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enrique19

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Mensajes publicados por enrique19

  1. hace 33 minutos, Bully dijo:

    La de 7" al no ser que desees agrandar mínimo alguna de más, cosa que tendrías que llevar a cabo con mucha paciencia y acoples tanto en el mueble montado como en su entorno.

     

    En principio iba a montar una de 10" en el A4, pero tras pensarlo detenidamente por complejidad, horas de trabajo y demás que conlleva he ido a lo tradicional. De hecho compré una especie como de protector-pantalla para empezar el proyecto y ahí está guardada sin más.

     

    Un saludo.

    vale muchas gracias por todo.saludos

  2. hola amigo , me presento en este apartado de audi tt  ya que en el foro ya estaba porque tengo un a3 8l , mi duda es que estoy planteándome de coger un  tt pero estoy con la duda entre el roadster o el normal ya que voy leyendo en sitios que dicen el el roadster es muy pequeño . tengo un lio en la cabeza y es para a ver si me podéis aconsejar me a salido un rodster por 13.99€ con 92.000km.

  3. En 21/6/2019 a las 12:53, Bully dijo:

    Recuerda que los traseros son de 6". Mayor diámetro que los delanteros, referente a los A3 de dos puertas. Los de cuatro no he tenido ocasión de verlos.

     

    Revisa igualmente los twiters de las puertas delanteras. Si se ha manipulado la zona descartando estar averiados, unos soportes mal montados son causa de ruidos debido a las vibraciones emitidas de los propios altavoces inferiores.

    muchas gracias ahora que cojo vacaciones me lo mirare al igual  que e conseguido el mueble para poner doble din que también me lo miro de instalar a a ver si no es muy liado

  4. hace 11 horas, Bully dijo:

    Hola Enrique.

     

    Si no recuerdo mal los altavoces delanteros son de 5" (130 mms o 13 cms frente a los 10 que indicas).

     

    Aquí tienes unos.

    https://www.norauto.es/p/altavoces-10-cms.-coaxial-doble-cono-pioneer-ts-g1010f-2166450.html

     

    Sin embargo cerciórate bein sobre las medidas, ya que en esta otra página tienes otros tantos para las medidas de 13 cms.

    https://www.ebay.es/b/Altavoces-5-para-coches/179671/bn_75374701

     

    Saludos.

    gracias, pues los desmontare y listo y con los de atrás a re lo mismo y así voy a lo seguro

  5. hace 33 minutos, A3tech dijo:

    Pues siento no poder ayudarte, desconzco donde viene troquelado en los TDI 130... solo lo se en los 1.8 y los 2.0 FSI.

     

    Por cierto, no será en la ITV donde te piden que lo demuestres, no?

     

    Un saludo y suerte

     

    hace 33 minutos, A3tech dijo:

    Pues siento no poder ayudarte, desconzco donde viene troquelado en los TDI 130... solo lo se en los 1.8 y los 2.0 FSI.

     

    Por cierto, no será en la ITV donde te piden que lo demuestres, no?

     

    Un saludo y suerte

    Si en el itv pero porque tengo un problema en el numero de bastidor y para troquelármelo de nuevo necesitan un certificado de audi que me cuesta 120€ que me ponga el motor y la caja de cambios que llevaba mi coche cuando salio del concesionario , tonteria para sacar dinero    

  6. hace 12 minutos, A3tech dijo:

    Hostis que bueno jajajja, que te lo buscan y te cobran.

     

    Pues como todo, depende del motor que lleves. 

     

    Aunque en los papeles del coche también lo pone y no tienes que buscarlo. De todas formas con motor y año se te puede hacer una aproximación muy buena.

     

    Hablándote de los 1.8 20V 125cv que son los que conozco, se ve a simple vista en la parte izquierda del motor, sin quitar la tapa.

     

    Del 96 al 98, AGN, con colector de admisión NO variable (lo mismo si es variable, pero solo por la forma yo ya diría que no lo es).

     

    https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwizy4yP5cbdAhUFx4UKHQ1mARkQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DiBwriGNhfG4&psig=AOvVaw32nLGpmFG8cGyvs8Zv7BQb&ust=1537436942043096

     

    Del 99 al 2000, AGN "2", con colector de admisión variable. Y  con el restyling, del 2000 al final de la vida comercial del modelo, APG.

    El AGN 2 y el APG son clavados y comparten muchísimas piezas, creo que el mayor cambio venía de cambiar el acelerador por cable por otro electrónico al cambiar la mariposa y poco más.

     

    https://www.google.com/search?biw=1920&bih=938&tbm=isch&sa=1&ei=jRuiW7bdKIqOa-77kegE&q=motor+apg&oq=motor+apg&gs_l=img.3..0l10.83099.83297.0.83383.2.2.0.0.0.0.130.130.0j1.1.0....0...1c.1.64.img..1.1.129....0.f5SkNoZGfHw#imgrc=NdOVkmNEbr6suM:

     

    Un saludo

    Si son muy listos me cobraban por limpiarme el motor y buscarlo unos 250€ los cab***es , pues mi coche es del 2002 1.9 130cv motor asz . Si se que lo ponene en los papeles pero tengo que hacer una foto del bloque del motor para demostrar que no hecho nigun cambio de motor 

  7. En 30/8/2018 a las 12:23, Sogalinda dijo:

    Hola, en la foto que pones se ve la parte que une la caja del filtro de aceite al bloque motor, este es el despiece:

    194115600.png.90781b373a7a9c5e71f3202cfdf8b1f6.png

    La junta al bloque motor es la número 9 de referencia: 038 115 441A, la puedes pedir en la casa o comprar en una tienda de repuesto de la marca elring con ref.: 530.841.

    La junta que va de la caja al enfriador es la número 11 de ref.: 038 117 070A para el motor ALH y otros y 038 117 070B para el motor ASV y AHF.

    Ambas son sencillas de cambiar si sueltas la caja del filtro del bloque motor, para ello tienes que tener en cuenta los pares de apriete que te pongo a continuación:

    a3-5194.png.bad7df6b1969bd1e700af9c553955b08.png

    1.-Enchufe de tornillo - 25 Nm

    • 2.- Sello
      • ◆  Reemplazando
    • 3.- Enfriador de líquidos
      • ◆  Diferentes versiones
      • ◆  Ver nota 
        => Página 17-1
      • ◆  Diagrama de conexión de la manguera de refrigerante => Página 19-4
    • 4.- Sello
      • ◆  Reemplazando
    • 5.- Anillo de sellado
      • ◆  Reemplazando
      • 6.- Enchufe de tornillo - 10 Nm
    • 7.- Tornillo de rosca - 40 Nm
    • 8.- Anillo de sellado
      • ◆  Reemplazando
    • 9.- Primavera
      • ◆  Para válvula de alivio de presión aprox. 5 bar
    • 10.- Pistón
      • ◆  Para válvula de alivio de presión aprox. 5 bar
    • 11.- Interruptor de presión de aceite -F1 - 20 Nm
      • ◆  0,7 bar - marrón
      • ◆  Comprobación => Página 17-19
    • 12.- Anillo de sellado
      • ◆  Reemplazando
    • 13.- Sello
      • ◆  Reemplazando
    • 14.- 14 Nm + 90 ° (1/4 de vuelta) más
      • ◆  Reemplazando
      • ◆  Primero, coloque el perno en la parte superior izquierda y derecha, luego apriete los cuatro pernos en diagonal
      • 15.- Soporte del filtro de aceite
      • 16.- Anillo de sellado
        • ◆  Reemplazando
      • 17.- Tubo de suministro de aceite
        • ◆  Al turbocompresor
        • ◆  Secuencia de instalación de la nota:
        •  Primero atornille flojamente ambos extremos del cableado.
        •  Luego, apriete los extremos del cableado al par final.
        •  Por último, adjuntar soporte.
      • 18.- Anillo de sellado
        • ◆  Reemplazando
      • 19.- Perno Banjo - 25 Nm
      • 20.- Tapa de cierre - 25 Nm
        • ◆  Aflojar y apretar con la llave de filtro de aceite 3417
        • 21.- Junta tórica
          • ◆  Reemplazando
        • 22.- Junta tórica
          • ◆  Reemplazando
        • 23.- Elemento de filtro de aceite
          • ◆  Retire de la tapa de sellado -Item 20-.
          • ◆  Cuando cambie el filtro, reemplace las juntas tóricas 
            -Item 21- y -Item 22-
          • ◆  Nota la posición de instalación correcta: Parte superior
          • ◆  Observe los intervalos de cambio

    La información la he sacado de la página workshop-manuals.com y espero que te sirva.

    Un saludo

      •  

    Muchas gracias por la ayuda , lo provare . Saludos  

  8. Hola amigos , hace ya tiempo que no hago nada ami culo huevo y con 216.000km quiero hacerle unas modificaciones , quiero pasar de 1 din a 2 din y poner la camara trasera , pero estado mirando y no encontrado para mi modelo quiero coml las que evisto las que van en la luz de madricula pero donde e mirado me dicen que para mi modelo no hay , si sabeis donde puedo conseguirla o alguna diferente pero que no quede como un prche , y que necesitaria tambien para poner 2 dine el chasis y que mas ,

     

    Gracias

  9. hola amigos ,por el tema que puse hace unas semanas que me rompieron el alerón intentado robármelo , pues estado mirando en un par de sitios de la zona y uno me a dicho que no se puede reparar y otro me pide 400€ y no sabe si quedara bien , estado mirando si lo encontraba nuevo pero no y asta en la misma casa lo mirado la casa MS desingn , haber si podéis echarme una mano de algún plan chista bueno , ya que sino al final tendré que quitármelo y no se si ponerle el del S3 ,pero seria como ultimo recurso.

     

     

    gracias

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    Hola, nosotros en el taller,trabajamos con un planchista de llisa de vall, trabaja muy bien, si te quieres pasar y hablar con el....

     

    S2

     

     

    Hola buenos dias,

     

    Pues si me das la direccion cuando pueda me paso

     

    Gracias