Pakitofv
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Lo conseguí!!!
Sin vuestra ayuda no lo hubiese hecho.
Enganché las pinzas desde la batería de otro coche a los bornes que hay a la izquierda del capó, y arrancó a la segunda. A ver si coge carga suficiente.
Muchas gracias a todos
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digo yo, porque no compras una bateria y la cambias tu mismo? por unos 150€ la tienes en casas de recambio y te ahorras el jaleo del cargador, grua, y el gasto del conce.
Saludos.
Tengo el coche dentro del garaje, pegado el culo (maletero) a la pared. No me abre el maletero, y aunque lo pudiera abrir, no tengo espacio para manipular la batería, porque no me caben las piernas entre la trasera del coche y la pared. Tampoco puedo mover el coche porque no puedo quitar el freno de mano, ni pasar la palanca del cambio a la N. Tampoco tendría espacio para sacarlo con una grúa,...en fin, una gran put*da que me ha pasado. Nunca imaginé que una descarga de batería fuese a causar tantos problemas.
Gracias a todos
Hola:
Abre el compartimento motor y engancha alli las pinzas...Hay dos bornes alternativos que no son los propios de la bateria pero estan conectados a ella para estos casos.
Te lo estamos diciendo desde el principio y no nos haces caso. El maletero no hay que abrirlo para nada
Que sí,... que lo he entendido, pero no he tenido tiempo de hacerlo porque estoy en el trabajo. La explicación del maletero se la dije al compañero que me dijo que la cambiase (por unos 150€ de costo)
Cuando lo intente, informo
Saludos
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digo yo, porque no compras una bateria y la cambias tu mismo? por unos 150€ la tienes en casas de recambio y te ahorras el jaleo del cargador, grua, y el gasto del conce.
Saludos.
Tengo el coche dentro del garaje, pegado el culo (maletero) a la pared. No me abre el maletero, y aunque lo pudiera abrir, no tengo espacio para manipular la batería, porque no me caben las piernas entre la trasera del coche y la pared. Tampoco puedo mover el coche porque no puedo quitar el freno de mano, ni pasar la palanca del cambio a la N. Tampoco tendría espacio para sacarlo con una grúa,...en fin, una gran put*da que me ha pasado. Nunca imaginé que una descarga de batería fuese a causar tantos problemas.
Gracias a todos
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Me parece que ahí viene el problema, que confunde capo con maletero...
No hombre,... hasta ahí llego. Lo que no sabía era que la batería estaba en el maletero, y como no podía abrir el capó (que también sé dónde está la palanca), pues podríais haber pensado que los había confundido.
Aún no he podido intentar arrancarlo porque he tenido mucho trabajo y tampoco había conseguido otro coche. Lo intentaré esta tarde.
Gracias a todos.
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Aún no he podido intentar arrancarlo porque he tenido mucho trabajo y tampoco había conseguido otro coche. Lo intentaré esta tarde.
Gracias a todos.
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Bueno, conseguí quitar la llave pulsando el botón que hay al lado de la llave con un bolígrafo.
La batería está totalmente descargada, por lo que no puedo abrir el maletero. Encima, tampoco puedo poner el cambio en la posición N para poder moverlo, ni quitar el freno de mano. Está dentro del garaje, y si no lo muevo, va a ser casi imposible sacarlo con una grúa.
¿Cómo puedo abrir el maletero y poner el cambio en posición N?
Muchas gracias
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Exacto, como dice Tolo, abre el capó motor, y tienes que ver un capuchón pequeño de color rojo en algún lado, ahí debes conectar el borne positivo de otra batería o de un arrancador. No encontrarás borne negativo, ASI que puedes usar un tornillo de carrocería mismo. Yo solía coger uno de los tornillos que fijaba la torreta del amortiguador delantero pero vamos, lo que te sea más fácil o más a mano.
Saludos.
Es que el mío tiene la batería delante, y no puedo abrir el capó, ni sacar la llave. ¿Hay algún truco para abrir el capó mecánicamente?
corrijo, creo que está en el maltero, pero tampoco lo puedo abrir.
Conseguí quitar la llave pulsando el botón que hay al lado de la llave con un bolígrafo.
La batería está totalmente descargada, por lo que no puedo abrir el maletero. Encima, tampoco puedo poner el cambio en la posición N para poder moverlo, ni quitar el freno de mano. Está dentro del garaje, y si no lo muevo, va a ser casi imposible sacarlo con una grúa.
¿Cómo puedo abrir el maletero y poner el cambio en posición N?
Muchas gracias
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Hola
Pues eso,.. me dejé el contacto encendido, y se pasó toda la noche con el cuadro encendido. Cuando fui para arrancarlo, no podía arrancar, ni sacar la llave, ni abrir el capó.
¿Puedo intentar arrancarlo con los cables como en los coches de toda la vida, o no se puede con este tipo de coches?
Mi coche es un Audi A6 3.2 FSI del 2005.
Muchas gracias.
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Exacto, como dice Tolo, abre el capó motor, y tienes que ver un capuchón pequeño de color rojo en algún lado, ahí debes conectar el borne positivo de otra batería o de un arrancador. No encontrarás borne negativo, ASI que puedes usar un tornillo de carrocería mismo. Yo solía coger uno de los tornillos que fijaba la torreta del amortiguador delantero pero vamos, lo que te sea más fácil o más a mano.
Saludos.
Es que el mío tiene la batería delante, y no puedo abrir el capó, ni sacar la llave. ¿Hay algún truco para abrir el capó mecánicamente?
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Hola
Pues eso,.. me dejé el contacto encendido, y se pasó toda la noche con el cuadro encendido. Cuando fui para arrancarlo, no podía arrancar, ni sacar la llave, ni abrir el capó.
¿Puedo intentar arrancarlo con los cables como en los coches de toda la vida, o no se puede con este tipo de coches?
Mi coche es un Audi A6 3.2 FSI del 2005.
Muchas gracias.
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Hola
Aprovechando nuestro viaje a Italia para ver varias ciudades, haremos coincidir nuestro viaje con el Gran Premio de Fórmula 1 de Monza.
¿Alguien que haya ido, podría contarnos experiencias?
El vuelo de regreso lo tenemos por el aeropuerto de Milán Orio al Serlo (Bérgamo) el lunes al mediodía.
Nuestras dudas:
1. Si cogemos hotel cerca del aeropuerto, ¿estará bien comunicado para ir al circuito? ¿Dónde nos aconsejáis que reservemos alojamiento?
2. Nuestras entradas son de General de pie (Pelousse o Prato), y creo que hay varias zonas de acceso. ¿cuál es la mejor zona para acceder a la Pelousse?
3. Qué consejos generales nos podrías dar para el Gran Premio?
Muchas gracias
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pues a mi me flashean las de los reposapies delanteros cada 25 sg!!!
Yo también estoy cambiando algunos leds.
A mí también me flashean las de los reposapies delanteros cada 25 seg.
¿alguna solución?
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Se parece mucho al mío. Creo que las llantas son las mismas.
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el mío es digital
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Hola a todos:
Llevo varios días con problemas en el climatizador de mi coche, a6 3.0tdi quattro trip. Después de unos 40 minutos empieza a echar aire caliente, más o menos a temperatura del circuito de refrigeración del motor, por las toberas laterales, trasera y la del parabrisas. Da igual la temperatura interior a la que lo tenga programado. Dispone del modelo analógico.
Al chequearlo con el vag-com da error en el elemento J255 que es la unidad de control. Parece claro que es la pieza a sustituir.
He revisado en el foro y sobre este tema no he encontrado ninguna discusión que profundice demasiado y me saque de dudas aunque da la impresión de ser una avería desgraciadamente bastante común.
¿Es de fiar la información que transmite el vag-com? Qué opináis.
Lo que sí he observado es que sois varios los que habéis sustituido la unidad de control analógica por la digital. ¿Ha influido en este cambio algún problema de funcionamiento del módulo analógico o ha sido por evolucionar las prestaciones y la estética?
Para terminar, he buscado por internet la venta de alguna unidad y no he encontrado nada. ¿Sabéis donde puedo encontrarla? ¿Quizás alguno de vosotros que la haya sustituido por la unidad digital la tenéis olvidada en el trastero?
Saludos, avant 6
Hola
Hoy me ha pasado lo mismo que a tí. Hasta ayer iba todo bien, pero de repente empezó a salir aire muy caliente por la tobera que está a la izquierda del volante, y por la de los asientos de atrás.
¿Puede ser algún fusible o algo eléctrico?
¿Habrá que cambiar el climatizador completo?
Muchas gracias.
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He visto que las versiones de audi tienen códigos (4F, ...) ¿Hay alguna tabla que diga las versiones y la fecha correspondiente?
¿Qué versión es la mía (febrero 2005)?
¿cómo puedo saber la versión del MMI?
Gracias
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Por ahora lo que más echo de menos en cuanto a extras son los sensores de aparcamiento, el blueetooth integrado para conectar el móvil y el reposabrazos. Creo que se lo terminaré comprando al compañero del foro, a ver si consigo tela como la de mis sillones para tapizar el reposabrazos.
¿Qué es el tempomat?
Las llantas que tiene ¿Son oficiales o se las puso el antiguo dueño de otra marca y le puso el embellecedor de audi?
¿es muy complejo instalarle el blootooth y los sensores de aparcamiento, o tendré que recurrir al concesionario?
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preciosas llantas...¿son las de 18", no?
Son de 19". Creo que el neumático es un 255/45/19, peo no estoy seguro
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más fotos.
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más fotos...
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Buenas.
Después de mucho mirar y muchas dudas, ya tengo el A6. La primera impresión es que he acertado de lleno, y cumple todo lo que estaba buscando.
Lo he comprado por 19.000€ con 63000km, del 2005.
Sólo he hecho 300kms, pero ya le he dado un par de apretones, y tira de pm. Es muuuy suave y silencioso, pero cuando lo pasas de 4000 vueltas, se despierta la bestia, madre mía...
¿cómo lo veis?
Me quedé sin batería,... ¿cómo abro el capó?
en Mecánica General Audi
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Lo conseguí!!!
Sin vuestra ayuda no lo hubiese hecho.
Enganché las pinzas desde la batería de otro coche a los bornes que hay a la izquierda del capó, y arrancó a la segunda. A ver si coge carga suficiente.
Muchas gracias a todos