bfmarcos

Muy buenas!

 

Yo tengo un A3 1.9TDI Semiautomático y cuando me lo compré mi mozo que es mecánico me dijo que de vez en cuando le pisara a fondo para que no se acumule carbonilla en el turbo. Que en el taller le había pasado mas de una vez.

Así que yo, dos veces al mes mas o menos, en una cuestika antes de llegar a mi casa pongo 2ª y hasta el corte(que en mi coche no llega porque es automático) pero cambia mas o menos a 5500 vueltas. Tiene 110000km y no me ha pasado nunca nada con el turbo.Mi mozo dice que hacer eso 2 veces al mes le viene bien a mi coche y por ahora tiene razon.

Espero que os funcione a vosotros también. (Igual ya lo sabíais)

 

Habeis hablado también de la EGR (o como se llame) yo se que la tengo anulada; el coche anda un poco mas y no hay peligro de fallo en el coche.

 

Sin mas un saludo

creo entender que si anulas la egr, ganas bajos y algo de medios..a cuenta de algo mas consumo y contaminacion...CREO!!

Hola muchacho.

 

No te va a defraudar lo que le hagas al A3, siempre te recompensará con unos cómodos y seguros trayectos vayas por donde vayas.

 

Se ve bastante cuidado aunque no me explico esas arruguitas en la tela original del vehículo, te lo digo porque yo tuve la misma hasta hace unos meses y no porque estuviera mal, sino por capricho de cambiarla a una combinación de cuero y tela.

 

Siendo diésel como dice nuestro compañero y amigo estos tractores van y demasiado a pesar de ser uno de 110 CV, que con una buena reprogramación calibrada al cambio del turbocompresor que vayas a montar notarás una buena mejoría.

 

Saludos y bienvenido.

es el 130

por cierto bully una pregunta ya que estas aki presente asi como en el 99% de post ke he leido..jeje

el ke me animo a hacer esta compra fue mi mecanico, que dijo ke estos 130 (o el golf) eran muy muy fiables exceptuando algun problema de turbo y en algun caso de caja de cambios. el caso es ke me dijo k habia coche para rato no como los modernos 2.0 TDI de 140, que algunos de ellos rompian EL MOTOR antes de terminar la garantia de fabrica...mi pregunta es son más fiables los modelos hasta el 2003 que los posteriores, tb incluyo los motores de 150 (que llenos estan los desguaces de leones FR y cosas asi...)

un saludo

si está fijo cuando vas andando puede ser el sensor del freno..

a mi hasta ayer ke entre aki me pasaba eso. tenia el ESP y la de ls calentadores intermitente, por alguna exrtaña razon la del ESP se apagaba cuando andaba por autovia :ranting2:

ayer hice una pekeña chapuza con el pedal de freno y se apagaron las 2, sali a dar una vuelta y no se volvieron a encender...

hola a tod@shoy he descubierto esta pagina y la verdad llevo casi toda la tarde ojeando post tras post tras post y cada cual mas interesante. por lo que pude leer, los problemillas que tengo vienen siendo los mismo que todos... me alegro por una parte, por otra me entristece ver el tiempo ke he perdido en el taller y con la maquina de diagnosis.

yo soy marcos de OURENSE y aqui pongo unas fotillos de mi A3

es un 1.9 TDI 130cv ambition de 2001.

lo compre en principio por unas necesidades..ahora me lo quedo porque me encanta..

desde que lo fui a recojer a madrid en febrero de este 2010 ya le hice 10mil km casi todos por galicia. la verdad eske le estoy dando una vida bastante perra, pero bueno, espeero que a final de año se licencie y le toke prepararlo bien curiosito y de serie por todos lados... bueno de serie..con algunas cositas.

empezare por cambiar el turbo que esta medio agarrado, se nota enn ke el coche a unas 2mil rpm va a golpes un kiero y no puedo kiero y no puedo...

silentbloks porque hace el famoso chirrido de cama..

tengo pensado cambiar la suspension, ya que el anterior dueño dijo que tiraba de una pequeña plataforma con una o dos motos y yo yevo paseado el saxo por los rallyes del gallego, bueno y el a3 para coer las notas y se ve que ya pide un cambio de amortiguadores..me ofrecen unos KW por 500€ amortiguadores y muelles *4

pinzas y discos... tenia leido por ahi que tenia unos frenos muy buenos y tal... TONTeRIAS al terminar de entrenar un tramo de apenas 10km con apenas frenadas fuerrtes terminamos con los frenos echando humo (en el mes de marzo que hacia frio)..lo dichotenia pensado poner unos frenos mas grandes pero supongo que despues no le dare este uso tan exigente asike mantendre las medidas de serie con buenas pastillas..

llantas...aaay las llantas, que gran dilema..las miticas del S3??o las de 9 radios??

una buena sesion de mantenimiento y puesta a punto es lo k nos keda..acompañado de correas, filtros, bomba de agua, refrigerante, aceite...

y despues de todo una pekeña repro (porque este coche en bajas no es nada..)

el tema del exterior es el k menos me preocupa de momento, mientras mi novia no se compre un coche no le hago nada..jaja yen las fotos no se aprecia pero si esta echo un cristo de pintura...

PERRDON POR EL TOSTON PERO ASI YA DEJO CONSTANCIA DE MI PEKEÑO POYECTO A MEDIO LARGO PLAZO

un saludo