edufanf

el cable 409 sirve para el restyling del 2000?

He descubierto que no estan soldadas , se separan en dos partes, una que sale por fuera ( la que se ve) y otra que se queda por dentro de la moqueta. La moqueta no ha sufrido pero para desunirlas hay que hacer bastante fuerza o hacer palanca con algun objeto.La parte de dentro no se puede quitar sino es levantando la moqueta y por lo tanto me estorbaba para poner los nuevos enganches. Al final he hecho lo que dices, he puesto los anclajes de las antiguas alfombras en las nuevas

Alguien sabe como quitar los enganches de las alfombrillas del restyling? He comprado unas alfombrillas nueva para audi a4 b5 y llevan sus propios anclajes para poner , no consigo quitar los originales

Dandoles vueltas a este tema otra vez no consigo encontrar la avería, es posible que el voltímetro de la bateria este estropeado y haciendo corto, si es así¿donde se encuentra?¿ fuera o dentro del FIS?

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Filtro de aire , si teneís amazon premium o salen gratis los gastos de envío

alguna idea de como averiguar el exceso de consumo, ¿abrir guantera de conductor por ejemplo y acceder a zona de fusibles y reles?

a mi el cuadro si me suena por ejemplo cuando entro en reserva pero el avisador de luces no, que puede ser?

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Que tal van esas con respecto a las osram nightbreaker?

Con el mando no me deja abrir desde el boton del maletero, y abriendo todas las puertas tampoco. Me mosquea que se desconfigure el tema del cierre , no se si habra tenido algo que ver

El fusible no llego a saltar , simplemente lo saque y lo metí , de ahi que sea raro. Tiene pinta de ser algo electronico

el sistema de bomba es igual en el restyling que en el pre?

Bueno me ha pasado una cosa muy extraña hoy, tengo un audi a4 restyling, resulta que tenia el coche programado desde hace muchos años desde el taller para que al darle al mando se abriera solo la puerta del conductor y si le dabas otra vez se abrieran las demas puertas. Hoy me he subido al coche y por lo visto esa configuración se ha borrado y ha desaparecido misteriosamente por lo que ahora solo dandole una vez al boton de abrir del mando se abren todas las puertas a la vez..Me subo al coche y al salir veo que no funciona el cierre centralizado ni se abre ninguna puerta, abro la tapa de fusibles para ver si se habia fundido el fusible del cierre pero el fusible estaba bien, vuelvo a meter el fusible y el cierre centralizado vuelve a funcionar. MAGIA

Total, que ahora el maletero no me abre de ninguna de las maneras y solo puedo acceder con llave manualmente, siempre habia notado el ruido del motor del cierre que tardaba mas en la zona del maletero pero unos segundos muy poco. que puede ser?

¿Las radios con usb también son capaces de cargar por usb por ejemplo el telefono aunque sea con poca carga? es que he tendio que inutilizar el mechero por problemas eléctricos y tengo que comprar una radio nueva y solo usaba el mechero para cargar el telefono.

lo que tengo sucio sobretodo es el reflectante y las lupas, voy a tener que acceder a limpiar eso desde el agujero de la bombilla, ¿¿de verdad lo veís posible?

¿Es posible que el reflectante interior plateado tambien se vea afectado,? creo que tengo eso mas afectado que el cristal.

Ok a ver si ahora cuando llegue a casa las puedo hacer, por cierto el pulido es exterior o interior?

Probare por lo menos a intentar quitar el polvo acumulado y pulirlos desde el agujero de la bombilla, ¿que marca o producto usais para pulirlos? También necesito saber que tipo de tornillo lleva el anclaje de los faros , me parece que es TOR pero no estoy seguro. Le pondre unas bombillas osram hyper cool blue 5000k

el mio 398000

tengo un audi a4 b5 restyling y he notado que los faros ya no alumbran casi nada, debe estar la pantalla sucia o quemada, ¿hay alguna manera de abrirlos para limpiarlos? porque veo que van sellados.

Resulta el otro dia me deje encendido una luz dos días y me quede sin bateria.Me dispuse a arrancar con las pinzas con el coche de mi mujer y todo bien salvo que que el fusible número 15 salto(el del cuadro de instrumentos que lleva el voltimetro y los kilometros recorridos) Después cambie el fusible por otro y sin problemas.

El alternador esta bien y la cargaba pero ya no se pudo recuperar la batería estaba ya muerta (se descargaba en 20min) por lo que compre una nueva y la cambié.

Después de 4 o 5 días el fusible me volvió a saltar cuando iba conduciendo y al intentar cambiarlo otra vez por otro de los mismos amperios salto chispa por lo que lo deje sin poner. Ahora no tengo lecturas del voltimetro ni los km.

¿que puede ser?

Otro dato: Desde que tengo la bateria nueva me he fijado que al enceder las luces de cruce baja un poco la tensión moviendose la aguja del voltimetro un lado a otro y luego se estabiliza a los 14 voltios por lo que el alternador veo que hace su trabajo. La que tengo ahora es de 74 AH y 640 A del carrefour que es menos potente que la que tenía antes de 80 AH y 740 A. Supongo que valdra porque no tengo problemas para arrancar ni nada. Mi versión es la 1.9 TDI

ahi os paso una foto del mechero , el coche es un b5 restyling del 2000

Todo entendido de momento , gracias , ahora lo que no se es como sacar el mechero( portabombillas como lo llamas) del cajetin que comentaba antes rectangular que es donde esta incrustado y es lo que hace que cuando lo aprietes se esconda o aparezca

Esta tarde subo fotos para que lo veais

por cierto tengo otro problema a ver si me lo podeis resolver, se me ha quemado un conector de las bombillas de las luces de cruce y se ha quedado el conector de metal al aire y hecha chispas y huele a chamusquina ya que rozan las partes y particulas quemadas con el mismo , le he quitado la capa quemada para salir del paso y ya funciona bien sin cortes ni casi chispas , sabeis donde puedo comprarlos ?

el fusible me salta estando sin el mechero puesto , no se a que puede ser debido, lo que quiero cambiar es el conector del mechero que es lo que supuestamente no va, mecheros tengo varios y no los uso mucho , siempre los tengo quitados.

supongo que el mechero es el mismo esta delante de la caja de cambios a la derecha del conductor y pegado a la punta del freno de mano , es una pieza de volumen rectangular que cuando la aprietas gira y sale el conector del mechero y lleva un aro iluminado.

el conector , es para conectar dispositivos electronicos con conector de mechero y los cables son para ir a una fuente de alimentacion o bateria con dos minipinzas, podria hacer algun tipo de empalme , a que toma lo podria enchufar , asi para saslir del paso me hace falta para conectar el cargador del movil pero tengo que averiguar tambien lo del fusible , yo creo que puede ser algun mal contacto del mechero actual que esta estropeado

por cierto el mechero lo lleva junto al freno de mano , son los que salen apretando