foubelo_racing

Un tommi makinen en ese estado aqui facilmente vale 40000€

Y dejarle de ponerle pegas que un coche asi se compra con el corazon no con la cabeza! Menuda envidia que me das, quien lo cogiera todo un mito en los rallys, tambien tengo debilidad por el evo III.

Con lo que as aprendido ya puedes salir al rally de cataluña

Que ganas tengo de que me enseñen a conducir en tierra, tengo algo amaestrado ya el pie izquierdo en asfalto pero en tierra tiene que estar mucho mas guapo. Aver ese video!!

Hola!! Os pongo algunas monadas que me he encontrado aparacadas durante el viaje que hice por USA este verano:

 

Una mezcla de coupé y ranchera, que he puesto también en el hilo de muscle cars:

 

 

Que guapo, es el gran torino pero ranchera!

Enviada una foto mas adelante eviaré dos mas.

Si quieres un blog puedes usar Tumblr es gratis, yo me hice uno pero me canse enseguida de el http://v6twinturbo.tumblr.com/ solo tengo dos fotos

Si sabes html o conoces a alguien que sepa puedes hacer un blog muy chulo.

Me parece que se puede comprar el dominio para quitar de la URL tumblr.

 

 

En q foro viste la info? Un saludo.

 

aqui http://foros.inforallye.net/indice.asp?foro=1

Es donde me entero de todo sobre rallys.

Que suerte de amigos.

En otro foro, lei que estaba bastante bien sobre todo que aprendes bien a transladar los pesos.

Que lo disfrutes mucho!

Era el manillar de serie tambien doble la maneta de freno izquierda. Bajando a unos 40 km/h pille una zanja y me fui de morros lo curioso es que no me hice casi nada, solo un codo y una rodilla pelada jaja.

Las pastillas me recomendaban las kool stop pero no habia ninguna en la web para v-brake y compre estas que eran las mejores recomendas por los usuarios.

El manillar es un low, y es bastante mas ligero que el que llevaba espero que no lo doble tambien

Aver que tal van las michelin, las compre mas que nada porque tienen un taco pequeño para rodar mejor en asfalto y ademas son baratas 12€ cada una.

Hoy me han llegado unas cosillas para la bici, lo malo es que estoy de examenes y no me puedo entretener en montarlo todo. La semana que viene me pongo a ello.

Menudo un avion el sierra, por lo que puedo ver tiene que dar unos cuantos cv 300 minimo.

No lo sabia pero ahora que lo dices tiene mucho sentido, no estoy muy seguro pero debe ser por el efecto giroscopico. En mi primer año de carrera en el laboratorio de fisica nos explicaron el efecto giroscopico y aparte de un giroscopo bien hecho, tenian un giroscopo improvisado que era una rueda de bicicleta dependiendo del sentido de giro de la rueda, se crea una fuerza hacia arriba o hacia abajo.

Perdon por el rollo pero me a parecido curioso.

Cai bastante mal, como ves iba con el manillar girado y al caer toco primero con la rueda delantera. Ya se que la bici no es para eso pero es que tengo menos luces que una patera Menos mal que me dio por llevar el casco y ademas sali con la ropa de calle :dl:

Os pongo unas fotos que e encontrado creo que son de poco despues de haber comprado la bici alla por el 2010.

Aqui un salto que como veres en las fotos siguientes no tuvo un buen aterrizaje

Resultado llanta doblada.

Enderece la llanta como pude a base de golpes y volvi a casa rodando a 10km/h por miedo a que se doblase otra vez y me pegara otra leche

Muchas gracias las Schwalbe Marathon Mondial tienen pinta de rodar genial ya las tengo fichadas por 30 euros.

Tambien me estoy planteando seriamente comprar otro juego de llantas o directamente aorrar para una bici mejor solo para el campo.

Muy guapa la ruta del video, camino estrecho como a mi me gusta

Menudo pepino la lapierre! y la monty que mitica uno de mi pueblo tenia una igual que la tuya vaya locuras que hacia con ella.

Aprovecho para pedir consejo, estoy mirando cubiertas tipo semi-slick porque ruedo mucho por ciudad y estoy entre estas 3.

Se aceptan todo tipo de sugerencias, saludos!

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45458

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30196

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32827

Alonso no es para nada el mejor de la historia.

Habeis nombrado a muchos grades de la f1que nadie se acuerda de este hombre?

Es uno de mis idolos automovilisticos, ganaba con todo lo que corria.

Por si interesa dejo un documental muy recomendable de su vida lo vi ace tiempo y me encanto, son 6 partes.

http://www.youtube.com/watch?v=VgVSLXobwy0

 

Conclusión, cuando vio el morro detrás de su trasto, fue cuando detuvo el coche, y yo el nuestro, a unos metros y cuando me dijo la frase citada, el morro del mío, choco contra su trasera..... con freno de mano bien puesto, el Pathfinder no frenaba. Toda la persecución se hizo con el modo AUTO de la tracción, que aunque parezca mentira, se nota y un montón respecto al 2WD, y aun así, en un par de horquillas el coche dio el culo.

 

Te puedo "creer" en lo demas pero lo que e resaltado lo pongo en duda, a no ser que tiraras de freno de mano o que hicieras un pie izquierdo.

Que te hagan como a M.A. Barracus un somnifero y a volar

Los superdeportivos de ahora llevan todos traccion total solamente por los 0 a 100, si no ubiera esa obsesion la mayoria llevaria traccion trasera.

Yo he visto coches con tracción delantera cepillarse a WRC con todos su 4x4 en asfalto claro pero cepillados, en circuitos mandan los tracción trasera y en la calle manda la tracción delantera por motivos económicos de fabricación y de facilidad de conducción, a y os recuerdo que la tracción 4x4 en turismos hace 30 años que se utiliza normalmente en vehículos de gran serie, antes tenían que ser pilotos de rallyes para dominar los tracción trasera de la época sin control de tracción, esp etc etc.

Lo dicho no hay que talibanizarse en el tema, saludos

Los kit-car se pasaban por la piedra a los wrc de la epoca en asfalto como bien as dicho, vaya aparatos e inmejorable sonido racing.

La propulsion es sin duda lo mejor para alguien que quiera disfutar de la conduccion deportiva, pero mucho ojo hay que saber llevarla no solo por los trompos que comentaba Alo sino tambien por por los subvirajes hay que saber frenarlo antes de una curva para transmitir el peso a la parte delantera y que las ruedas delanteras tengan traccion.

Supongo que lo que mas satisfaccion da de llevar un trasera es controlar la curva con el gas. Espero tener en un futuro un trasera, siempre e soñado con tener un m3 e30.

Hoy en dia con los diferenciales autoblocantes y electronicos son muy buenos y hacen unos traccion delantera muy rapidos claro es el ejemplo del nuevo megane rs.

uufff, que buen auto, que buena foto, que placer...donde?????

En Alisas un puerto de montaña de cantabria.

De esta mañana.

El que sale en el 3:35 es precioso que pasada , se les a colao un noble pero pasa porque me encanta ese coche.