Matgiver

La pasada semana, precisamente me toco pasar la ITV, mi a4 tiene la tercera luz de freno integrada en el alerón trasero y cual fue mi sorpresa que me dice el tío, o pagas 10€ para ponerla en ficha o la desconectas, así que opte por desconectarla delante de su cara, hasta que me dio la pegatina para luego volver a conectarla.

Definitivamente solo quieren sacar dinero :ranting2:

Hola, ya lo tengo descargado, cual es la forma de instalarlo, ya que no encuentro la manera :crying_anim:

Viendo esas ultimas imágenes, si que puede que tengas razón, con que sean de los calentadores

Hay que usar el buscador compañero, aquí lo tienes cambio de bombillas en cuadro

TIC-TAC-TIC-TAC!!!

 

 

Un Renault 5 (en un estado no muy bueno, pero... )

 

un ¿Renault 4? (si no me equivoco, es la primera versión, si alguien lo corrobora...)

 

El primero es un supercinco el sustituto en aquella época del r5

El segundo es un Renaul 6, compartió época con el r4

Salu2

¿Es la primera vez que se le hace al coche?

Hombreee.... creo que con los kilómetros que dice, que esta apunto de cumplir, algún cambio mas le hicieran

apunto de hacer 500.000km

Pues como te han dicho, todas las correas ademas de los tensores.

Salu2

Yo también tengo la del Lidl y de fabula, eso si, tienes que esperar a que la oferten.

2.1. Los turismos, además del equipo señalado en el apartado 1:

Dos dispositivos portátiles de preseñalización de peligro que cumplan con las condiciones establecidas en el anexo XI.

Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.

Creo que hay lo indica muy claro, ademas según el sistema elegido tiene unas limitaciones de velocidad, por ejemplo las ruedas tipo galleta tienen inscrito en lugar muy visible el limite de velocidad de 80 km/h y la distancia a recorrer con ella puesta.

Tu entiendes lo que escribes?? yo solo entendí algo de la caja de cambios, creo que un par de minutos mas que eches en revisar lo que pones, mejorara el entendimiento.

Es por tu bien y el de los demás compañeros, sin acritud

Transferencia realizada y datos enviados por mail.

Salu2

Hola, si alguno se borra, yo estaría interesado en participar.

 

Salu2

Pues yo sigo estando interesado, así que si tienes, espero indicaciones de como hacer.

Salu2

Gracias a todos por vuestros comentarios, me sirvieron de mucha ayuda a mi decisión final, ademas de la rebaja de ultima hora en el precio, que me hizo no pensármelo mas.

Ya soy el feliz propietario de un 1.8 T quattro de mediados del 96, el cual en cuanto le de mi toque personal os presentare debidamente.

Salu2

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

El escoger esos 2 modelos en concreto es por cercanía, ya que no dispongo de mucho tiempo para ir a verlos y por que no me preocupa el consumo por los kilometros que les meteré, un diésel ni me lo plateo, pues con esos años tienen muchísimos kilometros encima.

el 1.8T ya lo tengo desechado, lo vengo de ver y no me termino de convencer su estado, en relación al precio.

Mañana espero ir a ver otro que encontré, es un 1.8 T quattro, único dueño, revisiones en servicio oficial, full equip excepto cuero, del 4/96 210.000 kilometros y en un principio pide 3500.

Salu2

Hola compas.

Estoy a punto de comprarme un B5 y necesitaría de vuestra experiencia y sabiduría para el ultimo empujón, estoy dudando entre 2 modelos, que son el 2.6 Quattro y el 1.8 Turbo.

El 1.8 Turbo es del 09/1997 y marca 120.000 kilómetros y de chapa esta pasable segun las fotos, no lo e visto en persona para comentar mas de el y piden 4000 €.

El 2.6 Quattro es del 12/1995 marca 38.000 kilómetros me indican que tiene el cuadro cambiado y que tendrá unos 170.000, de chapa tiene algun que otro paño para pintar y la defensa delantera cascada y reparada con remaches :ranting2: de tapiceria esta muy descuidado aunque sin rotos y tras dar una vuelta con el, suena muy redondo y sin ruidos estraños, y por este me piden 2000 €.

Como podréis ver son 2000 € de diferencia, poniendo que el 2.6 se lleve unos 1000 € en la defensa delantera, pintura y saneamiento de tapizado, quedamos con solo unos 1000 € de diferencia.

Con cual os quedaríais? esos 1000 € de diferencia los valdría la diferencia de años y kilómetros? suponiendo que todos los datos sean reales.

Espero vuestras opiniones.

Salu2

Hola, si alguno se borra, yo estaría interesado en participar.

Salu2