txejonline

Alberto, tu el ruido lo notabas en el volante como un click?? 

Bueno! Ayer metimos es casquillo, se ha metido sin mecanizar la caja y fue directo al sitio, lo presentamos y fueron roscando los tornillos con el rodamiento dentro del casquillo para que no se deformase. Adiós holgura.

os subo una foto de la holgura que había, no hice con el casquillo porque no me di cuenta 

Y recibimos  a la columna de la dirección, me sigue haciendo un salto en el volante, más ligero, y mirando parece ser la columna intermedia de la dirección 8k1 419 753, porque me lo hace en el telescópico de la columna

la hemos pedido y ya os contaré, unos 400€ puesta. Cuando muevo el volante en profundidad y altura me hace el mismo salto. Es algo que no había tocado en 10 años

Al principio me volví loco pensando que solo me había pasado a mi

he contactado con el vendedor del acople ese para el taladro y se va de precio (ya me imaginaba)

A-TOK-0B5-AXB- Euro 730,-  / prompt delivery / only 1 set is in stock

+ 1% packing

+ UPS to your address (Euro 39,90)

También he comprado el kit de reparación, que me llegará a mediados de noviembre, el de eBay 

tineo, tu como encontraste la empresa de mecanizado? Aquí en Vizcaya hay muchas, lo voy a comentar luego con el taller si conoce él alguna y si no miraré, aunque primero esperaré a que me llegue el kit para probar primero lo más soft

Madre mía!!!! Yo creé este tema y pensaba que estaba muerto. No me habían llegado notificaciones de nuevos mensajes
Pues yo sigo con el mismo problema!!! Dos veces hemos abierto para poner arandelas y las dos veces sin solución, aunque la ultima quedó muy cerca y con el calor de verano desaparece la holgura, pero luego vuelve.

 La idea sigue siendo hacer el casquillo, pero claro, habrá que mecanizar la caja y no se donde hacerlo. Tineo, vosotros cómo hicisteis? Desmontasteis la caja y se la llevasteis a la empresa que te la mecanizó? Y cuánto tardaron en hacértelo?? Gracias a todos por toda la información que habéis subido, he comprado el kit de reparación que he visto, por si lo soluciona sin tener que recurrir al mecanizado, más que nada por qué no tengo ni idea de dónde podríamos hacerlo, soy de Bilbao

Además he comprado un Touran para sustituir al A4, la idea es tener los dos hasta que lo arregle y luego vender el A4...

Habrá como todo, alguno habrá salido malo imagino, también dependerá el uso que haya tenido el coche como todo

Imagino que será el de 143 cv?? Si es ese yo lo compré nuevo en 2010, me acerco a los 260000 km y lo cambiaré por aumento de familia, para mi va como el primer día 

Muchas gracias a todos por vuestras explicaciones para poner el Isofix, hoy me he puesto con ello y ha sido facilísimo. A ver cuando puedo ir al coche a montarlo y lo remato todo

Me auto respondo por si le vale a alguien.

ya está solucionado, efectivamente era el buzzer, lo más difícil es sacarlo, por lo demás 28€ en audi u 11 uno compatible en Amazon, que es el que pillé

Por cierto, este es el error que me da en el Vagcom, el primer error con fecha y hora entiendo que es porque desenchufé la centralita del Aps para ver si cambiaba algo 

Address 10: Park/Steer Assist (J446)       Labels: 8K0-919-475.clb

   Part No SW: 8K0 919 475 H    HW: 8K0 919 475 

   Component: PARKHILFE 4K  H06 0050  

   Revision: 11001001    Serial number: 39940933102971

   Coding: 100203

   Shop #: WSC 02391 823 56573

   VCID: 3E792021A96C949

2 Faults Found:

02070 - Rear Parking Aid Sensors 

            011 - Open Circuit - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00101011

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 123

                    Mileage: 238972 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2019.08.07

                    Time: 21:05:07

             Freeze Frame:

                    Temperature: 30.0°C

01543 - Parking Aid Warning Chime (H15) 

            009 - Open or Short to Ground

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01101001

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 85

                    Reset counter: 88

             Freeze Frame:

                    Temperature: 28.0°C

Hola, lo solucionaste al final? Era el altavoz? Yo tengo el mismo problema, he conseguido acceder a él tras dos horas de buena sudada . 

He leído todos los post referentes a desmontar la parte trasera, asientos traseros, embellecedor del marco de la puerta, bandeja del a4 berlina....

lo que me ha vuelto loco es la tapa que cubre la guía del cinturón trasero derecho. He sido incapaz de quitarla, aún teniendo suelta ya la guía del altavoz desde abajo. Al final fuerza bruta y a tirar con ganas 

Hola, lo solucionaste al final? A mi me ha pasado lo mismo, esta mañana me he vuelto loco para sacar el altavoz, y ahora estoy a la espera de que me llegue, que no lo tenían en recambios y al final lo he comprado en Amazon 

A alguien se le ha solucionado? Justo hoy, con 9 años el coche, al meter la marcha atrás no me ha entrado el asistente, he cambiado el fusible pero estaba bien, así que imagino que tengo el mismo problema que vosotros

Hola, no soy del todo entendido en itvs, pero yo puse las taloneras hace unos 9 años en mi coche, y nunca me han dicho nada, y respecto al volante, también le podrás decir que le has pegado una chapa de s4 que has comprado en eBay no? Porque es casi igual que el volante deportivo de 3 radios, y dudo mucho que el chico haya mirado Los extras que lleva tu coche.

y más importante aún, la has pasado o no, porque si la has pasado.. hasta luego Mari Carmen! Para la próxima te tocará otro que no sepa ni lo que es un A4

Madre mía!!! Si que lo tienes mal. Que tiempo tiene el coche y cuantos kilómetros? El mío tiene 9 años, 233000 km y el volante está como nuevo.

Yo imagino que lo mejor será cambiarlo, sobre todo si sólo te cuesta 100€, porque los tintes que le puedas aplicar te acabarán manchando las manos. Aunque no soy ningún experto 

0B4 409 294 D Rodamiento
0B4 409 297 Seguro al eje 
0B4 409 227 Arandelas
0B4 409 175 C Soporte 
3x N 912 088.01 Tornillos
G 052 128 A1 Grasa

Que buena la foto! Muchas gracias.

La idea es esa, meter un casquillo, tengo uno encargado al tornero de mi trabajo en aluminio, cuando tenga el casquillo desmontaremos otra vez y a ver si entra bien, porque como dices, lo dificil es que haga un desgaste uniforme 

Eso es lo que parece, se ha reducido la holgura, pero no ha desaparecido del todo. Parece que me va a dar mas de un quebradrero de cabeza. 

Bueno, han cambiado las piezas en el taller tal y como marcaba el video y sigue teniendo holgura, parece que hacia el exterior se ha quitado pero verticalmente sigue habiendo. Os subo una foto para que veais como habia comido la pieza triangular que sujeta al rodamiento. 

El rodamiento que aparece al lado no es el mio, que el mio no lo encontraba ayer. 

He probado el coche y nada mas salir del taller noté el saltito, aunque al entrar en el garaje que es cuando más lo noto siempre no lo noté. Voy a probar unos dias y si no habrá que buscar otra solución. 

Mañana hablaré con la audi a ver que excusa me dan 

Madte mia Tineo, la loteria me ha tocado contigo. Muchas gracias por habertelo currado tanto.

He puesto a mantenimiento de mi empresa a trabajar y ya tenia dos opciones que habian usado para ajustar rodamientos dentro de la empresa, masilla de soldadura en frio y... recorte de una lata de cocacola jajjaja

No, no ha caido nada de aceite, de momento. Donde puede haber torneros especialistas en el tema??? 

Gracias por tu respuesta 

Buscando en internet he encontrado este video que es justamente lo que entiendo que me hace

Ah! Y la caja es la manual de 6 velocidades

Buenas tardes, subo el tema porque tengo una avería en el coche bastante importante.

Tengo un a4 B8 desde 2010 2.0 tdi 143CV. Lo compré nuevo y ha hecho ya los 210000 km.

Desde hace tiempo le noto unos pequeños saltos en el volante al girarlo a baja velocidad, digamos que a partir de un cuarto de vuelta aproximadamente. Leí en un post de un problema parecido que alguien solucionó aplicando grasa en spray a la columna de la direccion, justo debajo del volante. La apliqué tal y como decían pero no noté mucha mejoría, aunque no le di mas importancia.

Ya que llevaba el coche al taller le he insistido para que me lo miren, porque decían que no notaban nada.

El tema parece bastante serio, según el mecánico el rodamiento que entra del palier a la caja de cambios ( zona conductor) me ha comido la carcasa de la caja de cambios, justo la zona en la que entra el rodamiento y la primera solución es cambiar la caja entera. 3150€ + iva y mano de obra.  

Me ha dado como solución "trapera"  hacer un casquillo con el tamaño de la holgura y meterlo a presion junto al rodamiento.

A ver si podeis situaros con la foto

Os queria preguntar si conoceis algun caso parecido, soluciones posibles o si el mecánico puede estar equivocándose.

Muchas gracias y un saludo

Es curioso, ayer se me encendió el mismo testigo, metí el vagcom y mismo fallo, en un mes, 3 a4 b8 que conozco contando el mío han fallado por temas del dpf, 2 de ellos han reprogramado para anularlo, yo creo k si es solo el sensor no merece la pena el anularlo, pero me parece curioso que tantos en tan poco tiempo.

Por algún casual has cambiado de tipo de combustible o de gasolinera??

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Esos son también para coches ingleses, de conducción por la derechaSent from my iPhone using Tapatalk

Buena apreciacion, un saludo.

 

Chity

La apreciación la hago porque la aprendí aquí ayer jejjee

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