RAMMSTEIN_

Dales tiempo hombre, abriste el post ayer de madrugada, la gente tambien duerme, y por las mañanas suelen trabajar.

 

S2.

Upsss, es la costumbre de andar por forocoches jeje :-)

Hola RAMMSTEIN,yo tengo el mismo pero del 99.

Lo tengo desde hace 1 mes y para mi no consume tanto como te pueden decir por hay.

Yo le sacado una media de 8 litros,circulando bien(ni acelerones ni pilotages de esos),en atovia o autopista medio o un litro menos,(mas o menos).

bueno tampoco ando por ciudad,vivo en urbanizacion a las afueras del pueblo mas proximo.

 

 

BELTZA DICE....!!! un saludo

Ok, gracias por la info ;-)

Imagino es un tema muy tratado, usa el buscador. De todas formas lo que es el motor en si es muy duro, los fallos de este coche vienen mas por el cuadro de instrumentos, ruidos en tren de rodaje, aforador y alguan pijada mas. Consumos depende como lo uses yo no bajo de de 10, y no le piso mucho pero siempre voy descapotado y no hago travesias muy largas. Y experiencias lo tienes facil vete a cualquier compraventa que te deje probar uno.

Gracias Bose, el caso es que el TT que tengo a la vista es de mi tio jeje, aún no lo he probado, sólo estoy tanteando el terreno jeje

Nadie??

Buenas:

Quisiera que me dieseis vuestra opinión sobre el Audi TT 1.8T Mk1 180CV 2000

¿Fiabilidad? ¿Consumos? ¿Kilómetros? ¿Turbo? ¿Experiencias? etc...

Gracias.

Un saludo

Hombre, yo de expecificaciones de si hay variantes de 160, 180, 190, 200 o 400cv no te se decir pero si te puedo decir que por lo que cuentsa el TT es un MKI, seguramente sea el 180 o el 225cv, sea cual sea, ese motor es una delicia, potente, señorial cuando debe serlo y agresivo cuando le pides guerra, con unos consumos ajustados (espero que no te preocupe el consumo de un motor turbo por que si eres tiquismiquis con este tema entonces pillate un TDI).

 

Yo poco te puedo contar, pero si se que el 1.8T es de lo mejorcito que ha sacado audi y que seguramente te dara muchas alegrias.

 

Otro punto que te puedo recomendar es que te pases por aqui:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=58

 

Ellos mejor que nadie sabran aconsejarte sobre ese coche.

 

Un saludo.

Es el Mk1 de 180 CVs.

Hombre, no creo que consuma más que el tengo ahora... ¿no?

Un saludo

Buenas:

Estoy barajando la compra de un Audi TT 1.8T del año 2000 con 140.000 kms.

¿Qué podéis contarme de ese motor? ¿Experiencias? ¿Fiabilidad? ¿Peta el turbo? ¿Qué kms aguanta el motor sin avería de las gordas?

Gracias.

Un saludo

Buenas:

Tengo un problema con el catalizador, el coche suena como la "fregoneta de los chachos".

El coche tiene garantía, pero dicen que no me lo arreglan,... y digo yo, ¿Cuánto vale cambiar un catalizador? ¿De cuánto hablamos?

Gracias.

Un saludo

 

 

No entiendo...¿tiene garantía y no te arreglan una pieza que no es de desgaste?

 

Recuerdo que a mi se me rompió el catalizador de un Ford Scort 1.9 Td que teníamos a los 8 años de comprarlo(1997)...y repararlo(que no cambiarlo)nos costó 1.000€ en casa Ford...

 

Por cierto...menudo rapapolvo que me echó el mecanico...se me rompió justo saliendo de llenar el depósito en una gasolinera reconocidísimo hipermercado frances...

 

Todavía recuerdo la humareda negra...

El mío no está roto del todo entonces, porque no echa humareda, simplemente hay algo suelto o roto dentro del catalizador, y suena mal.

Además dudo mucho que con el catalizador así pueda pasar la ITV...

Un saludo

Buenas:

Tengo un problema con el catalizador, el coche suena como la "fregoneta de los chachos".

El coche tiene garantía, pero dicen que no me lo arreglan,... y digo yo, ¿Cuánto vale cambiar un catalizador? ¿De cuánto hablamos?

Gracias.

Un saludo

Na na na....Tú lo que quieres es cambiar de coche....que se te nota en la mirada....jajajajajaja.

 

Cambia ya de coche. El TT es pequeño y juguetón. El 2.4 tiene peor salida en el mercado, porque el deportivo es también más llamativo.

Por otro lado, el consumo, no creo que te varíe mucho uno de otro. Porque el 1.8 gasta menos, pero supongo que le pisarás igual....y el 2.4 es vaguete.

Yo también soy de coches grandes, y el mío no lo cambio, a no ser que viviera siempre en la ciudad. Me siento super seguro y me encanta poder subir a gente al coche y que no vayan apretados.

Ya nos dirás si te cambias de subforo!!!

Por cierto...y unas fotos??? Que igual nos ayudan, aunque ya te digo, que tú lo que esperas es que te digamos que cambies...solo tienes que ver esas palabras de "vejez" "no muy equipado".

 

El precio del A6: supongo que sobre los 4000-5000

El precio del TT: Supongo que sobre 7000-8000

Jejeje pues la verdad es que se me ha acabado la ilusión con este coche,... desde que lo compré ha pasado más tiempo en el taller, que en mi garage,... pérdida de aceite, pérdida de gasolina, gasolina en mal estado, ventilador defectuoso, catalizador "roto",... me ha pasado de todo con este coche, y aún no ha acabado, estoy ya con la idea de deshacerme de él, y aún tendré que pasar por el taller mínimo 2 veces... ¿qué más quieres? jeje

En cuanto al consumo, digamos que si cambiase al TT haría un downsizing, y supongo que bajaría el consumo, además, por mucho turbo que lleve el TT, es 300-400 kilos más ligero(menos pesado XD ) y eso también se nota.

Tengo que decir, que varían mucho las respuestas a mis preguntas según en qué foros se planteen...

Gracias, un saludo.

Me voy a mojar bien mojado. Por el TT daría unos 8.000 €. El A6 2.4 Quattro Triptronic diría que tiene un valor similar, aunque variará si es diesel o gasolina. Es mi más llana e imparcial opinión.

 

Espero que no te moleste si te parece poco. Lo he pensado eh, jeje.

 

El Audi A6 es mío, y es gasolina también, el TT es el que quiero comprar, no se si me expliqué bien jeje

Tranquilo jeje la gente no muerde en este foro no?? Jajaja

Por tasacion me sale 5200€ por el TT, ten en cuenta que un coche de 10 años pierde mucho valor.

 

Si ya no necesitas un coche grande pues seria un buen cambio.

 

Saludos!

La verdad es que nunca he necesitado un coche grande, simplemente me gustan los coches grandes, este es el más grande que he tenido, y me parece que se pasa de tamaño,... además, el tema del consumo el buques de este pelo es la....

Un saludo

No seáis tímidos :ranting2:

Un saludo.

¿Cuánto pagaríais por un Audi TT 1.8Turbo, quattro, 180 CVs, 5 velocidades, año 2000, 140.000 kms, cuero, y según su dueño(que es mi tio) sin ningún problema mecánico? No sé más detalles de momento.

¿Cuál sería su precio ahora mismo?

Gracias de antemano.

Un saludo.

PD: ¿Haríais el cambio de un A6 2.4 quattro tiptronic, 125.000 kms, año 1998, con síntomas de vejez, y no muy equipado, por el TT arriba citado?

Buenas:

Ahí va un cuestión, a mi ver difícil, para los sabios del foro.

Quizás algunos recordáis de otro post, que el ventilador no se me encendía, bueno, pues se ha cambiado el ventilador entero por otro nuevo, perooooo... cuando apago el motor sigue sin quedarse encendido.

Algo leí de que podía ser el fusible del radiador, y aquí viene la pregunta, ¿alguien sabe cuál es el fusible que ocasionaría el fallo? o en su defecto, ¿alguien podría facilitarme una relación de los fusibles del coche?

Gracias de antemano.

Un saludo.

Bueno pues ya he hecho el cambio de aceite, al final me han echado un 10W40, supongo que será el mismo que me echaron cuando lo compré allí mismo.

El próximo cambio de aceite intentaré echarle un aceite superior.

Un saludo.

RAMMSTEIN en que quedó la cosa??? tengo el mismo fallo y problema que tu!!!! Dinos algo porfavor!! serviria de mucha ayuda!

 

Gracias!

Nada nuevo, de momento todo parado, los tironcillos y los pedillos siguen ahí, pero en una escala inferior, practicamente ya no son molestos... quizás me he acostumbrado.

Un saludo.

Un aceite de primera compañero, lo que pasa que ahora en verano el indice de 30 se queda igual un poco corto y ademas dependiendo de donde vivas aun mas, si puedes mira mejor un 5w40 o incluso un 5w50 ya que en verano se hace todavia menos denso el aceite y estos lo conservan mejor

Pues en Burgos... Oscilación térmica a lo largo del año: 40º a -10º.

En breve me toca hacer cambio de aceite, así lo tendré en cuenta.

Gracias

Un saludo

Ok muchas Gracias.

¿Alguien podría indicarme algún tutorial sobre aceites, o explicarme un poco por encima como funciona lo de los números del aceite?

Gracias.

Un saludo.

Buenas:

Esta tarde he comprado una botella de litro de aceite de Castrol 5W30 para rellenar un poco el A6 2.4 quattro tiptronic.

Antes de servirlo, quería preguntaros a ver qué os parece y si alguno también lo hecha.

Es el que me recomendó un mecánico para mi coche, doy por hecho que vale para éste.

Un saludo

He estado echando un vistazo al motor, y sólo lleva dos ventiladores, el grande para el refrigerante, conectado a la polea y que gira mientras el motor esté arrancado y caliente, y otro pequeño para el clima supuestamente, pero que no gira cuando se enciende el clima...

Un saludo

El viscoso funciona solo con el motor encendido o al menos eso creo ¿no? cuando arrancas el coche empieza a funcionar y cuando lo paras este caliente o no se apaga y se hace el silencio. Al menos eso es lo que hace mi coche 2.5 TDI 150cv Motor AFB

Así es, cuando paro el motor no funciona ningún ventilador, y al estar el aceite a más de 90º, hasta que este se enfría, el refrigerante aumenta de temperatura hasta los 100º en ocasiones.

no estamos hablando de un diesel es un 2.4 gasolina, y lleva electroventilador para el agua y viscoso por eso le pregunto si lleva aire tiene que tener un segundo electroventilador, el aceite refrigera logicamente si el agua refrigera bien sino pues el aceite se calienta mas de lo normal por varios motivos, de todas formas ese modelo de coche lleva un electroventilador para el agua y una bomba electrica de recirculacion de agua que se quedan encendidos 10 minutos maximo ó hasta que baja la temperatura del agua si no se ponen en marcha hay varios sensores que pueden estar mal ó incluso la bomba y el electroventilador pueden estar averiados.

El tema es que cuando el coche está en movimiento, el refrigerante no pasa de 90º, pero si en coche está detenido mucho rato, o rodando en tráfico lento, al no aire que le dé al radiador, el refrigerante aumenta de temperatura.

Al parar el coche y así carecer de aire que incida en el radiador y de ventilador alguno en funcionamiento, si el aceite está a más de 90º, este calor se traspasa al refrigerante, haciéndolo llegar a veces hasta los 100º.

120º el aceite no lo veo anormal...

Es mi primer coche de gasolina, y también mi primer coche con indicador de temperatura del aceite, así que no estoy muy familiarizado con ello, pero viendo como va el tema en otros coches, que en ocasiones no llegan ni a los 90º a mí no me parece normal que llegue a 120º. Un amigo mecánico me comentó que 110º era un poco elevado, pero no muy preocupante, pero en estos dias de calor, ya llega a los 120º, y como véis me preocupo jeje

Gracias a todos por las respuestas.

Al final no he ido a lavar el coche(mañana sin falta) así que no he comprobado si tiene 2 ó 3 ventiladores.

Un saludo

Creo que son dos, mañana lo miro.

Pues el caso es que yo cuando apago el motor, se hace el silencio, quitando los chasquidos como de goteo del escape caliente.

Ya decía yo que no podía ser normal jeje

Gracias.

Un saludo.

Muchas Gracias por vuestras respuestas.

Estos dias que ya ha hecho calor y le he metido 800 kms al coche en 5 dias, pues el A/A lo mínimo posible para calentarlo menos, y aún así rondaba los 110º el aceite.

Mañana que lavaré el coche hecharé un vistazo a los ventiladores y os comento.

Una duda más que tengo, vosotros cuando apagáis el coche con el motor caliente, ¿el ventilador se os queda encendido? A mí no, y no se si es normal...

Gracias de nuevo.

Un saludo.

PD: ¡¡me encanta el buen rollo y la asistencia entre foreros que hay en este foro!!

Buenas:

Pues os comento mi problema, a ver qué sabéis del tema o qué puede pasar.

Coche: Audi A6 2.4 quattro tiptronic año 1998

Veréis, algo pasa con mi coche que se sobrecalienta, cuando salgo a autovía, el aceite alcanza ahora en verano hasta los 120º, y en ciudad a veces pasa de 100º.

En ocasiones, cuando de una autovía, y deja de darle aire al radiador, la temperatura del refrigerante pasa de 90º.

Si el aceite está caliente, si paro el coche 5 minutos(como para echar gasolina, o entrar a un bar a comprar tabaco), cuando vuelvo al coche, el refrigerante está a 95-100º.

Sospecho pues que el ventilador de mi coche no funciona como debiera, no se si es normal que cuando pare el motor el ventilador no siga funcionando.

Delante del radiador hay 2 ventiladores, y uno de los cuales no lo he visto girar nunca, no se si esto es normal.

También me surge la posibilidad de que me hayan echado un aceite inadecuado para este motor, y por se caliente de más.

¿Qué opináis? ¿Soluciones? ¿Experiencias?

Gracias de antemano.

Un saludo

:crying_anim: No suena nada mal jeje

Un saludo :ranting2:

aun asi si tienes el ticket,que la factura te la pagen esa gente,,,,,que cuadrilla,,se te jode el coche y se limpian las manos,,,y siguen vendiendo gasola,,valiente valiente.......

Bonita firma, ¡¡Mago de Oz!! <_<

Un saludo <_<

De momento a ver en qué queda la cosa, si todo se queda en 80 €uros de avería, quizás con acordarme de su familia me conforme, si me sale una reparación cara,... tickets, gasolina guardada, factura de la reparación, al consumidor, denuncia, y lo que proceda.

Un saludo <_<