. muchas veces tengo que salir en segunda o meter la segunda y luego la primera para que entre y aun asi ni eso..

En cuanto al embrague tambien desde los primeros meses hace un ruido raro a mitad de recorrido y se nota como un salto.. Por supuesto en el concesionario lo ven todo perfecto y no me dicen nada mas..

Saludos

+1

no te va a entrar en el hueco, asi q olvidate de esa idea, lo unico es llevarla en el maletero, aunq no creo q quieras.

si quieres solo una llanta mira en algun desgüace igual tienes suerte

Eso me han dicho, que en un desguace me saldra mas barata. EL neumatico no lo quiero llevar suelto en el maletero.. Intentare venderlo o guardarlo en el garaje..

Entonces tengo que seguir llevando la galleta aunque no me guste, verdad? Y que hago con el neumático que me sobra?

Saludos

Muy buenas foreros..

EN uno de mis ultimos viajes a Madrid llegué con la rueda delantera izquierda muy baja de presión. Justo al llegar y parar el coche me salto el aviso rojo del sensor de presión de neumáticos.

Lo lleve a una gasolinera y lo llené de aire y me fuí al hotel a descansar. A la mañana siguiente me encontre el neumático en el suelo. Tuve dificultades para sacarlo del parking del hotel ya que la rampa de subida era pronunciada y andar con el neumático así implica sus riesgos. Hice el cambio y le puse la rueda de galleta y em fui a cambiarla.

Llegué a un Norauto que era uno de los pocos sitios que vi abiertos y le puse una Bridgestone, 230 euros por el neumático

Ya a la vuelta tuve irremediablemente que cambiar el otro neumático del mismo eje por la misma marca y modelo en otro Norauto y el neumático original que me quitaron lo tengo en el maletero esperando a comprar una llanta normal para acloparsela y dejarla como rueda de repuesto.

Donde podria encontrar una llanta normalita para éste neumático? En un desguace? Entraria en el hueco donde va la galleta?

Mi coche tiene 45 mil kilómetros y lleva unas 225 R17 con Structure. Ya le tocaba el cambio imagino. Las traseras me han dicho que de momento están bien..

Saludos

Yo tengo la rueda izquierda bastante mas desgastada que la derecha,por culpa de mi rapa del garage.

Y yo la derecha delantera...

Vaya mala suerte, la verdad que es algo que no se puede evitar, yo sorprendentemente me he librado de cualquier golpe, y mira que me extraña porque ya tengo el coche casi un año, eso si broncas con la novia por buscar un sitio para dejarlo que me guste he tenido unas cuantas...je je.

 

 

A mi me pasa lo mismo Manchego... broncas con la novia por buscar el mejor sitio.. dice que soy un "tiquismiquis"..

 

Saludos

 

 

Haced como yo..."bajad todo el mundo que yo voy a aparcar"

Jajajajajaja

El sabado pasado no me fije al bajar en una de las columnas y lo estampe contra ella . Resultado; paragolpes arañado, faro con un raspon y poco más.. Para el golpe tan fuerte que le di la verdad que no se nota mucho...

En breve pondré unas fotillos para que veais el resultado... Creo que no hay abolladura ni siquiera y me ha sorprendido mucho ya que cualquier otro coche se hubiera metido para dentro el parachoques porque el golpe fue bastante fuerte.. Quizas me espere a tener algun otro golpe más y dar parte al seguro puesto que lo tengo a todo riesgo.. no sé que hacer..

Si es que este garaje....... tiene su miga... ya lo habeis comprobado por las fotos..

Saludos y en breves subiré la foto..

Vaya mala suerte, la verdad que es algo que no se puede evitar, yo sorprendentemente me he librado de cualquier golpe, y mira que me extraña porque ya tengo el coche casi un año, eso si broncas con la novia por buscar un sitio para dejarlo que me guste he tenido unas cuantas...je je.

A mi me pasa lo mismo Manchego... broncas con la novia por buscar el mejor sitio.. dice que soy un "tiquismiquis"..

Saludos

Da mucha rabia encontrar a nuestros pequeñines dañados de esta forma.. a mi me hicieron un rayon que ocupaba todo el capot de un lado a otro sin venir a cuento y hecho a mala leche.. Parte al seguro y como nuevo.. Pero hace poco he descubierto tres rayones más en parachoques y en el maletero también hechos a conciencia...

No entiendo como puede haber gente que actúe así... Falta educación y principios aunque también hay mucha envidia..

Espero que lo tengas arreglado pronto y no te amargues por cuatro desgraciados... al fin y al cabo es un coche.

Saludos

Hola!

Ya vuelvo a tener los aros pegados de nuevo... Eso si, he cambiado de pegamento y me he agenciado el Ceys Triaction, recomendado por algunos foreros y ahora parece que estan mas sujetos.. Aunque me tuve que llevar cerca de 20 minutos haciendo presion.. pero han quedado bastante bien...

Gracias por la ayuda!

Saludos

Ayer fui al conce y los he encargado porque no los tenian alli en recambios..

A ver si esta vez no se me caen.

Saludos

Pues compré los aros suelos e hice el brico que la mayoria hemos hecho. Creo que empecé utilizando super glue 3 pero como vi que no pegaba bien, lo adherí con cola. Hasta la fecha me habian aguantado bien pero el sabado vi que el aro ya no estaba.. el otro sigue en su sitio..

Supongo que en recambios lo podré comprar sin problemas no? Se podria fijar con algun tornillo o algo??

Saludos

Pues eso...

el sábado cuando llegué al hotel en donde iba a pasar el fin de semana me di cuenta que me faltaba el aro cromado izquierdo del antiniebla.. Se habrá despegado y a saber en donde se ha podido caer..

Mala pata! ahora a comprar otros..

Así que andad con cuidado que si no está bien pegado se os puede caer..

Saludos a todos!

Efectivamente, tienes que echar una parte de APC y 15 o 20 partes de agua, es decir si mides por ejemplo 10 cc de APC tendrías que añadir 150 cc de agua si lo quieres más concentrado o 200 cc de agua si lo quieres más diluido, yo probaría primero con la concentración mayor en una parte que no se vea y si el resultado es satisfactorio pasaría a limpiar toda la tapicería y en caso de que sea demasiado fuerte siempre puedes añadir un poco más de agua.

Muchas gracias por tu ayuda!

se puede hacer con agua normal o a la fuerza tiene que ser destilada? cuando aplico el apc, lo dejo 5 minutos y luego lo cepillo y los restos los limpio con un paño de MF??

Muy buenas foreros!

Tengo un A4 B8 con la tapiceria en beige, la cual se ensucia sólo con mirarla. Como tengo varias manchas que no salen, me decidi a comprar en carcarepassion, un APC. toallas de MF, un cepillo y un pulverizador. Me dicen que tengo que diluir el APC en el bote con pulverizador para esas manchas en una proporción 1:15 o 1:20.. El bote viene con unas cifras las cuales no entuiendo bien, pone 1:2, 1:5, 1:10... Entiendo que hay que echar una minima proporcion de APC y el resto rellenarlo con agua y pulverizar sobre la mancha??

Agradeceria que me aclararáis ésta duda ya que temo pasarme o quedarme corto..

Saludos y gracias!

Pienso igual que Wippi, en la curva pierdes toda la tracción, y más con ese tipo de pavimento, que no agarra nada.

En mi opinión, creo que no tienes nada que hacer. Solo seguir con

Y tu vecino el del Mercedes?? ...como salga marcha atrás tendrá el embrague un poco quemado..

El del mercedes creo que entra marcha atras y sale marcha adelante.. Al lado del mercedes aparca un Jaguar de los antiguos y me imagino que le pasará lo mismo... Enfrente mia aparca un A8 que es mas grande que nuestros A4 pero como tiene traccion Quattro no creo que le pase el que patine.. Aunque para pasar entre las columnas y coger la rampa le costará más que a mi me imagino..

La rampa es una gran put*da, os lo digo yo.. para bajarla se hace con alguna dificultad pero mas o menos se llega bien, vigilando las columnas para que no roce... si os dais cuenta, hay cuatro columnas que dejan un paso bastante estrecho y por ahi tengo que pasar yo ya que mi plaza esta al fondo del todo..

La subida es punto y aparte.. salir de mi plaza, vigilar que pase bien entre las cuatro columnas y nada mas dejar las dos ultimas columnas girar el volante todo a la izquierda para evitar la pared de enfrente, evitar el pequeño "precipicio" de la izquierda y vigilar que pase las columnas sin rozarla.. Una vez en mitad de la rampa, intentar acelerar para que no me patine la rueda delantera derecha...

Vamos, es todo un show cada vez que tengo que salir... Y eso si, si te paras en mitad de la cuesta, subirla con el cinturon puesto, pararme, freno de mano e intentar no caerme hacia atras...

OS aseguro que da mucho miedo con un coche tan grande como el nuestro...

bueno tengo q decir q esa rampa tiene su miga, m****s de ingenieros y de arquitectos......

La rampa es una gran put*da, te lo digo yo.. para bajarla se hace con alguna dificultad pero mas o menos se llega bien, vigilando las columnas para que no roce... si os dais cuenta, hay cuatro columnas que dejan un paso bastante estrecho y por ahi tengo que pasar yo ya que mi plaza esta al fondo del todo..

La subida es punto y aparte.. salir de mi plaza, vigilar que pase bien entre las cuatro columnas y nada mas dejar las dos ultimas columnas girar el volante todo a la izquierda para evitar la pared de enfrente, evitar el pequeño "precipicio" de la izquierda y vigilar que pase las columnas sin rozarla.. Una vez en mitad de la rampa, intentar acelerar para que no me patine la rueda delantera derecha...

Vamos, es todo un show cada vez que tengo que salir... Y eso si, si te paras en mitad de la cuesta, subirla con el cinturon puesto, pararme, freno de mano e intentar no caerme hacia atras...

OS aseguro que da mucho miedo con un coche tan grande como el nuestro...

La última..

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