Freestylero

Tengo un A5 sportback del 2010 con motor V6 3.0 tdi 240cv y cambio s-tronic

todavia no he probado bien el tema del drive select

Me he fijado que por ejemplo yo apago el coche teniendo seleccionado el modo dynamic, cierro el coche y a la que vuelvo al coche y lo enciendo el drive select esta en individual, eso es normal

Alguien sabe la referencia del conmutador para un A5 2010 con MMI 3G HDD (3.0 TDI quattro)

el conmutador va encima del clima no en donde las marchas (como el del brico)

ahora pocedemos a retirar los discos alabeados y poner los nuevos

volvemos a montar pinza (lijar un poco las pastillas para quitar la forma les pudiese haber creado los discos alabeados) y ponemos rueda y salimos a probar, comprobamso que ya frena perfectamente

sintomas de la averia: cuando frenas retiembla el pedal del freno como si entrase el abs

causa: discos de freno alabeados

solucion: cambiar los discos de freno

Lo primero comprarlos, ya que esto no lo cambio todos los dias, unos brembo decentes, precio con descuento 110€ (la pareja) llevarlos en la espalda en la moto esto si fue un curro

gracias markvs,jeje

Ahora procedemos al cambio

primero hay que elevar el coche y quitar la rueda incluido disco de freno para acedder al guardapolvos a sustituir

ahora procedemso a poner el nuevo

Facil y economico, lo que no podriamos decir si no nos enteramos de la averia y nos toca cambiar luego mas piezas

Los años no pasan en balde por nadie y por mucho he mimado a mi pequeño

A3 2002 ya son diez añitos y hay piezas que sustituir

haciendo una revision de los bajos,jeje

vi que el guardapolvo de la rueda izquierda estaba rajado y antes de que la averia se haga cara me he puesto manso a la obra

lo primero ver la averia

despues ir al conce a comprar el recambio, precio 26€

yo llevo detector de radares en el coche

por lo q los mapas me interesa me guien no que avisen de los rardares pero por trastear que no quede,jeje

Solo queria compartirlo con el foro por si hay foreros no sabian de esta posibilidad

habra millones de personas lo supiesen ya y lo hayan inventado

yo solo he buscado informacion y tengo programas para trabajar con las imagenes y me entretiene

si alguien tiene cualquier duda abajo teneis mi email

Por ahora lo he hecho con el del 2011 que es del que dispongo

en un mes tendre el del 2012 y probare con este

lo he hecho con el programa navpoint pero sin pagar nada a la empresa lo vendia hace ya tiempo

llevo unos dias trasteando y ayer a las 12 la noche me funciono

Lo que he hecho es abrir el DVD RNS-E 2011 y meter una base de radares actualizada, tras esto he grabado uno y lo he probado, el funcionamiento igual que el normal solo que ademas de farmacias , restaurantes..... tiene radares, ni mas ni menos

ya sabesis q habia problemas con los kwai, porq no es como en los tomtom o garmin que se metian los radares tal cual, puesto que los dvds traen seguridad y no se pueden añadir puntos de interes asi como asi

Tras mucho trastear

esta noche lo he conseguido

aqui os dejo una foto

es ridiculo porq yo llevo un detector de radares instalado en el coche

por lo que no lo usare, pero es un reto conseguido,jeje

la base de datos tiene radares fijos, radares de semaforo...

debes echar la gasolina indique tu manual

puesto que la relacion de compresion del S3 265cv es de 10:1 y se recomienda 98 octanos para relaciones de compresion superiores a 11:1

echar 98 solo te vale psicologicamente, el coche no la aprovecha para nada

mayor octanje no significa mayor potencia sino mayor aguante a la autoignicion

ese underboy como ha reconocido se trata de una ducati,jeje

Las pastillas las he comprado en una tienda de recambios alemana en la que hacen descuento del 50% a militares y las saco por mi padre

sino las compraria en recambios directamente lo mas seguro

Carmelo tienes toda la razon

yo estoy todos los dias reparando rns-e, es mas est atarde me traen otro

este fin de semana si quieres en un momento te lo recojo y le echo un ojo el finde

y lo de las opticas tu me dices dodne podemos hacerlo y cuando

yo dispongo de un garajillo en cantoblanco (cerca tes cantos) con echufe espacio y herramientas

un abrazo fiera

la verdad que si me apetecia poner unos discos ventilados de brembo pero ultimamente me estoy gastando la pasta en mi otro capricho que ya lleva brembo, mi motillo,jeje

esos grandes amigos que os echaba de menos

la verdad es q ultimamente con el mundo de las motillos (que ya sabeis me compre una) he hecho poca cosas en el coche

pero eso no puede ser

y hace un finde hice el cambio de pastillas y digo a lo mejor le viene bien a alguien

un abrazo enorme para patrick y carmelo que tengo ganas de volverles a ver

para las pinzas traseras en unos dias pondre el brico y fabricacion del util necesario

PD. Patrick mañana te pregunto precio pero necesito saber mas datos porq me piden letras motor creo tambien

PD: Carmelo a ver si nos vemos que tienes q llevar a punto ese rns-e y yo tengo las opticas muy opacas del sol,jeje

aqui tienes tirados de precio y nuevos

tanto del lado derecho como del izquierdo

lado copiloto

Lado conductor

ahora desconectamos el cable del aviso de desgaste

y hay que retroceder el embolo

para esto hay herramientas especiales pero no os hacen falta

con un gato de mano vale una vez retrocedido ya se queda en su posicion

metemos las nuevas pastillas y el montaje en la inversa del desmontaje

finalmente ya tenemso montada las nuevas pastillas

importante los primeros km hacer frenadas progresivas para q se adapten bien

Material usado

espero que os sirva!!

un saludo a todos!!

ahora vamos a nuestro coche y lo subimos con el gato

quitamos la rueda y la nos encontramos con la pinza

lo primero quitamos esa alambre que vemos

luego por detras tenemos dos tapones negros que hay q quitar y luego meter una llave allen para quitar los dos tornillos

tras esto podemos sacar y quitar las pastillas de freno gastadas

ya que teneis ahor abuen hueco aprovechar para echar grasa a los silentblock,jeje

Lo primero es comprar unas buenas pastillas para nuestra maquina

en mi caso tengo el A3 tdi 130cv y con 130.000km el coche todavia no me ha avisado de pastillas desgastadas, pero ya por años deben estar cristalizadas asi que aprovechando que iba a cambiarle aceite y filtros pues aproveche

Yo compre estas pastillas BREMBO, precio 100€ descuento tienda recambios 60€

otras foto por detras

se puede apreciar el conector para el aviso de desgaste

el sds no funciona con el micro del parrot

hace falta el micro autoamplificado de audi

yo en su dia quite el parrot q no vale una castaña y me monte el Bt de audi

tras esto luego hice la instalacion del sds

usando el micro ya puse con el BT

hola patrick

el plafon de tercera luz de freno nos vale tal cual esta

solo se cambian las bombillas por leds q mejoran la luminosidad, bajan el consumo y no se funden

el problema es q si compras leds del tamaño entran ahi te dara fallo en fis porq consumen muy poco

por eso hay q hacer un poco de brico y hacerse 10 bombillitas con casquillo pequeño pero con cabeza y led como los q te suministre para posicion

vaya maquina vas a dejar patrick!!!!

ya me daras una vuelta

no hay referencia porq como explico arriba si compras leds del casquillo encajan ahi es decir w2.3w te sale en fis fallo luz de freno fundida hay q hacer artesania y comprar leds potentes desarmalos y ponerles el casquillo de los pequeños para q encaje y no de problema

patrick espero q te recuperes de tus cosillas

yo tras 8 años el coche tenia dos fundidas y las cambie y ahora estaban todas bien pero siempre quise leds y quitarme de futuros huecos sin luz asi q a por ello

queroseno!!! yo tambien me alegro de saber de ti.un abrazo enorme tio

patrick ya te conteste por email...ya sabes q la bandeja de aqui no me funciona asi q por email lo q necesites

para ponr los leds no hace flata comprar plafon se usa el normal q tenemso es solo cambiar bombillas, caben justas,jeje