Armin

Vendida fuera del foro, se puede cerrar, muchas gracias por su colaboración.

Vendidas fuera del foro. Se puede borrar. Gracias

Son en 16".

Descripción del accesorio: Vendo defensa procedente de un Coupé 2.8. Está en muy buen estado, con todas las rejillas, sin antinieblas e intermitentes. Tiene alguna marca en las esquinas, pero nada de vital importancia, sin roturas de ningún tipo. Se puede poner en cualquier Coupé y 80 sin adaptar nada.

Procedencia: Particular

Año de fabricación: 92/96

Estado de conservación: Muy bueno

Garantía: No

Precio: 300€

Forma y gastos de envío: Se puede tratar la entrega en mano. En este caso no me gustaría tratar con empresa de transportes puesto que no me fío que llegue a su destinatario en perfecto estado, pero bueno, es todo hablarlo.

VENDIDAS

Descripción del accesorio: Cinco llantas Ronal Competition, cuatro de ellas calzadas con Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin, dos neumáticos con algo de vida por delante, otros dos para cambiar en medida 205/55/16. Son 4x108 ET37 con lo que valen para cualquier Coupe u 80. Se restauraron en un portugués hace cuatro años, salvo las tapas que tienen los logos de Audi agrietados, llevan esos años en mi coche por lo que tienen alguna marca, pero están en buen estado, sin rascazos, bordillazos o golpes.

Procedencia: Particular

Año de fabricación: 92/96

Estado de conservación: Bueno

Garantía: No

Precio: 300

Forma y gastos de envío: Se puede estudiar la entrega en mano, todo es hablarlo. Si el interesado se maneja con alguna agencia de transportes fiable, se puede hablar. Gastos de envío a cargo del comprador.

 

Ya veo que os cuestan los cambios, pero tu mismo as dado con la solución o problema, te lo he puesto en rojo, te das cuenta .....,te explico, familiar se refleja que es para minorías por lo cual así como los coches se rompan o no los podamos guardar, irán pasando a otras manos y al final esto se habrá terminado

Ya que solo quedaran 2 y pasaran ya de conectarse y deberemos de cerrar o tener un subforo fantasma ya que nunca pasara nada, esto ocurre ya en el q3

 

No es eso lo que quería decir con "familiar". Desde mi punto de vista las cosas no son así, con ello me refería a que casi todos nos conocemos, unos cuantos hemos compartido mesa varias veces y no se tiene problema en ayudar al que se registra únicamente para preguntar por su avería y se larga (Cosa que en su momento se condenó, pero se sigue ayudando desinteresadamente). Todo el mundo echa un cable con lo que puede o sabe, da igual el coche que tengas y todos andamos enterados de lo que pasa.

Yo mismo cuando venda la bañera no tengo problema alguno en recomendar el foro al siguiente dueño, mejor sitio para aprender a montar y desmontar el coche, no hay. Pero este subforo se sustenta con los cuatro de siempre que son los que le dan movimiento, no el nuevo que llega a preguntar sus dudas y desaparece. Está claro que hay que preocuparse de todos, pero el que está aquí día si, día también es al que hay que escuchar y cuidar especialmente.

Dicho esto, sigo diciendo que no hubiera pasado nada por preguntar antes, porque los que os iban a contestar son los que andan por aquí habitualmente.

Pues mi sugerencia es bien sencilla, antes de hacer un cambio drástico como este, que ha sido como pasar del día a la noche, se puede preguntar a los usuarios que frecuentan esta parte del foro abriendo un post en plan "¿Qué cambiaríais?", se conoce que vais a tener mil respuestas diferentes y no va a llover a gusto de todos, pero no pasa nada por preguntar antes. Esto es como si llegas a tu casa y un fulano te la ha cambiado entera y te dice "Hale majo, te guste o no, vas a tener que vivir así".

A mi me gustaba lo de tener todos los modelos en un único subforo, tenías todos los hilos en un solo vistazo, podría ser mas caótico, pero todo el mundo estaba acostumbrado y todos leíamos los post de todos, era un subforo distinto, mas distendido y familiar. Y me la juego con otro simil, vas a cenar con los amigotes y los solteros se sientan en una mesa y los casados en otra, esta es la sensación que me da ahora este subforo.

Y la verdad, llevaba tiempo pensando en levantar el vuelo de aquí y toda esta parafernalia quizás me ayude a decidirme. Estoy con Valenciaga en que es curioso que los que les guste y les parece maravilloso, casi nunca se les ve por aquí...

El de antes, por lo menos desde el móvil era mucho mas simple para echar un ojo rápidamente, mas intuitivo. Ahora hay que ir entrando apartado por apartado buscando los nuevos post, lo del vistazo rápido se ha ido al garete.

Que ahora estará mejor distribuido y mas ordenadito, pero a mi no me mola nada de nada.

Edito: He votado "No".

Es una barbaridad, pero mola y mucho, aunque sólo sirva para andar en recto.

Si el Gallardo y el 300ZX se lo comen es por la salida, de hecho en el vídeo dice que hay que hacer algo con ello, lo malo es que no explica el que, especulo con un anti-lag...

El colega se marca unos tiempos para con la potencia que tiene, con una preparación menor se llegará a los 300 también, pero como bien dices tardará un rato más. Y lo que es más divertido, no podrás amargarle el día a un Gallardo...

Cual es tu coupe? Tienes también un 190? Dame datos...

Si con lo de 190, te refieres a un Mercedes, no, lamentablemente no lo tengo, aunque no dejo de intentar algún cambio, pero evidentemente, no salen adelante.

Mi Coupe es un 2.3 del 92 con 215000kms. (Nunca carreras, siempre garaje ). Pero bueno que va a estar complicado llegar a un acuerdo, porque no tengo un duro para poner, si quieres hablamos por mp.

No he conseguido pasar de la mitad, que dolor...

Viendo la calidad de las fotos y algunos coches que salen en ellas, la música no es de extrañar...

Aaaamigo, es el blanco de Autoscout. La verdad es que está para arroparlo y darle besos. Me da pena la gente no sabe valorar este tipo de maravilloso automóvil.

El tuyo lo tengo remirado y aunque se me va de presupuesto totalmente, me parece un precio de risa. Entre eso y que por el.mío no me dan ni 2000€, seguiré mirándolo desde la lejanía con deseo.

¿Un 155 Q4? Eso no lo había leído yo. Por curiosidad ¿Cuánto pides por él?

 

Yo si hay que ir a Asturies se va! a beber una sidrinas y a comer unas fabes! el pajares promete jejeje

Ese es el espíritu, lo de la fabada es buen plan, pero en caso de hacer la quedada, tengo un sitio de confianza que por 20€ el menú es este: Pote asturiano, lomo con huevos y patatas, callos, picadillo, cabrito y carne guisada, mas postre, cafés y chupitos.

Sólo lo dejo caer...

(Ya os vale Pepe o Morgar o Armin, que hemos coincidido en alguna ocasion en estas reuniones adictivas...)

 

Tengo ganas de volver a una reunión que en ambas dos lo pasé muy bien, pero es que esta vez se me salía del presupuesto, que llevo gastados en el jodio coche 600€ en lo que va de año...

Si se hace una por primavera-verano, me comprometo a ir. Entiendo que Asturias os queda a todos fuera de mano, pero podíamos hacer una en la que todos nos tengamos que desplazar mas o menos la misma distancia, por ejemplo podíamos ir a ver a Pren a Salamanca, a ponernos ciegos a cañas y tapas, seguro que nos desvela unos tramos y lugares de interés gastronómico.

Mi 100 2.6 V6 quattro a un coupe 2.3 delantera se lo come con patatas.

 

Comprobado ademas

 

me gustaria verlo

Me gusta el envite y me sumo. B)

Hombre, no se que motor llevaría el 75 del vecino, pero en mi casa hubo dos, un 2.0 TS y un 3.0 V6, y salvo que bebían aceite como si no costase, eran una verdadera maravilla. En palabras de mi padre eran dinámicamente perfectos. El 2.0 se compró nuevo y nunca le dio problemas, hasta que se lo cedió a mi tío que pasaba olímpicamente del coche y se lo cargó en menos de un año, pero andaba que se mataba y daba el culo que era una locura ver conducir a mi padre. El 3.0 era lo mismo pero en una liga superior, según el jefe si no andabas con tiento, era probable que el coche te matase.

Me hubiese encantado ver al 200 con ese aspecto. Pero se ve que el Celica va a tener un buen uso, que por cierto ¿Es un Sainz?. Siempre me ha gustado mucho ese coche, ¿Van bien? ¿O es un japonés de esos ultrafiables hasta que se rompe algo que cuesta más que el propio coche?

¿Y el 75 ese? Es otro coche que me pone bien tontorrón.

Flaco favor le vas a hacer al coche, yo no se lo haría, pero bueno cada uno con lo suyo hace lo que le sale del orto.

Doy por hecho que estás al tanto de temas de homologación y demás.

Sí te lo miden, por lo menos aquí sí, con el mío tardaron cero coma en sacar el metro, de hecho el tío se sentó dentro para ver que todo estaba en orden. Por entrar dentro del porcentaje permitido, creo que un 30%, sólo tuve que diligenciarlo, que fueron creo recordar unos 30€.

Ahora no se como estará la cosa, igual hay que abrir proyecto y la de mi madre, vete tú a saber, cada año es una lotería...

La verdad es que las tengo hechas m****, según el precio, podrían interesarme.

Había un par de foreros que se habían interesado por el interior, a ver si se pronuncian y nos cuentan cosillas. Es que cada vez que lo veo me da más pena, tengo que pasar por allí a ver si aún está y en que estado.

¡Por fin! Algo interesante de lo que charlar, gracias.

Según esta página el ganador es el tracción, por cuatro décimas, de hecho el Quattro pierde en todas las mediciones, salvo en el 0 - 80, que están igualados. (Echadle un ojo, que está bien para perder un rato).

http://www.zeperfs.c...uel1803-860.htm

Ya sabemos que estas mediciones son un poco aleatorias, y quizás después de unas cuantas lanzadas siempre tengamos resultados dispares.

Mas que de potencia hablaría del par, puesto que lo que mata a los delanteras es el exceso de par, ya lo dijo Saab hace años "el límite para un delantera son 250" cuando ellos fabricaban el Viggen, que era ingobernable, si le sumamos el turbo con su lag y patada, acaba de matar a un delantera. También hay ejemplos de coches de tracción 100% eficaces que dan el culo cuando se lo pides.

Pero hablando estrictamente de aceleración, en coches exactamente iguales, el 4x4 tiene ventaja en el 0 a 40-50, a partir de ahí la mayor fricción y el lastre, con el mismo par o poco más en este caso, se ven neutralizados, el mismo motor tiene que mover más engranajes y el diferencial repartir la potencia y el par.

Es que depende de miles de cosas, he visto un Lolvo 850 GLT perder tracción en tercera y a un Focus ST (Bastante tocado y sin controles) hacer el 0 a 100 mejor que un 335i. Para hacer un 0 a 100 perfecto, dependes hasta del desayuno que hayas tomado, es una locura.

Pese a todo, yo me quedaría con el Quattro, por la razón de siempre, va a hacer las cosas mejor que un delantera y si te aburres siempre lo puedes dejar en trasera.

Elpelox, me gusta lo que dices pero no estoy de acuerdo con todo ello, en la competición la base es el presupuesto, un ejemplo es BMW en el WTCC, cuando eran oficiales, no siempre eran los más rápidos en conjunto pero eran los más ágiles, en cuanto BMW se desentendió pasaron a la historia y no podían con los Leon y los Cruze. Pero los A4 ST si que fueron prohibidos porque incluso con el lastre tenían un paso por curva que obligaba a los demás a ir a dos ruedas, pero incluso siendo delanteras partían la pana, no olvidemos que para Fraudi los campeonatos de turismos siempre han sido muy importantes.

P.D: El GTA que maravilloso y horripilante montón de escombros.

Vaaaaaaaaya hombre. Algún alto cargo que controle los engranajes de esto, ¿Tendría la amabilidad de hacer limpieza del post, incluyendo este? Mas que nada por retornar al interés que levantó el coche.

No se porque me da que se va a quedar donde está. Y es una pena, porque lo de la sonda tiene pinta de ser una pijada, es solventar eso, pasarle la ITV y a correr.