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rafa_a3

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Mensajes publicados por rafa_a3

  1. Buenos dias a todos,

     

    Pues eso, empezo a montarme el tempomat un mecanico de confianza, y no supo terminarlo, dejo la maneta y el cableado pasado, pero no sabe terminar de conectar los pines y demas, asi que me gustaria saber si alguien conoce algun sitio de confianza en Madrid o alrededores en el que sepan montarlo y no sea una clavada muy exagerada.

     

    Gracias!

     

    Un saludo! :thumbsup:

  2. Gracias a los dos de nuevo por vuestra ayuda inestimable!

     

    La verdad es que no me lo pudo terminar de montar, me ha dejado la maneta y demas puesta, pero no ha podido conectar los cables, ya que son de distintos colores a todos los que me habeis dicho vosotros, y encima no estaban identificados con ninguna pegatina ni nada(los mios), es un tempomat que compre en OEM vag, y creo que es para golf, entonces el chico no me pudo hacer mas.

     

    El tema es que ahora estoy en Madrid, haciendo practicas, asi que si alguno de la zona que pueda saber como conectarlos me puede ayudar le estaria infinitamente agradecido, una persona que sabe como van los cables, no deberia tardar mas de 5-10 mins ya que todo el cableado esta pasado, solo es conectar los pines y listo.

     

    Muchas gracias!:)

     

    Rafa.

  3. Buenas tios :thumbsup:

     

    Esta semana pasada le he dejado a un mecánico a que me monte el tempomat, le pase los manuales de instalacion tipicos que hay por aqui, el de Luisfm y otro de un seat leon tdi, pero llegado el momento de conectar los pines me ha llamado diciendo que los cables no son del mismo color que los de los manuales, y que tampoco estan indentificados con ninguan pegatina, asi que no puede hacer nada.

     

    Yo el tempomat lo compre en la pagina OEM-VAG y os pongo una foto aqui que se ve algo los cableados.

     

    dibujoqpzy.jpg

     

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    A ver si alguien me puede ayudar y decirme pues donde va cada cable o cual es cual para poder decirle a mi mecanico y que me termine el trabajo!

     

    Decir que ya he mirado por el foro y en otros foros y no he encontrado nada que me sirva :(

     

    Muchas gracias a todos de antemano. :flwrs:

     

    Un saludo,

     

    Rafa :)

  4. Animo Patrick, de verdad tiene que ser un martirio por lo que pasas, pero bueno al final la recompensa habra merecido la pena.

     

    Solo queria decir que estoy totalmente de acuerdo con rdd, hasta a mi me cansa un poco ver como la gente ( seguramente que sin mala fe ) no para de dar la chapa con el S3... animo! esperando ya fotos e informacion del proyecto acabado!!!

     

    Saludos!!

  5. Gracias por cnt guzman!

     

    No se entonces pondre el de sustitucion K&N, que es quitar el de papel de serie y poner uno de esponja pero en el mismo sitio...

     

    Es que veo el de papel y me da cosa, me hace daño, es como que tiene que parar el aire que entra al motor una barbaridad...

     

    Y lo de notarse el filtro, en mi anterior golf III 1.6 atmosferico, notaba bastane a altas vueltas, el coche sube mas rapido, con el de serie a partir de las 5000 le costaba subir mas de vueltas!

     

    Saludos!

  6. Buenas tios,

     

    Esa es la pregunta, mas que nada queria saber los pros y contras de ambos filtros, con el K&N mantienes la caja de serie, lo cual creo que es mejor y coge aire frio del lateral ya que tiene hecho el camino. El CDA supongo que sera de mejor calidad, da mas sonido al coche y si se coloca bien tambien se puede poner a entrada de aire frio, pero es mas lio...

     

    El motor mio es un 1.9 tdi 130 repro TLR, hasta hace poco llevaba un kit tipo BMC CDA(pero de otra marca) y la verdad q sonaba algo mejor( lo poco mejor que puede sonar un diesel) pero lo quite por que me parece que no era de buena calidad, y ahora estoy dudando de coger uno de esos de sustitucion de K&N que venden en ebay o meterme a algo mas serio como el BMC CDA.

     

    Espero comentarios! gracias !

     

    Saludosss!:innocent:

  7. Hola buenas a todos! que tal ¿? :drooling:

     

    Estoy mirando para comprarme los bilstein SPRINT y me preguntaba si me podria quedar con los muelles de serie. Si es que si, tambien me gustaria saber si los muelles hacen mucho en el rendimiento del amortiguador, lo digo por que no me voy a comprar un amortiguador de esa calidad, y luego cagarla dejando los muelles de serie.

     

    Si solo es un tema del altura, pues dejo los de serie.

     

    Tambien queria saber si para cualquier quattro son los mismos o dentro de los a3 8l quattro hay distintos modelos de suspensiones.

     

    Muchas gracias de antemano! u

     

    Un saludo!

  8. yo las use estos 3 ultimos años, pague por ellas hace 3 años 139€ cada una y duraron 35000 kms mas o menos con conduccion 80% normal y 20% fuerte y muy buen agarre en seco, pero en mojado las hay mejores, como por ejemplo las que llevo ahora Gooyear f1 asymetric, de lo mejor en mojado, y lo pruebo simempre una glorieta sin coches cuando llueve entrando a la misma velocidad y misma trazada y las Dunlop se iban de alante y estas no.

    saludos!

    Estoy de acuerdo con el amigo PEIBOL, como te decia antes no soy un experto en ruedas por eso te decian que iban bien, pero en mojado si vas fuerte se va el coche bastante facil de morro, y eso que el mio es quattro.

     

    saludos!

  9. Hola, muy buenas a todos y felices fiestas :thumbsup:

     

    Compré hace unas semanas el modulo de navegación alpine nve-300p, y para montarlo tengo unas dudillas. Es el tema de conexiones a batería, masa y "bajo llave".

     

    He estado buscando por el foro y no he visto nada, como último recurso he decidido abrir este post, si alguien me pudiera echar un manilla en decirme cuales son los cables que tengo que usar. El lugar para poner el módulo sería en la guantera, lo digo por que igual es mas fácil el acceso a unos cables que a otros desde ahi...!

     

    Un saludo y gracis de antemano! :claugh: