garranchito

jod**, lo lamento de verdad; pensé que el mal endémico de los Multitronic estaba extinguido...mi A4 de 2002 lo tuvo y 10 años despues no lo han resuelto (modo paragüas abierto)...

Yo solo puedo hablar de mi experiencia con Audi: Nefasta. El cambio multitronic es perfecto....siempre que no dé problemas, y a mí como a otras muchas personas me los ha dado. La reparación son 5.000 Euros ya que se limitan a cambiar la caja. El servicio técnico de Audi es carísimo y malísimo. Además he tenido otros problemas graves: rotura de correa (4.000 Euros), inyectores (1.300 Euros), frenos (600 Euros) entre las mas alarmantes. Así que no voy a volver a tener un Audi nunca. Eso sí son preciosos, y lo digo de verdad, la estética es espectacular, los acabados sublimes...pero si te dan problemas agarrate. Por eso aconsejo que contrateis una ampliación de garantía, total para gastaros 35 ó 40.000 Euros, por algo más dormís tranquilos.

La clavada mas graciosa es cuando se te jode el cambio multitronic y tienes que endiñarles a los estafadores de Audi 5.000 Euros

Fuera de sarcasmos, a los que tengais multitronic: contratar la ampliación de garantia por favor, ya que podeis pasar del amor al odio de un día para otro.

A4 AVANT 2.5 TDI 155 CV Multitronic, del 2002. Caja de cambios jodida con 180.000 Kms. La reparación a precio de oro; lo arreglé y lo vendí. Es de verguenza que coches que valen el paston que valen tengan estas averias repetitivas y carísimas. Soy un apasionado de los coches y estaba deseando tener un Audi, despues de lo que me ha pasado este será el primero y el último. Con todos mis respetos y sin ánimo de crear polémica, para mi un Audi es una estafa, y tengo motivos de sobra para opinar así ya que lo he sufrido en propia carne.....averias: multitronic, rotura correa, inyectores, frenos, vibraciones y humo blanco, falta de potencia..... lo siento pero Audi..... no gracias. Eso sí son preciosos y están muy bien terminados, pero un coche es para disfrutarlo, no para que te amargue la vida.

Te voy a dar mi opinión como antiguo propietario de un A4 2.5 Tdi Multitronic del 2002: Si el cambio automático va bien ahora VENDELO YA.

Yo estuve en tu misma situación hace 1 año: leyendo lo que decían del Multitronic, y pensé "no creo que me pase a mí"......hasta que cascó y me amargó la vida. VENDELO si quieres quitarte problemas que SEGURO te los va a dar, y entonces ya será demasiado tarde. Te pasará como a mí: te encanta tu coche, es precioso, está muy biém terminado, esteticamente es elegante y deportivo, y te dá pena venderlo, pero si no quieres llegar a odiarlo VENDELO YÁ.

Siento ser tan drástico, pero es la cruda realidad: Los Multitronic tarde ó temprano dan problemas y esos problemas se llaman 6.000 Euros.

Creo que es mejor que sepas lo que hay cuanto antes y disfrutes de otro coche porque ese y todos los MULTITRONIC son problemáticos. Vendelo y cambialo por uno manual....aún estas a tiempo de rectificar, aunque el cambio te suponga 1.000 ó 2.000 euros.

Saludos,

Yo cambié la susupensión normal de serie en un avanta B6 por eibach + koni amarillos. El resultado a mi forma de ver es perfecto: el coche ha bajadoun poco la altura pero sin rozar en badenes, aceras,etc y esteticamente ; la dureza para mí , y la estabilidad es infinitamente mejor. He cambiado de barco a coche estable seguro y pseudodeportivo. Lo aconsejo 100 %

Hola Haas,

Si no te importa, a ver si me puedes hacer un favor la proxima vez que vayas al Conce .Podrias preguntarles si hay actualización del software de Multitronic para un A4 B6 2.5 TDI 155 CV del año 2002?, me harias un gran favor, ya que en mi conce me dicen que no la hay y estoy casi seguro que tiene que haberla. No me fio de ellos :clap1:

Saludos

Hola Nabego, yo también reprogramé mi anterior Golf TDI 110 con Upsolute y en banco pasó de 119 a 137 CV, con un resultado muy satisfactorio. Ahora tengo el A4 Multitronic 2.5 TDI 155 CV y la verdad es que en muchas ocasiones me tienta la idea de reprogramarlo, lo único que me hace pensarmelo 2 veces es la subida de par de cara a la caja Multitronic. ¿Me podrías decir que par tenía tu coche antes y despues de la repro? ¿Sabes si Upsolute dispone de una repro "capada" para los Multitronic?. Gracias y a disfrutar de tu "nuevo" coche :clap1:

Hola, tengo 3 niños (gemelas con 4 años y un niño con 2) y caben las tres sillas en el asiento trasero de mi A4 B6 Avant y en el X3 de mi mujer; el truco es buscar una silla estrecha para que quepa en el centro.

Hola, te cuento mi experiencia por si puede ayudarte.

Tengo un A4B6 del 2002, y las navidades pasadas decidí hacerme un regalo y cambiarle los altavoces delanteros. Tuve la oportunidad de probar en una tienda y montados en mi coche 3 marcas diferentes de altavoces de vías separadas de entre 200 y 300 Euros, y oh sorpresa!! ( sonaban practicamente igual a los de serie (no llevo el sistema bose y sí llevo la Synphony), incluso el vendedor honestamente me dijo que estaba de acuerdo conmigo y me aconsejó no cambiarlos.

Por ponerte en situación te diré que soy bastante sibarita y aficionado a los equipos de música, en casa tengo un equipo bastante decente de cine en casa que ronda los 5.000 Euros sin contar con la tele, osea que mi consejo es si quieres una diferencia en calidad de sonido en tu coche empieza cambiando la fuente (radio cd mp3) por una Alpine gama alta (que es la que tuve en mi anterior coche y sonaba de fábula), ó por una Becker que no rompe mucho la estética del salpicadero y hablan muy bien de ellas...pero entonces te tendrás que meter a cambiar los altavoces por unos de mayor potencia buenecillos... y ya puestos le metes una etapa de potencia no demasiado gorda pero que ofrezca calidad...total que te habrás plantado en unos 1.500 Euros . Ahora bién el coche sonará de muerte.

Yo opté por dejarlo como viene de serie, ya que la verdad suena decente si no le das mucha caña, y más comparado con los equipos de música que traen de serie otras marcas....por ejemplo BMW

Este anuncio es bueno.

http://www.youtube.com/watch?v=0F-GhMxN-ms...ted&search=

Saludos,

Como soy asiduo a este foro y al de BMW , os pongo un enlace del foro BMW sobre fotos de Audi

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=161469

Saludos

Muchas gracias por los links . Lo he instalado en mi Acer N35 y vá perfectamente

qué llantas lleva tu coche ahora??

Llevo unas réplicas RS4 en 17", busco algo mas "exclusivo"

Pues que estoy mirando la posibilidad de cambiar mis llantas y me han gustado bastante estas de Oz Racing.

Alguien tiene experiencias con esta marca, ¿que tal son??

Pues eso, que tengo la duda de dónde ponerla. El tema de la ventosa en el parabrisas no me termina de gustar y estoy valorando otras opciones, pero no tengo claro aún el tema. Alguna idea me vendría bien.

 

¿Dónde lo llevais vosotros?

 

Saludotes

Para mí la mejor opción es ponerla con un soporte en la rejilla de la ventilación, queda perfecta: cerca del puesto de conducción y sin interferir la visión de la carretera

El mío es de la marca Arkon, y creo que cuesta unos 20 Euros: me la regalaron.

Sobre estos problemas se ha hablado bastante en el foro del A4. En lugo hay un concesionario Audi AUTOLUSA Telef: 982 216120 en el que han reparado el cambio a algún forero por una cantidad bastante menor a 7.000 Euros; creo que la broma le salió por unos 2.400 Euros. Prueba a llamarles.....ojalá tengas suerte!!!!!

He preguntado por el bluetooth en el conce de Audi en Jerez de la Fra. y me colocan un Parrot, pero al precio de 460€ (una pasada creo!!). He pensado en instalarlo yo después por mi cuenta que seguro me saldrá más barato, pero resulta que me dicen que si lo coloco yo, se me anularía la garantía electrónica del coche. Que podeis decirme de ésto? Alguien lo ha colocado con el coche recién salido del conce? Y antes de sacarlo, como accesorio (que es como a mi me lo montan)? Espero vuestras respuestas, gracias.

Hola, yo instalé el parrot 3100 (el de pantalla monocromo) en el conce de Cádiz (Atalaya Motor) en Mayo de este año por unos 350 Euros, además el micrófono pedí que me lo integrasen en el plafón de luces del techo (mas complicación).

Por otra parte ayer recogí el coche de una revisión y ví que hay una campaña en la que te hacen un 20% de descuento en instalación del parrot.

Lo que dices es caro, a no ser que te incluyan el cable e interface para manejar el parrot desde el volante y visualización en pantalla....

Saludos

Bueno, que he visto esto por ahí.....

 

 

Se supone

Otra de la supuesta trasera del Avant.... Un poco A6 la veo yo :crying_anim:

Bueno, que he visto esto por ahí.....

Se supone

Hola compañeros,

 

Hace un par de meses compré un RS4 nuevo, una auténtica maravilla en todos los sentidos, excepto por el camión nodriza que hay que llevar siempre cerca. Tengo entendido que Audi organiza cursos de conducción con este modelo, quería saber si alguno lo ahbéis hecho y qué impresión os habéis llevado. Os adjunto un par de fotos de la criatura, a mi se me cae la baba...

Pues a mí hay cosillas de tu coche que no me acaban de convencer: el frontal, las llantas , los asientos, el alerón trasero y las salidas de escape.....no sé, no me convencen.

Que preciosidad de carro tienes tio :clap1:

Primero que nada.

Si tienes un a4 b6 creo que para la llanta 17 en la ficha tecnica te dira 235/45, entonces no comprendo que lleves 225 , asi pues ganaras algo de altura con la rueda que deberias llevar aunque esto es muy relativo dependiendo de cada maraca de neumatico ( te lo digo por las cabilas de mediciones que haces )

En segundo lugar mi consejo tras mucho probar es que te arrepentiras mas pronto que tarde de tocar los muelles , vas a tener muchos mas contras que pros.

Yo me quedaria con tu frase de estoy encantado con los koni.

Cuales son tus experiencias y contras que has tenido fotcarrera???

Gracias por contestar

Hola a todos, a ver si me podeis confirmar mis pajas mentales :

Tengo un A4 B6 Avant con suspensión normal, le monté llantas de 17" con neumáticos 225/45/17, posteriormente puse unos amortguadores koni amarillos (con los cuales por cierto estoy encantado), pues bién como a muchos de vosotros os ha pasado, el coche me ha quedado muy elevado. Ahora quiero montar muelles algo mas cortos, y me surge la duda que muchos sabeis: ¿muelles s-line -2cms ó muelles eibach -3cms?. Con los s-line tendré algo mas de confort pero también me saldrá mas cara la broma. El hecho de que los eibach sean demasiado deportivos no me preocupa ya que me gustan las suspensiones duritas , el unico pero que les pongo a los Eibach es si quedará demasiado agachado e iré tocando bajos en todos los badenes (donde vivo tengo que atravesar diariamente 3 badenes al menos). En fín para justificarme he llegado a la siguiente conclusión (hay va mi paja mental ):

- Unos neumáticos de 235/45/17 tienen un diámetro exterior de 643,3 mm y unos de 225/45/17 tienen 634,3 mm ( ver http://www.teleneumatico.com/equivalencias/inicio.html). Esto supone una diferencia de diámetros de 9 mm osea 0,9 cm....casi 1cm.

- Si a4 s-line monta 235/45/17 rebaja la suspensión en 2 cms, si monto Eibach con 225/45/17 se supone que bajará los 3cms menos 1 cm, es decir 2 cms.

Por tanto mi coche con 225 y eibach quedará a la misma altura que un s-line con 235:cfsd1: :clap1: ¿Estais de acuerdo?

Por último, el precio que me han dado para montar los muelles eibach con su equilibrado es de 400 Euros ¿como lo veis?

Subo el mensaje <_< , ya que por ser multitrónico me interesaría saber el coste del cambio de láminas de embrague

El coche tenía unos 135.000 Kms. Me lo limpiaron en un taller de confianza; el precio no lo recuerdo exacto pero rondó los 220 Euros.

Saludos