alejanxon

Gracias por la bienvenida susopampin, La verdad es que este A3 me a pintado muchas sonrisas, y la verdad me gustaría que en Venezuela llegaran los modelos mas recientes para "Vender un riñón" y comprarlo!, pero creo que no estoy muy seguro de lo del Riñon y hace mas de 6 años que no llega ningún VAG nuevo al país!!! Como dirían ustedes jod** TÍO JODEERRR!!!

Muchas gracias Romulo, espero poder aportar a la comunidad para su crecimiento, aunque por lo que he visto en el foro aquí hay mucha gente con muchísimo conocimiento que dejan los míos en pañales. Si embargo espero que mis experiencias puedan ayudar asi como me he beneficiado de los conocimientos expuestos en este foro. Gracias

En el 2002 comenzó mi pasión por VAG, con mi primer Volkswagen un GOL o POINTER 1.6l (G2-1997) Highline 3 Puertas que entiendo nunca a pisado suelo europeo, este lo disfrute por poco tiempo, ya que el hampa en Caracas me coloco aceite en la Ruta y quedo pérdida total (Sin Seguro), pero fue suficiente tiempo para que mi amor por VAG comenzara. Se los Muestro a continuación una pequeñas fotos: Antes Después (Triste Muy Triste) 3 años después esa pasión reprimida vio la luz nuevamente cuando las condiciones se dieron para adquirir de agencia un GOL o POINTER 1.8l (G3-2005) Confortline 5 Puertas con el cual desate mi pasión y comenzó un proyecto llamado “Club del Gol Venezuela”, pero no vamos a comentar más de esto los invito a ver nuestra pagina, a este GOL le cambie los rines 2 Veces le coloque Frenos de Disco en las 4 Ruedas, Intake con filtro K&N, muchos accesorios decorativos les muestro su pequeña evolución: Un ducha con Rines Originales Con Rines Chinos ¡Que MAL! Con Rines Alessio!Que Bien! Al Final en el Autodromo de Turagua, Edo. ARAGUA, Venezuela! Luego en el 2007 luego de ver a varios hermanos del Club evolucionar decidí seguir el ejemplo, y compre un GOLF 2.0 MK4 Automático, y ojo es fue solo una prueba por las colas de Caracas, pero la verdad descubrí que Automático no era para mí, Les muestro algunas imágenes: Color Antracita Ustedes Saquen sus conclusiones Un Año después y luego de esta prueba fallida, pasó a un GOLF 2.0 MK4 Sincrónico al que le coloco todos los accesorios internos de R line, a continuación les muestro el GOLF que me llenó de mucho orgullo: El Gran GOLF MK4 Plata El Interior con Accesorios R Line Para Finales del 2009 y en otro golpe de suerte, con una gran ayuda familiar llego a mi actual VAG un A3 1.8T (8L) 2006 5 puertas, a este no le hecho demasiado, ya que no lo requiere mayor cosa!, Coloque Suspensión EIBACH PRO-KIT, INLET FORGE, COMBOS ALPINE SPX13-REF en las puertas, Pedales de AUDI TT, DONWPIPE, Barra Estabilizadora Superior en las Torres Delanteras, Kit Reforzado de Tren delantero, Base Inferior de Motor ECSTUNING y los Rines 18” AUDI ORIGINALES de RS4, les dejo algunas fotos: Antes de la Suspensión Después de la Suspensión Simplemente AUDI !!!!!!!!