otro yo

En 26/7/2017 a las 19:35, quemovida dijo:

Bueno pues ya está hecho. Compre la batería por internet ayer y ha llegado a las 16h de hoy. La he puesto y codificado poniendo amperaje fabricante y un número que trae en un lateral, todo correcto, lo a aceptado a la primera.

no se a encendido ningún testigo en el cuadro, lo único que cantaba el vagcom era un error en los elevalunas delanteros, no funcionaba la subida de cristales secuencias, sin embargo si para bajarlos, raro...

tras circular con el coche, apagarlo y encenderlo ya volvía a funcionar bien, otro autos antiguos y vuelven a salir los mismos fallos, los he borrado y listo. Ya no hay errores.

gracias por todo amigos.

Hola compañero, me puedes echar una foto del código que pusiste? Tengo una batería parecida a la tuya (la mía es Varta de origen) y la nueva es la misma que la tuya, pero solo me pone un Varta Code con estos dígitos "A 22 E39 903 ILD"

Gracias de antemano

No te acostarás sin saber una cosa mas

Yo uso arandela de aluminio y tapón nuevo (es cónico) en cada cambio de aceite.

Yo cambie todo el g12, me estaba tonteando, y ahora va bien, podría ensuciarse de la mierdecilla que va cogiendo el g12.

Alguien sabe si existen amortiguadores koni sport regulables para los a6 avant?

Con los muelles originales los he llevado en todos los coches de la familia y van de luxe.

Sin tener ni idea los he sacado hoy sin desmontar la guantera, hay que sacar una tapa (va con clips) que va justo a continuación de la guantera, por debajo, entonces se tiene acceso a la tapa de los filtros, metar la mano sacarlos y poner los nuevos. Todo 15 min siendo la primera vez, sin herramienta alguna.

Joete que fácil parece tu procedimiento, danos más info que los tengo que cambiar pero me da una pereza y así me animo fijo

Lo que ha petado es la cadena de la distribución con el consiguiente destrozo no?

Síntomas de calentadores, ponlos todos nuevos

De acuerdo con txispis, si no usas vagcom los jod**as

Sisi es un 2.7 tdi bpp.

Hola ximo@6, no sabras si se cambia tb la correa de la bomba de gasóleo del commonrail. Tendrias el documento ????

Gracias compi

Pues no no tenía ni idea pero que sistema de seguridad más bueno.

Enhorabuena compi!!!! Es como el mio manual, lo cogi con 1200000 y despues de 40000 km solo puedo decir elogios.

Buena aclaración, lo tendré en cuenta ahora que los tengo para cambiar.

Una duda, al quitar los tubos del common rail a los inyectores adoptais alguna precaución? Como se hace?

Qué es un log?

Tengo vagcom pero no se que es eso

Hola me puedes echar una manita y pasarme los links y bases de datos.

Gracias desde Zaragoza

Campaña 23k1 , cambio de los inyectores piezoelectricos

15000 km o 1 año, vas pasado de tiempo aunque no creo que con tan pocos kilómetros pase nada pero lo tienes que cambiar ya.

Flipa como se ve

Muy majo lo estas dejando maño, a ver si nos vemos por algun semaforo

Ya le va tocando un cambio de liquido de frenos a mi petrolero, pero me surgen algunas dudas acerca de como realizarlo y si hay(que lo desconozco) algun brico con fotos o el procedimiento que usan en el conce.

Voy un poco pez en esto.

Yo tambien compre en tododiagnostico pero aun no instale porque se me averio el portatil, luego si la pequeñaja me lo permite a ver si lo instalo para hacer el reset de aceite que lo cambie la semana pasada.

La correa poli-v y la que mueve la bomba de inyeccion, en mi opinion, cambiar cuando s vea realmente necesario, hasta entonces disfrutar.

P.d.: ayer a un amiguete le "soplaron 2000€" por aceite filtros y esas correas..alucinante.

Yo cambio tornillo (que es conico) y arandela . Pretar hasta escachar y luego cuando se calienta ya se queda todo bien sellado. Hacer el animal puede salir muy caro.