bonevil

Sobre el tema ADUANA:

Extraido de la web de Correos:

TRAMITES ADUANEROS

 

Muchas gracias por este aporte ZE. Creo que muy util en este tema de compras.

Un saludo

Así es,

Tendrías que saber que valor declara el chino y por que empresa se envía.

Hay un web para calcular aprox el arancel, la empresa de mensajería te carga también una comisión.

 

En mn avi de 500 y pico euros tuve un extra global de 55 euros a dhl. El valor declarado era de 150 dólares

Muchas gracias por la respuesta Tineo.

Veo que por muy poco que le ponga el chino, siempre va a subir bastante el precio.

Un saludo.

la empresa de mensajería se encargó de hacerme todos los cargos antes de recoger el paquete.

 

Hola Tineo una pregunta sobre esta frase. Yo entiendo que lo que me quieres decir es que la empresa de mensajeria esta dispuesta a pagar el arancel y el iva y que despues me lo reclamara a mi no???? o la empresa de mensajeria te puede informar de cual va a ser la cuantia antes de hacer el envio. No se si me explico.

Un saludo.

 

Esto es lo que me costo a mi hace un año.

 

Difusor 423 € + 2h montaje = aprox. 500 €

 

Saludos

Muchas gracias por la informacion Pepe.

Estes de Audi no tienen nada que ver con los del LIDL. Aqui la calidad ¡¡¡¡¡¡SI QUE ES CARA jejejejj!!!!!

Un saludo.

Una pregunta, alguien sabe cuanto puede valer el difusor Style de origen??? El que tiene una salida a cada lado.

Un saludo.

Je,

Los chinorris están sacando ahora mucho material para el gemelo A4L

 

BDK Carbon saco un difusor en CF con muy buen diseño

...y ahora aparece esoooo:

http://www.tjskl.org.../showimage.html

 

El tema es que esto ya da el cante en itv

Hola Tineo tienes toda la razon en que da mucho el cante pero la verdad es que me tiene buena muy buena pinta. He estado investigando un poco en esas dos empresas que citas y cualquiera de las dos parece que piden un minimo de encargas o piezas.

Tu que parece que controlas un poco de esto (o cualquier compañero) ¿como se podria hacer para encargar una sola o conseguir la direccion de una tienda para comprarla?? No se si me explico.

Supongo que aun que les pida una sola no me van hacer mucho caso no??

No se, no se.......

Un saludo

 

Estos proveedores suelen ser pequeños talleres que hacen réplicas,etc

Ofrecen su producto a través de alibaba.com etc y mencionan el rendimiento o dimensión de su empresa indicando la producción mensual, pedido mínimo, etc. Para mayoristas

Es posible que DreamCarbon te pueda vender directamente, también te pueden remitir a un resseller (mejor que sea chino).

Mira a ver que te contestan, en inglés te entiendes bien con ellos.

Ok Tineo, muchas gracias por la aclaracion. Si tal les mando un correo y haber que me cuentan; aunque no tengo yo mucha fe ni en mi ingles ni en estos chinos jejejej.....

Os tengo informados de lo que me entere. Un saludo.

La verdad es que mi intencion era la de dar noticias sobre este difusor cuando me lo entregaran; mas que nada por no aburrir ni crear falsas esperanzas pero como veo que ya vais muy lanzados a por el otro "chinorris" me parece de muy cab*** por mi parte no informaros que he localizado este mismo por el precio de 190€ puesto en casa.

Yo me voy arriesgar porque la verdad es que me tiene muy buena pinta (esteticamente) y haber si no me sale el tiro por la culata.

 

 

No estaria mal que pusieras el enlace donde lo has visto a 190 euros,asi podriamos ver quien es el vendedor y si hay alguien interesado en ese difusor en concreto lo pudiese comprar.

 

un saludo

Bueno pues..... fue bonito mientras duro. Casi que me rajo por un par de motivos que os voy explicar:

1º cuando me propuse enviarle el dinero al famoso chino, me surgio un problema con Western Union y es que no me aceptaba la operacion via Internet y me sugerian que la hiciera mediante una oficina la cual me cobraria 20€ por la gestion.

2º hablando con un amigo del percance tambien me hizo ver que a mayores iba tener que sumarle el 21% de iva mas un impuesto de no se que en aduanas, que la verdad sea dicha (ignorante de mi) yo creia que seria poco probable (el que me pararan el paquete). Pero por lo que lei sobre el tema es que lo poco probable es que me lo dejen pasar sin que me lo echen atras

Con lo cual si sumamos 190€ del difusor mas el envio + 20€ de la gestion con western union + 21% de iva nos vamos a: 250€ minimo sin sumarle aun el impuesto de no se que historia.

Jod... mucha pasta para que al final pueda ser una m****, no se si me explico.

Un saludo pues y perdon por el tocho.

P.D. hola Ivan si tu lo quieres intentar de todas formas mira el difusor en www.bdkcarbon.com y alli contacta con Felix.

Je,

Los chinorris están sacando ahora mucho material para el gemelo A4L

 

BDK Carbon saco un difusor en CF con muy buen diseño

...y ahora aparece esoooo:

http://www.tjskl.org.../showimage.html

 

El tema es que esto ya da el cante en itv

Hola Tineo tienes toda la razon en que da mucho el cante pero la verdad es que me tiene buena muy buena pinta. He estado investigando un poco en esas dos empresas que citas y cualquiera de las dos parece que piden un minimo de encargas o piezas.

Tu que parece que controlas un poco de esto (o cualquier compañero) ¿como se podria hacer para encargar una sola o conseguir la direccion de una tienda para comprarla?? No se si me explico.

Supongo que aun que les pida una sola no me van hacer mucho caso no??

No se, no se.......

Un saludo

 

Estos proveedores suelen ser pequeños talleres que hacen réplicas,etc

Ofrecen su producto a través de alibaba.com etc y mencionan el rendimiento o dimensión de su empresa indicando la producción mensual, pedido mínimo, etc. Para mayoristas

Es posible que DreamCarbon te pueda vender directamente, también te pueden remitir a un resseller (mejor que sea chino).

Mira a ver que te contestan, en inglés te entiendes bien con ellos.

Ok Tineo, muchas gracias por la aclaracion. Si tal les mando un correo y haber que me cuentan; aunque no tengo yo mucha fe ni en mi ingles ni en estos chinos jejejej.....

Os tengo informados de lo que me entere. Un saludo.

La verdad es que mi intencion era la de dar noticias sobre este difusor cuando me lo entregaran; mas que nada por no aburrir ni crear falsas esperanzas pero como veo que ya vais muy lanzados a por el otro "chinorris" me parece de muy cab*** por mi parte no informaros que he localizado este mismo por el precio de 190€ puesto en casa.

Yo me voy arriesgar porque la verdad es que me tiene muy buena pinta (esteticamente) y haber si no me sale el tiro por la culata.

Je,

Los chinorris están sacando ahora mucho material para el gemelo A4L

 

BDK Carbon saco un difusor en CF con muy buen diseño

...y ahora aparece esoooo:

http://www.tjskl.org.../showimage.html

 

El tema es que esto ya da el cante en itv

Hola Tineo tienes toda la razon en que da mucho el cante pero la verdad es que me tiene buena muy buena pinta. He estado investigando un poco en esas dos empresas que citas y cualquiera de las dos parece que piden un minimo de encargas o piezas.

Tu que parece que controlas un poco de esto (o cualquier compañero) ¿como se podria hacer para encargar una sola o conseguir la direccion de una tienda para comprarla?? No se si me explico.

Supongo que aun que les pida una sola no me van hacer mucho caso no??

No se, no se.......

Un saludo

 

Estos proveedores suelen ser pequeños talleres que hacen réplicas,etc

Ofrecen su producto a través de alibaba.com etc y mencionan el rendimiento o dimensión de su empresa indicando la producción mensual, pedido mínimo, etc. Para mayoristas

Es posible que DreamCarbon te pueda vender directamente, también te pueden remitir a un resseller (mejor que sea chino).

Mira a ver que te contestan, en inglés te entiendes bien con ellos.

Ok Tineo, muchas gracias por la aclaracion. Si tal les mando un correo y haber que me cuentan; aunque no tengo yo mucha fe ni en mi ingles ni en estos chinos jejejej.....

Os tengo informados de lo que me entere. Un saludo.

Je,

Los chinorris están sacando ahora mucho material para el gemelo A4L

 

BDK Carbon saco un difusor en CF con muy buen diseño

...y ahora aparece estoooo:

http://www.tjskl.org.../showimage.html

 

El tema es que esto ya da el cante en itv

Hola Tineo tienes toda la razon en que da mucho el cante pero la verdad es que me tiene buena muy buena pinta. He estado investigando un poco en esas dos empresas que citas y cualquiera de las dos parece que piden un minimo de encargas o piezas.

Tu que parece que controlas un poco de esto (o cualquier compañero) ¿como se podria hacer para encargar una sola o conseguir la direccion de una tienda para comprarla?? No se si me explico.

Supongo que aun que les pida una sola no me van hacer mucho caso no??

No se, no se.......

Un saludo

aunque, pensándolo bien, quizás valga más ir directamente a por él.... jajaja...¡¡¡dónde está Dios¡¡¡

 

 

me ha contestado de nuevo el alemán del spoiler del rs4, comprando una a una, 129 euros con envio incluido a España

Hola ze pequeño. Si es posible quisiera que me aclararas una pequeña duda que tengo, cuando hablas del spoiler del rs4 estas hablando del aleron del techo que comentabas hace unos dias???

Si es ese me parece un precio mas o menos bueno pero de que material estamos hablando??? mucho me temo que va a ser de fibra y no de plastico. Te agradeceria me quites de dudas. Un saludo.

 

Yo desisto del tema, tras enviarle un mail al vendedor, me ha contestado que se trata de fibra... Con lo cual no me convence...

Si, es el faldón del techo

Buf que bajon. Nuestro gozo en un pozo.

La verdad es que si es de fibra tampoco me interesa.

Muchas gracias por la aclaracion ze pequeño.

aunque, pensándolo bien, quizás valga más ir directamente a por él.... jajaja...¡¡¡dónde está Dios¡¡¡

 

 

me ha contestado de nuevo el alemán del spoiler del rs4, comprando una a una, 129 euros con envio incluido a España

Hola ze pequeño. Si es posible quisiera que me aclararas una pequeña duda que tengo, cuando hablas del spoiler del rs4 estas hablando del aleron del techo que comentabas hace unos dias???

Si es ese me parece un precio mas o menos bueno pero de que material estamos hablando??? mucho me temo que va a ser de fibra y no de plastico. Te agradeceria me quites de dudas. Un saludo.

hay van esas fotos!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

espero que os guste!!

Bueno compa la verdad es que la primera foto me deja impresionado, pero... supongo que te llega a rozar la rueda en la aleta con algun bache no???

Muy muy guapo. Si no es mucho pedir que medida son las llantas??

Un saludo.

Buenas compañero, no toca en la aleta ya que la de alante es muy finita, no tiene casi grosor...

Los neumaticos son 245-35 y van montados en las llantas rs6 new originales en 8.5x19 et 36.

Quedan a la medida y sin separadores ni nada;).

Un saludo

Muchas gracias por la aclaracion y enhorabuena por el resultado.

Un saludo tatillo y lo dicho muy chulo.

hay van esas fotos!!

 

 

 

 

 

 

 

 

espero que os guste!!

Bueno compa la verdad es que la primera foto me deja impresionado, pero... supongo que te llega a rozar la rueda en la aleta con algun bache no???

Muy muy guapo. Si no es mucho pedir que medida son las llantas??

Un saludo.

Buenas amigos escribo para pregunta si alguien sabe si mi audi a4 2.0tdi 170cv del año 2010 lleva correa de distribucion o cadena?

Muchas gracias y un saludo

Hola jorgetuelo el motor del que tu hablas es igual al mio, con la diferencia de que el mio es del 2011 y como dicen los compañeros nuestro motor monta correa de distribucion.

Al mio manda cambiarla a los 210.000 no se si al tuyo al ser de diferente año sera a los mismos quilometros.

Espero haberte ayudado, un saludo.

En la última visita al taller se ha decidido esperar a ver como evoluciona con el cambio de la junta de culata; pero sigue bajando, a un ritmo más lento....... pero ha bajado.

 

Parece ser que el siguiente paso "natural" sería el cambiar la culata completa a pesar de que se le haya hecho una prueba de estanqueidad y no se haya encontrado nada, nos movemos en unos valores tan pequeños que sería lo aconsejable.

 

Lo del bloque motor les parece más extraño pero claro, la posibilidad está. Por poder, ya puede ser cualquier cosa, lo único que se a fecha de hoy es que de algunas cosas que pudieran ser ya las he descartado, eso es lo que he adelantado por lo menos.

 

Volver a decir que de momento por parte del taller todo facilidades y trato inmejorable aunque supongo que cada vez será más complicado porque la complejidad de las reparaciones y su coste cada vez es más alto.

 

Un saludo.

Compañero si no es mucha pregunta por que en el taller no desconfian del circuito de calefaccion del coche??????? No sera coveniente asegurarse de que la fuga no esta en esa zona antes de cambiar la culata o el bloque????

Un saludo y paciencia compañero.

 

 

Buenas noches compañeros si tuviera fuge en el radiador de calefacción lo verian en las pruebas de presión, por que supongo que las habran echo en frio y en caliente, por que hay fugas que solo dan en frio y otras en caliente, el mio por el momento no le he tenido que rellenar aunque tiene pocos km, al final sera una tonteria :shocked: . SALUDOS Y FELIZ AÑOOOOO :claugh:

Pero lo que no me queda claro a mi, es que la prueba de presion pueda detectar fugas tan pequeñas, de hecho, a muchos compañeros le han hecho la prueba de presion y no les han dado con la perdida y haberla hayla, sea por un lado o por otro el circuito por algun sitio pierde.

Un saludo.

Si es que al final, pueden ser tantas cosas...........Siempre he dicho que los temas relacionados con averías del circuito de refrigeración y del sistema eléctrico es de lo peor por la dificultad en encontrarlas, pero jod...!!! por lo general siempre hay alguna solución, en nuestros B8 parece el gran misterio, ya sabéis......Audi "a la vanguardia de la tecnología" manda hue...!!!. Tan avanzados somos y tan sobraos vamos en cosa tecnologica que yo en el maletero ya llevo agua destilada, refrigerante, aceite y varias cosillas más.

 

Y no hablemos de todos los embragues, ruidos, vibraciones, etc, etc, etc. Muchos no tendrán nada; pero cada uno vivimos la película tal y como nos toca.

 

¿Se nota que hoy estoy un poco más mosqueado?.......quizás mañana veré la botella de otra manera.

 

El asunto tiene tela, telita, tela.

 

Saludos.

 

 

Me cito yo mismo....Por parte de mi taller ya hay solución..............¡¡¡Volver a llevar el coche para ver donde está el problema!!! Y digo yo ¿y que se ha hecho en todo este año que lo he estado llevando cada 2-3 meses por este motivo?.¿Qué es lo que van a ver ahora que no hayan podido ver antes? ¿Entonces, en todo un año que es lo que han mirado? ¿Empezar de nuevo? Si lo desmontan entero ¿encontrarán el problema?.

 

Esto tiene más miga de lo que parece, el problema es que yo a fecha de hoy todavía tengo mucha pero que mucha fuerza para llevar esto donde tenga que llevarlo.

 

Saludos.

Buenas a todos , pero quien nos asegura que si desmontan el coche van a dar con el problema?

 

Que Audi desmonte una de sus unidades que seguro no les cuesta tanto como a nosostros. Que investiguen con los suyos. ¿No los estrellan como si nada para las pruebas de seguridad?, pues hala!! a desmontar coches................

Hola compañero, si al final llevas el coche al taller le puedes comentar el tema de la calefaccion haber si nos saca de alguna duda?????

Porque me supongo que ellos sabran si hay alguna posibilidad de que tenga una fuga no crees. Un saludo.

Bueno compañeros, pues despues de leerme las 31 paginas me surge una pequeña duda.

Decir que despues de cambiar el sistema de refrigeracion de gases de escape, la bomba de agua, el tapon del vaso de expansion, alguna culata, no dejar mancha alguna del famoso liquido por una perdida en todo el motor, etc, etc, etc,.... en los coches y seguir perdiendo, sea un motor de cuatro o seis cilindros, gasolina o diesel me pregunto yo:

¿¿¿¿el problema del descenso del anticongelante no podria estar ubicado en el sistema de calefaccion por dentro del salpicadero????? No recuerdo haber leido nada al respeto, ni que lo miraran los talleres, corregirme si me equivoco

No se, una pequeña fuga, si asi fuera seria una zona que no se encuentra a la vista y en la que no se podria detectar por mucha prueba de presion que le metan, que dicho sea de paso si solo pierde en muy poca cantidad no entiendo como a algun compañero se la han hecho en tampoco tiempo, que por cierto no se hasta que punto puede ser un sistema comun para todos nuestros vehiculos sea cual sea su motor trizona o no.

No se, dejo aqui mi opinion y haber que os parece.

 

Gracias por aportar tu punto de vista y aunque no tengo ni idea de como es lo del sistema de calefacción, lo mismo tiene lógica porque en algunos casos se percibe el olor del refrigerante dentro del habitáculo...

 

Salu2.

 

Buenas a todos y aprovecho la ocasion en el dia de hoy para Felicitaros estas Fiestas y que lo paseis en la compañia de los vuestros.

 

Dicho esto , comentar que mi coche lleva tri-zona , es comun para los demas?

 

 

El mio es trizona también. Por lo poco que y lo poco que he leído he podido observar que cuando hay una fuga en el ciruito de refrigeración hay humedad en el suelo del copiloto o a esa altura. Yo personalmente con toda la cantidad de agua que he perdido en estos dos años creo que algo de eso debería haber notado. Es verdad que al iniciar la calefacción, a veces viene un "tufillo" que en mi caso dura dos segundos e igualno vuelver a dar en muchos días.

Hay esta esa posibilidad y gacias por tu aporte.

Un saludo y mis deseos de una Feliz Noche para todos..........Hoy si podemos perder mucho líquido pero ..............tinto, jejejeje. :claugh:

Hombre JCLS, en estos dos años seguro que le hechaste mucha agua, pero precisamente fue en un largo periodo de tiempo, no cabe la posibilidad de que se valla evaporando y mas aun si le esta llegando aire continuamente, no se, no se y si aun encima me decis que huele raro

 

Estoy contigo que es una opción a considerar................pero ¿crees que perdería solo al activar la calefacción o el aire AC o puede ser posible que pierda sin activar nada y que haya una fuga en el sistema?. Yo he tenido perdidas sin poner en funcionamiento ni una cosa ni otra, en mi caso, no puede asociarlo al encendido del sistema de reftigeración. Hay meses del año en los que no pones ni una ni otra cosa y aún así ha seguido perdiendo.

 

Saludos.

La verdad es que el funcionamiento de nuestro climatizador no lo se, si alguien nos pudiera hechar una mano mucho mejor, pero si es igual al climatizador de un opel astra que yo desmonte en su dia te puedo decir que pierde igual teniendo la calefaccion puesta como apagada, porque en el caso del opel el anticongelante circulaba seguido por el radiador, el cambio de temperatura lo hacian una especie de compuertas que dejaban pasar el aire para que lo calentara, no se si me explico, el radiador de la calefaccion estaba siempre caliente y circulando agua por el y cuando se necesitaba aire caliente se encendia el ventilador y se abria una compuerta para que ese aire se calentara.

Por cierto, ahora recordando y contestando a la anterior pregunta, el sistema de opel, tenia en la parte inferior como una especie de bandeja (para que nos entendamos) la cual servia para que en caso de perdida el anticongelante fuera a parar al desague de la condensacion del aire acondicionado (el agua que le cae al coche cuando esta el clima funcionando) En este caso el anticongelante no iria a parar al habitaculo.

Si el funcionamiento de nuestro clima es parecido al del opel a lo mejor podria andar por ahi la averia

En fin, un saludo y haber si alguien que sepa como va nos hecha una mano.

Bueno compañeros, pues despues de leerme las 31 paginas me surge una pequeña duda.

Decir que despues de cambiar el sistema de refrigeracion de gases de escape, la bomba de agua, el tapon del vaso de expansion, alguna culata, no dejar mancha alguna del famoso liquido por una perdida en todo el motor, etc, etc, etc,.... en los coches y seguir perdiendo, sea un motor de cuatro o seis cilindros, gasolina o diesel me pregunto yo:

¿¿¿¿el problema del descenso del anticongelante no podria estar ubicado en el sistema de calefaccion por dentro del salpicadero????? No recuerdo haber leido nada al respeto, ni que lo miraran los talleres, corregirme si me equivoco

No se, una pequeña fuga, si asi fuera seria una zona que no se encuentra a la vista y en la que no se podria detectar por mucha prueba de presion que le metan, que dicho sea de paso si solo pierde en muy poca cantidad no entiendo como a algun compañero se la han hecho en tampoco tiempo, que por cierto no se hasta que punto puede ser un sistema comun para todos nuestros vehiculos sea cual sea su motor trizona o no.

No se, dejo aqui mi opinion y haber que os parece.

 

Gracias por aportar tu punto de vista y aunque no tengo ni idea de como es lo del sistema de calefacción, lo mismo tiene lógica porque en algunos casos se percibe el olor del refrigerante dentro del habitáculo...

 

Salu2.

 

Buenas a todos y aprovecho la ocasion en el dia de hoy para Felicitaros estas Fiestas y que lo paseis en la compañia de los vuestros.

 

Dicho esto , comentar que mi coche lleva tri-zona , es comun para los demas?

 

 

El mio es trizona también. Por lo poco que y lo poco que he leído he podido observar que cuando hay una fuga en el ciruito de refrigeración hay humedad en el suelo del copiloto o a esa altura. Yo personalmente con toda la cantidad de agua que he perdido en estos dos años creo que algo de eso debería haber notado. Es verdad que al iniciar la calefacción, a veces viene un "tufillo" que en mi caso dura dos segundos e igualno vuelver a dar en muchos días.

Hay esta esa posibilidad y gacias por tu aporte.

Un saludo y mis deseos de una Feliz Noche para todos..........Hoy si podemos perder mucho líquido pero ..............tinto, jejejeje. :claugh:

Hombre JCLS, en estos dos años seguro que le hechaste mucha agua, pero precisamente fue en un largo periodo de tiempo, no cabe la posibilidad de que se valla evaporando y mas aun si le esta llegando aire continuamente, no se, no se y si aun encima me decis que huele raro

Bueno compañeros, pues despues de leerme las 31 paginas me surge una pequeña duda.

Decir que despues de cambiar el sistema de refrigeracion de gases de escape, la bomba de agua, el tapon del vaso de expansion, alguna culata, no dejar mancha alguna del famoso liquido por una perdida en todo el motor, etc, etc, etc,.... en los coches y seguir perdiendo, sea un motor de cuatro o seis cilindros, gasolina o diesel me pregunto yo:

¿¿¿¿el problema del descenso del anticongelante no podria estar ubicado en el sistema de calefaccion por dentro del salpicadero????? No recuerdo haber leido nada al respeto, ni que lo miraran los talleres, corregirme si me equivoco

No se, una pequeña fuga, si asi fuera seria una zona que no se encuentra a la vista y en la que no se podria detectar por mucha prueba de presion que le metan, que dicho sea de paso si solo pierde en muy poca cantidad no entiendo como a algun compañero se la han hecho en tampoco tiempo, que por cierto no se hasta que punto puede ser un sistema comun para todos nuestros vehiculos sea cual sea su motor trizona o no.

No se, dejo aqui mi opinion y haber que os parece.

Despues de unos dias y tras comprar el kit varilla-tubo con ref 03L 115607 tengo instalada la varilla

La buena noticia es que solo he tenido que poner la varilla pues el tubo es identico al que tengo. Pero hay otra mas buena y es que la varilla tiene esta ref. 03L115611M y la venden suelta con lo cual no teneis que comprar el kit con el consecuente ahorro.

ASI que ya sabeis los que montais motor TDI 2.0 con denominacion CAGA, CAGB,CAHA,CAHB,CAGC, CMEA la referencia a pedir es 03L115611M

Prometo fotos en unos dias; ademas comentar que el nivel de la varilla coincide perfectamente con el indicado en MMI y FIS. y la tapa motor no molesta en absoluto.

Gracias a todos por vuestra ayuda, se ha conseguido resolver una duda que nos inquietaba a algunos!!

Un saludo.

Bueno, compañero mochilo, no me queda mas que darte las gracias por el aporte de la referencia. Por fin puedo decir que mi TDI 170 cv ya tiene barilla de aceite (por suerte la denominacion de mi motor estaba entre una de las que tu comentabas)

Aclarar que el unico problema que le veo es que la lectura a simple vista es un poco engañosa pero de todas formas, si se puede deducir a donde llega el aceite; sinceramente creo que es de gran ayuda y una comodidad para la gente que le cambiamos el aceite en casa.

Un saludo.

 

 

Entonces no has tenido ningun problema para comprar la varilla con referencia 03L115611M??

Porque yo tuve que comprar todo el kit, estos de audi son

Lo de la lectura a mi parecer es bastante correcto, coincidia casi al milimetro con el MMI y FIS

Un saludo

jejejeje, el problema como tu bien dices van a ser los de AUDI porque yo la compre en la volkswagen y en dos dias la tenia en casa. El precio creo recordar sobre nueve euros mas iva.

Que todos los problemas sean eses compañero, un saludo.

Despues de unos dias y tras comprar el kit varilla-tubo con ref 03L 115607 tengo instalada la varilla

La buena noticia es que solo he tenido que poner la varilla pues el tubo es identico al que tengo. Pero hay otra mas buena y es que la varilla tiene esta ref. 03L115611M y la venden suelta con lo cual no teneis que comprar el kit con el consecuente ahorro.

ASI que ya sabeis los que montais motor TDI 2.0 con denominacion CAGA, CAGB,CAHA,CAHB,CAGC, CMEA la referencia a pedir es 03L115611M

Prometo fotos en unos dias; ademas comentar que el nivel de la varilla coincide perfectamente con el indicado en MMI y FIS. y la tapa motor no molesta en absoluto.

Gracias a todos por vuestra ayuda, se ha conseguido resolver una duda que nos inquietaba a algunos!!

Un saludo.

Bueno, compañero mochilo, no me queda mas que darte las gracias por el aporte de la referencia. Por fin puedo decir que mi TDI 170 cv ya tiene barilla de aceite (por suerte la denominacion de mi motor estaba entre una de las que tu comentabas)

Aclarar que el unico problema que le veo es que la lectura a simple vista es un poco engañosa pero de todas formas, si se puede deducir a donde llega el aceite; sinceramente creo que es de gran ayuda y una comodidad para la gente que le cambiamos el aceite en casa.

Un saludo.

Comprobado... los tdi 2.0 tenemos el tapon en el lugar de la varilla y hay que levantar la tapa para acceder al mismo, no hay mas que quitar el tapon y supongo que ya estara perooo... lo veo algo curvo, no se no se.

 

Un saludo.

 

 

Yo tambien lo comprobe y efectivamente, tenemos el tapon y como bien dices hace varias curvas el tubo de la varilla. Lo que veo es que quizas molestaria la tapa del motor a la hora de poner la varilla

Seguiremos investigando

Saludos

 

Hola!

 

Al final no pude poner la foto que comenté, pero deciros que ya tengo la varilla puesta. Al principio parece que va a molestar la tapa del motor, pero cerrándola lentamente parece que no hay problemas y solo roza el revestimiento interior del capó con la varilla (o al menos eso me parece). A ver si tengo narices de hacerle la foto y la pongo, pero lo dicho, que estoy tela de contento con mi nueva varilla...

 

Salu2.

Hola Mad-i una pregunta, el nivel que marca la varilla que le montaste es el mismo que te marca el coche????? supongo que si porque si no ya lo tendrias aclarado y la referencia..... que es la que hablamos anteriormente????

Enhorabuena por el descubrimiento Mad-i y gracias por informar al resto

estoy totalmente de acuerdo contigo, para unos amortiguadores de recorrido normal seria muy facil que topearan continuemente en compresion. Oye temy, al final tu coche en que medida se quedo??? cuantos centimetros realmente ha bajado???? No sabras de nadie que montara los Eibach -3,5-4,5

Respondiendo a la pregunta de tatillo, si ya lleva suspension deportiva, no creo que le valga la pena montar la maraca Eibach por que apenas se le iba a notar ese centimetro de difencia que conseguira a mallores.

Corregirme si me equivoco chavales. Un saludo.

 

yo creo q te equivocas bonevil y q lo notara tanto en sensaciones como en estetica, si le pone unos de -3 ó -4 ganara en esos aspectos fijo.

no entiendo xq dices q no crees q valaga la pena montar Eibach??

Hola Temi, tatillo dice que quiere ver el coche mas bajito es por eso que digo yo que si ya el coche de por si viene con -2cm otro cm de menos casi no se lo notaria. Minimo un par de centimetros con unos muelles como los tuyos o unos KW. Por lo que tengo leido los Eibach solo bajan -3cm mas o menos.

Un saludo.

 

Muelles eibacj tienes de casi todas las medidas, igual q de KW y de H&R.

Muelles Eibach

yo personalmente le pondria unos de -3,5 a -4,5, pero tp mucho mas ya q sus amortiguadores no estan diseñados para mas.

AHORA YA SE PORQUE NO ME ENTENDIAS TEMY es que en la tienda de recambios y en algo que mire por internet no llegue a ver estas medidas los unicos que me localizaban eran los -3cm.

Temy eres un crack muchas gracias por la aclaracion; de todas formas los que tu montas (H&R) aun bajan algo mas verdad???

Un saludo.