repes2210

buenos dias oscar 100,yo tenia tu mismo problema que tu ,pues tengo un 100 v6,mi consejo esque mientras una persona le da al contacto para arrancar el coche ,tu con un martillo le bas dandole golpes al aro que ay en la bomba de gasolina,es un aro de chapa que rodea la bomba,pues cuando la persona este arracando el coche tu a la vez le das unos golpes seguidos,si te arranca el vehiculo ya tienes el problema de donde es,en mi caso una vez me paso y el mecanico del barrio me lo trasteo asi,pues me a guantado un año,y se a muerto del todo,bueno yo consegui una de desguace y que me la colocara un compi en total 100 pavos con propi,espero que te sirba de ayuda.suerte

buenos dias compañero,yo tengo uno como el tuyo 100 v6 2.6 con carroza del a6 del 92 ,supongo que como yo tienes los mismo problemas ,pero yo mas que tu en el tema del aceite,el mio gotea por debajo del carter sobre todo por la tornilleria ,tambien por la junta de la tapa por donde se le añade el aceite al coche y nose por donde mas ,tambien tengo que cambiar los tacos de goma del motor pues uno de eyos se a roto,tambien cambiar pastillas de frenos delanteras y traseras,bueno poquito a poco lo ire arreglando segun baya de pasta,sino fuera porque estoy emperrao en el,ya lo ubiera mandado al desguace,esta semana ire a un mecanico para que me pege el susto y bueno veremos lo que ago,saludos,a ,por cierto e puesto en el foro aber si alguien me echa una mano con las fotos que no puedo subir por ser el tamaño del archivo grande.gracis

buenos dias a todos ,me es imposible subir fotos ,tanto echas con camara como con movil ,me dice que el tamaño son demasiados grandes,echarme una manita con este problema mio,gracias

buenas tardes aber si me podeis echar una mano con el tema de las fotos,pues hice fotos a mi audi 100 con una camara,pero a la ora de subirlas me dice que el archivo son demasiados grandes,pues bueno hoy le echo las fotos al 100 con mi movil ,y hoy estoy intentando subirlas y me pasa lo mismo,como puedo subirlas,gracias

gracias por el archivo en donde va el caulimetro,pero yo no tengo nada de eso ,pues el tubo del aire que va al motor ba directo a la caja del filtro de aire,la verdad es que no lo entiendo pues cuando lo compre a un particular ya benia asi,aber si puedo meter algunas fotos pues mirare de acerlas con el movil,asta pronto y gracias

buenas tardes el coche tiene unos 220.000,me gustaria subir algunas fotos de el ,pero los archivos son muy grandes,intentere con paciencia solucionarlo,otra cosita mas el cauldimetro donde ba ,pues mi coche alado de la caja del filtro de aire no tengo nada conectado al tubo de aire

Si vas a cambiarle las juntas de las tapas, mira que por debajo del colector de admision no este lleno de aceite porque a mi me pasaba lo mismo y no veas.....

Por detras de las tapas lleva los tubos de recirculacion de gases, miralos que no esten rotos ni rajados que tambien puede tirar por ahi.

El carter se quita muy facilmente, yo le cambie la junta y le puse silicona RTV roja y le cambie los tornillos que trae por unos normales con una junta usit (arandela metal-goma), si lo quitas ponlo con extremo cuidado porque es de aluminio y se dobla a la menor.

¿Tiene muchos Km's? Si te redondea mal en bajas, puedes tener los inyectores sucios.

gracias por el aporte de la vibracion,cuando pueda lo solucionare,una pregunta mas estos motores lleban caudimetro o algo asi o solo los motores gasoil,munchas gracias

buenos dias a todos,es mi primera vez que me dirijo a este foro,bueno os dire que me llamo ricardo soy de barcelona de la zona de hospitalet de llobregat,hos cuento mi aventura con mi audi 100 motor v6 2.6 de gasolina con caja del a6,aunque es del 92,la verdad esque estoi emperrao con este coche,ya me a dado barios problemas y paseos para arriba y para abajo con la grua,primero el motor de arranque que solucione con pieza en el desguace,segundo fue la bomba de gasolina,tambien solucionado,tengo el problema de las fugas de aceite por la tapa derecha del motor pues me chorrea poco a poco aceite por esa zona y cuando se calienta guele a quemado que es la leche,tambien se escapa por debajo del carter pues las turcas del carter siempre estan mojadas de aceite cuando tenga pasta intentare cambiarlas.bueno mi pregunta es y que me tiene un poco mosca es que cuando boy a baja revoluciones sobre 2000 y 2800 el motor noto que me garraspea y noto que me briba incluso lo noto en el volante,pero cuando pasa de las 3000 vueltas no se nota,a que puede ser la causa y si vale la pena seguir mi aventura con este vehiculo,tambien ya me direis com puedo subiros algunas fotos del coche, gracias y espero que me sirba de gran ayuda buestros comentarios,pues yo tengo munchas preguntas que aceros ,pero poco a poco

alguie me puede echar una manita sobre el,tema de un audi 1002.6 v6,del año 92 gracias