acapulco

Juajo-quatro:

la referencia del mio es 434855-01 osea que no sé si valdrá, que diferencia hay entre el que te vale y el que no?

Pplusan:

A mí no me silba, aunque no entiendo mucho de esto puede que sea la válvula de descarga del turbo o algún tubo rajado lo que te pasa a ti si es que no pierdes potencia.

Tienes razón wizar mi motor es AKN. Estoy en contacto con una tienda de repuestos a ver si me lo consiguen y si nó miraré con los alemanes.

A no ser que me valga el de juanjo.quatro y lleguemos a un acuerdo.

Saludos

Alomejor me vale a mí, dime la referencia y cuanto pides por él

Buenas Sr Emilio igualmente espero que todo te vaya bien.

Al final he tenido que cambiarle la bomba inyectora y ahora me han dicho esto del actuador del turbo y no loencuentro por ningún lado.

Como bien dices amigo hastarot en Ebay lo venden unos ingleses por 76€ más o menos pero no me fio mucho y preferiría comprarlo en España.

A ver si alguien me puede decir algún sitio.

Gracias

Tengo un Audi A6 AFN 2.5 y cuando paso de tercera no sube de 2500 Rpm y entra en modo seguro, en VAG-COM me sale INTAKE MANIFOLD PRESURE, he cambiado el caudalimetro y la N-75 y sigue igual, me han dich que es el actuador del turbo y no sé donde comprarlo ni como se llama a ver si entre todos me podeis decir donde comprarlo, si es on line mejor, y como se llama.

Gracias a todos

PD: Alguna fotillo del cacharro tampoco me vendría mal para saber que c*** es eso

Yo tambien me apunto. Y estoy de acuerdo en lo de las fotos del fix pues creo que hay dos modelos no?

Bueno ayer con el lunes de aguas (que por cierto te habrás puesto morado a hornazo) nada de nada pero hoy si eh?

Muy buen brico.

Sabes si tambien vale para el a6 de 2001? y las piezas las has comprado en la casa o hay algún sitio donde comprarlas más baratas?

Porque si vale para el mio me pongo manos a la obra

Tu asiento? para qué?

Para la avería que se supone que tenías hay que levantar el asiento trasero no el tuyo.Creo

Hola Emilio, me imagino que ya tendrás el coche no? como quedó la broma al final?

Mira aquí

http://www.tradekey.com/product_listall/ui...arts-Co-Ltd.htm

Ahí la tienes lo que no sé es el precio

a34323 has buscado por la ref que te di de la mía? cuanto te cuesta?

No desesperes que todo tiene solución

Cuando te digan cual es la avería exacta dimeló y buscamos el repuesto,yo tengo una bomba que te puede valer si es que es eso y si nó pido una cubeta completa que seguro que más barato te la consigo

Buenas amigo Emilio y compañía.

Por las horas que llevo metidas en el coche te diré que no creo que sea la bomba si a veces manda gasoil y otras no.Si la bomba vale unos 400 € porque no la venden sola la venden con todo el vaso Si puedo luego te mando un esquema de Elsawin.

Lleva un sensor de combustible en el vaso que lleva una resistencia que cuando está lleno debe tener 220 ohmios de resistecia y cuando está vacio 440 ohmios, si este no está bien la bomba no funciona o funciona cuando le dá la gana.

Mañana desmonto la mia que no es de Audi y te pongo la ref. porque si sé que se le pueden poner otras bombas que venden solas y son muchísimo más baratas.

Si la válbula antirretorno del filtro está mal te pasa lo mismo, no llega gasoil a la bomba inyectora a veces

Por cierto el mio tambien arranca por fin, me alegro por ti Sergiotorr y a ver si el amigo Emilio se une al club de los que arrancan je, je

Ese ees el tubo de entrada a la bomba y por eso no te arranca porque tiene aire,si te cambiaron la prebomba no debería haber aire ahí a no ser que tengas alguna fuga de combustible por algún sitio,insisto en que te asegures bien de que la bomba está mal antes de que te la cambien pues más bien parece un problema como el del amigo Emilio y el mio.O puede ser que el aforador esté mal por lo que le dice al coche que no tiene combustible y no lodeja arrancar para que no trabajen en vacio bomba y prebomba,lleva un interruput*r en la tapa del depósito que está en el maletero que tiene esa función.

de todas formas mañana nos cuentas pues estamos más así.Saludos

Emilio cuando valla cuenta con que pasaré a saludaros ycompartimos experiencias.

Sergiotorr la mejor manera de comprovar lo del inmobilizador es con el vag,puede que la bobina esté viciada y solo actue cuando la batería esté al max de carga por lo que no te das cuenta del fallo hasta que no arranca y como an los talleres le ayudan con un arrancador arranca.Lode la válbula antirretorno en el manguito el mio tambien la tiene y eso me indica que vieron que sería una fuga y pensaron que con eso lo arreglarían pero no es así pues si se vacia el circuito entre la valbula y la bomba la prebomba no tiene fuerza para abrirla y no llena el circuito,es mejor poner una pera(10€)y esta te vale para cebar el circuito en caso de que se descebe.

Por cierto Emilio con el vag te tiene que salir bomba obstruida he leido por ahí y si no te sale cuidado no te valla a pasar lo mismo que al amigo sergiotorr que te cambien la bomba y no sea,lugo es la trócola despues el tubo de aspiración de garbanzos pasando por el ángulo de medir esquinas y tú tirando de cartera que es muy divertido

Vallamos por partes: Al final montamos un post aquí que ya quisieran muchos mecánicos

Saludos a los compis de Salamanca y a todos en general

Sergiotorr, no es que yo sepa mucho de mecánica pero si la bomba está mal el coche no arranca,no es que andes 4 días y luego se pare.

Por otra parte nos dices que se para, entiendo que vas en marcha y se para o es que no arranca directamente?Si es que el coche arranca,metíéndole gasoil apresión o como sea y luego se para, lo que es seguro es que no es la bomba.La famosa pre-bomba lo que hace es mover el gasoil de un depósito al otro el gasoil y al mismo tiempo llevarlo hasta el filtro y bomba inyectora,si flojas el tubo del retorno del gasoil y le das al motor para que arranque y tira gasoil por este la pre-bomba está bien.

En los 4 días que andas con el cuantos Km haces? porque puede ser tan sencillo como que tengas el filtro obstruido parcialmente con lo que andas un poco y luego se para, tambien puede ser la válbula antirretorno que va en el filtro que esté defectuosa y se descebe el circuito o como en mi caso untubo picado y toma aire poco a poco y cuando está un día sin arrancar toma aire y no arranca.

Por cierto SI TIENES DEFECTUOSO EL INMOVILIZADOR (la bobina) el coche puede que te arranque a veces y otras no y lo malo es que no te llega gasoil a la bomba ni nada por lo que crees que es de gasoil y es tan facil como cambiar esa bobina.

Conclusión, si lo tienes en el taller que te demuestren que llega gasoil a la bomba inyectora y no llega a los inyectores entonces si que te cambien la bomba sino yo no les dejaría hacerlo porque es caro y no estaría seguro de que fuese la bomba

a34323 no he encontrado el post del cambio de la bomba, por eso no te he llamado, de todas formas si ya se lo has dejado en el taller pues nada lo que te han dicho y nada más.Por cierto le pasasteis el VAG-COM a tu coche?

Sergiotorr diles que pasen el VAG-COM y que te den el informe impreso del análisis y con eso salimos de dudas

Como se nota cuando tengo tiempo,valla rollo ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Bueno amigos vamos a ver:

Mi problema y el del amigo a34323 parece ser el mismo o parecido, creo que yo más omenos lo tengo detectado y cuando lo solucione lo pondré en la guia pero todavía tengo varias dudas y a ver si con vuestra ayuda acabamos de solucionar esta avería.

Al levantar la tapa donde está la bomba del depósito me encuentro con que el tubo que sale de la bomba no va directo al filtro sino que va a otro tuvo que tiene una ¨T¨ que no sé para qué,si alguien me podeis decir para qué os lo agradecería pues pienso que eso lo puso el antigüo propietario y no tiene mucho sentido porque el gasoil cogerá la salida más facil que sería esta.

Espero alguna idea, gracias

creo que he dado con la avería de mi A6 a ver si soy capaz de poner el enlace.

http://foros.autotecnic2000.com/viewtopic....4aef5fa55f542c9

Ahora lo que me falta es saber como se desmonta todo el rollo ese del depósito ,si alguien me puede ayudar gracias de antemano mientras seguiré googleando y mañana me pomdré manos a la obra y os comento

A34323 cuando vaya por Salamanca os lo haré saber.

Haber si hay suerte y damos con la P... avería,gracias por los esquemas.

Por cierto viendo las fotos de tu coche,veo que en la salida del filtro hacia la bomba,al mio le han puesto una válbula antiretorno y no sé a que será debido

A mi no me llega gasoil a la bomba,que puedo hacer?

Primero presentarme:

Tengo un A6 2.5 C5 de 2001 y vivo en un pueblo de Burgos aunque soy de Salamanca.

Me pasa lo mismo, paré el coche el sábado y el domingo no quiso arrancar

He comprovado que no le llega gasoil a la bomba pero no sé como se desmontan las bombas que deciis que hay en el depósito para comprovarlas y me imagino que dependerán de algún relé que comprovaré esta tarde.

Haber si nos podeis ayudar,gracias