christianjj

Bueno uno mas que se une a la compra del Erisin

lo he recibido rapido en poco mas de 10 dias lo tenia en casa y en un par de horas esta montado y funcionando.

La calidad es buena, y me uno a los comentarios que he leido en el hilo, la pantalla de la camara de vision trasera funcioa simplemente conectando señal de video y alimentacion 12v, pero el dibujo del coche donde deberian aparecer las lineas de distancia del sensor delantero y trasero no aparecen.

tambien me he dado cuenta que el mando del piloto del aire acondicionado responde a los cambios de seleccion de salida de aire en la pantalla del erisin pero el del copiloto solo da la informacion de la temperatura.

el OBD siempre marca 80 l de aceite asi que supongo que no estara dando la informacion correcta y tambien el aviso de cinturon de seguridad me aparece siempre como desconectados.

y la ultima pega que le he encontrado es que al reproducir musica por bluetooth el mando izquierdo del volante no sirve para subir y bajar canciones.

por lo demas en el primer dia de pruebas contento, eso si, cuidado que a mi tambien se me ha caido la tarjeta por el dichoso hueco de la pantalla!

un saludo a todos

Muy buen trabajo!! Desde luego se aprecian diferencias, aun así quizá lo ideal seria hacer 5-10 tests y sacar el promedio no??

quizá si dispongo de tiempo haga algo parecido com mi 3.0tdi, me parece buena la iniciativa

cascada no se, atascada segurísimo como ya sabíamos, y como bien dijo labomba lo que tengo q hacer es llevarlo a un taller para que me la limpien.

Pero si en el servicio oficial son así de chapuzas cobrando a 90 euros la mano de obra.. Repito que se han dejado 2 tornillos por poner.

Ya no me puedo fiar de ellos, y yo como casi todos vosotros soy muy cuidadoso con el coche, y si lo llevaba al servicio oficial era para q el trato del coche fuera perfecto y si hay que pagarlo se paga. Pero me siento estafado por esta gente.

Creo que mucho ,euro hacerlo uno mismo.

Esto va para largo,,, pensaba abrir un tema nuevo, pero continuo aqui que fue donde empezo la cosa---

no contento con el error de flujo insuficiente p0401 que parece bastante claro que es por la obsturccion del sistema de recirculacion de gases en cualquiera de sus componentes, y ya que me cambiaron el radiador ya que segun ellos era por esa pieza que tenia un flujo insuficiente, y seguia teniendo el mimso p0401 decidi llevar el coche de nuevo al taller, y antes de llevarlo aparecio un nuevo fallo...

2 Faults Found:

4807 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 00 [040] - Short to Ground

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 9

Mileage: 78714 km

Date: 2012.11.15

Time: 09:52:54

4875 - EGR Coolant Pump: Open Circuit

P149C 00 [032] - Open Circuit

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 78751 km

Date: 2012.11.15

Time: 16:09:00

este nuevo fallo parece estar relacionado por lo que indica con la bomba auxiliar que envia refrigerante al radiador de gases de escape que ya me cambiaron.

en el taller, acabo de sacar el coche, me han dicho que han cambiado esta bomba, y que ya esta solucionado, no me comentan nada del p0401. Dicen que es averia totalmente independiente de la del radiador, aun asi no me cobran.

he revisado el motor, y veo que los muy chapuceros que ya habian roto uno de los pernos que sujetan el cubremotor, ahora directamente ni han colocado ese tornillo que sujeta una de las conducciones de refrigerante (tubo superior derecho) a la admision y a su vez a la tapa de plastico cubremotor... creo que no lo han puesto porque los orificios no quedan alineados, cabreo monumental que llevo encima..

he pedido el historial y aparece todo menos la primera hoja

solo decir que son IMPRESENTABLES

lo que no me queda claro es porque un error era p0401 00 32 y el otro es 00 104

me llamaron de audi para concretar una nueva cita, pero tal y como dice labomba, en audi cambian, y me da que una vez deje el coche me diran que es la valvula egr o cualquier otro componente del sistema de recirculacion, y que no me lo incluye la garantia de la ultima reparacion (que ni tengo claro si era realmente necesario cambiar el radiador..) y que si me quiero llevar el coche son 160 euros por la diagnosis.. asi que a buscar otro taller y ya os contaré.

el short to ground es eso, un corto circuito... quiza algún fallo de algun sensor..

jesse los dos primeros errores en teoria era por culpa de las chapaletas y que necesitaban ser cambiadas y el otro error de flujo insuficiente por un fallo del refrigerador de la egr, aun así aun me aparece error p0401.

Labomba, los errores p0401, que me han aparecido 2 tras sacar el coche del taller, en el log aparecen con fecha y kilometraje posterior a sacar del taller, probablemente y como tu dices, haya mas m**** en todo el sistema egr y por eso el flujo es insuficiente.

1 Fault Found:

4807 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 00 [032] - Short to Ground

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 2

Mileage: 78387 km

Date: 2012.11.09

Time: 15:40:31

saque el coche del taller el 2012,11,08...

bueno al final han cambiado el refrigerador de la egr, según ellos también se ha cambiado uno de los colectores de admision, total 1000 euros de reparación, y al día siguiente pasando el vagcom todavía aparece un error de flujo insuficiente, así que me tocara volver, supongo que cambiar de taller va a ser una buena opción ... En la factura de reparación todo fueron códigos, y no he visto por ningún sitio que el colector de admision este incluido en ella y estoy empezando a tener serias dudas de si se ha cambiado o solo limpiado.

Aun así esta vez aunque el código de error es igual p0401 el numero entre corchetes cambia, no se que diferencia, puede que la pieza afectada??

Os lo pego para quíen le sirva y ya os actualizare...

1 Fault Found:

4807 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 00 [032] - Short to Ground

Yo estoy otra vez con lo mismo....

me cambiaron una de las dos piezas que lleva el 3.0, en marzo con 60000 km unos 360 euros creo que fue la broma, se hicieron cargo solo del 50% de la pieza, en realidad me dijeron que me cambiaban las 2 y me cobraban una, pero en la factura solo habia una pieza con descuento 50% y de la otra ponia desmontaje y limpieza. ahora me da fallos la otra por lo visto, 6 meses despues y con 78000km, parece que se hacen cargo del coste de la pieza y pago yo la mano de obra.

ademas me dicen que tengo estropeado el radiador de la egr, y que la factura de las dos cosas rondara los 1.500, creo que voy a pedir presupuesto en otro taller oficial, o quizá en belda en valencia que parece que se habla bien aqui en el foro.

algun consejo? quiza como dice labombadiesel todo "OFF"... pero donde lo hago?

os copio el error del vag com.

Address 01: Engine (J623-CAPA) Labels: 059-907-401-CAP.clb

Part No SW: 8K0 907 401 HW: 8K0 907 401

Component: 3.0TDI EDC17 H01 0008

Revision: --H01---

Coding: 01140023180F0120

Shop #: WSC 06325 000 00000

ASAM Dataset: EV_ECM30LTDIA5 A01009

ROD: EV_ECM30LTDIA5.rod

VCID: E8DB3C93A2E3

2 Faults Found:

4807 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 00 [104] - Short to Ground

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 9

Mileage: 77943 km

Date: 2012.10.22

Time: 16:14:42

7154 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

P2015 00 [032] - Lower Limit Exceeded

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 77801 km

Date: 2012.10.18

Time: 13:37:52

a mi me da la impresion que los dos tienen que ver con las chapaletas pero bueno.. parece que lo del radiador también es común.

pd decir que la luz de averia se encendio unicamente un dia y al dia siguiente se apagó... y no he notado nada raro.

christianjj

si

si

si

si y desconectado de masa tambien

no, he cambiado al original y parece que no se calienta si no esta en aux.

parece que el skin no original influye, aunque con el original parece que tambien se calienta, estoy haciendo pruebas por si se calienta dependiendo de si al apagar el coche dejamos la radio en aux o en otra entrada,

y tambien estoy probando si inflyue el que el navegador este encendido, creo que podria quedarse corriendo en segundo plano.

tambien uso el bt del rr ya que no tengo el original..

me da la impresion que con skin original, no dejandolo en aux y saliendo del igo 8, no se calienta.

el mio tambien esta en reparto, como os avisé, al menos el mio , viene con sus correspondientes gastos de aduana, 50 euros. al menos ya los tenemos aquí.

gracias Jose por todas las gestiones.

 

Cómo lo sabes? Se puede consultar en algún sitio?

me ha llamado el repartidor y me lo ha dicho.

el mio tambien esta en reparto, como os avisé, al menos el mio , viene con sus correspondientes gastos de aduana, 50 euros. al menos ya los tenemos aquí.

gracias Jose por todas las gestiones.

bajo mi experiencia y he comprado mucho en china... dhl el 90% de las veces cobra los gastos de aduana, es cierto como dice jose que son claros y rapidos, pero cobran siempre porque les interesa.

asi que creo que nos tocara pagar, como somos bastantes podremos sacar una buena estadistica de cuantos han parado y cuantos no...

cada vez me gusta mas el nuevo modelo!!! muy bonito onlyhouse!

Muy buenas capturas!

Chrijj a5 Valencia 1

 

Lo del ASS no lo tengo claro, no tengo mmi radio concert, pero parece que no va a influir.

 

 

El Audi Sound System es independiente de la radio que se lleve. Si llevas subwoofer en el maletero (en la bandeja) llevas ASS (o Bang&Olufsen, pero en ese caso las tapas de rejilla de los altavoces también son distintas y lo pone).

 

Me alegro de que se siga animando gente :clap:

 

1.- Carabante - A4 B8 - Jerez - 1 - ASS

2.- Juanvilla - A4 B8 - Sevilla - 1 - ASS

3.- AlbertoA5 - A5 - Madrid - 1 - ASS

4.- Kovalosky - A4 B8 - Villajoyosa - 2

5.- All70 - A4 B8 - Pamplona - 1 - ASS

6.- GT2 - A5 - Getafe (Madrid) - 1

7.- Christianjj - A5 - Valencia - 1

 

Saludos.

entendido entonces no llevo ASS

un saludo y gracias por las aclaraciones

Viendo lo que decis.. Y teniendo en cuenta que puedo ser uno de los afectados, aunque de momento en mi 3.0 diesel no he notado nada raro con 60.000 km, pero como parece ser mal endémico.. Alguna recomendación para alargar su vida? Cambio de aceite, cambio el empujados antes de que de problemas?

Los tirones que mencionáis, los notáis en el coche o en el pedal al embragar y desembragar?

Un saludo

Hola!

Yo tenia algun error común con el tuyo y fueron las chapaletas de admisión. 700 euros las 2, con rebaja del 50%.

Esperemos que solo sea eso. Por lo visto es muy común.

no queda mal el mate!!

post interesante a ver como es la interfaz!! pendiente de ver ese brico tambien!!

un saludo

Uno mas con este motor, vibraciones, tapa de deposito, y en la revision de los 60000 chapaletas de admisión....

Gracias a todos, he activado el modo autoescuela, y la inclinación del espejo sin mayores problemas.

Chrijj a5 Valencia 1

Lo del ASS no lo tengo claro, no tengo mmi radio concert, pero parece que no va a influir.

Mi primer post despues de seguiros mucho, para unirme a esta compra.