jesdela

tu pruebalo

yo tengo ese problema hace unos años.

yo cambie el sensor del carter puse uno nuevo y seguía el fallo.

para salir del paso.....desconecto el sensor que indica que tienes el capo abierto....este va detrás de donde esta el anclaje del capo y con un cable le puenteas y quitas el error del fis.....

Hola.

Quiero poner unos altavoces en la bandeja.

Hay alguien que les haya montado?....como van montados en superficie o hay que hacer un agujero en la bandeja( que eso no seria problema)

El problema es si hay que hacer un agujero también en la chapa que va debajo de la bandeja....o entran sin tener que hacer agujero en la chapa y solo en la bandeja.

Si alguien les ha puesto ,,,, me podría decir mas o menos lo que ha hecho?....

Gracias

Hola .

Tengo un problema, y es que se me pican o hacen pequeñas fisuras en los fuelles de de la homocinetica de latransmision izquierda.

Desde que he cambiado la homocinetica el fuelle no me dura ni una semana nuevo.

He puesto un monton de fuelles diferentes, original, universal de diferentes marcas y no me aguanta ninguno.

Alguno de vosotros ha tenido un problema similar?

O si alguien save de que es o como arreglarlo.

Gracias.

Por el agujero que se ve la tuerca hay que meter un destornillador largo con la punta de thor para llegar a donde esta el tornillo que no se ve

No lo puedes quitar por que tienes que quitar el tercer tornillo que no se ve, y el brico este es para sustituir ese tornillo que es el que no se ve y de dificik acceso por las

varillas roscadas y que sea mas facil sacar el faro.

Tiene que haber 2 varillas una para cada faro

y asi es como se ve montado el foco.

Hola.

Como todos sabeis si habeis desmontado los focos delanteros, htenemos que quitar tres tornillos, dos de ellos son faciles, el problematico

es el tercero el que esta escondido.

Pues bien aqui os mando unas fotos para que veais la solucion mas comoda de quitar y poner ese tornillo para sujetar el foco.

Materia.-2 varillas roscadas de 6y con una longitus de 20,5 cm, 8 tuercas de 6 y 2 arandelas.

He visto esto sobre le reparacion del fix y os quiero poner el enlace por si hay alguien que no lo haya visto.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/211750-manual-de-reparacion-de-los-pixeles-de-la-pantalla/page-3

dile a tu tio que como se llama el invento ese de arrancarlo con el usb

El problema del sensor del aceite le he medio localizado.

He quitado el conector que nos indica si esta el capo abierto y el conector ese le he puenetado y ya no da fallo de sensor.

Lo que tengo que hacer ahora es desmontar el aparato donde va el conector que indica el capo abierto o seguir esos cables para ver si hay algun problema de masa.

Ese conector esta justo debajo de donde se ancla el capo.

Despues de todo este tocho me parece que el sensor (4) es del motor de gasolina

de ahi no me dice nada, lo que no estiendo es por que cuando el capo se levabta un poco el sensor del nivel del aceito ya no me sale en el cuadro

Hola.

A mi tambien me pasa lo de laz temperatura.

No se si Juanky lo habra solucionado.

viendo el dibujo de los distintos sensores del motor, el sensor que descunecto juanky del motor akn que va en el tubo del turbo con el numero (27) que tiene una chincheta como el dice,

en el motor afb hay un tornillo, pero mirando he visto que ese sensor de color azul esta por la distribucion con en numero (4) y si mirais bien la relacion de componentes que viene debajo del dibujo del motor vereis que ese sensor tiene la misma referencia.

Y el sensor de dos pines que hay en el tubo del turbo es el sensor de temperatura de aceite que va ha la centralita no al cuadro, por eso la centralita con el vag com marca temperatura pero el reloj no marca.

Ahora bien para tela para quitar el sensor. se podria hacer una ñapa de quitar el tapon que hay en el tubo negro del turbo y poder llevar el cable del sensor que esta en la distribucion asta ahi arriba.

No se como lo vereis vosotros.

Hola.

En el cuadro me da fallo del sensor de aceite del que va en el carter le cambie por uno nuevo y me sigue dando fallo.

Hoy he visto por casualidad que cuando tiro de la maneta y levanta un poco el capo se quita el fallo, pero cuando cierro quito el contacto y vuelbo a dar el contacto el fallo sigue, pero si tiro de la maneta del capo se quita,

Era para si alguien mas le pasa este fallo, para comprobar que si haciendo esto mismo se le quita el fallo.

Yo para mi tiene que ser el fallo de algun cable

Hola.

En el cuadro me da fallo del sensor de aceite del que va en el carter le cambie por uno nuevo y me sigue dando fallo.

Hoy he visto por casualidad que cuando tiro de la maneta y levanta un poco el capo se quita el fallo, pero cuando cierro quito el contacto y vuelbo a dar el contacto el fallo sigue, pero si tiro de la maneta del capo se quita,

Era para si alguien mas le pasa este fallo, para comprobar que si haciendo esto mismo se le quita el fallo.

Yo para mi tiene que ser el fallo de algun cable

Mira la presion de las ruedas aun que parezca ua tonteria .

si tienen mas presion de lo normal no se sujetas en la carretera en linea recta, te lo digo por que me ha pasado a mi.

y tampoco cuesta tanto mirar las presion

El sensor del carter me parece que solo mide el nivel.

hola.

alguien me podria decir donde esta el sensor de temperatura del aceite la que marca en el cuadro?

Por que lo tengo siempre con la aguja en el cero, alguna vez le da el punto y se mueve la aguja y marca algo pero al rato se baja a cero.

Gracias

Nadie sabe los newton de fuerza que tienen los amortiguadores del maletero?, es que los mios tienen borrados los numeros.

Hola me gustaria saber que fuerza tienen los amortiguadores del maletero del berlina del 1999.

Por que me parece que la longitud de la version del 2001 al 2004 tiene otra logitud, lafuerza no se si será igual,

Lo que no se si poner unos con mas fuerza de los que vienen de la casa o poner con la misma fuerza.

Lo que quiero es que abra el maletero casi solo, pero el miedo que me da es que si sube con mucha fuerza me arranque las bisagras, y luego me costará bajarle.

yo creo que con cogerles un poquito mas superior de fuerzade los que vienen originales me valgan.

Uno de los tornillos que tienes que quitar está en esa foto justo debajo del pitorrillo negro

Yo el mecanismo del interuptor le tenia bien lo que tenia mal eran dos soldadural que estaban rajadas.

Ahora todo ok.

yo compre un bombin en el desguace 2€.

Desmonte el del coche.

El bombin del desguace le desmonte con todas sus guardias, las fuy cambiando para que quedaran todas porigual cuando metiera la llave, alguna la tuve que dar un poquito con la dremel, por que sobresalia un poquito.

De esta manera hago que valga el bombin del desguace para la llave de mi coche, por que el original de casa vale mucho.

Hay por ahi un video de un leon que hace esta operacion, estoy buscando el enlace pero no lo encuentro.