allroado

Buenas amigos. Aunque ya se lo agradecí por privado, quería hacerlo público en este post para todos. Un "ole" por Adolfonc, puesto que ya he recibido ayer mismo por la tarde la balona que tan generosamente ofreció y que salvará que pueda circular con normalidad. Muchísimas gracias, Adolfonc, eres todo un caballero.

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Un abrazo

HOla Aldoncf.

Me pasa lo mismo que a ti. Cambié la delantera (en mi caso izquierda) hace tres meses que fue cuando compré el coche (ya hice un post en esa referencia para que a otros les sirviera mi experiencia, puesto que el coche "despertaba" por la mañana en el suelo y más caído de ese lado) y se corrigió. Lo malo es que durante la marcha, el coche sigue rectificando constantemente (el compresor no para de funcionar) pues nada, que agua y jabón y resulta que es la delantera derecha la que me falla, un poro tan minúsculo que en posición 3 y 4 no baja nada, pero al circular o dejar aparcado en 1 o 2 sí que pierde.

Por ello sí que me interesa, de hecho ya me habían advertido que basta que cambie una balona, para que luego me tocara la otra, que mejor que cambiara las dos, pero recién adquirido el coche, no podia permitirme ese "lujo", por eso cambié sólo una... hoy me arrepiento, pero si me facilitaras la tuya... buf... genial, "vería un poco de luz" al final del tunel... porque llevo una racha.... (el otro día incluso cambié radiador y viscoso porque "apareció" abombado... en la vida vi tal cosa -hice post con fotos al respecto-... ) y es que ya es demasiado, ahora lo tengo en el taller porque también le tocaba correa de distribución... en fin... una locura...

Gracias por escucharme (leerme en este caso)y de corazón te agradecería tu ayuda.

Un saludo

Hola.

Mi coches no sé si es restling... es un allroad dic 2003. Me servirían?. Mis faron no tienen xenon pero curiosamente tienen sistema autonivelante y además lavafaros. En Audi nunca vieron uno así, pero así es. Si es que me sirven, me podrías enviar algunas fotos? muchas gracias.Un saludo

Hola amigos. Pues ya está reparado. Radiador nuevo y viscoso del ventilador. La verdad que he dado con gente responsable aquí en Huesca y es de agradecer. Por supuesto no es concesionario, y el trato ha sido excelente. Esperemos que no vuelva a producirse, ya os mantendré informados.

Si tenéis alguna duda al respecto, por favor decírmelo.

Un saludo

no lo dudéis que haré los bricos si me animo, pero tendré que conseguir una pistola de calor... lo del horno... buf... eso es más delicado... no soy muy cocinitas e igual se me "pasa" el pastel... je je.

Gracias por vuestros consejos y no dudéis, insisto, que si tengo la posibilidad, haré fotos porque no cuesta nada, como hice con lo de mi radiador abombado (ver post).

Un abrazo

sois unos cracks... ahora sí que está bien clarito... lo malo es que el coche ya está montado. A ver este finde si me armo de paciencia y lo desmonto en el pueblo. Un abrazo y muchísimas gracias a todos.

Hola amigos.

Pues como tenía que cambiar el radiador (ver post radiador deformado), pues resulta que aproveché y que me dieran los faros.

Los llevé anoche a casa y... vaya... imposible abrirlos sin romperlos. El anterior dueño debió de tener problemas de estanqueidad y metió un montón de sicaflex en la junta de unión del cristal con la carcasa... vamos.... que ni cuter ni ná... al final no fue posible, por lo que esta mañana volví a montarlos, no sin antes volver a repasar con pulimento y la verda es que gané bastante luminosidad. Aún así me parece poca luz y aprovechando que el coche tiene difusores de agua en faros, y autonivelante incorporados en los mismos faros también, le pondré un kit de xenon sin lugar a dudas.

Ya os contaré.

Un saludo y muchas gracias por vuestras opiniones

Me acaban de llamar del taller y me comentan que el "viscoso" del ventilador también estaba mal... otros 200€ del ala... en fin... que a última hora lo iré a recoger y os cuento...

otra....

otra fotito

O sea... que si por ejemplo es el faro izquierdo, cogiéndolo de frente, agarrándolo con las dos manos, con la mano izquierda cogiendo la esquina del intermitente tiraría hacia mi, hacia fuera y "pivoto" con la mano derecha siendo esta parte la última en sacar?... a ver si me sale este finde y os paso unas fotos.

Por cierto, pulí un poco con pulimento normal la superficie, un pañito y método Karate Kid: "dar cera" "pule cera" y la verdad que gané muchísimo, ya da luz más blanca, con lo que imagino que una vez desmontado (la lupa es lo que se ve más sucio) ganaré mucho más...)...

Muchas gracias

Un saludo

gracias también a ti OMER por tu pronta respuesta... lo tendré muy en cuenta. Mañana a ver si me dan el coche (lo tengo cambiando el radiador porque se me ha abombado y quería colgaros las fotos...) si me ayudas,te las paso para colgarlas que no me sale. Tengo un post explicándolo hace 4 días... y otros foreros me lo han pedido

Gracias

eso sí que es puntualidad en responderr!!!!!! muchas gracias golfinho. YO es que veía que salía más fácil al revés, tirando hacia fuera desde la parte más interior y haciendo "bisagra" por el intermintente... pero nada... y esos tubitos... no los vi... lo que sí pude ver es una pieza de plástico que parece que encaja en la parte interior que encaja hacia el radiador... si lo has sacado tantas veces creo que imaginarás a qué me refiero...

muchas gracias

HOla amigos.

Tengo los faros bastente sucios por dentro (imagino que por gases de condensación) y quería desmontarlos para limpiarlos. El caso es que he seguido las instrucciones del brico que hay para pulirlos incluso un vídeo en el que se ve que hay tres tornillos. Pues bien, he sacado esos tres tornillos, pero el faro sigue "medio pillado" por algo y no quería forzarlo por si me cargo algo. ¿hay que sacar la defensa? es que parece que si no es así no sale, a no ser que, insisto, me falte algo por aflojar...

También quería sacar el cuadro de mandos que tiene mucho polvo por dentro,, y también me gustaría saber cómo sale... me podéis ayudar?

Muchs gracias

Un saludo

Hola amigos... quería insertar las fotos del radiador pero no veo la forma... si algún forero se anima, se las paso por mail y las pega en mi post para conocimiento de todos. ¿me ayuda alguien?

Comentaros que he ido a taller independiente recomendado por amigo en Huesca, ya que el oficial... buf... da miedo, por no decir que el radiador original vale MÁS DEL DOBLE!!!!!!!!!!!! una burrada...

Un saludo

Hola amigos. GRacias por vuestra orientación.

He revisado todo y parece que no me falla nada. Funciona todo perfectamente: calefacción, temperatura.... todo... Tampoco me pierde gota de agua... no sé... es rarísimo. Este finde saco fotos y os las cuelgo. Tenía previsto cambio correa justo antes de semana santa en mis buenos amigos especialistas en Audi de Vigo (no son conce, sino independientes, no conozco ningún taller de confianza, y honrados, más que ellos, no digo el nombre a no ser que me lo autorice el moderador, no vaya a ser que no se permita), lo malo es que vivo en Huesca y me es imposible acercarme antes... buf... ya me da miedo esta situación y cargarme algo...

Si se trata de sobrepresión... ya no sé que podrá ser... tendrá algo que ver haber anulado la EGR de forma manual?

hola colegones el pasarlo es por que es muy grande y no me deja el que quiera colgarmelo que lo diga y lo paso sin problemas

Hola Woff me interesa también el brico. Si puedes pasármelo también por favor.... muchas gracias. Un saludo

ACTUALIZO:

ADOLFONC A6 ALLROAD - AKE 2.000 208 QUATTRO 253.000 NO REPRO +28 CV CON 220.000 KM

MADMACK A6 2.5 TDI 180cv. Motor AKE. Quattro. Tiptronic muerte de la caja con 245.000 km

SANTIAGOM A6 2.5 TDI Quattro AFB 200000Kmts cambiada la caja segun el anterior propietario con 150000 Kmts

ALBEROAD A6 Allroad BAU 2004 Quattro 183.000 sin incidencias ni cambios de AFT

BULLETE ...A6 ALLROAD 2.5 TDI año 2005 180cv QUATTRO 149.000km Nada de nada. Cambio AFT a los 95.000km

VAG4 Audi Allroad año 2001 motor AKE 180cv de momento 180.000km y sin fallo alguno en el cambio

DAVIDLTACA....Audi Allroad 2.5 TDI año 2001 AKE 315000 Km y sin problemas.

XINPONG....Audi A6 2.8 Quattro 240.000 km cambiado atf y tamiz, sin problemas.

YERAR...Audi A6 2.5 TDI AFB año 2000 150 CV 190.000 km cambio ATF y tamiz cada 60 mil km. Ningun problema hasta ahora.

JAFV......Allroad 2.5 TDI Motor BAU año 2004 180cv Quattro Tiptronic 110.000 kms. Cambiado ATF y tamiz a los 109.000 kms. Sin problemas pero tironcito

TATO_MAD..Allroad 2.5 TDI 180 CV Motor AKE 2004, 95000 Km, pendiente de llevarlo a cambiar ATF y filtro... en el paso de 2ª a 3ª (no siempre)

JUANKY....................... CAJA ROTA, NO TENGO MAS DATOS

MAGO 51...Allroad 2.5 180Cv Dic 2003 Motor BAU, 186.000km, cambiados ATF y Filtro. Como la seda

GUTTINET....Allroad 2.7T 250 cv Feb 2002 Motor ARE, 126100km,ATF y filtro por cambiar. Va fino (en frio no tanto)

SFPELAEZ..Sfpelaez A6 2.5 TDI 2000 Tiptronic 180 Cv. 190.000 km sin incidencias y sin mantenimiento alguno de la caja decambio

VOLVERINE..... Rs6 2003 86000kms repro quatro 530cv sin problemas cambio lentisimo

ALFILL A6 2.4 AGA AÑO 1998 150 CV 146.000, cambiados ATF y Filtro 130.000, SIN PROBLEM

BURNWEELS A6 2.5TDI - AKE 2.001 Tript QUATTRO 215.000 km (cambio aceite y tamiz 190.000) va como la seda.... con el secuencial

Elkurtis Audi Allroad 2.5 TDI año 200o AKE 150000 Km.

PPLUSAN.... Allroad 2.5 TDI 180 CV AKE año 2001 162000 km (comprado con 156000). No me consta que haya tenido problemas. No obstante, le voy a cambiar ATF y filtro.

sinux a6 1999 2.4 un cambio de ATFy FILTRO a los 150000 km va como la seda (problemilla con el iman del secuencial)

RIVERO_1...a6 1999 2.4 un cambio de ATFy FILTRO a los 150000 km va como la seda

ATOR............ A6 2.5 cuattro tiptroni 91000 año 2003 sin problema

PENELOPE.................. AUDI A6 AVANT 2.5 180CV TRIPTRONIC. 294000 KILOMETROS, VA DE LUJO.

ALRROADO.................. AUDI ALLROAD 2003(dic.) 2.5 TDI 180CV TIP. 105.000 Km. Cambiado ATF a los 100.000. Perfecto funcionamiento.

Hola amigos.

Esta mañana al simple gesto de echar un vistacillo a los niveles del coche de forma visual, levanto el capó y me quedé con "cara de haba"... y es que el radiador apareció deformado hacia arriba por justo su mitad, como si se abombara... no entiendo nada. Me comentan si a lo mejor se llevó un calentón el motor... pero nada de nada... la temperatura la marca perfecta... no pierde ni gota de agua. En la vida he visto cosa igual. Se aprecia mejor si se ve de frente agachándose de frente, porque hace una especie de "arco" hacia arriba.

¿Me podéis ayudar o bien os ha pasado algo igual?

Muchas gracias

Un cordial saludo

Hola David.

Tienes piezas del coche disponibles? es que no me ha quedado claro si es que vendes piezas o no del coche. Dime algo por favor. Muchas gracias.

Un saludo.

Enhorabuena.... parece otro coche. Yo me apuntaría también a hacer el cambio. El mío es del 2004 con 4 radios y levas de pulsadores en el volante (antiguo). NO sé si por el hecho de tener ya levas sería más fácil el cambio... ¿qué opináis? estoy muy interesado en el cambio de volante. ¿cuanto te ha costado?

Hola amigo gracias por tu opinion decirte que tu si lo tienes mas facil ya que tienes la instalacion hecha solo que si pones el volante como el mio tienes que modificar las tarjetas de las levas eso se lo mandas a WIZARD y por 100€ te lo hace y a funcionar y sobre el volante depende la suerte que tengas yo se lo pille al amigo ADOLFONC que me lo dejo muy bien de precio y esta nuevo asi que solo me queda animarte a que lo montes la diferencia de tacto y de todo es una barbaridad.

 

saludos

Hola de nuevo. Dices que te consiguió Adolfonc? crees que podrá conseguirme uno? he visto algunos anunciados por ahí en segundamno y mil anuncios... pero no me fío... Podré contactar con él???

Muchas gracias

Un saludo

Aprovechar y que os cambien la correa de la bomba inyectora. A mí me dejo tirado en pleno viaje por la noche en curva sin visibilidad y en tierras de Soria... menos mal que la asistencia fue rápida e impecable en mi compañía porque estaba desesperado. Luego me dice el anterior propietario que cambió la correa de la distribución pero que esa pequeña correa no forma parte de la distribución y "no hacía falta"... casi ná... en fin... si os sirve mi experiencia, cambiar todo lo posible, porque luego la reparación son 4 horitas del ala... y la correa no vale ni 40€...

ánimo...

Enhorabuena.... parece otro coche. Yo me apuntaría también a hacer el cambio. El mío es del 2004 con 4 radios y levas de pulsadores en el volante (antiguo). NO sé si por el hecho de tener ya levas sería más fácil el cambio... ¿qué opináis? estoy muy interesado en el cambio de volante. ¿cuanto te ha costado?

Buenas amigos.

Otra duda que me asalta y por vuestra experiencia a ver si me ayudáis.

Como ya comenté en otro post, me gusta salir al campo, pero me encuentro con una gran duda al ver el kit que llevamos de rueda de galleta hinchable... Para mi conducción, aunque muy tranquila porque no corro, pero sí que me meto por alguna pista y camino, me parece insuficiente, y no sé si es posible meter un neumático de verdad sobre la llanta que llevo (alucinante, es de aluminio pero en medida 16" cuando en realidad llevo 17" de casa¿¿¿????) NO sé si cabrá un neumático aunque sea estrecho, pero siempre será preferible a llevar este "trasto" que llevo. No sé incluso si será posible conseguir una llanta 17" con neumático de la misma medida y que entre en el hueco.

¿alguien lleva neumático de verdad? ¿qué opináis? ¿experiencias?

Muchas gracias.

Un abrazo