C3zar

Compañero, no tengo ni idea de que puede ser pero tiene pinta de que el coche ha entrado en modo de emergencia por alguna razón. Sabiendo la válvula que es puedes preguntar en el concesionario a ver que te comentan antes de llevar el coche.

 

 

 

 

 

Respecto al otro tema... Si el nivel de aceite es más alto de lo que debería pasa algo? ¿Podría deberse a esto lo del humo blanco esporádico? Supongo que si la presión de aceite aumenta lo tirará por algún sitio.

 

Un saludo.

HOla David

Gracias por responder, me has dado una buena pista, dias antes le habia hecho el cambio de aceite al motor, como es mi primer cambio de aceite a este coche le pedi al mecanico que le pusiera 4 litros, sin embargo al medirle el nivel con la barilla se habia pasado, solo le quito medio litro (el manual dice especificamente 3.7 lts) lo cual debio quedar en 3.5 pero al pasar de 1 semana le revise el nivel y estaba medio centimetro arriba de lo señalado. Ruego a Dios que se me haya pasado la mano con el aceite. Sin embargo ahora que junte un poco de dinero voy a pedir al de los turbos que le haga su mantenimiento.

Gracias.

HOla Amigos

Sè que la discusion ya ha sido finalizada, sin embargo, quisiera pedirles su ayuda ya que mi coche un b5 tambien tiene un problema similar: Ya han sido 2 veces que lo he conducido como un taxista. Es decir, unos 100 km en carretera y por la ciudad en un semaforo empezo a expulsar una humadera blanca por ambos escapes, no entraba el freno y perdi potencia, lo apague y despues ya no queria encender. El del taller especializado en turbos me dijo que se podria tratar del turbo o de una valvula de (no se que) El me hace una restauracion del turbo pero me aconsejo que fuera a la concesionaria a ke le echaran un vistazo a dicha valvula que va entre el turbo y el motor, (es un cuerpo cilindrico como de aluminio). Y la verdad que no tengo fe a los de la concesionara. Ya que te cobran hasta el saludo. Alguien me pude dar su opinion

hoLA FOREROS

Me ha pasado 2 veces que le sale un humo blanco por el escape

En esas dos ocaciones lo anduve conduciendo cual taxista (digamos unos 120 km en un lapso de 12 hrs) Y extrañamente bajo la lluvia. En la primera ocacion el motor hacia un ruido espantoso y como que se keria apagar, lo apaque y al tiempo de unos 20 minutos no pude encenderlo tuve que arrancarlo con el acelerador a fondo... En la segunda ocacion los frenos no me funcionaron tuve que echar mano del freno de mano para no pegarle al de frente.

Algunos me dicen que puede ser el turbo... Alguien me puede dar su opininon, Les agradeceria.

Venga, aqui teneis las operaciones a realizar en un servicio de inspección en un B6

hoLA A TODOS!

Me presento formalmente, soy de Mexico y soy un fanatico de los Audi. Es bueno encontrar un foro para compartir experiencias sobre nuestra pasion por estos carrazos. Tengo un archivo en word el cual lo descarge de un foro similar en Estados Unidos. Un mecanico me comento que los autos que se importan a America son diferentes a los Europeos. Ustedes que piensan? ¿sera por eso que los intervalos de inspeccion puedan ser diferentes?

Bueno, les dejo el archivo para que lo revisen y den su opinion.

P.D. Gracias Chirrito por compartir tu sapiencia con nosotros.

Audi_MY_2002_A4.doc