Maister
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me apunto para verlas... quieras o no es una gran máquina que quitando sus fallos de los primeros modelos con el tema del 5 cilindro creo recordar siguen siendo de lo mejorcito que hay. bueno para gutos los colores xD
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Hola compañeros que tal les va a todos? les pongo una duda aver que me dicen.
Me ha salido la famosa antenita que va en el reloj que es para actualizarse automaticamente por radiofrecuencia (digo esto para los que no lo sepan) y es la primera vez que me sale en 3 años que llevo con el coche y está permanente. No se quita y lleva como 5 dias ahí dandolo todo. Decir que la primera vez que se encendió fue una mañana y me actualizó 1 hora más ( vivo en canarias).
Eso era todo no hay fallo por ningun lado, ni luces ni pitidos extraños. Tampoco he pasado el Vagcom.
Saludos!
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yo creo que es mas bien efecto placebo eso...con la sensasion de que "agarraran mas"
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ei a34323 muchisimas gracias!, no me había pasado por ese subforo. Muchas gracias de verdad, me ha servido a la perfección.
Y alagar27, gracias por ser honesto aunque ya ves que hay cura para todo, o casi todo. Saludos!
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Buenas noches, hacía tiempo que no escribia pero suelo mirar el foro. Por lo pronto no he encontrado mi duda y por eso la escribo.
Se trata que he adquirido un pc nuevo con windows 8 a 64 bits, el problema es que al instalarlo me sale que un archivo no es compatible con 64. Se que esta parte ya sale en un tutorial subido en la zona de A4 b8, pero al principio del tutorial se instala a la primera y sin fallos y luego con el fallo ese, y por lo tanto no puedo meter los drivers del cable
CUalquier ayuda será bienvenida, Muchas gracias por leer.
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Pues el "clack" mio lo hacia cuando parabas o frenabas, no sabia nada hasta que empezo hace unos dias a sonar on cojinete. entonces fue cuando me mosqueé y lo deje parado y empeze a mirar, cuando lo lleve al taller donde lo reparo justo en ese entonces empezo a oler a plastico quemado y se rompio algo que la correa auxiliar se quedo suelta. al desmontarlo eso fue caos, menos mal que no toco la distribucion del coche. Tenia roto un tornillo que sujetaba un tensor, el de amortiguacion. Pues nada ya tengo todo comprado y se lo voy a poner. Aver si subo fotos y explico mejor. Un Saludo y suerte
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gracias por la ayuda, haber si tengo tiempo y le cambio ese filtro. creo que a los BMW les pasaba algo aprecido poer no le llegaba aceite al turbo y petaban, o me estoy confundiendo
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lo de la tapa de balancines sudando no lo veo yo. aver si puedo subir fotos mas de cerca y se ve mas claro. y del turbo que piensas?
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y aqui la del turbo, no se ve ahora porque lo limpie pero tenia un pequeño charco dentro de él
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Hola que tal a todos, el otro dia revisando el coche vi que empezaba a sudar por el retorno del gasoil. no se si es esactamente por ahi por el inyector. les pongo una foto aver que me pueden decir. es un 2.5 V6 el de 163 cv. tiene cerca de 280 mil km. tambien revisando la admision vi que el turbo tenia un pekeño charco de aceite, en su interior.
bueno aqui le spongo fotos de las perdidas:
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Animo se ve que el mecanico se lo curra al menos. no te doy ideas de fallos para que no te comas mas la cabeza ni al mecanico jaja. un saludo !
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ahora opino. Compre 1 hace mas de 1 año a un 1.9 TDI de 105 cv con inyector bomba. PERFETO y mas de 40.000 km hechos. eso si los cavallos se notan pero cre ok no serán esos 20 que dice. casi seguro que menos. por cierto me costo mas o menos eso.
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empieza desde lo mas basico, mirando las gomas y los contrapesos, puede que tengas alguna mal.
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Lleva una caja de fusibles al lado de la centralita por detrás del bote de expansión
+1
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si estas cerca devuelvelo, sino llama o intenta comunicarte con ellos. que no te hacen caso? pos a consumo o denuncia. asi de claro.
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Apoyo la teoria de Cloud, normalmente es el turbo cuando se hecha por el escape humo azul. y lo del nivel de aceite puede ser que aveces lo mires en caliente y otras en frio. un saludo y suerte
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que valiente es la gente detras de un ordenador. seguro que a la cara ni te mira
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BMW coche llorón. siempre he escuchado ese comentario xD. lo de las mariposas creia k era en el 320 solo pero veo ke no xD. un amigo lo tenia y se lo kito pork estaba amargado de tanto que chupaba pa lo que corria. y luego como comentan por aki los repuestos son un lujo.
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los soportes se venden en la casa. pero no hay pera los nuevos. los mejor es kitar eso y ponerle blothooh a la radio. en la casa sale unos 500 y fuera sale sobre 200 segun cual eligas. esa es la manera mas rapida y segura ya k ai cambias de telefono ppdras tenerlo siempre conectado. saludos y espero haberte respo didof
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ell tio esta amargado con encoxese ve claramente . lo cambia hasta por una cucaraxa asi k ten cuidado ya no por el consumo sino ppr el posible fallo k nadie da duros a 4 pesetas
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esacto y el v6 mio no es common rail. de todas formas por ese precio añado un poco mas y tengo una repro de verdad
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mi experiencia ha sido todo lo contraria al compañero. la llevo montaba en un a3 1.9 y perfecto con mas de 50 mil km. tambien en el mercedes ml de mi padre y perfecto. seguramente no subira 30 cv pero 10 o 15 casi seguro k si. una repro es muchisimo mejor claro está pero son 3 veces mas caro., tambien hay k comparar el bolsillo de cada uno
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una vez k reinicias no pasa nada. cuando lleves 500 km te pondra dias y kilometros por recorrer para la siguiente visita. el xivato seguira funcionando como siempre. cuando le falte aceite lo cantara. un saludo
¿Error de reloj?
en Electricidad Audi A4 B6/B7
Publicado
Pues es rarísimo porque me lo compré en alemania y fui yo personalmente a buscarlo y en 3 años no se encendió. Alomejor con algun bache fuerte se colocó y funciona xD. No se... Gracias por tu respuesta!