toreto-a3

tanto el scirocco 2.0 TSI como el gti VI llevamos cadena

los tfsi codigo ea113= correa dentada

los tsi ea888= cadena

Pues viendo la gráfica a mi las pérdidas me parecen correctas, ya que algo menos de un 20% en un tracción delantera me parece normal, incluso muy ajustadas.

 

La verdad es que la gráfica parece completamente "fiable", aunque por la velocidad alcanzada en el banco parece que el coche está lanzado en 4ª en vez de en 5ª, que sería en principio la más directa y la que tendrían que haber utlizado para lanzar el coche.

Normalmente cuanto lanzas en 3ª o 4ª los resultados no son muy fiables porque salen más CV de los reales.

 

De todas maneras lo que me parece raro es que casi a 2.000 rpms ya estén casi en par máximo (están sobre los 390NM), y por eso me parece quizás un poco bajo de rpms para que de tanta chicha tan pronto, aunque estos TFSI hacen cosas distintas a los turbo antiguos.

Encima alrededor de las 5.000 rpms tiene un pico de par (imagino que pico de presion del turbo) que le hace subir unos 20 CV más...

 

Ciertamente ese Scirocco si anda en carretera lo que dice esa gráfica es un avión, aunque no ovlidemos que la potencia real es la "sin corregir", que son 277CV, igualmente un resultado buenísimo.

 

toreto3, gracias por la gráfica, desde luego si llevas algo parecido en tu coche pero adaptado a los periféricos de serie tu coche tiene que andar un huevo y medio...

gracias a ti labomba por explicar con mas claridad la grafica

un atento saludo

Mucha perdida a rueda...

El banco es MAHA asique parece fiable.

 

 

pues justamente es al contrario, todos los que vimos la grafica y los preparadores nos quedamos pillaos de la potencia a la rueda

Si?

No me cuentes más entonces...

 

Mi coche pierde a rueda un 12,3%, ese pierde un 22,1%, tu dirás.

tranquilo no te contare mas

Mucha perdida a rueda...

El banco es MAHA asique parece fiable.

pues justamente es al contrario, todos los que vimos la grafica y los preparadores nos quedamos pillaos de la potencia a la rueda

yo ya no entiendo tanto de bancos labomba, el mio solo lleva repro y vi otra grafica como esta pero con 261cv con solo repro, pero que si el mio algun dia lo meto en banco y da 250cv pues que me va a dar igual, el comportamiento del coche es ejemplar y tampoco voy a toda o**** para notar 10cv mas o menos

hay esta la grafica

A ver, no es cuestión de ser mejor o peor. El K04 lo que consigue es mayor presion, por lo que se puede conseguir con el más potencia que con el IHI.

 

En cuanto a las potencias obtenidas con el IHI, desde luego yo ni de coña he oido que se saquen los 260 y pico CV que dicen.

Es más, en Vagspeed y en algun otro chiptuner reconocido dicen que solo con repro se consigue más o menos lo mismo que en el motor 2.0 TFSI de 200CV del GTI V, o sea unos 250CV aprox.

Eso sí, con admisión completa y linea de escape completa sí que se consiguen unos 270CV, pero es que también se consiguen con un GTI V con las mismas mods, y si no que se lo pregunten a REVO...

 

Por cierto, los turbos K03, K03s y K04 en cuanto a fiabilidad son cojonudos, porque les han dado caña a muerte y aguantan lo que les echen...

Los IHI tienen todavía por demostrar su fiabilidad en los Vag...

con linea completa y repro 285cv el scirocco de 200cv lose por que lo e visto con mis propios ojos esas grafica, la tengo en otro ordenador la buscare

saludos

Oye Toreto-a3 y cuantos caballos a ganado el motor?, gracias...

el mio no lo e pasado por banco pero el programador me enseño 2 graficas del rocco uno con linea completa y repro y le dio 285cv lo que no me acuerdo ahora si llevaba admision tambien pero creo q no y 410 de par una bestialidad me quede pillao y luego uno igualito que el mio de serie todo solo repro dio 261cv y 370nm 380nm de par osea que el mio pues eso me dijo que cada repro y cada coche es distinto pero hay andaremos 260cv, ahora para mas adelante igual lo meto en banco y salgo de dudas pero el cambio que a dado el coche tengo la confianza de esos 260, de serie me dijo que estaban dando los 220 222cv osea que me a ganado unos 40 cv

saludos

Toreto, deduzco que tu coche originalmente es de 211 cv???, (puesto que llevas IHI) codigo etka del motor:CCZB. A cuanto te lo han podido subir¿

 

 

Yo no entiendo mucho pero el siroco de 265 lleva un turbo BORGWARNER, no se a k te refieres con el K04...... y segun el ETKA los S3 no montan los IHI los S3 montan los BORGWARNER, vamos eso pone en la biblia....

 

s2

hola jozelitox mi coche es un ea888 pero el de 200cv el codigo etka del motor ya no lo se ahora mismo pero si se que el motor del scirocco 200 y del gti VI es el mismo pero el golf modificada la potencia a 211 por centralita marketing total. el que si es distinto es el de audi con sistema valvefit que desarrolla mas par motor 350 frente a 280 del golf y el rocco, nose llevan estos de vag un lio con los motores que ellos ni se aclaran jijiji antes toda la ganaderia con el mismo motor un ea113 de 200cv y arreando

segun lo que pones bajo del s3 si monta un BORGWARNER k04 un turbito mas potente y que con una repro lo plantas en 305 310cv facilmente

saludos

yo llevo tambien un IHI y cuando me lo reprogramaron me dijo el preparador que estos turbos son un poco mejores y mas resistentes que los KKK

 

 

Hola

gracias por aportar informacion xD

¿que tal te va tu coche repro?

salu2

 

P.D. eres del club scirocco? el que tiene el cueron marron y las lugano?

Buena maquina tb!

hola a5gallego, si soy el del clubscirocco (ROMA)

te cuento mis impresiones, el coche sin la repro tiraba bastante son 200cv pero la potencia que me transmitia no era lo que me gustaba ami corria como una bala pero sin sensaciones muy muy muy lineal, con la repro es otro mucho tiron una fuerza que te lleva la sonrisa de oreja a oreja y ahora no es tan lineal como antes lo sigue siendo pero con mucha mas patada y eso me gusta mas, los consumos muy contento hago una media bastante buena haciendo conduccion normal alegre alguna pisada fuerte en incorporaciones que ahi es mortal este coche y modo abuela cuando no tengo prisa pues tambien y el consumo simpre lo tengo jugando entre 9,2 y 10 litros me a bajado un pelin y la bajada del consumo se nota cuando vas modo abuela cuando le metes caña creo que un pelin mas pero compensa cuando vas lento bueno pero no es una cosa que me preocupe.

bueno un saludo y gracias a ti

yo llevo tambien un IHI y cuando me lo reprogramaron me dijo el preparador que estos turbos son un poco mejores y mas resistentes que los KKK

yo me quedaria con el s5, le haces una repro que con tu motor estan subiendo unos 30cv sin despeinarse y ya tienes el nervio que le falta a tu maquinon

madre mia es que estando el tfsi y encima mas barato nose yo quien se compra un tt diesel es que a parte ese coche con sonido de gasoil yo no lo veo che

yo si que lo reprogramaria, el coche te va funcionar mas contundente y rapido de respuesta en recuperaciones y aceleracion y ya que tienes una preciosidad de a5 pues nose lo disfrutaras mas

te a quedado genial la repro tiene que ir bastante suelto,lo del consumo si que me desconcerta en el mio no e notado que consumiera mas antes lo tenia en 9.5 y ahora igual 9.5 pero de todas maneras 7 litros es muy muy muy poco para 200 y pico que llevas

mula ponerle edad a los coches me parece una tonteria, yo creo que una persona se compra el coche que le gusta tenga la edad que tenga

entonces ahora con 28 te pega el a5 cuando tengas 35 te pegara una touran y cuando tengas 50 un cadillac seville nose no es mi politica

yo tengo 31 años y encantado de la vida, en el clubscirocco hay mas de 20 usuarios con sciroccos con mas de 40 años y me parece fenomenal y por aqui por mi zona se lo han comprado 2 personas mayores de unos 55 60 años en rojo uno y en blanquito el otro los 2 de 200cv

bueno un saludo es mi opinion

para mi los 2 coches mas bonitos del mercado audi a5, scirocco

el a5 lo estube mirando para pillarmelo pero el presupuesto era demasiado para mi yo queria un a5 aseao 180cv blanco sline y con extras que eran necesarios para mi xenon sensor de aparcamiento trasero y alguna cosita mas pues unos 37 38 mil€ me costaba quitandome pasta

tambien el scirocco lo tenia al lado un 2.0 tsi 200 que en mi mente pronto serian 250 vitaminados y le meti casi todos los extras que tiene me lo dejaron en 31500€ y al final me decidi por el scirocco y estoy super contento, no tengo la maravilla del a5 pero no puede ser todo en esta vida

pues ami me gusta mucho ese chop

yo cambie el a3 2.0 tdi 140 por el scirocco 2.0 tsi de 200cv y estoy muy muy muy contento con mi nueva maquina que sonido diossss

el audi a5 es muchisimo mas bonito y en motor ya ni hablo para mi los 2 coches mas bonitos el a5 y el scirocco

yo las llevo puestas en mi scirocco en 19" se llaman lugano

que guapo que esta y con la piel en roja, que lo disfrutes

no me lo esperaba tan guapo en azul

pues yo hace muy pokito que probe un leon fr tfsi y no note nada de traketeo,,,es mas me dejo flipao lo bien que sonaba a relenti de motor mas gordo

esta que se sale de guapo el cab***